连云港的公交车月票怎么办理啊_百度知道
连云港的公交车月票怎么办理啊
到哪办？多少钱？主要是102专线和201专线
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102是连汽公司的，没有月票，不能办理。201是海通公交的，月票不能使用。所以以上两条线都没有月票，月票办理地点在海连路，解放路小学旁边的公交旅游公司可以办理，电话：
采纳率：36%
我知道海通公交的，在极美院往右走
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我想办一张公交车月票卡，怎么办理呢？去哪儿办呢？多少钱呢？我以前没有用过月票，
有了一卡通，地铁公交通用吗？
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公交月票卡价格和有关发售办法&&根据市政府关于调整公共电汽车月票价格并以一卡通IC卡替代公交、地铁纸质月票的有关规定，现将调整后的月票卡价格和有关发售办法敬告如下：&&&一、月票价格&&&职工月票卡：公共电汽车市区职工月票和市郊通用职工月票合并为成人月票卡，每张卡45元，卡内月票区充140乘次；公共电汽车和地铁列车联合月票卡90元，卡内月票区充140乘次.&&&学生月票卡：公共电汽车市区学生月票和市郊通用学生月票合并为学生月票卡，价格为20元，卡内月票区充140乘次。&&&上述各类月票卡价格自日起执行。月票卡只限本人使用。&&二、月票卡购买办法&&&（一）换购成人月票卡：凡持有现行公交集团月票底板的乘客，交一寸近期证件照片和45元月票款、20元月票卡押金共65元，直接到市政交通一卡通公交充值点购买，卡内储值区可同时办理充值，最低20元，最高1000元.&&&（二）新购成人月票卡：新购成人月票卡时须凭本人本市身份证或其他有效证件，交本人一寸近期证件照片和45元月票款、20元押金共65元。直接到市政交通一卡通公交充值点购买，卡内储值区可同时办理充值，最低20元，最高1000元。&&&（三）新购学生月票卡：凡本市1.1米以上的儿童和大、中、小学生均可办理学生月票卡。&&&具体办法是：&&&1、凡本市各小学校在校生可直接到市政交通一卡通公交充值点购买IC卡学生月票，交本人一寸近期证件照片，交20元月票款和20元月票卡押金充值后即可使用，卡内储值区可同时办理充值，最低20元，最高1000元.&&&2、其他学生需要办理IC卡月票，一律从学校领取学生月票卡片，粘贴本人一寸近期证件照片，填写有关内容，经学校审核确认加盖学校公章。学生持办理好的卡片，到市政交通一卡通公交充值点交20元月票款和20元月票卡押金办理购卡手续（如果学生证卡不干胶损毁视为无效，必须重新办理）。卡内储值区可同时办理充值，最低20元，最高1000元.&&&3、持有北京市教育委员会统一颁发的&北京市中小学学生卡&的学生，到市政交通一卡通公交充值点交20元月票款办理充值手续，不交月票卡押金。卡内储值区可同时办理充值，最低20元，最高1000元.&&&（四）从2006年5月起北京麦当劳食品有限公司不再代售公共电汽车月票，不办理IC卡月票充值业务。&&&三、IC卡充值点营业时间、购买、充值时间及使用时间的规定&&&（一）市政交通一卡通公交充值点营业时间：早7点至晚19点。&&&（二）购买当月月票卡的时间是每月1日至25日；购买次月月票卡的时间是每月1日至月末最后一天。&&&（三）当月月票区充140乘次的有效期是每月1日至月末最后一天。&&&四、公共汽车月票卡一经售出，根据有关规定不办理月票区的退次、退费、移次等手续。&&&五、2006年4月份纸质月票有效期至5月9日，10日作废。&&&六、4月份购买的IC卡月票5月1日起使用不刷卡，5月10日起正式刷卡消费。&一卡通公交，地铁，出租车都能通用。一卡通IC卡5月10日开刷&下月起预售，每月限乘车140次&市民可刷卡乘公交，刷卡坐地铁，刷卡打的&在昨天的北京市政交通一卡通新闻发布会上记者获悉，本市将采用一卡通IC卡替代公交地铁纸质月票，5月10日起将正式启用在新开通&一卡通&功能的线路上刷卡乘车和在月票无效线路上打折优惠功能，IC卡月票每月限次乘车140次。&根据《一卡通IC卡替代公交地铁纸质月票的通告》，一卡通IC卡4月1日起将在公交、地铁指定的发卡点和充值点开始预售，发行方式和范围不变。原公交四月纸质月票正常发售，可延长使用至5月9日。原三月地铁专用月票和公交地铁联合月票可使用至4月15日。&在价格方面，原市学、通学月票合并为学生月票卡，每卡每月20元。原市工、通工月票合并为成人月票卡，每卡每月45元。原地铁专用月票替换为地铁专用月票卡，每卡每月60元。原公交地铁联合月票替换为公交地铁联合月票卡，每卡每月90元。北京市享受居民最低生活保障待遇人员及其家庭的学生购买月票卡按规定给予每卡每月10元补助。&核心提示&在昨天的北京市政交通一卡通新闻发布会上记者获悉，5月1日起，北京市将采用一卡通IC卡替代公交地铁纸质月票，5月10日起将正式启用在新开通&一卡通&功能的线路上刷卡乘车和在月票无效线路上打折优惠功能。而一卡通IC卡将自4月1日起在公交、地铁指定的发卡点和充值点开始预售，发行方式和范围不变。&纸月票可使用至5月9日&●提示：4月份购买的IC卡月票5月10日正式刷卡&根据昨天公布的《一卡通IC卡替代公交地铁纸质月票的通告》，一卡通IC卡共分学生月票卡、成人月票卡、地铁专用月票卡、公交地铁联合月票卡和普通卡五种。地铁：4月1日至15日是过渡期，市民使用纸板地铁月票和地铁IC卡均可进站，4月16日开始纸板月票停止使用。日起，不再办理月票置换，逾期不办理的纸质地铁月票作废。公交：4月份购买的IC卡月票5月10日正式刷卡，同时4月份的纸质月票停止使用。联合月票：与地铁同时启动读卡机验票，5月10日前实行人工验票。&月票卡最高充值1000元&●提示：新购月票卡须出示有效证件&据《一卡通IC卡替代公交地铁纸质月票的通告》规定，凡持有现行公交集团月票底板的乘客，交一寸近期证件照片和45元月票款、20元月票卡押金共65元，直接到市政交通一卡通公交充值点购买，卡内储值区可同时办理充值，最低20元，最高1000元。新购成人月票卡时，须出示本人本市身份证或其他有效证件。&地铁月票卡以旧换新&●提示：换购须凭2003年9月后使用的纸月票底板&自日起至日止，可在北京地铁1、2号线全部车站办理纸质地铁月票置换IC卡月票。据介绍，本次地铁IC卡置换纸质地铁月票不扩大范围，即只有持有地铁纸质月票的乘客可以换IC卡。其他乘客可以买普通卡，或买单张的车票进站。办理置换须持有2003年9月以后使用的有效纸质地铁月票底板，置换的同时收回纸质月票底板。&月票置换工作7月底截止&●提示：办月票须交一寸证件照、20元押金&自日起至日止，在北京地铁1、2号线全部车站办理地铁纸质月票置换IC卡月票，每月1日至25日可购买当月月票卡；当月1日至月末最后一天均可购买次月月票卡。办理置换时，须持近期一寸未使用的证件照一张，交纳IC卡押金20元和月票款。每日置换时间为7时至20时。&2006年4月份置换地铁IC卡月票时，须购买4月份地铁月票，票价不变。购买4月份地铁月票时，也可同时进行5月份月票的付费充次，5月份票价按调整后的票制票价方案执行。地铁IC卡月票限定乘次的有效期按自然月计算，有效期为本月1日至当月最后一天。&中小学生买月票可免押金&●提示：办IC卡月票时须持&北京市中小学学生卡&&据悉，本市1.1米以上的儿童和大、中、小学生均可办理学生月票卡。本市各小学校在校生可直接到市政交通一卡通公交充值点购买IC卡学生月票，交本人一寸近期证件照片，交20元月票款和20元月票卡押金充值后即可使用。持有北京市教育委员会统一颁发的&北京市中小学学生卡&的学生，到市政交通一卡通公交充值点交20元月票款办理充值手续，不交月票卡押金。&学生毕业后月票卡锁定&●提示：小学生月票卡一次可充三年费用&关于学籍变更后学生卡如何处理，相关发言人表示，学生购买的月票卡后面会贴上该学生的学年期限，学生毕业后，该月票卡会自动锁定，如果该学生考上大学，亦可开通此卡。另外，该发言人说，考虑到九年义务教育，即使六年级的小学生升到中学后仍可使用学生卡，所以小学生月票卡一次可充三年费用。&麦当劳不再代售月票&●提示：购买月票时，应同时给卡充值&从2006年5月起，北京麦当劳食品有限公司不再代售公共电汽车月票，不办理IC卡月票充值业务。市民需要到指定地点办理月票充值手续。&为方便乘客使用，乘客对IC卡月票进行付费充次时，可同时对IC卡月票的储值区充值，以便您乘坐月票无效线路时或在当月IC卡月票次数用完后乘坐月票有效线路时刷卡付费乘车。&4月5月月票可同时购买&●提示：置换时应避开月初高峰&4月1日至15日均可办理月票置换，建议您避开月初置换高峰，分散办理。另外，为避免乘客为5月份月票付费充次时再次排队等候，建议您在4月份置换IC卡月票的同时，购买4月份、5月份两个月的地铁月票。&IC卡月票每月限乘140次&●提示：月票卡内次数不退，不能延期&IC月票卡具有月票计次和普通卡储值两种功能。月票计次限当月1日至最后一天使用140次。学生月票卡和成人月票卡限乘地面公交月票有效线路，地铁专用月票卡限乘地铁1、2号线，公交地铁联合月票卡限乘地面公交月票有效线路和地铁1、2号线。&使用普通卡或月票卡储值区可以乘坐本市所有公交、地铁线路和贴有&欢迎使用一卡通卡&标志的出租汽车，乘坐地面公交月票无效线路给予8折优惠。月票卡内次数不退，不能延期。&高峰期可能移动刷卡&●提示：特殊情况下可由售票员使手持验卡补票机流动验卡补票&公交集团的负责人表示，公交公司会在客流量大的公交站台增加服务人员，并将安排服务人员用移动读卡机提前让乘客刷卡。拥挤线路或乘客聚集的站台将进行改造，使等车群众能够排队上下车。将对满载率在70%以上的线路进行重点部署，通过安排站台服务人员，增加运力，调整线路等方式进行重新调整。扩大一部分刷卡程序相对简单的单一票制公交线路。&乘车不能帮别人刷卡&●提示：市民充值时可凭水单索要发票&市民办卡充值时均可凭水单索要发票，自助圈存充值时亦可凭水单到发卡充值网点索要发票。另外，月票卡贴本人照片，限本人使用，每人每次乘车只能刷一次卡。也就是说，搭伴乘车时，不能帮别人刷卡。&低保户享受10元补贴&●提示：领取补贴要凭统一发票和打印水单&北京市享受居民最低生活保障待遇人员及其家庭的学生购买月票卡按规定给予每卡每月10元补助。低保户在指定站点购买月票IC卡之后，可以根据网点提供的统一发票和打印水单到其所在的乡、镇、市或是街道的低保办申请补贴。低保办将申请人情况报给同级财政部门。同时，按照财政部的批准情况将补助金打入申请人账户。补贴为每季度统一申报，集中发放。补助办法详见《北京市居民最低生活保障对象购买公交地铁月票IC卡的补助办法》。&IC卡损坏可补办&●提示：地铁IC卡月票损坏时须到复兴门站补办&地铁IC卡月票损坏时，您需持卡并携带一张一寸证件照片到复兴门站进行处理；普通IC卡损坏时，您可到一卡通公司授权的售卡充值点办理相关业务（具体地点请参见北京市政交通一卡通发卡充值网点明细），也可以通过一卡通咨询电话（）进行咨询。&IC卡月票种类&收费标准&原纸质月票&使用截止日期&换购截止日期&地铁专用月票卡&60元/月&4月15日&7月31日&公交地铁联合月票卡&90元/月&4月15日&7月31日&公交月票（成人）&45元/月&5月9日&公交月票（学生）&20元/月&5月9日&●&数字IC卡&●&1.8万辆公交车&迄今为止，IC卡覆盖北京500多条线路的1.8万辆公共汽车。&3万辆出租车&据了解，在北京的6万余辆出租车中，约有3万辆车将开通&一卡通业务&。&9个新增站点&地铁在原月票发售车站的基础上，新增天安门西、天安门东、王府井、东单、永安里、国贸、大望路、四惠、四惠东9个车站办理月票置换和充值，上述车站的站厅空间较大。&1个咨询电话&一卡通咨询电话：&
答案创立者
以企业身份回答&
请问你需要月卡吗
我9月1号刚充的 但因为学习要出去集训 不能用 你需要吗?
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server is ok常州公交免费老年卡使用模式需优化 龙城博客 中国常州网 - Powered by Discuz!
常州公交免费老年卡使用模式需优化
热度 24已有 1346 次阅读 16:49
|个人分类:|系统分类:
常州公交免费老年卡使用模式需优化无所求　　《上海公交取消敬老卡免费 老年乘客锐减》。此前本地也有呼声，公交部门会不会跟风跟进？又一次的模式转型过程中，我们如何转换观念，做好公交敬老？　　首先要说的是，常州市公交系统收费标准要比上海市“惠民”多了，普通老百姓尤其中低收入阶层是最大受益者。然而现在还是需要借鉴上海市的“保通卡”服务模式，优化一下常州市公交“高龄老人优待乘车卡”的使用模式，把这项民生民心工程运作得更好。现状是，满70周岁老人可办理《高龄老人优待乘车卡》，刷卡免费乘座常州公交所有装有车载刷卡器的一票制公交线路。由于没有乘车次数限制，所以理论上每卡可以乘坐无限次免费公交；由于没有乘车时段限制，所以早晚上下班高峰时段公交车上拥挤不堪，让座困境尴尬不已；老人乘车的安全风险居高不下，司机需要格外小心；若有突发事件，上班族只能叫苦不迭。　　有没有办法改善现状、同时保障老人乘车权益、并且不需增加财政投入呢？设想这样一个思路，抛砖引玉。公交公司汇总前端“高龄老人优待乘车卡”的日或月刷卡次数；通过大数处理，得到全市年度“高龄老人优待乘车卡”刷卡总次数；除以“高龄老人优待乘车卡”发卡总数，得到“高龄老人优待乘车卡”年度平均刷卡次数；再乘以0.6元，得到每张卡财政补贴给公交公司的年度金额；除以２再处理为整数，通过办卡窗口，凭身份证每年一次性直接充值到《高龄老人优待乘车卡》。持此卡乘车时，若在早晚上下班高峰时段，就扣除0.6元；其余时间则扣除0.3元。余额年度不够用者，自己充值；用不完者，结余到下年；最终用不完的，继承人凭有关证件证明销卡退款。（除以２的另一半财政补贴划给公交公司）　　这样做的好处是，鼓励高龄老人刻意选择非上下班高峰时段乘车。其时扣款0.3元，实是财政补贴之款，等于免费。如果高龄老人不得不在上下班高峰时段乘车，其时扣款0.6元，实际上自费0.3元，也不是很大的负担。另外，当菜场、商场、学校只有一两站路，且是良好气候，老人能够自己行走的话，也可以不乘车，节省下财政补贴款留在卡上，还能活动活动四肢，锻炼一下身体。上海取消老年人免费坐公交地铁 老年乘客锐减http://news.sina.com.cn/c//doc-ifxtmwri4494862.shtml?cre=newspagepc&mod=f&loc=2&r=9&doct=0&rfunc=99
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评论 ( 个评论)
“地铁开通了，大部分公交车也就停开了。”
这蛮吓人的。
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&地铁的设计师就不能动动脑子？看我的思路~~~~~~~
来自：上海
发帖：94＋576
上海地铁日益拥挤，特别是几个主要换乘站，自动扶梯和楼梯的压力太大了。
为什么一定要同一线路2个方向安排在同一个站台呢？
比如：人们广场站，1号线富锦路方向和8号线市光路方向放在同一站台，
反方向的，1号线莘庄方向和8号线航天博物馆方向放在同一站台。
这样，有很多需要换乘的人，就可以不用上下楼梯，直接在同站台就能换乘了。
TF们讨论下，这样是不是更合理？
ps：香港貌似是这样的？我不记得了。所以不能算原创思路。
如果有别的地方是这样设计的，作为起步相对晚的上海，为什么不借鉴呢？
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楼下的，你后不后悔当年在天庭调戏嫦娥？
...楼主...
来自：上海
发帖：11＋481
LZ思路可以俄，可惜阿拉管理跟不上，到时候万一一趟列车晚点，可能就影响到其它线路，而且就象3号线4号线，就是这样还有好多人乘错，所以从阿拉自身的能力来看，么采用这种方式是比较正确俄
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吃比啥都重要。。。。
来自：上海
发帖：154＋1643
思路不错，很多国家都这么搞，并且效率很高
在我们边上就有香港和泰国，地铁就是这么造
但是这里不行，造的时候就没有规划好
现在再改估计不可能
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国家正在打一盘很大的麻将，马上就要诈糊了----------
来自：上海
发帖：124＋1857
跟三四号线一样共线？个么间隔时间怎么保证？
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人总要有个奋斗目标
来自：上海
发帖：2＋15
开玩笑？1号线站台那么小人那么多，照你说的要赶上印度了，不用走路，自动把你挤上车。。。。。
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谷歌翻译朗读有惊喜： 　やんぱん　　ぐんつう　さんはい　　ぐん　ふあい　らおじゃ　ちゅう
来自：上海
发帖：100＋1441
香港基本都这样，换乘就下车后上对面的车
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YOU ASK ME ,ME ASK WHO
来自：上海
发帖：52＋2762
外行看热闹
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今天买了三个硬盘 其中两个半是坏的
来自：上海
发帖：455＋4767
上海YP那么多 都挤一起
你次的消的 这个味道
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现在的小拧特么素质了！过来拷片子，BY竟然用剪切！
来自：上海
发帖：1＋26
我觉得还是需要造双层地铁+双层站台来解决运能问题才是关键
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这个家伙很懒，什么也没留下......
首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围
地铁的设计师就不能动动脑子？看我的思路~~~~~~~
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