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拆修一个宇航牌48V 12AH电动车充电器，修复成功。
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M币13060专家252
&& 拆修一个48V电动车充电器，修复成功。&&&&故障原因：电源不启动：插220V市电，大电容上有300V多直流高压，拔掉电源后大电容两端还有300V多电压不下降，初步怀疑是 200K 启动电阻有问题，给大电容先放电，拆下测量电阻断路了，找个150K的电阻换上，插市电，电源还是不启动，拔下插头再测量大电容没有300V直流高压，继续排查故障，发现IC3842有问题，找个旧的3842换上，故障排除，修复成功。 [ 此帖被有点发烧在 16:13重新编辑 ]
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M币13060专家252
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M币13060专家252
拆修一个48V电动车充电器
顺便学习一点别人总结的维修经验：请高手们无视！保险丝管熔断　分析：　一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。　　维修方法∶首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值，若小于20OkΩ ，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等。注意：因是在路测量，有可能会使测量结果有误或造成误判，因此必要时可把元器件焊下来测量。如果仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。 无直流电压输出或电压输出不稳定　分析：　如果保险丝是完好的，在有负载的惰况下.这类故障要原因有：过压、过流保护电路出现开路，短路现象;振痨电路没有工作;电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿：滤波电容漏电等。　　维修方法：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏：排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，再测量各输出端的直流电压，如果这时输出仍为零，则可以肯定是电源的控制电路出了故障，最后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件，一般故障即可排除。 无直流电压输出，但保险丝丝完好　分析：　这种现象说明充电器未工作，或是工作后进入了保护状态。　　维修方法：首先应判断一下充电器的变控芯片UC3842是否处在王作状态或已经损坏。具体判断方法是：加电测UC3842的7脚对地电压，若7脚电压正常并且8脚有+5∨电压，1、2、4、6脚也会有不同的电压，则说明电路已启振，UC3842基本正常。若7脚电压低，则说明UC3842已损坏。最常见的损坏是7脚对地击穿，6、7脚对地击穿和1、7脚对地击穿。如果这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明UC3842已损坏，应直接更换。若判断芯片没有坏，则检查开关管栅极的限流电阻是否开焊、虚焊或变值以及开关功率管本身是否性能不良。除此之处，电源输出线断线或接触不良也会造成这种故障，因此在维修时也应注意。直流电压输出过低　分析：　根据维修经验，除稳压控制电路会引起输出电压过低外，还有以下几点原因：　　(1)输出电压端整流三极莒、滤波电容失效，可以通过代换法进行判断。　　(2)开关功率管的性能下降，导致开关管不能正常导通，使电源的内阻增加，带负载能力下降。　　(3)开关功率管的源极通常接一个阻值很小但功率很大的电阻，作为过流保护检测电阻。该电阻的阻值—般在0.2～O.8Ω。如该电阻变值或开焊、接触不良也会造成输出电压过低。　　(4)高频脉冲变压器不良，不但造成输出电压下降，还会造成开关功率管激励不足从而屡损开关管。　　(5)高压直流滤波电容不良，造成电源带负载能力差。　　(6)电源输出线接触不良，有—定的接触电阻，造成输出电压过低。　　(7)电网电压过低。虽然充电器在低玉下仍然可以输出额定的充咆电压，但当电网电压低于充电器的最低电压限定值时，也会使输出电压过低。　　维修方法∶首先用万用表检查—下高压直流滤波电容是否变质、容量是否下降、能否正常充放电。如无以上问题，则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源极的过流保护殓测电阻是否变值、变质或开焊、接触不良。若无问题，再检查—下高频变压器的铁芯是否完好无损。除此之外还有可能就是输出滤波电容容量降低，或开焊、虚接;电源输出限流电阻变值或虚接;电源输出线虚接等。
[ 此帖被有点发烧在 21:13重新编辑 ]
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M币9033专家923
3842坏了。。。啥情况。楼主留言：启动电阻200K断路，3842烧坏了，换上150K电阻，换上IC3842 修复。
UID：855555
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M币89专家1
又见经典的3842
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M币13060专家252
回 taoshptao 的帖子
:3842坏了。。。啥情况。 ( 15:47) 这个电动车充电器修了2天，启动电阻200K开路，排查3842烧坏了，换上个150K电阻，又换上IC3842 修复。&& 高手们请忽视&&与新手分享19个电动车充电器常见故障修复法：1：电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不&&&&&&&&&&&&&& 下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可，（ 阻值150K，功率2W）2: 电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板&&&&&&&&&&&&&& 全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可。3：指示灯闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1&&&&&&&&&&欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新的即可。4：输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，&&&&&&&&&&&&&&&&如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431&&&&&&&&&&&&&&&&基准稳压器，再次试机。5：吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可，6：严重发热，请将风扇换新即可。7：输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即&&&&&&&&&&&&&&&&&& 可。8：充电不转灯，检测IC，或将358或者324换上新的，再试机。9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，&&&&&&&&&&&&&&&&全部换新，补焊线路板试机10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，再试机。11：通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击&&&&&&&&&&&&&&&&穿没有，补焊，再次试机。12：通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换上新的，再试机。13：通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路&&&&&&&&&&&&&&&& 继电器试机。14：通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分&&&&&&&&&&&&&&各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路。或代换3842再次试机。15：充电不转灯，一般充新电池电压不高于59.5，充半年左右电池不高于58.8，为正常，高于此电压可能不转灯。16：输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入、输出的大电容都换新的，再次试机。17：输出低，发烫，如果输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题，18：启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电&&&&&&&&&&&&&&容换新再次试机，输出电容50V47UF。19：烧换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容2端直流电压300V慢慢下降，&&&&&&&&&& 说明3842 又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，&&&&&&&&&& 输出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂。[ 此帖被有点发烧在 21:00重新编辑 ]
UID：1200027
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M币1165专家7
故障排查还是挺有针对性的，换我就不会修了，哈哈。
UID：1868837
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M币8087专家18
修好后能管多长时间？这东东容易坏。
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M币111112专家500
次级整流单薄了点
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M币408专家3
都是高手。表示家里坏了好几个不会修。
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Gzip enabled&48V电动车充电器测得空载电压只有42V，是什么坏了。_百度知道
48V电动车充电器测得空载电压只有42V，是什么坏了。
我有更好的答案
有电压，证明充电器工作正常，电压偏低，那就是振荡频率偏低，一般是上拉电阻阻值增大所致。但这只能作为参考，须得经过实际检测才能确定故障部位。
不知上拉电阻是哪个，我的充电器型号是DZ-M-48V-14AH-4，微电脑多功能充电器。
这个得实物检测维修。
采纳率：41%
来自团队：
电压取样电路TL431部分有问题，另，如果不能带载（比如接一50W50V灯泡）则高压电路有问题。
充电器坏了
引用xyak8899的回答：有电压，证明充电器工作正常，电压偏低，那就是振荡频率偏低，一般是上拉电阻阻值增大所致。但这只能作为参考，须得经过实际检测才能确定故障部位。
不是上拉电阻的问题。 是TL431的两个分压电阻（或者取样电阻）有问题。这两个电阻的阻值要有固定的比例。电阻老化了，或者超出了电阻允许的使用温度，或者虚焊之类的，阻值比例不对了。
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72V电动车充电机可以给48V电动车充电不
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& &请教师傅&&72V电动车充电机可以给48V电动车充电不.自己48V的电动车充电器坏了朋友说他有一个 拿过来一看72V的 正负极是对的 就是不知道可以用在我的电动车什么不&&.恳请指点
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不行，会坏电池，输出电压和功率不同，得买一个
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怎么可能用的成呢！电压伏数都不对，就像110V的你不可能接上220V使用吧！
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谢谢&&师傅指点
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电池会充鼓包的。
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除非充电器有比较好的保护功能，否则，很快电瓶就会报销的。买一个合适的充电器吧，也不贵噻。
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这是想换电池还是充电器？这不是搞对象，差几岁不要紧
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不能用电压太高，电池会坏的
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能用，但发热，只能充一会，停一会，不能充太久
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充电器空载电压都会高，能不能冲，要看充电器标注输出电压是多少。没有标注，要看充电电流， 不超过3安，还是可以的。
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电瓶车充电器输出电压有82V是什么坏了
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60伏的电瓶用的充电器输出电压是82-84伏。什么也没坏。48伏的电瓶充电器输出电压应该在67伏，如果变成82伏的话是稳压调整电路坏了。
要看你充的多大的电池，48V电池充电电压有60V,64V的充电电压有72V不定的，要么就是整流变压器坏了，
具体看那的是多少伏电瓶了，如果是60V的电瓶充电器最好在74V左右，82V有点高的，充电器有点问题
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