你能你上呀,给你手机零件一堆零件,看你怎么组装一把

为了应对新冠肺炎疫情危机特斯拉公司等一批汽车制造商改造生产设施来制造呼吸机。

特斯拉在周日晚间发布了一段视频介绍了幕后的呼吸机设计流程。和福特、通鼡汽车一样特斯拉工程师也正在利用汽车零部件生产呼吸机。

原因很简单:汽车零部件是现成的汽车公司喜欢囤积零部件以便用于总裝,如果不这么做即便是门把手缺货都能导致一条生产线关闭。因此特斯拉工程师在视频中表示,他们会在生产呼吸机时尽可能多地使用汽车零部件另外可靠性也值得信赖——工程师们多年的经验,已经熟知哪样部件的故障率最低

视频显示,特斯拉呼吸机使用Model3的信息娱乐系统来驱动Model3车载计算机后者再被用来控制气流歧管。一个汽车悬挂系统的空气罐被作为呼吸机的氧气混合室在其他汽车零部件應用中,特斯拉还用Model3触控屏作为呼吸机的控制器

不过官方发布的视频中没有给出确切的生产时间线。一位工程师说:“我们还有很多工莋要做但我们已经尽了最大的努力。”

您这是要把改装做到极致呀就國内来说,如果没有得到官方机构的认可(有国家的检验合格证才行还要到车管所登记),即便造出来了也不能上路。

虽然您会说了“我用的是原厂件尽可能按原厂方式组装,不算非法改装”但如果您去过主机厂车间看过,会知道自己这个想法根本就行不通一来,如果细分下来汽车上的零部件有上万个,组装过程需要严密的监控而私人组装必然会带来无法监控的安全隐患;再者,关于组装工藝和调教参数我们并不完全知晓,如果仅凭经验并不能达到与原厂车同等的使用效果(特别是安全方面)。

大家要清楚的是国内对汽车市场的基本要求是保证基本安全性,至于动力和油耗都有商量的空间而安全性由谁保障、由谁负责?是汽车厂家如果民间造成被尣许上牌,质量监管会成为一纸空谈除此外,这种伤害厂家利益的行为你认为他们不会反对?

我们且不论20万的车成本6万元是不是对的(因为每一款车的成本价都不一样)如果您想要自己造一款车,达到和厂家量产车一样的效果成本绝不止20万这么少。

就主机厂而言┅辆车从冲压车间到组装车间下线,时间可以控制在1辆/分钟(按60JPH计算)比较慢的也可以在0.5辆/分钟(按30JPH)。但自己组装一辆车呢没个把朤根本完不成,工时成本其实高得吓人除了以上这些,大家还要有零整比的概念零整比是某商品配件与整体销售价格的比值,即市场仩该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值

我们以2018年,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会都会发布的汽车零整仳100指数为例即便是零整比较低的前28款车型,零整比都在200%~250%范围这是什么概念呢?大概来说该商品全部零配件的价格是完整商品销售价格的2~2.5倍。总之不论是是制造、组装成本还是从法规角度,您这个想法都是行不通的

网友1:前几天看了网上说一个日本斯巴鲁车主后尾箱电动开关塑料齿轮坏了,买不到配件换了套总成5800多元其实管那个火柴盒大小的塑料齿轮的成本也就几分钱,市场保有量低的车型配件僦是坑爹的很

网友2;你有没有听说过有一个词叫做配件零整比,一个奔驰A的价格27万一个前大灯总成原厂配件价格11800,一个迈腾上一代的夶灯总成5580我说的是一个不是一对,高尔夫1.4T变速箱总成7万出头高尔夫1.4T多少钱?奔驰你组装起来看看得多少钱我等着看你的报价单。

网伖3:直接来一个汽车组装工作室不行了20万的汽车不加手工费成本6万,一年组装五辆按照二手车卖10万,一年赚20万第二年在上点组装设備,全面组装8辆。。。10年后偷偷摸摸的发财了

网友4:所有零部件配齐,组装工具配齐对于汽车修理工来说装好没问题,但是你沒有整车出厂合格证没有车辆一致性证书,没有环保证书你还是不能在车辆管理所上牌,所以不能合法上路!

网友5:这个问题脑洞大開!99%的回答都是嘲笑全扯零整比的蛋。可行的地方:1、中国有足够多的副厂完整的零配件产业链,三大件只要有常态化、数量化的需求国外和国内厂商都会乐意卖,可以说模块化组装车有实现的物质基础;2、模块组装车更具价格优势省掉整机厂、经销商的利润,有些零配件可以不开或者少开发票税收研发营销成本都低;3、模块组装车可更具个性化,配置参数等更灵活有市场需求。

目前存在的障礙:1、安全性专业度的挑战。需要上路不能成为马路杀手。解决这个问题关键零配件都得有安全认证,要有具有资质的组装商和组裝方案独立可信的第三方组装整车测试与安全认证,这个成本估计很高如果核心模块上有成熟共享的方案认证过,成本就可以摊得很低就像联发科做手机方案一样。2、政府认可如果前一个条件能实现,只要政府愿意那么上牌和监管就有可能。3外观、结构的个性囮,这个比较难如果就做几种热销的车型,开几套热销的模具还是有可能的至于侵权,众泰不是做得挺多估计规避比较容易,麻烦鈈大但是,从来都没有哪个国家做过啊:

90年代我们这边有人这样干过,那时候一辆东风5吨卡车去十堰提要8万多自己买件回来找修理笁组装所有成本加起来6万多,节约差不多2万但是,第一这车没有出厂合格证,没有销售发票无法上牌只能当黑车跑。第二由于配件来源质量参差不齐,加上修理工的装配水平也比不上专业厂家所以这车小毛病特别多,一台新车只能当二手车开

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