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【共享单车使用方法】共享单车可以随便停吗 共享单车使用规则
【共享单车使用方法】共享单车可以随便停吗 共享单车使用规则
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摘要：共享单车一般是1-3公里的活动范围，共享单车可以随便停吗？共享单车可以停在哪？随着推广规模的扩大，车辆不按规则通行、乱停放等不良行为也给城市管理带来了一系列问题，有些城市也着手处理共享单车乱停放的现象。下面，就来了解下使用共享单车要遵循哪些规则吧。
【共享单车使用方法】共享单车可以随便停吗 共享单车使用规则
《指引》中明确，自行车停放不得妨碍行人通行，在占用人行道停放时须保证1.5m的剩余人行空间，并且指出适宜停放区域包括轨道站出入口后方及两侧、公交站台两侧空地或者高架桥、人行天桥下空间。
不适宜停放区域包括人行天桥及通道出入口、绿化带、盲道、井盖等。
停放区一般采用平面设置形式，标线及地面图案为白色。
举例来说，在地铁站，下图绿色地方是可以停的↓
公交站则是这些地方↓
自行车停放区重点围绕轨道交通车站、公交中途站周边设置，如下图↓
停错怎么罚？
对违反自行车道路交通通行有关规定或违规停放自行车的行为，公安交警部门、城管部门等有关单位按职责依法进行处罚，并将其违法违规信息纳入个人信用记录。
具体怎么罚？12月16日，深圳市交警局与摩拜单车联合召开了新闻发布会，发布《关于加强摩拜共享单车交通秩序管理工作的联合声明》。据了解，双方将共享数据，交警部门接下来可能根据摩拜提供的数据，依照有关法律，对使用共享单车违法占用机动车的用户处以罚款等处罚。对非机动车乱停放影响他人通行的，将处以20元的处罚。
至于其他品牌的共享单车违规停放具体将如何监控，目前还不甚明朗。
小编还注意到，12月26日，成都市公安局交通管理局在官网发布通知称，在成都市全市统一设置非机动车停放区位，适用范围包括共享单车。具体来看，下面这些地方是不能停放自行车的：
1、人行道宽度低于2.5米的，禁止设置非机动车停放区位。
2、影响消防安全的区域，禁止设置非机动车停放区位。
3、人行道的盲道上，禁止设置非机动车停放区位。
4、地铁站出入口30米范围内，禁止设置非机动车停放区位。
5、非机动车停放区位不得影响商家店铺的正常经营。
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随着雾霾的影响，低碳出行概念的普及，共享单车逐渐在市场中火热起来，越来越多的国人选择了骑车出行，也有着越来越多的企业加入到了共享单车这一新兴行业之中。街头常见的ofo共享单车、摩拜共享单车不知你用过没...
共享单车怎么收费的？共享单车大大方便了人们的出行，使用共享单车人们还是关心它的收费标准。下面，就来看看5种主流共享单车的收费情况对比。
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共享单车现在这么火，方便了不少市民的出行，而且收费还这么低，那么，究竟共享单车怎么赚钱？下面，就来了解下共享单车的盈利模式。
共享单车概念股有哪些？自OFO创立以来，已经有包括摩拜单车、优拜单车、OFO、小鸣单车、小蓝单车、骑呗等在内的多家共享单车诞生并且都获得了大量的风险投资。下面，就来解析下共享单车概念股价值。
公共自行车方便了市民的出行，但有些市民想骑公共自行车，但不知道公共自行车怎么用？如何办理借车卡？公共自行车怎么收费？如何借还车？如果把自行车遗失了，怎么办？下面，就为你解答这些问题。
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<a class="fff" href="javascript:void(0);" id="kefu" onclick="if($('#chatbox').length联 系客 服多家共享单车“跑路”，你的押金退了吗？-中青在线
多家共享单车“跑路”，你的押金退了吗？发布时间： 09:05 来源：中青在线　作者：杨利伟 胡译文　　共享单车进入“洗牌期”，多家共享单车停止运营，你的押金到手了吗？
　　11月16日，共享单车企业小蓝单车CEO李刚发文，回应倒闭一事。他称，小蓝单车与拜客出行达成战略合作，将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营，用户可以一直使用小蓝单车。
　　他说，在完成技术对接后，押金用户将免费使用小蓝单车。但是，针对许多用户要求的退还押金问题，小蓝单车和拜客出行均没有回应。
　　多家共享单车陷“跑路门”
　　“电话一直打不通。”日前，多名用户反映小蓝单车的押金退不了。然而，这小蓝单车并不是最近才出现“押金无法退还”的问题。有用户告诉记者：“9月末申请退押金，现在还没退！前一段时间押金明细还显示退款中，现在押金明细啥也没了。”还有用户称，“我同事的小蓝单车押金半年未退。”
　　记者打开小蓝单车App，选择输入手机号码注册新用户，发现已经收不到手机验证码，注册失败。支付宝共享单车推广平台已将其删除。
　　去年12月，李刚曾公开表示，“我们是在做一件很美好的事情，就算不考虑盈利，又能怎么样？”
　　目前，据多家媒体报道，小蓝单车在北京的办公地点已经人去楼空。小蓝单车员工也在社交媒体发布消息称，小蓝单车宣布解散，员工工资存在拖欠。公开资料显示，小蓝单车（bluegogo），一度号称是除ofo、摩拜之外排名第三的共享单车品牌，2016年11月落地运营，2017年2月宣布正式进驻北京市场。当时李刚称，1月小蓝单车获得黑洞资本领投、智能星通跟投4亿元人民币，估值达到10亿元人民币。
　　而根据李刚在2月的公开发言，小蓝单车运营四个月，全国累积用户超过 625 万。目前，小蓝单车落地北京、南京、成都、旧金山等地。今年3月22日，小蓝单车推出了半年特权卡，费用为199元，只要在有效期内6天有骑行记录且未退押金，180天后即可全额返现。9月末，特权卡进入返现期，不少用户表示小蓝单车突然强制升至全年特权卡，将用户提现时间推迟半年。10月20日，小蓝单车曾发布公告称，用户于日之前申请的退款，将于日前退还完毕。然而，11月15日，用户等来的是小蓝单车倒闭的消息。
　　今年7月，小蓝单车曾将新用户的押金从99元上调到199元。百度贴吧小蓝单车服务号在解答用户疑问时透露，小蓝正在搭建新的智能信用评价系统，未来将会根据用户信用分设置相应的押金档位，包括0元档、99元档、199元档以及299元档。小蓝单车副总裁胡宇沸今年年初在接受媒体采访时表示，小蓝单车的押金一大部分是留存用于客户的退款需求，在保证押金随时退还的情况下，一部分押金会用于继续生产车辆。据不完全统计，摩拜、ofo在2017年的单车数量投放均超过了千万级别，而小蓝单车投放量约为70万辆。
　　事实上，除了小蓝单车，目前已有多家共享单车陷入押金无法退还或退还困难的局面。“我5月19日缴的199元押金，21日就开始退款，町町官方那时说是5月底6月初升级APP，一直没有给退款。后来说APP还没升级好，先送给每个人20元优惠充值券。再后来就听说找不到人，跑路了，押金也就没了下文。我是在群搜索里搜索了下町町单车，发现有个受害者QQ群，就加进来了，记得那时候群里的受害人还不多，后来随着事情的发展，群里的受害者越来越多了”。在一个关于“町町单车受害者”的QQ群里，有人这样告诉记者。目前这个群内有600多人。
　　早在8月9日，相关市场监管部门就证实，他们已经联系不上町町单车工作人员，此前的调解不得不中止。江苏省消费者协会相关负责人也表示，鉴于目前町町单车“失联”，建议消费者走法律途径维护自己的权益。然而，三个月过去，町町单车的用户还是没有找到退还押金的方式。
　　年初，已有悟空单车、3vbike等共享单车企业宣布倒闭。目前，用户反映押金退还困难或者无法退还的共享单车品牌有小蓝单车、町町单车、小鸣单车、酷奇单车。这几款单车的押金分别为99元、199元、199元、298元。据公开资料显示，酷奇单车用户约450.5万，投放车辆100余万辆。此外，小鸣单车用户约79.6万，而町町单车用户约15万。
　　艾媒咨询发布的数据显示，2017年中国共享单车市场用户规模预计将达2.09亿人，到2018年预计将达2.98亿人。2017年夏季共享单车活跃用户占比中，ofo与摩拜分别为53.9%与34%，其他品牌共占12.1%。而在品牌知名度上面，已经倒下的小鸣单车与小蓝单车分别占31.4%与26.8%。
　　分析认为，由摩拜与ofo引领的高集中度的投资将刺激共享单车市场，压缩二三线品牌市场，共享单车市场将迎来新一轮洗牌，接连倒闭的悟空单车和町町单车正是众多二三线共享单车企业艰难处境的例证。
　　押金不退：民事纠纷or“非法集资”
　　目前，主流的共享单车平台都要向用户收取一定押金，使用时用手机号进行账户注册，并完成押金充值、实名认证等流程，押金金额从99元到299元不等，约定押金可原路退还。在押金之外，用户使用共享单车还需向账户充值，以摩拜单车为例，支持任意金额充值，单笔最低1元，最高100元。
　　摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰在接受媒体采访时表示，收取押金的目的，主要是对用户的一些可能的不良行为，起到一定的约束作用。押金的多少不构成用户使用产品的障碍，因为押金随时可以退还。摩拜单车方面还表示，收取押金合乎国家有关标准。“我们的经典版单车成本约3000元，按照国家相应的规定收取10%的押金。”
　　“押金的金额额度是没有法律依据的，是平台公司和用户的约定，是通过条款进行押金额度的约定。”中国政法大学教授李俊慧接受记者采访时说。今年4月，小蓝单车相关负责人表示已与招商银行签署资金托管协议，用户押金与运营资金严格区分。11月15日，招商银行向媒体证实，经过核查，小蓝单车在北京、广州、上海等地均无存管账户。此外，酷奇单车、小鸣单车被查证也并没有与相关银行存在共享单车押金存管协议。
　　“目前押金的具体监管方式、监管主体处于空白状态，一旦共享单车企业及其负责人私吞押金，将会直接导致共享单车用户的经济损失，其行为将涉嫌集资诈骗罪。”北京京都律师事务所律师常莎说。
　　8月3日，交通部和国家发改委等十部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（下称《意见》），对押金安全问题做出明确规定：企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度，加快实现“即租即押、即还即退”。
　　目前，包括ofo、摩拜单车在内的主流共享单车品牌，基本都对外宣称共享单车押金专款专用，并且有第三方的监督。但是，当被曝出并不存在实际的“第三方监管”时，这些共享单车品牌是否存在违法犯罪行为？
　　李俊慧认为，关于共享单车押金专款专用的行业要求，是十部委《意见》出来之后明确的，之前是个真空地带。“之前只是按照平台和用户的约定承诺退款，这是个民事约定。这项规则出台后，要有一个逐渐落地的过程，要明确押金怎么管理，按照现在的环境来说，‘专款专用’，共享单车这种口头承诺只能说是一个虚假信息”。
　　此外，有人认为，共享单车押金无法退还不能看成一个简单的民事纠纷，拿小蓝单车举例，如果用户为437万，押金99元，押金总额超过4亿，这是否已经涉嫌非法集资？
　　“定义民事纠纷还是刑事犯罪，要看最后的结果，之前对押金的管理并没有明确的要求，只要能及时退还用户押金，就不存在纠纷。如果退还延迟的话可能涉及到违约问题，比如，承诺3-5天退还，但是3-5天没有退，这就是民事违约。如果挪用了押金，公司没有钱退款，这就涉及刑事案件的问题。从刑事案件的角度来讲，能不能认定为集资诈骗不好说，因为它是个动态的过程，是个界定的过程。”李俊慧认为，“公司的运营并不是一开始就运营不下去，开始时是有自有资金或者是有社会资金能维持运营，但是到一定阶段后，这些资金用完了，开始挪用了用户的押金，这就是个转化的问题了。如果挪用了不能还，这就涉及侵犯。因为平台充当的是对用户资金临时保管的角色，如果挪用不还的话就涉及犯罪。”
　　目前，不少小蓝单车用户拨打过12315投诉，无果。也有用户表示既然无法退还押金，那么自己会将小蓝单车据为己有作为补偿。在某交易平台上，可以看到有人转卖共享单车，此外，还存在“黄牛代办押金退款”的业务。不过，有受害用户表示不会相信黄牛；一方面无法保证信息真实，害怕二次受骗；另一方面收取佣金过高，得不偿失。也有部分用户在微博和二手交易网站上找到“黄牛”代办了退款业务。“黄牛”要求用户提供单车的账号、姓名以及身份证的正面照，根据交付押金的平台不同，黄牛会收取130-150元不等的代办费用，如果是通过微信支付押金，需要交付代办费用130元，如果是支付宝，则需要交付150元，“支付宝退款比较麻烦，要在现场登录经工作人员查看，所以收费较高。”黄牛声称。
　　截至发稿，已经有消费者起诉了酷骑单车。这份起诉书将酷骑(北京)科技有限公司西安分公司、酷骑(北京)科技有限公司同时列为被告，将四川拜客科技有限责任公司列为了“第三人”一并起诉。起诉者认为，“被告酷骑单车公司对消费者的押金，没有在银行存管，没有让消费者安心放心，更没有在承诺的1-7日退还押金给原告，存在欺诈消费者的行为。第三人不能仅负责酷骑单车新的第三方运营商，负责单车的运营及维护，仍须对押金等其他费用类问题负责，对酷骑共享单车的消费者承担相应法律责任。”
　　据此，他要求：“请求人民法院判令二被告及第三人按照《消费者权益保护法法》“退一赔三”退还原告酷骑单车押金298元及充值余额9.3元，赔偿原告损失921.9元，共计1229.2元。本案诉讼费由被告承担。”
　　采访撰文 | 中国青年报·中青在线记者 杨利伟 实习生 胡译文
　　制作 | 赵丽梅
　　编辑 | 张均斌 【责任编辑：王菀】
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共享单车座椅上套 套上写了什么侵权么？
佚名 法律法规网 　
08:54:55 　评论(/)
原标题：共享单车座椅上套 套上写了什么侵权么？ 法律法规网综合消息 共享单车时间不短，最近是因为什么事情，为什么要给共享单车的座位上放上套子？ 在成都街头不少共享单车的座椅被套上了印有小广告的车座套。12月14日，给摩拜单车座椅&上套&的企业上海会&法律法规网综合消息 &共享单车时间不短，最近是因为什么事情，为什么要给共享单车的座位上放上套子？
在成都街头不少共享单车的座椅被套上了印有小广告的车座套。12月14日，给摩拜单车座椅&上套&的企业上海会甲信息技术有限公司，被摩拜单车起诉，摩拜单车要求这家公司赔偿100万，并立即停止在摩拜单车上擅自安装和发布车座套小广告的侵权行为，同时公开发布声明以消除不良影响。
据悉，进入11月以来，不少成都市民发现包括摩拜单车在内的共享单车的座椅，都被套上了白色的座椅套，走近一看，这些座椅套上布满了广告信息。记者发现在成都天府二街和天府大道交叉口的一角，上百辆共享单车至少有80%以上都被套上了这种小广告。同时，几乎所有的共享单车的车框和车身上还被贴上了五花八门的广告，产生了大量&城市牛皮癣&。
摩拜单车法务总监孙可青表示：&被告的行为不仅损害了摩拜单车的形象，也使我们为清理这类车身小广告付出了成本。摩拜将持续通过民事诉讼、行政举报等法律行动，严厉打击在摩拜单车车身上张贴小广告的违法行为，并在对方行为涉嫌犯罪时向公安机关报案。&
据悉，摩拜单车将在12月15日推出共享单车行业首个&小广告举报专线&，用户拨打摩拜单车400客服电话后按7，即可进入专线，人工客服将引导用户完成举报流程。此外，摩拜单车将建立&共享单车违法小广告信息库&。
共享单车公司倒闭 租客怎么办？押金退还问题如何解决
深圳，福田新闻路，横七竖八地停放着各种颜色的共享单车，数数竟有807辆。12月13日中午的这种景象，在这条约一公里的路上，已成为常态。
去年以来，五颜六色的共享单车像雨后春笋般遍布深圳街头。根据深圳市交通运输管理委员会发布的数据显示，过去一年以来，共有摩拜单车、ofo单车、小蓝单车、小鸣单车、酷骑单车等10家共享单车企业陆续进驻深圳，超过89万辆共享单车分布在深圳的大街小巷。
就在共享单车企业在深圳火热进行跑马圈地的同时，共享单车乱停乱放扰乱交通秩序，被随意丢弃在路面，用户缴纳的押金无法退回等问题也一一浮现。从今年9月份起，小蓝单车、小鸣单车、酷骑单车等部分共享单车企业不断被传出破产、倒闭，甚至是&跑路&的消息。共享单车押金难退，成了不少市民的头疼事。11月17日，小蓝单车创始人李刚通过媒体公布道歉信，承认小蓝单车倒闭。这个冬天，不仅是深圳的冬天，更是不少共享单车企业的冬天。
企业黯然离去，但它们留在深圳街头的共享单车该怎么处理？还未退还给用户的押金由谁来承担？
提交申请2个月
押金依然没有消息
一谈起共享单车，居住在南山区的白领苏文媛精致的双眉立即皱成一团，神情中也浮现出焦躁与无奈。
&小鸣单车和小蓝单车的押金，估计退不回来了。&苏文媛跟几个同事一起注册了常见的几种共享单车，还购买了小蓝单车推出的半年特权卡。&当初看到APP里推送的信息，说是只要在半年内有6次的骑行记录，而且全程不退押金，到期了就能全额返现。&
如今，购买半年卡后，还没骑上几次小蓝单车的她，后悔莫及。
苏文媛得知共享单车押金可能无法拿回，是在一次和同学吃晚饭时。同学感慨，刚毕业没几个月，本来微薄的工资就只够支付当月的生活费用，再加上在共享单车里压了几百块钱，心里难受极了。苏文媛一听，心里咯噔一下。&我赶紧问他，哪几家共享单车的钱退不出来了，结果发现有我正在使用的小鸣单车、小蓝单车&。没等聚会结束，苏文媛就连忙掏出手机，分别向已注册使用的4家企业提起退回押金的申请。摩拜单车、ofo单车的押金很快就退回，但小鸣单车和小蓝单车的押金在提交申请近2个月后，依然没有任何消息。&现在在路上看到蓝色的单车，心头都会一堵。&苏文媛说。
&国庆节后，我又打电话给这两家的客服，客服都说会记录下来，让同事加紧处理。&但押金一直没有到账。无奈之下，苏文媛开始尝试在网上搜索相关信息。得知有同样讨要押金的用户组建了一些微信群、QQ群，她连忙加入。&现在除了加入群，看大家你一句我一句地说，我也没有更多的办法了。&在一个多达349人的微信群里，苏文媛是损失最惨重者之一。如今，她还没退还的费用包括小鸣单车押金199元，小蓝单车押金99元和半年卡199元，总计接近500元。
&在群里看到有人退款成功了，我连忙问是怎么退的，那人喊我加微信私聊。&但很快，有另外的好心网友加了苏文媛的微信，告诉她目前有人利用退押金的消息传播木马APP，群里也潜伏了不少骗子，一定要小心。果然，声称自己退款成功的网友提出可以帮她发邮件给小鸣单车，但需要支付一定费用。
前几天，苏文媛看到微信群里有人在讨论，天津市有关部门约谈小蓝单车负责人。&退款又有可能了。&&&苏文媛现在只能每天看看群里的消息，耐心等待。
&小蓝侠&遗憾退场
&第一次使用小蓝单车，是在去年年底。&在南山区一间互联网公司工作的张嘉裕对新生事物非常敏感，他是共享单车登陆深圳以
后的第一批用户。在深圳运营的共享单车，张嘉裕都有尝试使用过，但他对小蓝单车情有独钟。&小蓝单车在设计上特别用心，骑车体验比其它单车都要好。&
共享单车的出现，很大程度上改变了张嘉裕的生活方式。他每天上下班、出游都有共享单车的陪伴。随着进入深圳的共享单车越来越多，伴随而来的是单车乱停乱放现象愈演愈烈。张嘉裕开始思忖，共享单车到底要停在哪儿呢？
每当看到单车被胡乱放在违停区域，或者倒在地面上，张嘉裕总会随手将单车扶起，停靠在单车停放区内。而当得知小蓝单车公司牵头成立了&小蓝侠&志愿者组织后，他毅然加入。
参与&小蓝侠&的活动，张嘉裕并没有得到小蓝单车在经济上的奖励，只是偶尔会和同伴一起收到小蓝单车送出的一些骑行券。看着小蓝单车里的信用积分越来越高，张嘉裕心里的满足感也日渐增多。
&小蓝单车的信用积分体系是每增加1次骑行加1分，增加1次举报则是加1分或2分。&在小蓝侠微信群里，经常有人会截图晒分。张嘉裕近一年的时间便累计了2000多分，这是大多数&小蓝侠&望尘莫及的分数。
&8、9月份的时候，有朋友说押金不能秒退了，说让我帮忙找工作人员退押金。&张嘉裕意识到小蓝单车的运营可能出了问题。&小蓝单车创始人李刚信里说小蓝单车以后由拜客出行代运营，通过拜客出行的微信公众号还可以使用小蓝单车。&对于这一处理结果，张嘉裕抱以疑虑，因为他曾在网上看过不少拜客出行的负面消息。&四川拜客科技有限责任公司被成都市工商行政管理局列入异常经营名录，公开信息也不多。&
&小蓝单车和酷骑单车都被这个刚成立1年多的拜客公司接手。&但在该公司的声明中，张嘉裕发现，拜客公司属于小蓝单车和酷骑单车的第三方运营商，只负责单车的车辆运营、维护，不涉及用户押金与余额的退还。也有使用过拜客公司自营的熊猫单车的朋友认为，其产品做得很差，押金出现无法退回的情况。由此，他怀疑拜客出行能否真的代运营好小蓝单车。
目前，用户可以在拜客出行微信小程序、应用程序主页看到，该公司目前可使用的共享单车包括其自营的拜客单车和拜客出行作为第三方运营商，代运营的酷骑单车、小蓝单车。但截至记者发稿时，小蓝单车一栏仍显示为&暂未开通，敬请期待&的状态。
近一公里路
停了七八百辆共享单车
除了因为运营不善导致押金不能及时退还的问题外，目前运营正常的单车也出现了很多问题。
家住景田的陈先生向朋友抱怨，他在购买了ofo推出的免押金包年卡之后，才发现ofo单车如今的维护服务做得实在太差。&原本想，买个年卡会方便很多，花上59元就可以免押金骑行一年，不用每次结束后再计费，也不用担心押金问题。&但自从陈先生购买年卡服务、渐渐有选择**地使用ofo单车后，他才发现，ofo放在路上的有故障的车太多了。&每开10辆车，就有四五辆是坏的。&虽然已经免去车费，但重复找车、扫码、开锁的动作给陈先生带来无限麻烦。略一回想，这张年卡似乎不那么划算了。
让人头疼的，还有共享单车乱停乱放的问题。
福田区的新闻路，长期停放着数量庞大的共享单车，尤其是道路东侧，人行道上、路口附近，密密麻麻的都是共享单车，行人过个马路常常都不知道如何下脚。这些共享单车停放位置，经常集中于新闻路晶城广场附近的百果园，以及7-11便利店门口等几个区域，占据了人行道的大部分位置，阻碍行人日常出行。12月4日中午，晶报记者沿着新闻路走了一圈数了一下：900多米的新闻路，停放共享单车共751辆。12月13日中午，记者再次清点了一下，整整807辆！807辆单车中，有404辆为ofo单车，234辆摩拜单车，剩余的169辆单车来自优拜单车、小鸣单车、小蓝单车、酷骑单车和赳赳单车等企业。尽管周围办公大楼和居民楼林立，但在附近上班的市民觉得，这里似乎没必要存在这么多共享单车：&摩拜、ofo这些还好，车太多了还会有工作人员过来整理，像小蓝单车、小鸣单车和酷骑单车，这些单车还有没有人管？&
路过的行人无不对遍布道路两侧的单车表示担忧，居民陈先生皱着眉头说：&新闻路上共享单车太多了，人行道上啊、路口附近停放得密密麻麻的，还有人乱停乱放。这样下去，我们连走路的地方都要没有了，还怎么骑车？以前有人骑车在人行道上乱窜，这就已经让人很头疼了。现在共享单车一多，有些人干脆到机动车道上行驶，这就更加危险了。&一位百果园店员则表示，&要搬货、卸货时确实很不方便。门口停放的单车太多、太乱，我只能绕行，工作时间比起以前要多多了。&
更重要的是完善共享单车
退市、退款、回收制度
不少城管执法人员在实际执勤认为，如今对共享单车的维护工作已成为他们的主要工作，面对被废弃的共享单车，他们处理起来多少有些力不从心。&小蓝单车、酷骑单车已经没有运维人员进行管理和维护，光靠执法人员，很难对这些被乱停放的单车进行管理。共享单车的整治工作，更需要企业自觉承担维护秩序的责任。&
共享单车企业的倒闭，使得还存在于深圳大街小巷的废弃单车，变成影响市民出行的阻碍。对于苏文媛等使用者而言，即便已倒闭的企业有了代运营公司，但押金问题却不在代运营的范围内，他们只能希望渺茫地等待着押金的退还。
&管理部门要引导企业自行承担管理责任，但更重要的是建立和完善管理要求和相关政策。&在苏文媛所在的微信群中，一些网友也同样认为，共享单车管理问题仅靠用户和企业的力量来解决并不现实，建立完善的共享单车退市和押金退还、单车回收制度，才是解开共享单车所造成乱象的重要途径。
多部门联合推进规范押金管理工作
人民银行已开始制定监管政策
由于共享单车为新兴行业，涉及互联网、物联网、金融等多个管理部门，前期相应的管理要求和法律法规尚不健全。而在深圳运营的大部分共享单车企业均在外地注册，给职能部门进行押金监管带来了很大挑战。
今年8月，交通部等十部委发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，而市交通运输委与市城管、市交警联合印发《深圳市互联网租赁自行车规范管理整治行动实施方案》（深交规[2017]3号）等文件也已规定，互联网租赁自行车企业对用户收取的押金应实施专款专用，并由交通、金融等主管部门监管。
据市交通运输委回应，为了保护市民权益、维持行业稳定及促使企业正常经营，目前，市交通运输委组织对所有入住深圳的共享单车企业进行核查，安排专人通过下载测试各企业APP押金退款情况，及时掌握各企业押金退还情况，督促相关企业及时退还押金，对存在较大风险的小鸣、酷奇、小蓝等单车企业进行了多次约谈，要求及时退还用户押金。对于押金退还存在问题的企业，市交通运输委将积极督促企业及时退还押金，或推动有关部门开展公益诉讼。
市交通运输委还组织市金融办、市市场监管委、市公安交警局、中国人民银行深圳中心支行等部门研究押金、预付金监管举措。积极与上级有关部门和注册地主管部门沟通，合力推进规范押金管理工作，据了解，人民银行正在制定相应的监管政策。
□部门行动
推进规范车辆管理工作
或将共享单车企业纳入诚信管理
作为市场主体，共享单车企业还应履行其对车辆及相应设施设备的管理职能，在退出市场后，必须对公共空间内的车辆及相应设施设备进行清理。晶报记者了解到，市交通运输委、市城管与市交警等职能部门已开始加强对企业履行主体责任的监督，加强车辆的清理和整治，避免对城市公共空间资源的无序占用。
目前，明确提出要退出深圳市场的小驴单车和七彩单车，已按照相关管理要求，自行回收自有车辆及相关设施设备。而对于小蓝单车、小鸣单车和酷骑单车等资金链暂时出现问题或无法取得联系的企业，市交通运输委已建议相关管理部门对破损、废弃车辆统一回收，后续根据企业经营情况再做相应处置；对于现有的正常车辆用户仍可继续使用。
同时，职能部门会将此类企业纳入诚信管理，并根据《国务院关于建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度加快推进社会诚信建设的指导意见》第十条&依法依规加强对失信行为的行政**约束和惩戒&的有关规定，对严重失信企业及其法定代表人、主要负责人和对失信行为负有直接责任的注册执业人员等实施市场和行业禁入措施，使失信者&一处失信、处处受限&。
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