美橙动力和肖恩巴蒂尔·巴蒂尔是同一家公司的品牌吗?

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透视NBA球星中国行意义:市场需求是源动力
8月2日,NBA()新晋总冠军老将贾森·,携篮板狂人凯文·、防守大师肖恩·、创意扣篮王贾维尔·麦基、三分王多雷尔·、新秀帕克·帕特森等共6位球星空降京城,共同拉开“冠军的伙伴—&#匹克NBA球星中国行”华丽大幕。尽管在赛季总冠军出炉之后NBA陷入停摆,尽管我们在NBA的“中国长城”正式宣布了退役,但无论如何篮球的魅力无人可挡。基德夺冠亦是众望所归,基德作为中国运动品牌匹克的代言人,作为PEAK TEAM中的一员,让 “2011匹克NBA球星中国行”倍受期待。显然,匹克NBA中国行已经不只是一个互动活动,而是成为了满足球迷与球星互动梦想的平台和品牌。专注篮球 成就品牌神话“在中国,篮球已经成为毫无争议的第一运动。” 来自英国著名的《卫报》的调查表明:“现在中国有整整3亿的篮球人口。” 近年来,篮球运动在中国实现了蓬勃发展,究其原因,姚明自然功不可没,同时我们也看到一些中国品牌在国际篮球市场上大放异彩,其中值得一提的正是匹克的NBA营销。匹克与篮球有着极深的渊源,从助力“八一队”夺冠到澳洲女篮夺冠,从塞尔维亚到伊拉克,从斯杯到NBA,匹克始终以篮球为核心,沿着国际化、专业化的发展路线,积极攻坚NBA、FIBA等国际顶级篮球赛事、组织。作为NBA中国官方市场合作伙伴,匹克实现了对这一国际篮球资源的垄断,积极通过NBA相关赛事进行品牌露出,目前有15位球星穿着匹克篮球战靴活跃在NBA赛场上,涵盖场上各个位置,组成阵容华丽的“PEAK TEAM”。匹克每年组织“PEAK TEAM”来华推广篮球文化,从2006年第一届匹克球星中国行活动举办至今,匹克球星中国行已经走过了五个年头,球星阵容从最初的巴蒂尔一人扩展到了现在的诸多巨星齐集,有业内人士认为,无论从球星实力、球星规模还是巡演城市数量来看,匹克球星中国行都已经成长为中国最具影响力的NBA篮球嘉年华。匹克一直以来致力于将纯正的篮球文化引入中国并推动中国篮球事业的发展,与其说“匹克球星中国行”是一场属于球迷的篮球盛宴,它更应是品牌力的彰显——将“专业化”和“国际化”的因子深植于品牌,是匹克与NBA建立坚实合作的基础,是匹克开展球星中国行活动的内在动力。通过NBA球星中国行,匹克为本土篮球事业的发展做出了积极的贡献,同时也成功将自身的国际元素融入国内市场并发挥作用。反哺市场,品牌意义彰显多年来,匹克产品的专业品质和个性化设计为其赢得了国际市场的一致肯定,产品远销全球五大洲的80多个国家,也成为众多冠军球员、冠军球队的共同选择,成为最具影响力的国际篮球装备品牌之一。匹克国际化战略的第一阶段,即“国际资源反哺国内市场”,已取得显著成效,成功收获了国际化品牌概念所带来的商业价值。2010年匹克全年营业额同比增长37.3%。据第十九届中国市场商品销售统计结果显示,匹克名列2010年度“篮球鞋”类市场综合占有率第一位。随着国内销售渠道的拓展,及美国子公司的建立,匹克的国际化战略正如意料中的一样,开始转向“国际资源支持国际市场”。众所周知,品牌国际化是实现品牌长远发展的必由之路,也是市场形势使然。中国作为世界最活跃的经济体之一,消费潜力毋庸置疑。贴着体育大国的标签,中国更成为国际品牌、国际人才、国际资本等“淘金”的肥沃之地。市场格局千变万化,当年阿迪、耐克等国际品牌的强势入关,给国内运动产品品牌带来了一定的冲击和激励。面对品牌力在综合竞争能力中的重要性越来越高,诸多品牌更加紧对国际体育优势资源的争夺,以此为品牌价值加码。而匹克从中独占鳌头,或许有一点点的运气,更重要的是清晰的品牌定位及有效的推广策略。在篮球领域取得的重大成绩使匹克品牌实现了长足发展,以篮球为核心,匹克开始着力发展网球、足球、跑步等运动领域。立足于国际市场,得益于世界顶级赛事资源的鼎力相助、国家政策的支持和资本市场的主动支持,加上竞争对手留出的市场空挡,匹克向着‘世界知名品牌’稳步前进。竞争升级 中国行强化势力范围2011年,这支PEAK TEAM将以北京为起点,奔赴广州、深圳、南京、武汉、沈阳、太原、石家庄、长沙等20多个大中城市与球迷亲密互动,与广大篮球爱好者共享NBA篮球文化盛宴。 2006年第一届匹克球星中国行活动举办至今,不但球星阵容是巨星齐集,巡演城市也从最初的北上广深等一线城市,深入到了承德、焦作、襄阳、莆田等三线城市,成为今年中国行活动的一大亮点。从表面看,这是匹克对球迷的体贴,但如果结合当前的市场竞争形势和行业动态来看则另现端倪。耐克、阿迪达斯谋划大举进入国内运动品牌占有优势的二、三线市场,中国品牌也加入其中开始新一轮的跑马圈地,匹克早前就宣布于2011年内将在国内新增800个销售网点,使总网点数超过8000家。业内人士认为,中国行行走路线的变化,实际上也表明了匹克对自身渠道系统的一次梳理,是对未来市场拓展的变相探底。此前有业内分析人士称,包括匹克在内的一大批国内品牌均有望在未来五年内达到百亿元的营业额规模。从上半年的业绩来看,除了陷于资本市场泥沼的 、动向外,匹克等本土一线品牌依然处于业绩攀升态势,匹克披露,其2012年春季订货会订单金额较2011年同季订单增长20.2%;截至日止的第二季同店销售与去年同期相比增长12.2%。从泉州本土出发,到现在打上鲜明的国际化烙印,匹克充分体现了其在国际品牌发展道路上的胆识和魄力。面对当下赛事、球星影响力的运用及开展的品牌推广活动的同质化趋势,要想让体育营销继续成为推动企业发展的加速器,如何将既有资源的运用个性化、作用最大化将成为匹克下一步的重要挑战。
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved一品驾到|今天不聊C罗和世界杯 只聊试车场的WEY P8一品驾到|今天不聊C罗和世界杯 只聊试车场的WEY P8汽车飞廉百家号想证明自己,先上场!这是曾经NBA球星贾森·基德和肖恩·巴蒂尔在代言匹克体育时的台词。此时可能有人要问了,现在世界杯踢得正嗨,C罗表现如此神勇,同时也是WEY的品牌代言人,NBA总决赛都打完了,还说这个干啥?因为这一次,一品君有幸在WEY P8驾趣体验营天津站的试驾场地试驾了WEY P8,发现这句台词正适合它。30万买辆WEY P8?值得!相比WEY VV7(以下简称VV7),WEY P8(以下简称P8)的大尺寸熏黑中网则显得更加夸张,也更有侵略性,相信当P8出现在前车的后视镜中时,一定不会认为它是好惹的。而前脸其他部分的设计与VV7差别不大,都是细长的大灯组,内部的三条竖型LED日行灯也与车标相呼应。车身侧面整体造型与VV7没有太大差别,但在轮毂造型上,可以看出与VV7有明显的不同,虽然都是主打运动风格的轮毂,但P8采用了操控性更好的马牌CSC5轮胎。虽然是插电混动车型,但P8没有因此牺牲发动机的性能,依然搭载VV7上那台234马力的2.0T发动机,因此在P8车尾,我们看到了那熟悉的双边共四出式的排气管造型,而且在车身整体尺寸上,P8与VV7也相差不大,内部乘坐空间也没有打折扣。内饰设计整体与VV7相似,物理按键大部分被放置在了中控台下方,有种被隐藏的感觉,配合悬浮中控台,科技感十足,搪塑工艺、真皮以及钢琴烤漆等材料装饰的点缀,也让P8内饰的档次感提升了不少,有豪华品牌的气场。而且在配置上,车道偏离预警系统、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、全景倒车影像、自适应巡航以及疲劳驾驶等高科技配置都没有缺席,因此单从静态表现来看,WEY P8的29.28-31.28万元(全国统一补贴后25.98-27.98万元)的售价是名副其实。想证明自己?先上场!在市区限速60km/h以及高速限速120km/h的道路的日常驾驶中,车辆的强劲性能以及高转向极限都会被埋没,而今天,一品君把WEY P8拉到了专业试驾场地上进行测试,将车辆的极限充分发挥了出来,也许在日常拥堵的城市中没有机会体验,但遇到特殊状况时还是能够派上用场的。WEY P8基于WEY最新研发的PLUG-in intelligent 4WD(Pi4)新能源平台架构打造,其中P代表外接插电,i代表智能化,整车能量管理、混动控制策略、能量回收系统都是高度智能的,4代表前后桥扭矩任意调配的四驱系统,保障运动性能和越野能力。Pi4平台架构非常灵活,其核心为混动双轴驱动技术,可以实现前后轴的完全解耦,有着较强的可拓展性,这也让WEY P8在驾乘感受上都有着不错的表现。在燃油动力系统上,WEY P8采用了2.0T+6DCT的组合,其中2.0T发动机采用了双流道涡轮增压和缸内直喷技术,6速湿式双离合变速箱来自格特拉克,搭配最大功率为85kW,峰值扭矩为195N·m的电机,系统综合最大功率为340马力,峰值扭矩为524N·m,相当于3.0T六缸发动机的水平。在实际测试中,P8也用百公里加速6.5s的成绩证明了自己。在操控性上,P8也有着不错的表现,搭载的博世全新一代ESP车身稳定控制系统,匹配分轴控制技术,让WEY P8面对S弯、大S弯接定圆等项目时,表现出完美的稳定性和驾控感。出色的底盘调校,让WEY P8的操控更加机敏,在应对紧急变线、紧急转弯等情况时,更加从容不迫,充分保证车辆和乘员的安全。还有一点不得不提,那就是出色的刹车性能,在项目测试中,WEY P8的100-0km/h刹停距离均在36-38m。此外,WEY P8还具备“5+3”智能驾驶模式 ,即5种驾驶模式(EV纯电动、AUTO自动、SAVE节能、SPORT运动、AWD四驱),3种全地形功能(雪地、泥地、沙地),为驾驶者带来更多驾驶乐趣,同时也可以适应大多数地形。在趣味驾驶体验中,面对狭窄的车道,纵然P8车身庞大,通过360°环视功能以及高清流媒体广角内后视镜的辅佐,现场车友轻松完成了各项挑战。总结:虽说整体来看,WEY P8在车身尺寸以及造型设计上,与WEY VV7的差别并不能用非常大来形容,但售价却贵出十万,而这贵出的十万,带来的是更强劲的动力,更有乐趣的驾控体验以及更低的油耗。通过试驾场地的表现,WEY P8也证明了自己,也许在一些人看来,新能源汽车的存在,只是为了很多生活在大城市消费者的一块车牌,但WEY P8不仅如此,也是为广大追求豪华、热爱驾控的驾驶者准备的,今后WEY P8的身影,应当出现在全国各地。本文由百家号作者上传并发布,百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点,不代表百度立场。未经作者许可,不得转载。汽车飞廉百家号最近更新:简介:专注于汽车行业研究,关注汽车动态
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