自动变速箱键盘反应不灵敏敏了，该怎么解决？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-14 22:41 标签： 笔记本键盘反应不灵敏
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大众迈腾手制动有时不好使，有的时候自动变速箱应急档位指示全红
&&& 摘要： 制动系统负极和变速箱挂档锁止电磁阀负极松动。
&&& 一辆行驶里程约4.6万km的一汽大众迈腾轿车。客户反映：该车行驶有的时候档位全红，而且手制动也不好使。
&&& 故障诊断：车辆来的时候一切正常，只有通过诊断仪 VAS6150 检测，发现系统里面有很多故障码，因为客户反映变速箱应急和手制动不好使，所以进入 02 变速箱读取故障码，故障码为如下图 1，再进入 53 停车制动系统故障码为如下(图 2)通过故障码可以得知这两个故障都是间歇性而不是静态，这就说明造成系统不好使，可能是电路问题而不是某个部件损坏造成，之后查询锁止电磁阀 N110 和手制动控制单元的电路图发现，N110 和 F189 还有手制动控制单元的负极是共同一个打铁点如图 3，看电路图得知打铁点在中间扶手箱下面，拆下扶手箱发现地线接线柱螺丝松动如图 4，用工具重新紧固出去试车问题没有出现，客户回去开很长时间也没有出现问题。
&&& 故障分析：N110 和手制动控制单元地线接在共同的打铁点上，螺丝松动造成线路虚接造成变速箱有的时候应急和手制动系统失灵。
&&& 故障处理：将接地点处理后 重新安装接地点。
&&& 案例点评：客户反映有问题时，电脑检测也的确有故障码，虽然是间歇式不重要的故障码，也不要删除故障码就可以了，而不去查询，这样很难解决客户的问题，即使是间歇故障也要分析出导致故障码的原因，这样才会提高一次性修复率和客户满意度。
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自动变速箱常见的故障有哪些？有什么好的解决方法吗
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变速箱故障一般有以下几种1、挂档难、顿挫感表现：起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有耸车、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不舒适性；原因：变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜，使得部件无法流畅工作。2、自动挡闯挡、冲击感（阀体故障）表现：起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感；由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档。原因：变速箱内出现杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、换挡冲击故障。3、变速箱异响、噪音大表现：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声。原因：变速箱内脏污，轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。4、变速箱温度过高表现：行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。原因：变速箱内部经常超负荷运转，无法有效控温！现在，德国玛蒂推出了“免拆修免更换”解决变速箱故障解决方案，只需在变速箱油中加入玛蒂TA，即可快速清洁变速箱里沉积的杂质和脏污，疏通在阀体上形成的堵塞，使阀体上下运动通畅，油压控制更自如，变速箱冲击问题得以解决；更为关键的是，玛蒂TA可显著降低变速箱油温度，有效控温，根除变速箱高温造成的ATF油变质的问题，确保变速箱冲击问题不再复发。
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