该如何选购行车记录仪？ - 知乎<strong class="NumberBoard-itemValue" title="被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title=",024,240分享邀请回答
https://www.zhihu.com/video/324736
目前社会上的确有这样一些“不正常”的人，用着无赖一般的手段，拿准了车主们多一事不如少一事的心理，用碰瓷的手段坑钱。就像视频中，碰瓷让人防不胜防，不是每个人都有视频中司机的高超技术（司机借道高速倒车的行为非常危险，不提倡用此方法解决碰瓷行为），所以一个行车记录仪真的是无比重要，一个行车记录仪能够让驾驶员在面对碰瓷时先立于"不败之地”，保护自身合法权益。爱卡汽车精心测试了时下非常流行的九款行车记录仪。　　过去传统的几家行车记录仪品牌我们都耳熟能详，但最近小米，360等互联网公司的涉入，让行车记录仪这个行业重新洗牌。今天我们测评九款热门行车记录仪，都是各大网店平台最热门行车记录仪的主打型号。不管你需要记录仪的哪个功能，这里都能找到最适合你的！一、测试产品简介　　我们筛选出八个热门品牌的代表产品，他们都是各大网店行车记录仪的销量前几名，另外在测试的最后我们还收到了盯盯拍最新的还未上市的产品盯盯拍ONE的测试品。因此此次横评共有九款行车记录仪，这九款行车记录仪从199元到499元的价位都有涉及，我们认为每个人购买行车记录仪的预算不同，所以各个价位的行车记录仪表现如何我们都需要了解，那我们就先来看看他们的产品简介吧。1、大小对比　　这次测试的九个行车记录仪从外观上就可以看出分成两种类型，一种是带屏幕的，另一种是圆柱体没有屏幕的，我们将他们分成两队来对比大小。可以看到没有屏幕的行车记录仪之间大小差不了多少，相对体积最大的是盯盯拍miniONE，相对体积最小的是极路客T1。它们的平均长为9cm，直径为3cm，和一支口红的大小差不多。而带显示屏的行车记录仪大小区别就很明显了，体积最大的是S18，体积最小的是360安霸2。但是它们的平均大小都和一个气垫粉饼的大小差不多。　　从大小上来说，有的人喜欢简单，不影响视野的，就可以选择上面的没有屏幕的行车记录仪。它们安装在后视镜后面几乎可以完全“隐身”。但是这些行车记录仪想要查看视频或者对行车记录仪进行设置就完全要靠手机App来完成。　　而对行车记录仪大小不是很介意的人就可以选择第二类有屏幕的，它们可以随时随地地在行车记录仪上查看记录的视频影片，不需使用手机App。2、配件对比　　配件部分，行车记录仪自带的充电头都是点烟器转换器。一些充电头有两个USB插口就很好地考虑到车主的用车情况，不至于为了行车记录仪再多买一个USB扩充口但带两个USB插口的只有盯盯拍mini和极路客T1，其他都是一个USB插口，而凌度S18甚至是将充电头直接和接线连在一起。　　注：此次横评的九款行车记录仪的电池容量都很小，仅用于在熄火后发生紧急情况录制视频使用。如果想要在熄火时一直保持录像状态，就需要再另外购买一个降压线，从保险盒连接行车记录仪，用车辆电瓶给行车记录仪供电。行车记录仪连接电瓶一整夜不会耗光电瓶的电，但如果连续好几天不开车，还是要注意提前将行车记录仪拔掉。图像传感器及镜头二、成像清晰度　　行车记录仪的成像清晰度是产品综合性能的体现，离不开传感器、光圈、镜片质量等等问题，我们就先从他们的镜头参数开始聊起，最后再看一下他们具体的成像照片。1、图像传感器　　在此次参与横评的九款产品中有四款使用索尼系列传感器，一款使用的是安森美AR0238，一款使用的是Aptina的传感器。另外三款行车记录仪并没有公布图像传感器的具体品牌型号，我们拆机之后发现传感器上也没有标明型号，官方公布的只有传感器的像素数据。　　70迈行车记录仪、盯盯拍mini、米家行车记录仪、PAPAGO N291四款行车记录仪使用的都是SONY IMX系列，分别是IMX323、IMX322和IMX291，是否是序号越大的产品越高清呢？这里给大家看一段国外网站测试IMX322和IMX291的视频。注：后续会把完整视频上传。从上面的对比视频中可以看出IMX291的画面处理明显比IMX322更加细致，夜晚拍摄的色彩表现也更好。所以可以说IMX291图像处理器比IMX322是更好的。也就是说：从画质方面来看，PAPAGO N291在夜景方面稍有优势。另外凌度S18的参数说明上并没有标出图像传感器的品牌，我们为此决定把记录仪拆开直接看看里面的传感器是否有标明型号。然而凌度S18里面的零配件都用胶布挡住，图像传感器和CPU上也都没有注明生产厂家，看到这种没有出处的零配件还是多少会担心质量。2、镜头　　传统行车记录仪的镜头多为塑质镜头构成，但此次我们测评的九款行车记录仪当中则全部使用了玻璃镜头。玻璃镜头的好处有很多，比如广角端更加清晰，夏天遇热也不同意变模糊。　　而镜头光圈的作用则在于决定镜头的进光量。在快门不变的情况下，F后面的数值越小，光圈越大，进光量越多，画面比较亮；数值越大，光圈越小，进光量越少，画面就比较暗。也就是说F值越小的行车记录仪（其他参数不变），越有利于夜景拍摄。所以行车记录仪在同等参数的情况下，光圈值越小，夜视效果就越好。镜头小结：70迈、360安霸A12使用的是4层球面玻璃镜头，PAPAGO N291使用了6层球面玻璃镜头再加一层非球面镜片，共有7镜片。盯盯拍mini、凌度S18、米家行车记录仪、飞利浦ADR610Ss、极路客T1均为6层球面玻璃镜头。从参数来看，米家行车记录仪和PAPAGO N291进光量上有一定优势，盯盯拍mini ONE情况未知。3、广角（1）广角角度　　超大广角一直是各品牌行车记录仪的主打参数，此次调查的九款行车记录仪官方宣布的广角最大的有160°，最小的也有110°。这些行车记录仪的实际拍摄角度是否有他们宣传的这么大，我们来实际测量一下。我们将测试的行车记录仪安装在测试车上面，用桩桶测量行车记录仪两边能看到的最远距离来计算行车记录仪的广角度数。我们依旧将九款行车记录仪分成有无屏幕的两队进行对比测试。在九款行车记录仪中，广角范围基本覆盖120°到160°，唯有S18的角度只有68°。而且其他行车记录仪都可以在网上查到广角度数，凌度S18则标明的是“大角度”，并没有具体度数。（2）广角畸变　　在购买行车记录仪时我们容易进入一个误区，就是以为摄像头的广角越大越好。其实不然，过大的广角容易造成图像畸变，清晰度下降，图像扭曲失真，不易被采纳为证据。到底哪款行车记录仪的广角又大，又没有变形呢，下面来看看对比图。广角畸变必然和广角的角度有一定关系，上面我们测量出凌度S18的广角角度最小，但这也有一个好处就是凌度S18的广角也是最小的。广角总结：前三名为：米家行车记录仪160° & 极路客T1的152° & 360安霸A12的140°其他行车记录仪基本在130°到140°之间，只有凌度S18的角度小于100°。　　从广角畸变的测试图像中也能看出来，由于凌度S18的广角角度最小，所以产生的画面变形也最小，所以广角畸变最小的是凌度S18，从测试图片上来看米家行车记录仪和PAPAGO N291的广角畸变最严重。清晰度测试4、白天清晰度　　前面对比了这么多关于行车记录仪镜头和成像的数据和问题，其实都是为了最后的成像清晰度做准备。行车记录仪的清晰度问题可以说是衡量一个行车记录仪好坏的重要因素，如果一个行车记录仪都无法将事故发生时附近的车辆车牌拍清的话，那又有什么存在的意义呢？（1）四款无屏幕行车记录仪清晰度对比在清晰度方面，我们依旧将行车记录仪分成两队，首先测试的是没有屏幕的四个行车记录仪。　　我们选择测试行车记录仪同时在15:26:30的停车画面，主要观察是否能看清两侧车道的车牌号码。为了对比清晰度我们使用的都是直接截屏的画面，没有对图像进行亮度和清晰度的后期处理。70迈的问题很明显：若前方车辆处于画面边缘，因为存在暗角问题，图像也会变得很暗，难以看清画面两边的车牌。而距测试车一个车位的右侧车辆，在放大之后还算能看清车牌。从盯盯拍的画面上来看也存在暗角问题，但没有影响到清晰度，还是能够看清最左侧车牌的。相比70迈和盯盯拍mini，极路客T1的画面亮度很适中，画面也几乎没有暗角问题。但是在同样距离下，对远处的车牌识别度还是有些低的，难以看清相距一个车身的车辆车牌。相较盯盯拍mini，最新一代的盯盯拍miniONE将暗角问题处理的很好，也是这四款行车记录仪中亮度最高的产品。广角畸变和暗角问题几乎都不存在，距离较远的车牌识别度也很高。小结：四款没有屏幕的行车记录仪在白天的清晰度对比中，盯盯拍miniONE表现得最好，70迈表现得最差，另外两款盯盯拍mini和极路客T1分别有暗角和远距离难以识别的问题。（2）五款有屏幕行车记录仪清晰度对比另外五款行车记录仪是带屏幕的行车记录仪。　　因为我们是两辆测试车同时测试的两队行车记录仪，所以我们也选用了和上面一样的时间15:26:30作为清晰度的对比画面，来保证自然光的因素不变。需要指出的此次测试我们都是将行车记录仪安装好插电插卡，之后没有多余的设置，其他八款行车记录仪的时间都是一致的，唯有飞利浦ADR610s不是标准时间。（所以飞利浦的画面中显示的是15:25:51）在打开360记录仪的录像视频时我是比较受冲击的，因为可以看到前面四款无屏幕的行车记录仪的画面都偏暗，而且有些记录仪还有暗角，而360记录仪的视频亮度非常高，形成了非常鲜明的对比。　　除了亮度非常好以外，360记录仪的清晰度也是远远超过上面四款无屏幕的行车记录仪的，甚至也比最好的盯盯拍miniONE也要清晰很多，并且完全没有暗角问题。米家行车记录仪的画面虽然亮度很低，颜色也很奇怪，有些偏黄，但这并不影响清晰度的呈现，左右两侧车道的车牌号码可以看得很清楚。说实话在清晰度上我对没抱多少幻想，而结果也和想象的差不多，它是五款有屏幕行车记录仪中唯一一个看不清右前车牌号码的。在有屏幕行车记录仪中亮度最好的除了360记录仪，就是PAPAGO N291了。但是360的画面色调偏黄，而PAPAGO的画面偏蓝白。两者的画面清晰度是不相上下的。飞利浦ADR610s的表现很均衡，清晰度和亮度都很合适，虽然比不了360记录仪和PAPAGO的画面，但也算在画面清晰度的第一梯队了。小结：在五款有屏幕行车记录仪中，除了凌度S18之外，其他四款的总体水平明显要好于无屏幕的行车记录仪。无论是在亮度还是清晰度上都是高出一个层次，其中表现最好的是360行车记录仪和PAPAGO N291，凌度S18表现得最差。夜间清晰度5、夜间清晰度　　“夜间也高清”的口号不仅在手机广告中喊得响亮，在行车记录仪产品中也是一个重要宣传点，我们前面对比的各个记录仪使用的传感器也多和低光录制能力有关。下面为九款行车记录仪夜间的录制画面。　　（车辆号牌前四位已被遮挡马赛克，请以后三位数字判断记录仪的清晰程度。）从70迈的夜间录制效果来看，画面清晰度受灯光影响较严重，但车道左右两侧的号牌还是能清晰地拍摄下来的。盯盯拍和70迈使用的是同一画面，可以看出盯盯拍mini对于车灯的影响还是比较小的，除了右侧车道前方车辆因为反光而拍不清车牌之外，画面的其他细节都比较好。再来看新款的盯盯拍miniONE，和盯盯拍mini比起来明显加强了画面亮度。但由此产生的一些光斑有对夜间清晰度造成一点影响。极路客T1则是四款无屏幕行车记录仪中夜间清晰度相对最差的一个。360行车记录仪的晚上表现则和白天一样优秀，就算有强光反射也能看清正前方车位的号牌，而且相邻车道的，离得较远的车辆号牌也能拍清。PAPAGO的夜间表现没有白天的清晰度那么好，但是两侧车辆的车牌号码也能基本拍清，画面亮度也较好。飞利浦行车记录仪的夜间效果与白天的效果相似，虽然受到一些灯光影响，但两侧车道号牌清晰度基本与PAPAGO一致。不出意料的S18夜间清晰度也不尽人意，连正前方的车辆号牌也难以拍清，这在出现事故时很难将记录仪的画面当做证据。米家行车记录仪的夜间效果和白天效果一样，依旧是画面偏黄偏暗，清晰度是中等偏下。画面清晰度总结：在白天的清晰度测试中，有八款行车记录仪都可以拍得清楚测试测左右两侧的车辆号牌，只有凌度S18在拍摄右侧相对远一些的车辆时，无法拍清车辆号牌。并且画面整体的清晰度都很低。九款行车记录仪在白天拍摄录制的视频效果都没有太大的问题，只是画面的亮度和清晰度还是有明显的不同。由好至坏分别是：360安霸2、PAPAGO N291、飞利浦ADR610s、米家行车记录仪、盯盯拍miniONE、盯盯拍mini、极路客T1、70迈、凌度S18。　　在夜间测试中，画面的清晰度表现和白天的表现基本一致，影响行车记录仪夜间拍摄重要信息的问题主要是大灯反光，只要不是灯光直射号牌的情况下，除凌度S18以外这几款行车记录仪均可拍清左右两侧车道的号牌。夜间的清晰度由好至坏分别是：360安霸A12、米家行车记录仪、PAPAGO N291、飞利浦ADR610s、盯盯拍miniONE、70迈、盯盯拍mini、极路客T1、凌度S18。　　这样综合来看清晰度表现最好，最稳定的是360安霸A12和PAPAGO N291。其他功能四、其他功能1、App　　现在的汽车都开始互联网大潮，行车记录仪当然也不例外。而且在此次测试的九款行车记录仪中，以小米、360为代表的记录仪品牌甚至本身都是互联网公司出身，各个记录仪的App功能也是此次测试的重点之一。这次的四款无屏幕行车记录仪都是靠App设置行车记录仪的功能。飞利浦、、PAPAGO品牌下的其他款行车记录仪都有App，但此次测试的机型并没有手机App能连接记录仪。70迈行车记录仪的包装里甚至都没有纸质版的说明书，要扫描二维码看电子版的说明书，其他所有行车记录仪的设置也是在App里进行设置。测试产品中的盯盯拍和盯盯拍miniONE都可以使用同一款的盯盯拍App来进行连接设置。这就比凌度、PAPAGO、飞利浦等品牌设计的每款行车记录仪要用不同的App来的方便。极路客的手机App则更有特点，不仅可以在App里编辑行车记录仪的视频，还能直接连接手机网络进行视频直播。这对一些户外爱好者来说是非常吸引人的功能。在剩下五款带屏幕的行车记录仪中，只有米家行车记录仪是带有手机App的功能，App的界面风格也完全是小米一贯的极简风。2、紧急录制 　　目前市面上行车记录仪的紧急录制方式都是在车辆有一定震动以后自动开启的，而且感应震动的敏感程度也是可以调节成大中小的。这次测试中的五款有屏幕行车记录仪均在屏幕附近有按钮可以手动设置紧急录制，而另外四款没有屏幕的行车记录仪则是分成了有无遥控按钮的两队。极路客T1和盯盯拍mini都是随行车记录仪配有遥控器按钮的。极路客的按钮设计的更扁平一点，在配件中也有专门粘贴遥控器3M胶。而盯盯拍mini遥控器的设计则更随便一点。总结：我们调查了许多用户在购买行车记录仪之前会考虑行车记录仪的什么性能，得到答复最多的还是清晰度，因此我们最后得出的结论是：无屏幕的清晰度最佳产品：盯盯拍miniONE（暂未上市）和盯盯拍mini（199元）有屏幕的清晰度最佳产品：360安霸2（299元）和PAPAGO N291（499元）编辑点评：单从清晰度和画面表现来看上面的四款肯定是必然的选择，但是这里也想介绍一下其他方面。有些人可能比较在乎行车记录仪的外观和体积大小，在实际的使用测试中能盯盯拍mini和360安霸A12给我的感觉是最隐形的，而外观方面哪个记录仪更好看则是仁者见仁智者见智的事情了，以编辑个人为例是比较喜欢极路客和米家的外观设计。在功能和科技方面，凌度S18则是内置了电子狗功能，这对于出门不用手机导航的人来说是很必要的功能。四款无屏幕的行车记录仪和米家行车记录仪的手机App可以将行车记录仪直接与手机相连，从手机里就能读取画面，十分便捷。如果你想看更多专业的汽车内容，请关注我们的知乎账号： 886521 条评论分享收藏感谢收起5122 条评论分享收藏感谢收起白菜价入手：UGP VR魔镜 开箱_开箱晒物_什么值得买
白菜价入手：UGP VR魔镜 开箱
9.9元的ABS材质VR眼镜，还要啥自行车。天猫ugp旗舰店售价49.9元，使用40元优惠券之后，到手9.9元包邮。价格与纸盒式的VR差不多了，入手好价。ABS材质外壳，兼容3.5-5.8英寸大小手机，可视角度90°-120°，内部可以放下眼镜，所以近视人群也可以使用。可以一键调节瞳距和物距，各种脸| 值157 评论399 收藏278&&&小白一名第一次发表，各位大大多多支持！谢谢！！第一次人认识vr还是同事在某宝买的一个白菜vr觉得看电影挺方便的，就是没有近视调节，前两天刚好看到有vr的白菜，原价好像49.9，用卷只需要9.9，而且还能调节近视就毫不犹豫的下单了。&等了两天，到了包装真的不错，挺大的，良心包装吧，不知道里面如何呢，&，下面一大波图在接近：打开是这样的，保修卡，说明书，布以及最重要的眼镜！&&&&正视图：后视图俯视图，看到了吗，这就是为戴眼镜的朋友设计的调节器，其实内部构造真的好简单，就是移动罢了。。。&拆开前面的盖子，话说这有什么用。。。不懂诶。。。磁铁固定的，不会掉侧视图，两边都有孔可以插充电线，还有控制器，但因为我的是低配老板没送我。老板，看到了送我一个好不好。。。&&总体上就这样，节目到了尾声说说感受吧：和想象差距太大，不知道是资源还是什么原因，不清晰。360°的片源太少了，都是一些短，没什么好看的，果然还得买好货才行啊！头大，戴起来感觉怪怪的我苹果6，放在那儿看的时候看得见边框很不习惯，喜欢那种画面满满的效果&做工，9.9也对的起了，不过现在估计的49.9吧。。。想体验的不妨上某宝买个便宜货期待别太大。
推荐关注：
鼠标移到标签上方，
尝试关注标签~
相关热门原创
【轻众测】埃微能量运动手表P1
ViewSonic优派 M1 便携式投影机
Kelon 科龙 1P26 大1.5匹一级变频冷暖空调
水星动力Wide Wheel 猛兽版 电动滑板车
【轻众测】EraClean Keeper 汽车空调滤清器
Danny Robot 小丹机器人
福维克Kobold VK200+SP530 二合一硬地清洁机
KNOMO CROMWELL克伦威尔卷盖双肩包
小米8 智能手机
赞92评论122
赞126评论57
赞116评论59
赞1097评论445
赞670评论235
赞606评论323
赞456评论228
赞658评论358
扫一下，分享更方便，购买更轻松
用户名/邮箱
两周内免登录查看： 回复：1
【知乎精选】该如何选购行车记录仪？
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 122.234.191.186
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
本人为业内人士，看到大家对购买记录仪有各种疑问，特借宝地一用。不做广告，只从技术角度分析。为防止恶意诽谤，友商攻击时请用数据说话。数字游戏、虚假宣传、以次充好等所谓营销手段，让消费者眼花缭乱。其实，行车记录仪最需要关注的就是清晰度、广角、夜视，以及耐晒、耐颠簸、安全。1.问：选择1296p还是1080p？答：对于防碰瓷为主的记录仪，1080p的清晰度足够，过高会大大降低存储卡的使用寿命，同时缩短了每张卡的可录像时间。另外，1296p因平均到每个像素点的进光亮减少，夜视效果变差，更是得不偿失。大家一定有这方面的经验：在电视上看720p的影视，已经非常清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差别并不明显。但1080p的数据量已是720p的两倍，1296p的数据量又是1080p的1.4倍：也就是同一张TF卡，此刻不仅可录像的时间减少了30%，而且大大增加卡的重复读写次数，使其使用寿命变短（如果有人告诉你可录像时间没有变短：数据量都没增加，清晰度的提高从何谈起？）。同理，每秒24帧的电影已经很清晰流畅，把30帧升到60帧，同样会造成可录像的时间减少，卡的寿命变短。行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。2.问：有些品牌的像素数都超千万了答：1080P的图像对应的像素数正好为210万（=207万，再加上传感器边缘的一些被浪费的）。像素再多的话，清晰度上升并不明显，但因平均到每个像素的进光亮减少，夜视效果变差。要关注整体性能，而不是被数字的大小迷惑。3.问：为什么不用吸盘安装，多不方便啊？答：汽车发生碰撞、夏天暴晒、冬天时，吸盘容易脱落，造成行车危险。（还是看看用户的烦恼吧：记录仪吸盘掉）其实大家可以简单地用此条来判断所买记录仪的设计是否专业：不同于导航，记录仪一年四季要挂在那儿，不安稳，能安心吗？真品3MVHB胶粘结牢固，去除时不伤贴膜、不留残胶。处女座的同学可以先贴一张静电贴，然后将支架黏在静电贴上，方便移来移去。4.问：停车监控&全天监护答：新车引人注目，易遭黑手划车（被划_论坛搜索），需要全天候保护。但现存产品的停车监控有效保护时间短、耗电大、伤电瓶。有防划车需求的，请购买带全天监护功能的记录仪：有效保护时间延长为停车监控的3倍，功耗却仅为其20%（一个月不开车都没事儿）。普通停车监控：你第二天早上查看录像，只有当天凌晨两点以后的了，之前的全被覆盖了！！靠谱吗------基于碰撞监测的停车监控？划车动作和车重本身相比太轻了，很难让传感器探测到；即使探测到了，等开机录像时，车早就被划完了：不能留下正在划车的画面，有证据也是无效的。5.问：ADAS智能驾驶辅助，二合一答：记录仪拿不到司机打转向灯的消息，变道时发出的车道偏移告警会烦死人。另外，车速是判断离碰到前车还有几秒的重要依据。如果记录仪本身不带GPS，用手机的GPS又极其耗电，没有车速这个关键，做前车碰撞预警不靠谱。所以，逗你玩。（不过人家也没说错，二合一，就是合在一起后，只剩一个功能。）6.问：基于后视镜安装的，看着多简洁啊，而且有大屏显示答：缺点在于抖动（后视镜记录仪抖）和镜面偏暗（后视镜记录仪偏暗），会严重影响观察车辆后方状况。另外，要确认防眩光功能是否受到影响；所用的镜面是否为安全玻璃；两人共用车还要考虑每次调整后视镜也要同时调整记录仪镜头角度的麻烦。国家对汽车后视镜产品的安全规范要求非常严格，请在购买时确认其获得的3C证书编号是CNCA-02C-059:2005，而不是用其它品类的证书来滥竽充数。11机动车辆及安全附件(1110)。7.问：图像边缘的弯曲让人纠结答：为使录像范围最大化，便于取证，记录仪要用广角镜头，边缘肯定会有一定变形。如果要去除变形，图像处理时要切掉边缘部分，会造成有效信息丢失。换句话说，图像边缘整齐，正说明记录仪的广角性能不佳。8.问：广角是不是越大越好？答：广角越大，可记录证据的范围越大。当然，录的范围大了，单点的清晰度亦略微下降（所以说如果广角在120度以下，720p的清晰度也就够了）值得注意的是，某些厂商的在广角参数上虚标严重，最夸张的，明明100度，居然敢标140度！应尽量选择品牌信誉良好厂商的产品。9.问：某某芯片方案的清晰度好答：清晰度和夜视是产品性能的综合体现：图像处理芯片+图像传感器+镜头，而不仅仅是图像处理芯片。不良厂商的常用手段：从芯片和图像传感器上看没啥差别，而所用的镜头则是论“斤”称来的，毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。(只关注芯片是误区：手机都是用的高通芯片，质量不也千差万别？）10.问：镜头没啥差别啊，都是玻璃材质啊答：为提升广角和成像质量，记录仪要用多层镜片，但多层镜片也会使让入射光线损失高达30%至40%。为减少反射，提高镜头的透光率，高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头。如何区分：没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”，镜头内部“一览无余”。偷工减料的只镀单层膜的镜头通常是蓝紫色或是红色，而镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色（要拿真机来观察，广告上一般都是电脑渲染图，不算数）镀膜_互动百科HowLensCoatingWorksCanon:CanonTechnologyCanon:CanonTechnology11.问：夜视效果哪家强？答：夜视效果测试看似比较简单，几台机器挂在一起随便找个地方测测不就得了？其实不然，上海南京路上的晚上和白天也没啥区别，拿那里说夜视效果好就是在欺骗消费者。夜视是指在夜间的拍摄效果比较好，以光照度的大小标定（lux），科学测试要在暗室中进行。至于什么是夜视效果好，和应用场景有关，对于行车记录仪，以在路灯照明下的效果是否清楚为准（光照度=5.0lux），但考虑到国内的实际情况，夜视评测以光照度=1.0lux为佳（车灯照明主要照顾路面，不足依赖）。如果考虑停车监控，至少满月挂空中的夜里要拍清楚吧（光照度=0.2lux）。(消费者所指的夜视，在科学上称为低照度。低照度摄像是指在较低光照度的条件下仍然可以摄取清晰的图像。光照度（英语：Illuminance）是每单位面积所接收到的光通量，国际制单位是勒克斯(lx=lux)，1(勒克斯)=1(流明/平方米)。简单地说，我们平常所说的桌面够不够亮，就是指照度。居家和办公室的照度一般在100~300勒克斯之间，路灯照明在5勒克斯左右，满月的夜里大约在0.2勒克斯。)12.问：单反级夜视答：单反的夜视效果好，主要因为它单个像素的颗粒比较大（&3?m），接收光子的效果更佳。行车记录仪用的图像传感器是1/3英寸的，因而总像素数越大，单颗像素越小。常用的Aptina是2.2?m，OV?m（一般用于1296p记录仪），颗粒比较大的是索尼IMX122和IMX322（2.8?m），而以IMX322夜视性能更好。当然，一定要配合质量上乘的多层镀膜镜头，夜视效果才能充分表现出来（参见第8条）。Clarkvision:DoesPixelSizeMatter:Examples:anightscene13.问：我加了好几颗补光LED灯，夜视更好答：那几颗灯的亮光会通过前挡玻璃直接反光到镜头，让记录仪瞬间变盲人。如果有人告诉你他们用的不是可见光，而是红外补光，则更不可信：现行的记录仪没有日夜切换装置，红外光会被镜头里的红外滤光片（IR-cut）截住，禁止通行。14.问：XX的芯片方案第一答：我们在对比测试时发现，某些方案的高端芯片表面温升比较高（即和不开机时相比，开机时芯片温度上升）。而记录仪会工作在夏日的骄阳下，过热的温度会恶化图像传感器和镜头的性能，导致录像不清晰。1080p的影像足够了，不要迷信芯片的型号数字越高越好，有时只是增加了一些华而不实的功能，反而带来更多问题，就像xx的810手机芯片发热严重一样。关于骁龙810处理器，高通CTO与雷军谁在说谎？简单判断：让记录仪正常录像15分钟以上，然后用手捂在上面，看机器表面是否变烫。15.问：内部有锂电池，方便拿上拿下答：不管你用的电池有多强，经过整个夏季的暴晒，和每天的剧烈颠簸，一年后基本报废，而且还增加了爆炸或鼓胀的风险。记录仪就是防碰瓷用用，再方便还有比拿手机方便吗？用锂电池、吸盘安装、LED补光灯，可直接判为山寨货。（消费者反映的锂电池问题：记录仪电池_论坛搜索）16.问：我有无线WiFi，可以分享答：APP就是刚安装时图个新鲜，然后就丢到九霄云外了。事故处理时，估计警察蜀黍也没有闲心陪你回忆APP怎么用了：或者直接看记录仪，或者拔卡走人。记录仪就是防止碰瓷用的。17.问：在X宝上该品牌销量排前几名，买了准没错答：你懂的（shuadan）。相比，X东的排名更有说服力（要确认是其自营的产品）。更进一步，选自己喜欢的就好，没必要随波逐流。18.问：双镜头、偏光镜、GPS、电子狗答：国内的事故判罚一般归于后车责任，车前面装一个记录仪足够了，除非你觉得车内布的像蜘蛛网也可以接受。偏光镜减少了一半的进光量，防眩光变好，但夜视效果打了很大折扣，得不偿失。有图即有真相，解决一些小的纠纷时足够了，GPS有点儿多此一举。（如果是大的问题，自然会有权威部门的介入及更多的手段来解决）安全行车，利人利己。手机导航亦能提醒绝大部分电子眼的位置，电子狗不要也罢。19.问：以能否看清车牌为选择标准答：所见即所得，看似很有道理，但实际上无法做到客观评测。能否看清车牌受以下因素影响：相对车速、相对距离、路面平整度、光照条件、拍摄角度等等。记录仪定焦时用的测试场景和测试图都会考虑拍清车牌等这些因素。正规厂商的记录仪，对距车头3米之内、相对静止的物体拍摄清楚毫无压力，防碰瓷足够用了（相对移动的车牌，因录像一直在持续，也总有一帧会捕捉到）；离得太远的东东，没有必要去关心。20.问：16G，32G，还是64G卡？答：驾车族每天平均开车时间在90分钟以内，而32G卡能录320分钟全高清视频，视频记录能保存三天以上，对大多数人足够了。全国50城市上班距离及用时排行榜出炉：北京19.2公里居首（图）卡的可靠性和使用寿命很重要，要class10，不然跟不上高清视频的读写速度。推荐闪迪（Sandisk）高耐久系列（能工作在-25?C至85?C，适应记录仪的工作环境，32G可录5000小时，差不多可用一年），价格是同品牌低档货的2倍。（请注意是全白底色）（闪迪高耐久性microSD存储卡）闪迪tf-商品搜索（非高耐久卡）“闪存颗粒是存储数据的基本单元，有三种类型，即SLC、MLC、TLC，三者越往前性能越好、寿命越长、成本越高。基于TLC颗粒的卡已经占领各大厂商的中低端产品线”--------现在知道同容量50多块和100多块卡的区别了吧，知道有些卡为啥很快就用坏了吧（可擦写次数、耐温性等）。好货不便宜，便宜肯定是有代价的。（注：闪迪官方没有说明其高耐久卡的颗粒属性，但相信它的品质声明。）21.问：品牌无所谓，颜值不重要答：记录仪是比较复杂的电子产品，还要耐汽车的高低温和强烈振动，即使经过精工设计和严格测试，再好产品的返修率也将近1%，而行业平均水平则高达3～5%。当你真碰到问题时，好品牌的售后服务更有保障。外观是否精致是判断产品品质的直观标准：“如果金玉都不能其外，败絮肯定其中”。表面工作都做不好，还指望内在品质，不靠谱。--------------------------------------------------华丽的分割线-------------------------------------------------水太深了，你直接告诉我究竟选哪个？这里就不重复“贵的产品不一定好，好的产品一定贵”这个普世之道了，请选择自己信任的品牌里比较贵的（慎选其中的低端机，总归会有这样那样的缺陷）。好品牌里最贵的记录仪也就千元左右。车都买得起，实在没有必要纠结于山寨品的所谓性价比，浪费宝贵时间分析来分析去。再说在豪车里明晃晃的挂着山寨货，还是有点。。。掉价换个角度，山寨低价机的研发人员都挣扎在生存线上，你还指望什么设计、性能、品质、服务？建议：1080p，索尼（的图像传感器）；拒绝各种千万像素、锂电池、吸盘、LED补光灯。（知友的私信恕不再一一回复）最后唠叨一句：选购时还请牢记“一分钱一分货”的常理，预祝购物愉快。后记日常和消费者交流过程中，有些疑问总是反复被提起，索性整理出来，分享给大家。此乃一家之言，立场肯定是有的，所以更请关注是否言之有物、言之有理、言之有据。另外，热心知友在评论里推荐的品牌或产品，不代表答主亦持有相同看法，敬请留意。作者：天目西链接：来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
如果你对以下车友回答满意，请设置一个推荐答案！
[本主题由 权哥 于
申请精华帖
您的申请已经提交，请耐心等待审核
1、审核通常是1-3个工作日 2、审核结果我们会通过系统消息给您答复
申请精华帖
您已经超过申请限制，不可再申请
您的申请连续三次被驳回，已经无法再申请精华帖，谢谢你对我们的支持！如有疑问，可以 投诉/建议&&
申请精华帖
您有发现精华的慧眼，赞一个！
1、我们会在1-3个工作日内完成审核
申请精华帖
此贴已经申请精华中，谢谢您的支持！
1、我们会在1-3个工作日内完成审核
申请精华帖
您好，该帖子经过审核后，发现内容不符合精华要求，无法申请成为精华，谢谢你的支持！
申请精华帖
抱歉，帖子还没达到精华标准
精华帖至少要有15张图片，文字不少于200个字！您的帖子未达到要求，不能申请精华。 查看精华帖标准
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="//my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 112.234.103.253
只可添加一张图片，多张图片请选高级模式
您需要登录后才可以发帖&&&&&&│&&&&│&&&&