如果安的空调比较小,空间很大,对空调有影响吗?_百度知道
如果安的空调比较小,空间很大,对空调有影响吗?
如果安的空调比较小,空间很大,对空调有影响吗?
我有更好的答案
最主要的影响是制冷能力不足。空调机小，房间大，会导致空调机可能无法达到设定温度，而一直处于运转中或一直高频运转，非常的浪费能源，也会缩短压缩机的寿命，且无法舒适的享用空调。有其它问题欢迎再提问。希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...
采纳率：97%
看你调的温度~温度调低~以后可能会费电！如果空间大~空调左转高才好填满所有空间室内温度！所以有影响！
当然影响，一个冷的慢，一个空调压缩机一直工作，影响寿命
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。SUV“十宗罪”隔音差，价格高，你还盲目跟风买SUV吗？
如今买车的时候买什么车？我想大部分人的第一选择都是SUV车型吧。的确在以大为美的中国市场，SUV车型的地位日益倍增。但是有关于SUV的缺点你要了解清楚，不然买回去以后很有可能大失所望。
很多消费者都认为，SUV相比轿车而言有更大的空间，由于底盘较高，驾驶的视野也更加开阔。平时还能偶尔拉个东西，实用性更加强。但真的是你想的这个样子吗？
SUV由于造车成本要比轿车高，但是如果卖的贵了。消费者并不买账，制造商就会想尽办法压低成本，同级别的SUV在质量上绝对没有轿车好。噪音大、发动机噪音、胎噪、风噪都很让人恼火。
SUV的通病就是悬挂不好，大部分SUV都会使用多连杆这类独立后悬架，因为这种悬挂对于SUV来说造车成本大，对SUV的后排空间要求高，所以舒适度和操控性会大打折扣，如果想要舒适的SUV，请往30万以上的车型看。
同样的动力放在轿车上面是强劲，但是用到SUV身上那就是肉了。本身SUV的自重就比轿车重，市面上大部分SUV的动力都只能说够用，好不容易出来几款动力强劲的SUV，随之而来的是高油耗和高保养费。
还是受困于造车成本的问题，SUV一般在中低配车型上的配置都相当简陋，只有高配甚至是顶配车型才有自己心仪的配置，和同价位的轿车相比，配置就相当寒酸了。
SUV卖的就算是再便宜，和轿车相比它还是贵的。并且很多SUV的地盘都是根据轿车开发的，翼虎的地盘总成是福克斯的，这样安全性能也大打折扣，并且更方面的表现也要比轿车次的多。
SUV的隔音差是出了名的，SUV车型由于车身更加高大，风阻比较大，加上SUV是两厢车型，内部空间大，更加有利于噪音的传入和放大。
SUV车型的空调效果很不明显，由于SUV车型两厢的结构，乘坐舱和行李舱连在一起，因此空调需要制冷或者加热的空间更大，因此空调在短时间内无法起到作用，间接加大了油耗。
好了说了这么多，买不买SUV你心里应该有数了，小编先闪了，免得被喷。
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今日搜狐热点炎炎夏日，汽车空调制冷哪家强？
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开车浮躁，摄影待考；字里藏刀，为人低调。股票/基金&
到底谁更“凉” 4款热门SUV空调制冷测试
　　面对夏季高温，驾驶者容易心烦气躁，而直接导致注意力不集中，容易开斗气车等道路危险行为。数据显示夏季的事故率明显高于其他季节。所以，一款制冷效果快，效率高的空调显得尤为重要。为此，我们特意找来了4款时下热门的SUV来进行空调制冷效果测试。与此同时，我们也将寻找专业的师傅来教大家如何对汽车空调进行保养维修。(图：周钢)　　本次测试覆盖了法系、美系、德系、韩系，也让大家有机会看看各个派系车型的空调表现。由于空调测试主要考验各自空调压缩机的制冷能力，所以各车型发动机排量、功率等的差异我们是允许存在的,首先我们还是来了解下测试车辆的一些基本信息。　　空调测试车辆基本信息车型标致3008福特翼虎斯柯达野帝现代ix35排量（L）2.01.6T1.8T2.0优惠（万元）0.60.512.8爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn测试位置基本信息车型标致3008福特翼虎斯柯达野帝现代ix35车身颜色红色白色褐色灰色内饰颜色深色浅色深色深色座椅材质真皮真皮真皮真皮后排出风口有有有无　　计划永远赶不上变化，测试当天天公不作美，上午一直都是平安无事，等我们达到测试场地时却乌云密布，所幸的是在下午14点整开始测试的时候出了小会太阳，但最终还是由于天气的原因导致本次暴晒后车内温度区别不是很大。　　再来说说本次测试的方法，我们将测试车辆停放在太阳底下30分钟，目的是让车厢温度与环境温度尽可能相近。内饰颜色、用料(如真皮座椅和绒布座椅)都会对吸热有所影响，暴晒30分钟能让测试车辆温度尽量接近环境温度；接着我们对车厢内温度进行测量、记录，然后以最低温度和最大风速进行3分钟制冷。空调设置如下：开启内循环、温度最低、风速最大、设置为上出风口吹风；之后我们将分别对方向盘、中控、座椅、天窗和空调出风口进行温度测量。　　　　4款车型空调出风口温度下降速度最慢的部分猜测　　那到底这4款车的表现如何？我曾在测试结束后发朋友圈让身边的朋友对空调出风口温度下降速度最慢的车型进行投票，其中不乏有很多汽车专业人士，最终ix35以高票胜出，位居第二，但测试结果是否真是如大家所猜测的一样呢？想获知真相，那就跟着我们一起去了解下。　　测试车型：标致3008　　厂商指导价格：15.9721.67万元　　作为东风旗下第一款都市SUV车型，东风标致3008的出现、填补了东风标致在SUV细分市场的空白，同时也是国内城市SUV市场又一重量级车型的诞生。全新的外观加上飞机驾驶舱般的内饰设计，让它在国内市场俘获了不少人的芳心；灵活多变的空间布局与出色的动力系统，亦可满足日常生活中的各种需求，全面均衡的表现是3008的优势所在。　　　　为何要让3008第一个出场呢？原因很简单，它是第一个到达测试场地的。好了话不多说，到底3008在空调系统制冷方面的具体表现如何，就让数据来说话吧。　　标致3008空调测试温度数据表单位：℃部位暴晒30分钟后温度开空调3分钟后温度降幅中控38299空调出风口401624方向盘362412座椅36279天窗362214平均37.223.613.6　　对于标致3008红色车身深内饰，30分钟后在当天地面温度只有34°的情况下最高温达到了40℃，坐进去的第一感受就是有一股热浪扑面而来，而我身体所能接触到的座椅、方向盘温度都达到了36℃，建议喜欢穿裙子的女性朋友不要打开车门直接坐进去，具体缘由，我相信大家都能想到。不过3008在开空调3分钟后，车内整天温度下降很快，平均温度由37.2℃直接下降到23.6℃，让人不会有燥热的感觉，整体来说，标致3008的空调很给力。　　编辑点评：　　通过以上的测试，我们可以看到3008在每项数据上的降幅都比较大，这与之前朋友们的预测也比较接近，3008会排在靠前的位置。一方面可能它的车内空间在四款车中偏小，再加上配备后排出风口，整车的降温速度会更快一些，但是也不能否认3008的空调制冷效果确实不错。所以，假如您的爱车是标致3008，那么在这个夏日，它会让您尽快的享受到车内空调所带来的凉爽。　　测试车型：翼虎　　厂商指导价：19.38万27.58万　　首先，用一句话来概括，那就是福特手中的级终核武器。因为论时下欧美派别的城市SUV里，没有任何一款车能与一较高下，途观的销量几乎是其欧美系直接竞争对手销量加起来的总和。无奈之下，福特不可能坐看途观一家独大，消费者也非常非常不喜欢看到途观一家独火，所以翼虎的到来也成了顺应天意。作为SUV领域的明星车型，眼前的全新福特翼虎在保留了传统SUV最核心的多功能性和实用性的同时，更融入了一系列在同级别车型中领先的智能科技配置。　　　　虽然在合资品牌紧凑型城市SUV这个级别中高手如云，但是翼虎的运动根基十分优秀，如果你是充满活力的年轻人，我猜你百分百会爱上翼虎！今天的空调测试翼虎能否接受烈日的考验，下文为您揭晓。　　翼虎空调测试温度数据表单位：℃部位暴晒30分钟后温度开空调3分钟后温度降幅中控33294空调出风口351223方向盘34295座椅33258天窗30264平均3324.28.8　　虽然放置了30分钟，但是进入翼虎车内并没有很明显的灼热感，整体来说还算舒适！当然也不排除白色车身和浅色内饰为其加分，因此在选择爱车的时候不仅要考虑到自己的喜好，同时还要顾虑到在炎炎夏日车身颜色对温度的影响！唯独跟驾驶者息息相关的座椅温度相对来说感觉比较明显，背部和臀部能明显感触到灼热，这可能和测试车辆为真皮座椅有关。当空调开启过后车内温度迅速下降，达到了非常凉爽的效果!当然能在短短三分钟之内达到这个效果不能忽视后排出风口的功劳，所以这又是选择爱车需要考虑到的一个细节！因此整体来说翼虎的空调测试结果还算喜人，正如它一路飘红的销量一样。　　编辑点评：　　福特翼虎是1.6T顶配车型，在经过半个小时暴晒后，车内平均温度为33℃，基本上车内的5项测试温度都非常平均，没有过热的部位，坐进车内之后也没有明显的灼热感。太阳能够直射的部位与无直射的区域温差较为明显，选择一款合适的车膜比较重要。空调3分钟后，车内平均温度降到了24.2℃，与乘客密切相关的座椅降幅明显，处于比较舒适的温度，平均降幅8.8℃，表现还算不错。　　测试车型：野帝 1.8T极地版　　厂商指导价：14.9824.18万元　　本次测试的斯柯达野帝为1.8T极地版，市场指导价22.38万元。外观方面，斯柯达野帝采用最新的家族前脸，直瀑式的镀铬进气格栅更加简洁，而车标也换上了更加简洁的新LOGO。此外，越野辅助功能也是野帝的一大亮点，动力方面，野帝搭载了1.8TSI涡轮增压直喷发动机和1.4TSI涡轮增压直喷发动机。从去年（2013）11月份上市至今，斯柯达野帝已经推出有大半年时间，但遗憾的是相比较其同门师兄上海途观，斯柯达野帝的销量确实不尽人意。不过抛开销量不谈，野帝不管是配置还是空间都有不错的优势，综合性价比绝对给力。所以本次中型SUV空调测评我们就将斯柯达野帝纳入了本篇文章之中。　　　　在介绍完本次测试车辆后也就正式进入了正题环节，因为测试当天气温并不太高，所以经过30分钟后的暴晒，斯柯达野帝的车内平均温度为34.4摄氏度，虽然并算太高，但是从进入的车内的感受看来，这样的温度也会让驾乘人员感到难受，而在车内空调开启3分钟后，野帝的车内平均温度降至到了25.4摄氏度，平均降温幅度9摄氏度。具体车内各区域温度见下表：　　野帝空调测试温度数据表单位：℃部位暴晒30分钟后温度开空调3分钟后温度降幅中控35287空调出风口392118方向盘35269座椅33267天窗30264平均34.425.49　　首先，四款车型因为内饰颜色与车膜隔热度不同，所以在晒过30分钟后车内的温度也会不同。在乘坐野帝(34.4摄氏度)时明显感受比标致摄氏度)稍显凉快，而与翼虎(33摄氏度)相比时区别感受并不大。而在空调开启3分钟后，野帝的乘坐感受也较为舒适，平均温度降至25.4摄氏度，加之野帝配有后排出风口，所以即使坐在后排的乘客也能够享受到空调的清凉。　　编辑点评：　　通过车内的五大部分测试和综合其他3款车型看来，斯柯达野帝的空调制冷效果应该算中规中矩，虽然本次测试当天外部气温并不是太高，不过降温幅度应该不会有太大改变，只是如果想要在3分钟内降至25度左右的舒适温度，可能还是有些困难，不过在文章最后，我们还会为大家带来夏天更加实用的快速降温法，在搭配空调的使用相信一定会事半功倍。　　测试车型：北京ix35 2.0L 智能版　　厂商指导价：16.9824.28万元　　前面介绍了其他三款车型的测试结果，那么北京现代ix35是否真的垫底?我们还是先来了解下这款车型，北京现代ix35作为的换代车型，2010年正式引入国产，目前我们这款为中期改款车型,也就是大家所获知的2013款，它作为一款定位于城市用车环境下的紧凑型SUV，各方面表现得非常尽职尽责，不管在城市拥堵环境或是狭窄道路上驾驶，IX35都能表现既轻松又舒适，完全能让驾驶者感受到该级别SUV所应有的全面性能，与此同时它还拥有着前卫国际化的设计、丰富实用的配置。　　　　虽然如此，那么ix35的空调制冷效果到底如何?能否洗清大家对它制冷最差的猜测?我们通过一份实测数据来具体了解下：　　北京现代ix35空调测试温度数据表单位：℃部位暴晒30分钟后温度开空调3分钟后温度降幅中控35287空调出风口34195方向盘32302座椅33303天窗31301平均3327.45.6　　对于北京现代ix35来说，我个人感觉总是慢一拍，不管是受热还是制冷都是一样，其实ix35进入车内并没有其他三款车那么热，相对而言，制冷也没有他们给力，3分钟后，不到6℃的降幅，确实让人很意外，同时测试这款后排还没有出风口，天窗1℃的降幅也间接性反映了坐在后排上需要更长的时间才能感受到空调的凉爽。　　编辑点评：　　从上面5组数据我们可以看出，ix35在暴晒30分钟后温度与前面三款车型相比属于中等，在制冷3分钟后降幅都是特别明显，需要比其他车型更长的时间才能整体温度下降，同时ix35也用实际行动证明了文章前面所提到的猜测是错误的，其实第一的位置是21℃的野帝　　虽然这是我们首次尝试进行多车间的单项对比，受到客观环境与条件的限制，但为了能够最大程度的做到公正公平，尽可能避免由于操作方法不对引起测量结果偏差，在评比之前我们就做了周密的计划，对需要注意的事项一一进行准备。但由于在实际过程中，依然有很多我们无法控制的可能影响测量结果的客观因素，比如车玻璃是否贴膜、车辆使用时间长短不一等，车内空间、颜色等等，还有一点，就是空调的清洁保养程度。下面我们就来看看4款车各项数据对比情况。　　　　从上表数据我们可以看出，相同时间内没开空调3008温度位居首位，开了空调后虽然降幅大，但是还是以1℃的差距高于野帝和ix35。　　　　出风口的对比很明显，同时也告诉大家了之前的猜测结果，ix35出风口的温度不是最高的，相反，野帝的21℃却超乎我们的想象，而翼虎却用12℃遥遥领先与其他三名对手。　　　　抓着发烫的方向盘，大家估计都有这种经历，根据我们测试的结果可以看出，暴晒后ix35的方向盘温度最低，制冷3分钟后，标致3008温度直接下降12℃，而野帝虽然出风口温度达到21℃，但是却在这里优于出风口最低温的翼虎。　　　　四款车都是真皮坐椅，在制冷3分钟后，标致3008虽然降幅最大，却没有以最低温取胜，而翼虎却以微弱的优势高于其他三款，野帝紧跟其后。　　　　从天窗测试的数据可以看出，标致3008以最低22℃获胜，反之，如果后排没有出风口的话，坐在ix35后排的童鞋记得带个扇子先凉快凉快。　　本次车型空调测试温度排名车型排名（按制冷最佳顺序）各项详细数据标致3008第一名请点击查看福特翼虎第二名请点击查看斯柯达野帝第三名请点击查看现代ix35第四名请点击查看　　根据评比结果我们可以看出，四款车在这空调方面都有各自的优势和劣势，尽管有的车出风口绝对温度很低，但其车内温度并不低，还有的车则整体温度偏高。在几款车中，翼虎的出风口温度最低，而且优势明显，不过车内其他温度的降幅却不及标致3008。相反，标致3008做得就令人出乎意外，3分钟内制冷效果最好，尽管出风口温度为16摄氏度，但车内温度却能迅速下降，3分钟后天窗的温度从36℃下降到22℃。然而空调不给力，有多方面影响着，其中有一项就是日常的维修保养，那么大家是否又知道如何正确的使用空调以及保养维修呢？　　前面已经为大家推荐了4款SUV车型，并对其做了全面的解剖测试；那么在享受清凉的同时，又有多少人知道空调它也有物极必反的一面？那么接下来就以自己的汽车为例，为大家介绍如何正确使用汽车空调以及汽车空调正常保养的信息；另外，我们也采访了专业人士，获得了一些日常保养空调的方法，也对空调保养的价格做了全方位的调查。　　在夏季，我们头顶烈日不说，还要在高温情况下作业，难免会使人焦虑不安，而且一个不好还会中暑，那么空调是我们夏天出行必不可少的好帮手，怎样正确使用空调又有谁真正知道呢？就此问题，我们也特地采访了专业的汽修人士。归纳为以下几条：　　1.　　根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。　　2.　　定期启动空调让各零部件接受润滑油的润滑，维持良好状态，因此在冬季，空调也最好每周启动一次。　　3.　　长时间使用空调会使冷凝器压力过大，对制冷系统造成损耗，如果车内温度已达舒适的温度，就可关闭A/C，隔会儿再开。　　4.　　刚进入车内的时候，应该先开窗通风，开启A/C，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降后，再打开内循环。　　5.　　合理的开启或关闭内外循环功能，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。　　6.　　每一次的启动空调，都是对发动机的一次高负荷，因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟后，待发动机得到润滑，再打开空调。　　汽车空调不仅要正确地使用，还要有合理的保养。接下来为大家介绍是两种方式的保养。　　汽车空调合理保养分类名称保养概括周期常规保养夏季来临前保养，定期更换空调格初夏阶段、每三月更换空调格使用中保养提前关闭空调，避免巨大温差滋生霉菌每日一、常规保养:　　夏季使用空调前，应先检查空调系统，清洗全车空调管道；做到每三个月定期更换空调格，另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。　　此环节应当交予专业的汽修工人来保养，参考消费，请见文章中表格。　　二、使用中的保养:　　在汽车到达目的地之前，应提前关闭空调，使用自然风，避免车内与室外的巨大温差导致空调系统发霉，进而滋生霉菌；每次在使用空调前应先开大风，能将空调风道里的浮尘吹出。　　空调保养详细步骤：　　（PS）图片以小编的雪铁龙汽车为例，虽拆卸的零部件位置不同，但保养的步骤流程是一样的。　　编辑点评：　　汽车空调可以说是现代人出行时必不可少的帮手了，可如果你对它不了解，它有甚至还会危害人类的健康。因此我们更应该合理使用汽车空调，做好汽车空调的工作。凉爽出行，更应该健康出行。　　
（责任编辑：HA002）
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　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。DS1821在汽车空调制冷控制中的应用?
【摘　要】阐述了蒸发器表面温度控制在制冷时的重要性，介绍了DS1821的工作原理、结构和功能，并给出了DS1821在蒸发器温度控制中的应用。&&&& 关键词：DS1821，制冷，蒸发器，控制&　　空调的蒸发器是热交换装置，如果蒸发器表面温度过低，空气中的水分被析出后结霜，此时若蒸发器中制冷剂流量不减弱，则蒸发器表面会逐步结冰，最终导致蒸发器无法工作（风不能通过，无法进行热交换），空调也就无法制冷。所以，空调器最基本、也是最主要的控制任务就是防止蒸发器表面结霜，即控制蒸发器表面的温度。目前汽车空调蒸发器的温度控制主要有离合器－热力膨胀阀系统（CCTXV系统）和离合器－节流管系统（CCOT系统），它们都是通过恒温器控制离合器，进而控制压缩机的转停来达到除霜目的的。恒温器主要有波纹管式和双金属片式两种形式，前者为热力杠杆式结构，敏感元件为感温包，后者通过温度系数不同的两块金属片触点的接通和断开来控制离合器接通和脱开。它们的工作精度均不高。数字式温度传感器DS1821具有恒温器和单总线两种工作模式，在恒温器工作模式下它有温度开关的功能，可以用来控制汽车空调蒸发器的表面温度。1　DS1821的功能和封装　　DS1821是美国Dallas公司生产的数字式温度传感器，与微控制器的连接简单，它采用单总线（1－Wire Bus），即用一根数据线与微控制器连接，按照单总线通讯协议与微控制器进行通讯，工作温度范围为－55℃～125℃，在0℃～80℃时的精确度为±1℃，完全满足汽车空调控制的要求。其封装形式有两种：8引脚的SOIC形式封装和3引脚的PR35形式封装，如图1所示。
引脚说明：　　QD：数据输入／输出线；&&& Vdd：接电源；&&& GND：接地；&&& NC：悬空。　　DS1821既可以用作8位的温度传感器，又可以作为恒温器使用，当用作恒温器时，DS1821具有温度开关的功能，由用户设定告警触发点TH和TL，用户设定的触发点和设置在触发时DQ引脚的电平（POL）被保存在DS1821的内部EEPROM，即保存在TH寄存器、TL寄存器和工作寄存器中。2　DS1821的工作原理&& DS1821的工作原理如图2所示。　　DS1821通过记录时钟周期数来测量温度。DS1821中有两个振荡器：低温度系数振荡器和高温度系数振荡器，被记录的时钟周期数是由低温度系数振荡器在高温度系数振荡器决定的门时间之内的时钟周期数。低温度系数振荡器的计数器被预置为－55℃所对应的基数，如果计数器在门时间内计数到零，则预先设置为－55℃的温度寄存器增加1℃，同时计数器由斜率累加器电路决定的值重新预置，
这个斜率累加器电路还可以补偿振荡器相应于温度的抛物线特性。计数器重新开始计数，如果仍在高温度系数振荡器决定的门时间内计数器计数到零，温度寄存器的值又增加1℃，而计数器又重新置数。重复上述步骤，直到计数器计到零时的时间超过由高温度系数振荡器决定的门时间。这个过程完成以后，温度寄存器中的值就是当前的温度。3　DS1821的结构&& DS1821的结构如图3所示。
　　TH寄存器和TL寄存器均是非易失的可电擦写的存储器EEPROM，用户可以在单总线工作模式下对TH和TL寄存器进行读写。TH和TL寄存器为8位寄存器，其格式如下：
S位是符号位，0为正，1为负。　　温度寄存器格式同TH、TL寄存器格式一样，1位符号位，7位有效数据，它的值就是对应的温度值（摄氏温度），如：7DH为＋125℃，19H为＋25℃，E7H为－25℃。　　工作寄存器也是8位寄存器，格式如下：
&&& T／R：工作模式控制位，T／R＝1时为恒温器模式，T／R＝0，为单总线模式。在单总线工作模式下，数据的传送要遵循单总线协议，有关单总线协议及操作见文献1；　　POL：温度超过告警点时DQ的状态，POL＝1时DQ为1，POL＝0时DQ为0；　　THF：在恒温器工作模式下，当温度超过TH中设置的值时，THF被置为1，并保持1直到用户重新将其清0；　　TLF：同THF一样，在恒温器工作模式下，当温度低于TL中设置的值时，TLF被置为1直到用户将其清0；　　THF和TLF提供了在一定的时间内，温度是否超过告警点的信息。　　1SHOT：在单总线工作模式下，该位决定采用对温度连续检测方式还是采用单步检测方式，当1SHOT＝0时为连续检测方式，1SHOT＝1时为单步检测方式，在恒温器工作模式下，始终为连续检测方式；　　DONE：在单总线模式下，1SHOT＝1时，用户可以查询DONE位以确定温度是否检测完毕，当DONE＝0时正在检测，DONE＝1时检测完毕；　　NVB：写EEPROM时的状态查询，NVB＝0，正在写EEPROM，NVB＝1，写完毕。　　在工作寄存器中，THF，TLF，T／R，POL，1SHOT这5位均存储在非易失性存储器EEPROM中。4　DS1821的恒温器工作模式　　当T／R＝1时，DS1821上电后处于恒温器工作模式，连续检测温度。DQ作为DS1821的信号输出引脚。要使用DS1821的恒温器功能，必须在单总线模式下对TH和TL寄存器进行设置。DS1821作为恒温器的工作原理如图4所示。
　　设POL＝1，DS1821检测到温度超过TH寄存器中设置值时（告警点），DQ的状态由0变为1（POL＝0时DQ由1变为0）并保持1状态，当DS1821检测到温度低于TL中的值时，DQ由1变回0，如次循环往复。用户可以通过查询THF和TLF的状态来了解温度是否超过告警点。5　DS1821在汽车空调蒸发器温度控制中的应用　　基于对DS1821恒温器工作模式的分析，DS1821具有温度开关的功能，当温度超过告警点时可以利用DQ引脚驱动执行部件，完成某个动作。对空调蒸发器表面温度进行控制时，当蒸发器表面结霜（温度低于0℃）时，DQ输出一个信号，控制电磁离合器，脱开发动机与压缩机的连接，开始除霜。电路原理图如图5所示。
　　设置TH＝4℃，TL＝0℃，POL＝1，T／R＝1，空调开始工作时的温度肯定超过TH，DS1821的DQ输出为1，经反相为0，打开光隔，电磁离合器连接压缩机和发动机开始制冷，蒸发器表面的温度也开始下降，当蒸发器表面温度下降到超过0℃时，DQ输出为0，反相后为1，关闭光隔，电磁离合器则脱开发动机与压缩机的连接，压缩机停止运转，开始除霜，蒸发器表面的温度逐渐升高，当温度高于TH的设定值时，DQ变为1，打开光隔，电磁离合器又接通发动机和压缩机，开始制冷，如此循环往复，从而控制了蒸发器的表面温度，防止其结霜。　　DS1821在汽车空调控制中还可以作为环境温度开关使用，当车外温度高于某个设定值（TH）时，电磁离合器闭合，压缩机开始工作，而当车外温度低于某个设定值（TL）时，电磁离和器脱开，压缩机停止工作。　　DS1821在单总线工作模式下可作为温度传感器用于温度的测量，由于它是数字式的，测量温度时无需A／D转换等其它器件，其数据就可以直接供微控制器使用，只要两者之间数据传输遵循单总线协议。在与MCS－51等系列单片机连接时，MCS－51系列没有单总线接口，需要用软件模拟单总线的操作。另外，与DS1820和其他单总线器件不同的是，DS1821不能被编址，因此，在一根总线上只能挂一个DS1821，需要进行多点测量时，占用微控制器的资源较多，这限制了它作为温度传感器的使用。
　　参　考　文　献
　 　　1　陈孟湘．汽车空调．上海：上海交通大学出版社，2001
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2011年，夏普AQUOS PHONE f SH-13C首次将无线充电技术引入了手机领域，而近几年随...
新鲜出炉的《2017年全球汽车零部件供应商百强榜》显示，今年榜单当中入围的中国企业数量创下历史新高，...
目前已经推出的PowerVR GT8540，采用四集群设计，同样应用于高端智能手机和平板电脑，它的目...
在今年MWC 2018上，我们却愈发感觉像是来到了一场汽车科技盛会，不仅是汽车厂商本身，从芯片公司到...
在Brand Finance近期发布的“2018全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中，共有21个...
中国汽车新能源化之路很漫长，新能源汽车发展需要多个突破口，驾培行业是中国新能源汽车发展的重要突破口。
2017年结束之后，各大汽车集团陆续发布了全年的销量成绩。通过2017年销量数据，我们看到了世界三大...
据了解，“魔急便”现在出售的商品基本都是一些小零食，有牛奶、面包、牛肉棒、饼干等商品，摆放在一个透明...
自动驾驶技术为人们勾勒出了一副美好的未来出行的画面：坐上没有方向盘的汽车，一觉睡到公司门口；甚至我们...
一个创业者不论有多么伟大的梦想，他都不能违背一些商业规律，绝大多数企业不是死于饥饿，而是死于欲望。前...
在国家政策的鼓励下， 新能源车 这几年可以说是享受了无限风光。从一开始的消费者被迫接受到现在主动认可...
未来VR到底将为人类创造了一个怎样的世界，都需要我们的想象力。
UCR研究人员利用静电纺丝技术，制造出含有金属离子（钴、铁或镍）的碳纳米纤维纸薄片。在加热时，离子形...
一辆买来七个月的吉利电动轿车行驶途中起火。消防员救了两次才把火扑灭。 近日，在快速路津昆桥由津昆桥去...
磁传感器为电流传感、接近传感、线性速率或转动速率传感，以及定向磁异态检测，角度、位置或位移测量等许多...
高工锂电了解到，早在日，工信部发布《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车用...
对工业制成品隐含能的估值不仅要依据确凿的事实——汽车上大量使用的钢铁，电脑中不计其数的微芯片——还必...
通过选择合适的存储器组合，工程师能够确保汽车的可靠和安全操作，同时还能满足驾驶员对汽车响应能力的期望...
工业机器人在汽车生产中占着重要地位，尤其是汽车行业的快速发展，工业机器人能够自主动作，广泛应用到不同...
德国人工智能研究中心（German Research Center for Artificial I...
全球第一大芯片设计自动化EDA软件供应商及全球第一大芯片接口IP供应商、软件质量和安全解决方案的全球...
经过多年的孕育发展，中国物联网已进入创新活跃期，大量针对医疗、交通、安全等民生“痛点”的应用如雨后春...
之后Hever组建了一支团队，并开始研究这一问题和可能的解决方案。他们于2016年在纽约成立了UVe...
近日在CES上，三星推出了DRVLINE。据悉，这是一个硬件和软件相结合的平台，主要用来帮助汽车制造...
新松近年来为用户提供了多条汽车零部件焊接生产线，产品包括：前后副车架总成、控制臂总成、纵臂总成、后轴...
进气温度传感器搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。...
进气温度传感器用于检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据。
进气温度传感器有一个热敏电阻（负温度系数），该电阻伸人进气气流中，测量进气温度。热敏电阻是分压器电路...
进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，当温度升高时，电阻阻值减小，当温度降低时，电阻阻值增大，随着...
温度是反映发动机热负荷状态的重要参数。为了保证控制系统能够精确控制发动机的工作参数，必须随时监测发动...
我们想和大家分享的是围绕十个行业、数十个细分领域，在2018年发展趋势展望。
在这样一个对数字电路处理有利的世界中，模拟技术更多地用来处理对它们不利的过程。但这个现象可能正在改变...
LIN补充了当前的车辆内部多重网络，并且为实现车内网络的分级提供了条件，这可以有助于车辆获得更好的性...
LIN总线所控制的控制单元一般都分布在距离较近的空间，传输数据是单线，数据线最长可以达到40m。在主...
这样的事情现在都在发生：人工智能、健康、自驾车及电动车、教育、3D打印、农业和就业。欢迎来到第4次工...
在人工智能大趋趋势下，使得自动驾驶成为当下最火热的领域，包括谷歌苹果在内的科技巨头向汽车产业延伸，也...
物联网正影响着一般人的工作、娱乐和生活方式，而且它还是改变企业业务运作方式，并在未来数年中提高盈利的...
新能源汽车替代进程启动 板块行情进入全面加速阶段。全球汽车电动化、智能化、轻量化趋势不可逆转，众车企...
投资人在2018年电子产业选股上，可以掌握ACE三大投资主轴，ACE分别是AI（Artificial...
汽车十段均衡器作用是调整各频段信号的增益值。10段均衡器表示有10个可调节节点。节点越多，便可以调节...
多年以来，超声波感应器在乘用车上应用广泛如超声波停车辅助可帮助车辆在低速停车时检测周围物体。此外，踢...
扬声器又称“喇叭”。是一种十分常用的电声换能器件，目前在我们生活中随处可见。本文只要介绍了扬声器的基...
说起汽车led大灯，可能很多朋友都有所了解。它是中高档汽车上的一项配置。那么，你知道汽车led大灯十...
日，第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技...
汽车大灯将会变得更加明亮、更加智能、而且更便宜。下面将会简单介绍汽车大灯的发展历史以及预测未来的汽车...
随着Nvidia持续推广其Drive PX平台，努力地将自家品牌定位为基于AI自动驾驶技术的领导者，...
无人驾驶汽车领域一位保险专家Matthew Channon写信给议员警告无人驾驶汽车发生交通事故的危...
能安全吗？
氢燃料汽车是指以氢为主要能量作为移动的汽车。理论上，相比起纯电动车在电池生产方面存在的潜在污染，氢能...
想想在一个自动驾驶汽车的世界里，你的通勤是多么的放松。你跳上你的车，告诉电脑你的目的地，然后安静地坐...
李彦宏表示，中国互联网网民的成长速度和中国GDP成长速度的比较中，可以发现互联网的人口红利结束了，他...
另外，宝马目前还在全力开发模块化设计，等到2020年，它的电池将能适应各种车型。
自2011年奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众联合推出48V系统以来，由于其既可以满足车载负载及性能提...
在能源效率短期内很难再有实质提升前提下，整车轻量化成了汽车节能环保的现实首选路径。
读者们一定与我有同感，现在的汽车比从前复杂得多了，特别是从电子设备的角度来看。当您今天坐在驾驶室里的...
在汽车发动机不断运转的情况下，它的最高燃烧温度可能高达2500度，即使在怠速或低转速下，燃烧室的平均...
汽车发动机冷却系统是发动机六大系统之一，其功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最...
（1）对于冲压零件装焊后应具有互换性的车身合件及总成，应使用车身的各配合部位，特别是孔洞的形状尺寸符...
美国汽车协会（AAA，AmericanAutomobile Association）一项最新研究表明...
随着汽车电脑化进程步伐不断加快，NOR 闪存在汽车领域中的应用越来越广泛。如何选择最佳汽车应用闪存？...
Kitt，中文译名基特，美国电视系列剧《霹雳游侠》中的那辆会说话的汽车。随着这部电视剧在国内的风靡，...
　据了解，北京BJ40是一款性能优质的越野车。霸气的前脸采用家族式的多孔竖条格栅设计，硕大的黑色硬塑...
经常可以听到身边的车主朋友抱怨，经常都是在早上刚洗完的车，只要开车出去一圈回来，中午或是下午就又脏兮...
随着汽车制造业的飞速发展，汽车上的配置也是越来越多。一些高端黑科技（诸如HUD抬头显示、手势控制系统...
夏季一到，车内异味似乎也开始随之变得更重，车内空间狭小，难闻的气味会对驾驶员难以集中注意力，影响正常...
许多车主在运用爱车的过程中，都会发现，尽管车是越开越熟，但油耗却越来越高，致使养车成本大大添加。本来...
全国范围内近40度的高温期，致使自燃事件一起接一起，这些自燃车辆中有旧车、有次新车、甚至还有新车，并...
汽车已经存在在中国市场有些年了，但是仍然有很多故障问题大家还不是很清楚，今天给大家介绍一下汽车打齿，...
汽车新的传动零部件的表面总会存在一定的细微瑕疵，使得零部件在运转时相互之间的接合与啮合不够严密，造成...
你是否经历过在开车时刹车和油门都失灵的危险状况？也许你没有经历过，但是这种事情一定有可能发生，而且这...
据美国媒体7月4日消息，中国目前在电动汽车销量上居于领先地位。另一方面，挪威电动汽车占注册新车的比率...
　据外媒7月3日消息，在全新车型Model 3即将上市之际，特斯拉公布了对其现有两款车型Model ...
近日，有海外媒体曝光了一张疑似该车的路试谍照。据悉，新车在保持轴距不变的情况下对车身加长，采用“2+...
官方调价又来了，这次的车型是来自江西五十铃的D-MAX，而且降价幅度最高达2万元，其实很明显就是为了...
每一年都会有一些年度热词，比如曾经的“互联网+”、“黑科技”、“智能汽车”、“无人驾驶”……在媒体和...
还记得一年前轰动全国的巴铁项目么，从2016年5月份的北京科技产业博览会上，“巴铁1号”的概念图一经...
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