充电宝能自动改变输出电压？我用万用表直接测充电宝的输出为3.4v，将充电宝引出vcc和地线连到器件_百度知道
充电宝能自动改变输出电压？我用万用表直接测充电宝的输出为3.4v，将充电宝引出vcc和地线连到器件
充电宝能自动改变输出电压？我用万用表直接测充电宝的输出为3.4v，将充电宝引出vcc和地线连到器件上再测，变成5v了，这是为什么?_?
我有更好的答案
这是因为充电宝有个升压板，不升到5V那就不叫充电了，电池一般都3.7~4.2V，不升压根本冲不了电。
但我不是在充电
不管你是不是在充电，充电宝输出的是就是5V的电压。
我用直接万用表测的就是3.4v
采纳率：78%
来自团队：
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。如何用万用表测量电动车充电器的输出电压？_百度知道
如何用万用表测量电动车充电器的输出电压？
电子式万用表，应该调到哪个档位上？请详细讲一下，谢谢！
我有更好的答案
1、插头的外皮一般为负极，中心孔内的是正极，可以使用万能表的直流电压档进行测量。2、充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。工频机是以传统的模拟电路原理来设计的，机器内部电力器件（如变压器、电感、电容器等）都比较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。3、输出电压有两个含义:不带负载的时候净输出,就是电路两端,开路压差；带负载的时候输出两端的压差。两个不一样 输出值也不相同。
工会工作者
1、将红色表笔插入“VΩ”孔，黑色表笔插入“COM”孔；2、将万用表调到直流电压（V—）200V档，（电子表有200mV、2V、20V、200V、1000V档）用低档测量易烧坏万用表，太高档测量数字不准确；3、将表笔接到充电端，怎么接都可以，接反了万用表显示负值。
红色表笔接正极。电压最好调到最大档，免得烧坏万用表。一般电压是48伏以下。电动车充电器一般有标签标明电压的。 可以按标明的电压选择合适档位直接测量。
本回答被提问者采纳
大于你所用电平电压总和电压 档位
电压直流档
我告诉你，给个最佳答案
其他3条回答
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
电动车充电器的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。60V电动车的充电器输出电压多少伏才算正常呀?60V新电池充满电后多少伏才算正常?
60V电动车的充电器输出电压多少伏才算正常呀?60V新电池充满电后多少伏才算正常?我的充电器输出电压为69.3V,新电池昨晚充电,充电器才一个小时就变绿灯(表示充满)了,量一下电池的输出电压才为:66.2V,这算正常吗?是否偏低?没换电池之前,充满电后为72.2V.已提高悬赏,请问充满的新电池电压只有66.2V和充电器69.3V,都是正常的吗?并请详细解说一些主要参数,还想问一下,我一般是晚上23:00开始充电,第二天早上7:00拨充电器电源,这样对电池影响大吗?可不可以这样?电池是以旧换新加410换的,
60伏电动车最佳充电电压68.75伏,69.3伏也行,60伏电池充满电拔掉充电器2小时后输出电压电压66就行.补充问题回答：正常.充电一小时变灯,是不是新电池行驶没有超过10公里.【如果是,就正常】旧电池是因为电池内部缺水后电池充电发热,造成充电电压虚高,【是不是充电时间很短就变灯,但又跑不远】一般充电时间不超过8-10小时.电池充电参数,1只12伏电池充电电压13.75-14伏,
我有更好的回答：
剩余:2000字
与《60V电动车的充电器输出电压多少伏才算正常呀?60V新电池充满电后多少伏才算正常?》相关的作业问题
有两个因素,一个是天气热电池自身放电量太大使充电器的充电电流一直不能到转灯电流.还一个原因是充电器自身质量问题,里面有个电阻的质量不是很稳定,特别是热天的时候,只要充电器里面那个电阻用的是好点的,就不会出这问题.
串联只能提高电池的输出电压,不能提高容量.并联可以另外串联起来就是7.2v的电池,5V充电电压不足,根本充不进去.
应该是：上班速度40千米/时,下班30千米/时吧设最远距离为x千米则x/40+x/30=7所以x=120千米
就通过看电压来判断电池还有多少电,控制器的保护电压是42V也就是说当你车上显示到42V时,车子就会停止不走了,充满时是53-56V.所以当电池低于45V时一定要充电了,还有看电压时要在行驶时是准的,停止时的电压不准
不怕没电,怕过放电,过放电就会给电池造成损伤,缩减电池寿命.如果每次用到彻底没电那叫深放电,这样用电池寿命基本就是厂家所标出的电池深循环寿命自己用的话,还是浅放电比较好,然后每充电几次再深放电一次,这样可以延长电池使用寿命 再问： 镍氢电池多充几个小时可以吗？ 再答： 对于带自动控制的智能充电器，电池充满电后会自动停止
检查刹车断电开关是否回位. 再问： 请问怎么检查 再答： 在左、右刹把内各安装有刹车断电开关，在刹车时断电开关导通，这是控制器就不向电机供电，放开刹车时断电开关应闭合，加速时电机不转你左右刹把向前推，如果电机正常运转就是断电开关回位不好。
——★1、电瓶（包括充电电池）的终止充电电压（也叫做限制电压）非常重要,不正确的终止充电电压,会充电不足、或过充,损坏电瓶的.——★2、电瓶（包括充电电池）的终止充电电压,是额定电压的1.2V左右（不同品牌的电瓶略有差异）,48伏充电器输出电压应该为：48V×1.2＝57.6V.——★3、电瓶的容量与充电电压无关：48
有两种可能：可能是你的电瓶电压太低了,亏电太厉害了,所以一开始充电电压低.如果空载测试充电器输出电压也这么低则肯定是充电器坏了.如果是满载充电电压低而充了个把小时还是电压低的话电池损坏,该换电池了. 再问： 想自己修一下充电器，你知道线路板哪一部分的问题吗？ 再答： 目前市面上电动车充电器规格太多，电路设计都不相同，所
1.电压类似水压,有电压才能有电流.2.不能简单认为电压控制电流,因为还要考虑到电阻.3.充电器47伏,代表它的输出电压为47伏,充电器的电压可以稍高于电池电压.
80V左右,这是空载电压,它实际上是限流或者说是恒流充电器,电瓶电压低时,它也跟着低,以保证不会超过预定的充电电流.但最高不会超过80伏.
对电池寿命没影响!只是每次充电充不满电,大约充得70%就转绿灯了,充不满电只影响行驶里程!60v电车充电器输出最高电压是72v左右,而64v电池要充到76v左右才满电!
估计谐波干扰,数字万用表测量变频器的输出电压也不行,像这样的带有高频波的电压测量还是指针表准确.
不能 还有就是 20A的充电器 不能冲12 14A的 12 14A的充电器也不能冲20A的 买一个充电器也就40元左右 不贵的
不正常.正常空载电压为55V左右.130V电压太高了.充电器开机时间不可太长,以免烧元件.故障为：充电器内部有开焊之处.
电池并联应该是由电压相同的电池去并联,否则电压高的会向低的充电.高电压会给低电压充电,而电源都是有内阻的,那么的结果不是低电压被提升,就是高电压被拉低.看谁内阻小!两个电压相同的电池并联电压后还是原来单体电压的电压,电压保持不变.至于续航能力,容量大了,自然会提升.不过,如果是像你所说的这样两个电池并联,会不会给低电压
你换大点的电池可以,只要电池放的进去当然好,可以跑的更远.但是你要想多放块电池进去那就不行了要改装,因为电压高了电机和控制器受不了,也要提高控制器和电机的耐压值,当然,改成72V你的车不只跑的远,速度也要比以前更快,力量也更大.
如果绿灯要亮,可能就是输出的0.1欧2瓦的电阻 或则保险 及输出线怎么用万用表测量电动车充电器的输出电压?
按时间排序
1、将红色表笔插入“VΩ”孔，黑色表笔插入“COM”孔；2、将万用表调到直流电压（V—）200V档，（电子表有200mV、2V、20V、200V、1000V档）用低档测量易烧坏万用表，太高档测量数字不准确；3、将表笔接到充电端，怎么接都可以，接反了万用表显示负值。
你好：——★1、电瓶（包括充电电池）的终止充电电压（也叫做限制电压）非常重要，不正确的终止充电电压，会充电不足、或过充，损坏电瓶的。——★2、电瓶（包括充电电池）的终止充电电压，是额定电压的1.2V左右（不同品牌的电瓶略有差异），48伏充电器输出电压应该为：48V×1.2＝57.6V。——★3、电瓶的容量与充电电压无关：48伏20安（应该是安时）的电瓶，与48伏12安时的（充电限制）电压是一样的。
你不给分，我怎么跟你说？
一年多的电池，如果一直没有进行维护，可能会出现不均衡，也就是4只单体电池容量（或电压）不平衡，那样的话整组电池就会比正常情况行驶里程少。店家让你用完电去检测，也就是想看看是否均衡，因为满电状态是不容易分辨的。48V电池的充电器标准电压在红灯状态下为58.8V，绿灯（浮充）状态下应该为55～56V。如果你能提供一下平时使用电动车的习惯，我们分析起来可能会更准确一些。
1：一般电动车的电池是铅酸电池，铅酸电池的充电方式是恒压充电，恒压值一般为2.3~2.6V/每个电池，如果恒压值太低，电池就充不满，会出现电动车行驶距离短。估计是充电器坏了，店家说的对。2：48V电池数量是48/2=24个单电池，充电恒压值=24*2.3~2.6=55.2~62.4V。就是说充电器电压在55~62V才是正常的。估计你写错了，把54.3写成了5.43，所以店家没有忽悠你。55V的充电器才能充满电。
48V20Ah电池配充电器：最高限压59.2V左右，最大电流2.5A左右，转换电流0.6A左右，稳压55.5V左右。48V12Ah电池配充电器：最高限压59.2V左右，最大电流1.8A左右，转换电流0.4A左右，稳压55.5V左右。这是一般的铅酸电池，如果是胶体的，参数会有点变化，最高限压要小一点。
红色表笔接正极。电压最好调到最大档，免得烧坏万用表。一般电压是48伏以下。电动车充电器一般有标签标明电压的。 可以按标明的电压选择合适档位直接测量。
带防反接保护的，没有负载电压是O的，只有充电时，才有电压的。
感谢您为社区的和谐贡献力量请选择举报类型
经过核实后将会做出处理感谢您为社区和谐做出贡献
确定要取消此次报名，退出该活动？
请输入私信内容：查看: 19063|回复: 17
六十伏的车充满电电池组电压大家一般 是多少
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.9]-少尉, 积分 3118, 距离下一级还需 482 积分
金币5013 枚
在线时间1464 小时
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
才可以下载或查看，没有帐号？
我的铅酸的， 仪表盘上没有数显电压表， 以前也没特意去量电压， 因为没买那接口线和插头前量起来不方便， 小插座不错， 表针插进去有点紧， 骑车时也可以 看电压了，现在问题是充满电最高也就67.5 伏。 一般也就满电情况下是67伏余， 是不是偏低些，或许是电池 及充电器的不同， 有的六十伏铅酸电池满电能达到69到 70伏吗。
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.16]-少将, 积分 47880, 距离下一级还需 2120 积分
金币51904 枚
荣誉168 点
在线时间4449 小时
69V。视电池新旧程度
追寻在路上，无法停住
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.4]-二级士官, 积分 312, 距离下一级还需 188 积分
金币758 枚
在线时间177 小时
我的才65V多点。
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.11]-上尉, 积分 6464, 距离下一级还需 536 积分
金币1202 枚
在线时间2475 小时
60V电瓶，充满电，不动车的话，立即测量电压应该是67---70V之间，都算是正常，我的60V电瓶充满电不拧转把动车的话，电压是68V,只要一拧转把，车子一动，停车电压就变成了66V，说明66V以上都是虚电，所以楼主的60V电瓶充满电的电压应该是正常的，至于电瓶是不是状态正常，就要看续航里程了，如果空有电压却跑不远，那就说明电瓶不行了，60V电瓶充满电，新电瓶的话跑个40-50公里应该没问题的。旧电瓶30公里左右，里程再近的话，就要根据需要换电瓶了。
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.12]-少校, 积分 9868, 距离下一级还需 132 积分
金币8832 枚
在线时间1675 小时
13.5*5=67。5满电，旧一点的电池应该是13.2*5=66，低于66表明电池快不行了
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.9]-少尉, 积分 3404, 距离下一级还需 196 积分
金币2306 枚
在线时间256 小时
不同电瓶 不同材料 不同体质的 电压也不一样的
人老心不老 我思故我在 不是路不平 而是你不行
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.9]-少尉, 积分 3404, 距离下一级还需 196 积分
金币2306 枚
在线时间256 小时
兄弟可以买个电压表 把线接到一个充电器的充电口&&想看电压就插到车上~&&反正又不是整天盯着电压看
人老心不老 我思故我在 不是路不平 而是你不行
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.9]-少尉, 积分 3404, 距离下一级还需 196 积分
金币2306 枚
在线时间256 小时
我原来超威的 充满电 打开电表是68伏多点&&现在是鑫立充满66 但是压降小 电压掉的慢 实际比超威原来走得远一点
人老心不老 我思故我在 不是路不平 而是你不行
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.11]-上尉, 积分 6326, 距离下一级还需 674 积分
金币1979 枚
在线时间1234 小时
67.5很正常的
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.4]-二级士官, 积分 314, 距离下一级还需 186 积分
金币668 枚
在线时间585 小时
表示我的67.5电池几个月吧！
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.8]-六级士官, 积分 1850, 距离下一级还需 750 积分
金币1933 枚
在线时间290 小时
灰常正常！！！
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.10]-中尉, 积分 4738, 距离下一级还需 262 积分
金币4807 枚
在线时间1395 小时
60V铅酸不是73.5V的充电截止电压吗？ 怎么楼上都才60+V？
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.8]-六级士官, 积分 2326, 距离下一级还需 274 积分
金币4029 枚
在线时间622 小时
很正常 我的就是67.5v
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.14]-上校, 积分 15968, 距离下一级还需 8032 积分
金币4330 枚
在线时间4274 小时
刚充满 = 60 * 1.125不用看了绝对正确
96v铅酸刚充满 = 96 * 1.125
7250波士顿,匀速60续航130+
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.4]-二级士官, 积分 498, 距离下一级还需 2 积分
金币560 枚
在线时间53 小时
刚冲完电差不多是67V左右
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.9]-少尉, 积分 3118, 距离下一级还需 482 积分
金币5013 枚
在线时间1464 小时
兄弟可以买个电压表 把线接到一个充电器的充电口&&想看电压就插到车上~&&反正又不是整天盯着电压看
万用表不就是电压表吗， 单个的小电压表没什么 价值， 现在骑车也可以看， 就放在踏板，电压测试简单， 在充电口用万用表并联一下就行了， 电流表要串联， 不知道的是万用表怎么测骑行电流， 去电子城想买直流计功器没有， 不知道是不是本来就没这产品还是那家电子城没卖的， 就像交流计功器的那种， 测量略有麻烦要串在空开那位置吧， 不过跑完了再看也不算事多。
主题帖子好友
主题帖子好友
金币159130 枚
鲜花331 朵
在线时间3131 小时
拔掉充电器静止2小时，电压66V左右正常
主题帖子好友
主题帖子好友
[Lv.9]-少尉, 积分 3118, 距离下一级还需 482 积分
金币5013 枚
在线时间1464 小时
那60伏的车电池断电 保护电压应该是多少， 我用的是48至60伏通用控制器， 只是为了能多跑个好几公里路， 这是到 家停车后数分钟的电压，控制器似乎也要准备断电了，电池电压似乎就是沙和水的关系， 水就是电，充满后拔掉电源， 过个小时电压下降零点几伏， 就像充水的沙过段时间干了点， 而骑车停后过个小时电压又回升若干 伏， 就像把水沙里的水吸了大半， 过后水又出来 了，冲放电也一样吧， 快充到满电电压并没充满， 放也一样没放完。
手机客户端达人勋章
会员星座专属勋章(10/23 - 11/21)
该会员热爱论坛，在线时间比较长
中国心勋章
表明中国凝聚力，以此表达对祖国的热爱。
本站元老级人物的最高殊荣！
Powered by