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保时捷，法拉利，兰博基尼谁的档次高？
排个序也可以......简单说说理由就行！-_-
我有更好的答案
我不同意楼上的说法！首先说一下三个品牌的性能，保时捷仅仅依靠911不可能打败众多大排量的超级跑车的，保时捷可以说法拉利，兰博基尼以大欺小，但保时捷911GT2纽博格林单圈最快记录都被日产GTR35打破了，所以连同样为6缸双涡轮增压发动机的GTR都拼不过，还拿什么去和法拉利，兰博基尼叫板？虽说保时捷的表现确实非常优秀，但911毕竟和兰博基尼和法拉利的V12顶级车型都不在一个档次上！除非保时捷重新推出性能更为强大的卡雷拉GT，那么保时捷绝对可以跻身顶级超跑的行列。兰博基尼一直都是大排量大马力的代表，LP560、LP640等等都可以说是同级别的超级跑车中大排量大功率的代表，LP560为5.2升V10发动机，最大马力为560马力，拿来和法拉利F430 Scuderia Coupe比较，F430SC为仅仅依靠的是一台自然吸气的4.3升V8发动机，就能爆发出510马力！说它是最强的自然吸气V8发动机一点都不为过！而且仅仅只是4.3升的排量，想想奥迪R8的4.2升V8发动机420马力的最大功率都算是很不错的表现了，所以法拉力的技术绝对只值得称赞的，F430SC的性能非常强大，典型的性能机器，0-100KM/H加速时间仅仅只要3.6秒！而采用5.2升V10发动机，兰博基尼LP560-4（560马力）的加速时间为3.7秒，LP550-2（557马力）为3.9秒，兰博基尼不觉得脸红吗？法拉利在排量比对手小，功率比对手低的极度不利的情况下，能一举击败兰博基尼，这说明了什么？这说明了法拉利的技术实力是无庸质疑的！兰博基尼 Murcielago LP670-4 SV 0-100km/h加速时间3.2秒的成绩又怎么样？既然这样的话，那谁说法拉利没有比这更快的车？法拉利FXX就是！该车采用6.2升V12发动机，最大功率为800马力！0-100KM/H加速时间为3.0秒！兰博基尼的发动机那么大的排量，但性能却和法拉利相比处在下风，而且尤其是操控性能方面，法拉利可以说是典范！如果按档次排名，1.兰博基尼，2.法拉利，3.保时捷，兰博基尼在豪华及舒适程度上确实做得不错，而且雷文顿高达2000多万的售价足以让另外两个对手望尘莫及，保时捷因为911在价格上显然和另外两个对手不在一个档次上，所以排在最后。但法拉利和保时捷都属于强调性能的品牌，如果按性能排名的话显然是1.法拉利，2.保时捷，3.兰博基尼。
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1.法拉利；2.兰博基尼；3.保时捷。毕竟法拉利在F1等大赛上得过许多名誉，都是家喻户晓，众人皆知的吧！而超级跑车兰博基尼这个称号也不是盖的，连奥迪S8都用的兰博基尼盖拉多的发动机，你说强不？而保时捷楚了911出名就无其他候选人了，所以它无前两者好。
保时捷 永远是经典 低价高性能 操控是NO.1 法拉利 这两年GT跑车做的比较多 外形很高调 兰博基尼 直线王 蝙蝠操控杯具 盖拉多操控好点 我最喜欢保时捷 性价比~ 其次是兰博基尼 最讨厌法拉利 我喜欢低调
当年的三大跑车制造商是莲花、保时捷、法拉利 现在莲花没落了
他们的工作人员应该最了解自己的产品， 你可以去找他们的客服区咨询一下。目前琢么网是现在非常受欢迎的企业品牌客服平台搜“琢么网”，登陆保时捷客服平台的群组和他们聊聊应该能有所收获 希望你能得到满意的答复
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引用微笑24n的回答：我不同意楼上的说法！首先说一下三个品牌的性能，保时捷仅仅依靠911不可能打败众多大排量的超级跑车的，保时捷可以说法拉利，兰博基尼以大欺小，但保时捷911GT2纽博格林单圈最快记录都被日产GTR35打破了，所以连同样为6缸双涡轮增压发动机的GTR都拼不过，还拿什么去和法拉利，兰博基尼叫板？虽说保时捷的表现确实非常优秀，但911毕竟和兰博基尼和法拉利的V12顶级车型都不在一个档次上！除非保时捷重新推出性能更为强大的卡雷拉GT，那么保时捷绝对可以跻身顶级超跑的行列。兰博基尼一直都是大排量大马力的代表，LP560、LP640等等都可以说是同级别的超级跑车中大排量大功率的代表，LP560为5.2升V10发动机，最大马力为560马力，拿来和法拉利F430 Scuderia Coupe比较，F430SC为仅仅依靠的是一台自然吸气的4.3升V8发动机，就能爆发出510马力！说它是最强的自然吸气V8发动机一点都不为过！而且仅仅只是4.3升的排量，想想奥迪R8的4.2升V8发动机420马力的最大功率都算是很不错的表现了，所以法拉力的技术绝对只值得称赞的，F430SC的性能非常强大，典型的性能机器，0-100KM/H加速时间仅仅只要3.6秒！而采用5.2升V10发动机，兰博基尼LP560-4（560马力）的加速时间为3.7秒，LP550-2（557马力）为3.9秒，兰博基尼不觉得脸红吗？法拉利在排量比对手小，功率比对手低的极度不利的情况下，能一举击败兰博基尼，这说明了什么？这说明了法拉利的技术实力是无庸质疑的！兰博基尼 Murcielago LP670-4 SV 0-100km/h加速时间3.2秒的成绩又怎么样？既然这样的话，那谁说法拉利没有比这更快的车？法拉利FXX就是！该车采用6.2升V12发动机，最大功率为800马力！0-100KM/H加速时间为3.0秒！兰博基尼的发动机那么大的排量，但性能却和法拉利相比处在下风，而且尤其是操控性能方面，法拉利可以说是典范！如果按档次排名，1.兰博基尼，2.法拉利，3.保时捷，兰博基尼在豪华及舒适程度上确实做得不错，而且雷文顿高达2000多万的售价足以让另外两个对手望尘莫及，保时捷因为911在价格上显然和另外两个对手不在一个档次上，所以排在最后。但法拉利和保时捷都属于强调性能的品牌，如果按性能排名的话显然是1.法拉利，2.保时捷，3.兰博基尼。
保时捷不是档次低，而是生产线大，低到价格亲民一两百万的民用车高到上千万的918。就性能来说918绝对属于顶级行列，法拉利有拉法，而兰博基尼目前还没有能与918抗衡的车型。保时捷历史甚至比法拉利还要悠久。法拉利也只把保时捷当成唯一竞争对手。兰博基尼外形确实不错，但也只是壳厂，大部分车都是换了个壳拿来卖。性能就不说了，你也提到过。毕竟厂商实力无法和常年跑赛道的保时捷还有f1技术的法拉利比较。但拿不能上路的fxx和量产车lp700比不太合适。虽然兰博基尼除了外形确实无法和法拉利比。
引用微笑24n的回答：我不同意楼上的说法！首先说一下三个品牌的性能，保时捷仅仅依靠911不可能打败众多大排量的超级跑车的，保时捷可以说法拉利，兰博基尼以大欺小，但保时捷911GT2纽博格林单圈最快记录都被日产GTR35打破了，所以连同样为6缸双涡轮增压发动机的GTR都拼不过，还拿什么去和法拉利，兰博基尼叫板？虽说保时捷的表现确实非常优秀，但911毕竟和兰博基尼和法拉利的V12顶级车型都不在一个档次上！除非保时捷重新推出性能更为强大的卡雷拉GT，那么保时捷绝对可以跻身顶级超跑的行列。兰博基尼一直都是大排量大马力的代表，LP560、LP640等等都可以说是同级别的超级跑车中大排量大功率的代表，LP560为5.2升V10发动机，最大马力为560马力，拿来和法拉利F430 Scuderia Coupe比较，F430SC为仅仅依靠的是一台自然吸气的4.3升V8发动机，就能爆发出510马力！说它是最强的自然吸气V8发动机一点都不为过！而且仅仅只是4.3升的排量，想想奥迪R8的4.2升V8发动机420马力的最大功率都算是很不错的表现了，所以法拉力的技术绝对只值得称赞的，F430SC的性能非常强大，典型的性能机器，0-100KM/H加速时间仅仅只要3.6秒！而采用5.2升V10发动机，兰博基尼LP560-4（560马力）的加速时间为3.7秒，LP550-2（557马力）为3.9秒，兰博基尼不觉得脸红吗？法拉利在排量比对手小，功率比对手低的极度不利的情况下，能一举击败兰博基尼，这说明了什么？这说明了法拉利的技术实力是无庸质疑的！兰博基尼 Murcielago LP670-4 SV 0-100km/h加速时间3.2秒的成绩又怎么样？既然这样的话，那谁说法拉利没有比这更快的车？法拉利FXX就是！该车采用6.2升V12发动机，最大功率为800马力！0-100KM/H加速时间为3.0秒！兰博基尼的发动机那么大的排量，但性能却和法拉利相比处在下风，而且尤其是操控性能方面，法拉利可以说是典范！如果按档次排名，1.兰博基尼，2.法拉利，3.保时捷，兰博基尼在豪华及舒适程度上确实做得不错，而且雷文顿高达2000多万的售价足以让另外两个对手望尘莫及，保时捷因为911在价格上显然和另外两个对手不在一个档次上，所以排在最后。但法拉利和保时捷都属于强调性能的品牌，如果按性能排名的话显然是1.法拉利，2.保时捷，3.兰博基尼。
年轻人，呵！
人家说的是档次，价格决定档次，保时捷平均价100来万，法拉利兰博基尼400往上走。不是一个档次
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日凌晨，北京，在东坝大街路口进行的一场飙车。 /CFP晨述4月11日，发生在北京的那场兰博基尼与法拉利相撞的车祸，居然一直发酵至今，并有愈演愈烈的趋势。而这场车祸，将神秘的北京地下飙车族再次拉入公众的视野。而京城的赛车圈内人则表示，马路飙车LEVEL很低，在圈内也受到鄙视。肇事司机：非“官二代”“富二代”目前，因涉嫌危险驾驶罪的肇事司机于某、唐某已被公安机关依法刑事拘留，唐某的、身份也被曝光。据称，兰博基尼车主唐某曾为职业台球手。2009年，年仅14岁的他就夺得全国台球比赛的冠军。唐某的父亲对媒体表示，唐某既不是“官二代”，更不是“富二代”和“拆二代”，只是个普通的股民家庭，儿子买车的钱，也都来自炒股。这辆绿色的兰博基尼，是唐某在春节前才买的。唐某的母亲李女士则自称是公司职员。红色法拉利车主的身份，目前仍然是谜。李女士说儿子和法拉利车主并不相识。提及事故原因，李女士向媒体转述了他儿子的话。他们当晚经过大屯路隧道大约是9点30分，当时正下大雨。儿子的兰博基尼开在前面，遇到一摊水，就停了下来。红色法拉利也停了下来。“大家都不知道水有多深，担心熄火，谁都不敢过。但是在隧道里，没法退，也不能调头，儿子准备加速冲过去，但没有想到车一进水，就打滑，飞了起来，翻滚导致兰博基尼面目全非。”但警方的调查却与此大相径庭。在事发第二天的通报中，警方称，事发时法拉利司机于某、兰博基尼司机唐某存在驾驶机动车追逐竞驶的违法行为，两车在隧道内行驶的瞬间最高时速超过每小时160公里。车辆与隧道墙壁和道路护栏发生碰撞，造成两车不同程度损坏。超跑圈：马路飙车“层次低”按照北京警方的通报，这显然又是一场马路飙车导致的车祸。根据网友的视频显示，事发之前，除了法拉利和兰博基尼之外，还有一辆玛莎拉蒂及两辆GTR出现在现场。事发之后，其余车辆均在警方赶到现场之前就离开了。事发之后，有人怀疑两名司机是北京超级跑车俱乐部（SCC）的会员。昨天上午，SCC超跑俱乐部创始人张宽对此回应说，“玩车有玩法，不是采取一种比较极端的方式，这样会显得你很low，现在已经out 了。俱乐部会组织会员在赛道上赛车，这样才会显得“逼格”很高，而不会在环路、高速路上飙车，两者不是一个level（层次）。”SCC超跑俱乐部CEO许汉卿在今年年初接受媒体采访时也曾表示，马路飙车拿不上台面，如果有会员因为马路飙车造成了恶劣影响，或者出现酒驾行为，将会被清除出俱乐部。据张宽的说法，那辆肇事的绿色兰博基尼“很便宜”，在跑车里已经落伍了。“这种老款车即使全新也不过两百多万元。至于那辆红色的法拉利，应该在五百万元左右。”按照张宽和许汉卿的说法，超跑和马路飙车族其实是两个圈子。超级跑车圈是在2009年后才逐渐兴起，开得起跑车的非富即贵。而马路飙车族多是改装车，从2001年就开始在北京逐渐出现。然而，无论是昂贵的超级跑车还是便宜的改装车，赛道和马路成为区分两个圈子的界河。北京“思令部车友会”负责人“狼嚎”昨天在接受媒体采访时说，他所认识的赛车圈内人，普遍都很鄙视马路飙车。“如果想玩，我们会去场地，绝对不希望在街上飙车。也可以去考国际赛车驾照，也不贵。场地费用，大家一起去，一天可能也就一两百，分摊之后价位很合理，但是很多公路飙车的人连这个钱都不想花。”“二环十三郎”：北京飙车地图外移位于北京北四环和五环之间的大屯路隧道，是马路飙车的“热点地段”之一。日晚上10点左右，数十辆跑车在鸟巢北侧的天辰西路聚集，被交警当场查处。而周围居民则反映，时有跑车聚集在此飙车，声音很大，影响附近居民休息，并且有安全隐患。与白天拥堵不堪的北京城区道路相比，马路飙车族更喜欢深夜的京城道路。在过去14年中，北京的马路飙车出现了一个转折，飙车地图也因此变更。拐点出现在2006年，那一年，被飙车族视为传奇的“二环十三郎”陈震以13分钟跑完长32.7公里的北京二环路，他因此获得了“二环十三郎”的称号。代价则是被警方治安拘留7天，他也是北京第一个因超速行驶被拘留的人。如今的陈震已经是一名车评人，业余时间也跑赛道。在他看来，飙车是自己年轻时无知时作出的举动。尽管已有9年，陈震并未被人遗忘。“又被躺枪……”4月13日凌晨，陈震发表了仅有四个字的微博，却换来了数百条评论。网友调侃说，“你已不在江湖，江湖还有你的传说”。陈震并不是第一个在二环上飙车的年轻人。那几年里，北京的二环、三环、亦庄的道理，都是飙车族喜欢的地方。陈震被拘留之后，飙车族们将“战场”搬到了五环、六环甚至京承高速、机场高速等地方。尽管“狼嚎”认为飙车和改装车之间没有必然联系，但不可否认的是，马路飙车族的车辆，绝大多数都是改装车。从简单的轮毂、尾翼，到改进排气、动力、避震、车身轻量化等等，烧钱的车辆改装“永无止境”。在北京做汽车销售的甄敏透露，一辆高尔夫GTI市价20多万，有人可以花50万，甚至超原价三倍的钱去改装，“没钱玩得起吗？”赛车圈内人：马路飙车当重罚“马路飙车是违法行为，这是国际常识。”北京“思令部车友会”负责人“狼嚎”说，公路飙车非常不可取，一定要严格禁止。这比一般超速可怕太多了，这是心态有问题，完全不顾他人安全。“我个人认为，公路飙车就应该往死里打击，往死里禁止，抓到就扣车拘留。”2011年5月起施行的我国刑法修正案中，特别增加对飙车的处罚。飙车最高可能将面临刑拘。飙车事件凡是被抓到的都罚12分，拘留并吊销驾照。“在90年代，如果你能跑到每小时300公里，测速器测不出你的速度，警察也追不上你。”一名职业赛车手认为，但现在是高清摄像头时代，不存在拍不到的情况。“飙车是汽车文化走入畸形的一种表现。”“狼嚎”认为，国家应该树立正确的改装车文化和思想，而不是简单粗暴的把改装车和飙车混为一谈，这是两种完全截然不同的东西。至于赛车方面，国家应该正面引导，比如考虑放开赛车场地建设，让有钱人去投资，让普通人也能便宜地去场地比赛。
本文来源：新闻晨报
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈华为Mate 9利用保时捷没新意？Prada、法拉利们早被手机厂商用过了华为的宣传手段确实充满了“套路”，发布会上Porsche 911（保时捷汽车）的进场首先就让人眼前一亮，而联合保时捷推出的Mate 9定制手机，也足以成为津津乐道的谈资。华为不是首个玩转奢侈品定制的品牌，早在功能机时代就有一些公司打起了奢侈品的主意。不过，定制机器要么售价昂贵，要么全球限量，一般大众很难入手，有些你甚至听都没听过。当然，这并不妨碍我们把这些风尘往事翻出来找乐子，手机与奢侈品之间又会碰撞出怎样的火花呢？萨基姆+保时捷：保时捷9521说完了华为，这里首先就要提到另一家与保时捷合作的法国企业——萨基姆。由于它们主营的不是手机业务，而制作的移动电话大多为抗摔耐用的三防手机，我们可能对这个名字有些陌生。“保时捷9521”除了在设计上别具一格，质量也延续萨基姆的“厚实”传统。由于采用了航天材料，其坚固程度超乎想象，硫酸、刀子甚至都无法对它造成损害。这款手机曾经在市面上短暂的流通过，八一数码报出了16500元的天价，要知道6年前这可不是一个小数目。值得一提的是，如今曲面屏手机惯用的OLED技术，保时捷9521当时就用上了。华硕+兰博基尼/法拉利：ASUS ZX1/Liquid E华硕对于跑车的执念有目共睹，它不仅和兰博基尼有过合作，就连法拉利与其也有所联姻。尽管华硕单方面称ASUS ZX1是联合兰博基尼的概念手机，但它就和小米MIX一样能够被人们买到，1500美元的价格相信某些信仰粉勒勒裤腰带也能省出来。这款产品最大的亮点在于充斥着“汽车表盘”的待机画面，似乎时刻都在提醒着使用者它的特殊身世。不久之后，华硕在台北电玩展上又打着“急速”的概念展出了另一款定制手机——Liquid E，这款产品不但引入了红色主题，还在产品背后加印了法拉利的LOGO。只不过，除了涂装稍稍修改了一番外，定制版本与普通版本其实没有什么不同。当然，主营电脑业务的华硕也没忘了自己的老本行，顺势推出了价格高达20000元的VX7-Lamborghini笔记本。LG+普拉达：LG P940女性可能对“普拉达”比较熟悉，这个意大利的时尚奢侈品牌专门售卖服装、手提袋、皮质配件等产品，它们本土的门店也异常豪华。尽管如此，LG与普拉达合作推出P940手机却可以称得上非常“亲民”，只需花上元就能拿到现货。不过，P940相比其它定制手机在视觉冲击力上又弱了一点。其后盖的皮质处理倒是非常用心，这种制作工艺让我想起了柯达最近推出的拍照手机“Ektra”。讽刺的是，非定制的Ektra手机可能更难入手，它目前仅在特定的区域发售。苹果+Amosu：iPhone 6Amosu专精于奢侈品的订制，服装、宝珠、数码产品，甚至是钥匙都是它们涉猎的范围，而iPhone 6在发布不久之后也没能“免受其害”。iPhone 6钻石版的表面镶嵌了6127克的碎钻，后盖的品牌LOGO则由一颗大钻石切割而成，改造过后的机器不仅重量翻了一番而且价格也非常感人，卖价高达170万英镑。鉴于iPhone 6钻石版只适合放在博物馆里展出，Amosu痛定思痛的为它们眼中的穷人定制了另一款黄金版iPhone 6，售价“仅”为2400英镑。现在来看，钻石iPhone 6的设计相当俗气，无外乎于宝石的堆砌，而土豪金的引入也让这款机器有了一些国产山寨的乡土气息。ModeLabs +迪奥（Dior）：Christian Dior Phone严格来说，ModeLabs不算一个手机品牌，它们的定位更倾向于手机代工商。但奇妙的是，ModeLabs特别喜欢跨界为其它品牌生产手机，除了Levi&#39;s之外，著名的时尚品牌Dior也是其客户之一。相比LG P940普拉达这台充满“男性韵味”的女性手机，Dior Phone可谓尽显女士奢华。其设计理念与随身的手包非常相似，鳄鱼皮用材加上附赠的挂绳让Dior Phone成为了一种很好的装饰品。另外，高配版本的Dior Phone上还镶嵌了640颗Swarovski水晶，总体售价接近3万美元。相较之下，虽然保时捷Mate 9的价格达到了1395欧元，但可以看出华为在手机性能上还是下了一番功夫。参考余承东的说法，华为Mate 9目前是世界上“最快”的手机之一，又由于对内存和算法进行了优化，这款产品甚至会在18个月后“越用越快”。Amosu和Dior的产品更贴近于装饰品，钻石的引入不仅会让用户觉得割手，附加的重量也降低了它的便携性，使用体验绝对会大打折扣。而华硕可能也没打算靠这些边角料赚钱，推出几台夺人眼球的订制产品能够起到很好的宣传效果，成本也不见得比传统广告的投入更多。不过，保时捷9521倒是有些军用产品的味道，至少它能够在恶劣环境下使用。松下曾经推出过一款名为“TOUGHBOOK CF-31”的笔记本电脑，其惊人的防摔防尘能力比较适合战地记者，和这款手机也有异曲同工之妙。但归根究底，定制奢侈品本来就不是大众的玩物，大多数定制手机卖的已经不是手机本身了。（图片来源于：网络）本文图片来自：正版图库2人已赞分享订阅Copyright&2014雷科技为什么街上的保时捷卡宴那么多，法拉利，兰博基尼之类的豪车却很鲜见？ - 知乎<strong class="NumberBoard-itemValue" title="被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title=",879,859分享邀请回答478115 条评论分享收藏感谢收起24863 条评论分享收藏感谢收起