新闻上七月一日汽车关税下调,到时候君威会不会降价

5月22日财政部发布的一纸进口车關税下调红头文书惊动了整个汽车圈,随后各大车企积极点赞秉持欢迎态度,在新政策指引下上演了一场比车企声明和降价速度的大战像特斯拉、Jeep、奥迪、奔驰、沃尔沃、福特等等争先恐后的公布了调整价格信息,引来不少旁观者的集体称赞

那么在这场关税下调狂潮後,进口汽车关税下调到底能对多少消费者受益而实质性受益会有多少呢?经销商又是怎样来面对这场“价格调整潮”呢是不是意味著豪华车市将迎来重新洗牌呢?

“关降”背后的“官降”

根据整车进口综合税率的计算方式关税下调10个百分点将使得进口车厂商指导价(MSRP)有8%的下调空间。

按照此计算逻辑车企公布的最大价格下调浮动应该不超过8%。但从目前各大车企发布的价格调整浮动来看并不是所囿的车企都像预想的这样调整。

随着进口关税的下调2018年豪华车市已经经过了两轮的“搏击”。而豪华车企马不停蹄的降价无非是为了搶占更大的市场,但市场的终端价格是由品牌价值和产品来决定的车企价格调整之后,最终还是要看终端销售市场的反应

此外,数据顯示2017年进口车的全年销量当中超过一半的车型是豪华品牌,尤其是宝马X5、路虎揽胜、奔驰GLS等等豪华品牌车型而从2018年进口车的热度排行榜来看,前十名基本上也都是豪华品牌车型毋庸置疑,随着增值税和进口关税的下调这两轮搏击之后豪华车市场的竞争会更加激烈。

此外对于自主品牌的影响,全国乘联会秘书长崔东树表示:“关税下调对于整个汽车行业来说会推动产业升级,目前对自主品牌影响較小但从长期来看,汽车市场的竞争加剧是必然趋势这也会加强自主品牌自主创新能力。目前中国市场主流产品仍然是A级车和B级车洎主品牌汽车正朝着‘新四化’方向加速前进,与外资品牌汽车的差距也在进一步缩小”

对于眼下车市微增长的状态下,汽车进口关税丅调会对豪华车市产生怎样影响呢中国车市的淘汰赛将呈现怎样的态势?

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