宝马音响升级还在改假哈曼？宝马3系购车与音响升级的心路历程
宝马音响升级还在改假哈曼？宝马3系购车与音响升级的心路历程
如今汽车越来越便宜，街上的车辆也是越来越多，这种现状已经蔓延到农村。我生活在农村，中部一个不富裕也算不上贫苦的村，通了柏油路，自来水，家家都在打工。村里的人很多都买了车开回去，不买车就会被人笑你混得不好笑你没钱.
其实我对这些还真的不太在乎，只是爸妈比较在意，看着隔壁家孩子开车奥迪，宝马回来，每次都跟我唠叨：“别人家的孩子怎样怎样”.前几年攀比房子，结婚，现在又开始攀比汽车了，在爸妈威逼下，我还是妥协了，老爸答应出资20万，剩下的自己搞定.其实我在深圳每个月也能挣个两万块钱，有了老爸的资金买个中等的轿车还是绰绰有余的，于是我开始了我的寻车之路.
说来我也在汽车之家潜水多年了。作为一名普普通通的潜水员，尽管觉得这些年确实存在少数车托车黑和不够理性和谐的信息（试问哪个网络论坛又能绝对干干净净），但我这次购车经历还大程度上得益于论坛各位朋友提供的信息
开始我是圈定了几台车：A4L 45TFSI quattro运动版/宝马330Li M运动型/雷克萨斯ES300h 舒适型
跑了几家4S店，实车体验、试驾了一番，给大伙儿聊下我的感受：
宝马主推320Li，330不怎么想做，而且优惠很少，试驾车是320Li M。
冷车启动发动机噪音很大很难听，新车进去味道很大很难闻。内饰比大众一些，满满的塑料感。
试驾路线?部分是直道，而且车多缓行，可惜了一台宝马.... 宝马的操控确实没啥说的，方向没有一点虚位，舒适模式方向很轻，运动模式方向变得重，定速110了想提速还是很快。20t动力没的说，一般用舒适模式，想超车的时候就是一脚油门嗖嗖的就过去了，运动模式更爽，ECO模式太肉，油门响应慢，但很省油。换挡平顺，ZF名不虚传，降档升档能做到人车合一
进店就看到一台墨绿色新款A4 allroad，媳妇当场就被这大玩具给惊艳到了，说就要这个！
我只能说，我也流口水啊，只是这价格实在是超预算太多了！这台Allroad裸车加选装将近46W，落地超50W....
别谈优惠了，估计两后年会优惠个个五千。
回归正题，国产A4L 45TFSI quattro，优惠10个点还没详谈，一汽奥迪真是拼了的节奏...
深入我心的观念就是奥迪就要买Quattro，而且要托森的全时四驱，不要新款的?片离合全时前驱。。。
纵然新版四驱系统有省油等多种优点，但是我既然想买四驱就不需要你省那点油啊....三代高功率EA888+7速双离合的动力组合给我留下了极其深刻的印象，真的是动力随踩随到。车身轻巧灵活，深踩油门立刻降档推背往前走，整个过程没有拖沓，完全不需要S挡照样能在路上疯。四驱高速过弯，信心满满的。刹车我发现个问题，特别硬，真的很硬，就是不用点儿力都感觉踩不下去！但是只要踩下去了，制动效果就很明显，这点需要习惯。 总结一下，A4L顶配试驾完，动力足，操控轻巧，空间大，隔音好。唯一的缺点就是，音响效果差了。
3.雷克萨斯ES
我们此次试驾的车型为最新的h Mark Levinson豪华版，顾名思义，2017款车型与其他版本（除顶配版本）最大的区别就是扬声器品牌更换为Mark Levinson，数量也增加到11个。作为哈曼旗下的高端音响品牌，Mark Levinson最大的特点就是能够兼顾多种类型的音乐，虽然本人是一个音响小白，但也知道Mark Levinson一套家用音响大概需要十几万，所以如果你想体验一下Mark Levinson音响，这台雷克萨斯ES还是很超值的。
温柔起步时，ES300h默认由电动机驱动。开惯了燃油车，按下启动按键的一刹那没有预想中的抖动还真不太适应。轻点油门ES300h便会悄无声息地行动起来，此时的静谧与平顺是普通燃油车难以媲美的。随着油门力度增加，发动机会适时地接管工作，值得一提的是发动机介入非常温柔，如果仅感受动力的话几乎是无缝对接，你只能从发动机的嗡鸣和仪表盘上的动力输出显示感知发动机的工作状态。
ES300h有节能、标准、运动三种模式，节能模式下油门灵敏度会下降，且尽量保持电动机工作，如果日常城市驾驶的话，节能模式完全可以常开。运动模式油门会变得更灵敏一些，但ES定位本就不是运动型车，也就别想通过模式变化来激发ES的运动潜质了，这台车还是适合长途巡航或者安安稳稳游车河。
舒适性是ES追求的主题，底盘悬挂配合柔软的座椅为ES300h带来了相当不错的舒适性。另外车内隔音非常好，静谧的车厢配合Mark Levinson音响会给你超乎寻常的听觉享受。
长假之际，我回了趟老家，跟爸妈细聊了试驾心得，个人还是十分倾向奥迪A4L，只是这价格实在是超预算太多了！这台Allroad裸车加选装将近46W，落地超50W....，老爸一口否决了，经过家人多方衡量，大家一致认为宝马320LI比较合适，1.价格在预算之内，30万左右。2.宝马毕竟是知名品牌，大家心知肚明，宝马在国人心中的地位，它就是身份与地位的象征，更何况我们村还没宝马了，这不得给老头子长脸了。长假还没结束，我就着急忙慌的赶回深圳，下了订单，35天新车就到店了。
反点以后裸车价27.5万.确实很漂亮，最满意的一点 M套件的造型不言自明。LED大灯和尾灯点睛之笔，配上艾蓝，就像一匹蓝血宝马，身形矫健。侧面的运动效果并非特别明显，视觉重心也没有明显拉低，不过18寸轮毂很抢眼，翼子板上的“M”LOGO弱弱的暗示其不同寻常
不规则的天使眼LED行车灯比E90圆形视乎要更凶悍
轮毂真心很漂亮，多少人购买M套件都是为了它
最不满意一点 雨刮速度太快，开最低档，速度就那么快了。调成感应之后就刮得慢了很多。布满小雨点视线很快模糊了才刮。真的搞不懂你哎。还有一些无伤大雅的地方，比如驾驶位没有开启后备箱按钮，中央扶手箱储物空间较小，没有实时胎压检测。最无语的是音响了，只配备了六个喇叭，而且没有高音，音质真心受不了.
裸车27万左右买一台宝马3系，我觉得这在以前我都不敢想，虽说减配了丁字裤的运动方向盘，中控屏等。但是这台车绝对，对得起这个价格！唯一美中不足的，音响效果太差， 我是一个文艺小青年，也是一个耳机发烧友，记得当初为了好的音质效果块还背着老婆偷偷买了3000块的Beats耳机，但宝马这音响我真的是不敢恭维。于是我去各大论坛跑了一圈，各种汽车音响改装店，琳琅满目，看了车友的改装贴，各种拆割得我一哆嗦，刚提的车，就要割？这是我当时在网上看到的一幕，我犹豫了！于是就搁浅了。
偶然一次在汽车之家论坛上看到了这样一个帖子，“无损安装”这字眼吸引了我，这不正是我所期待吗？我抱着侥幸的心态进去逛了逛，天无绝人之路，意外的收获。
报着试一下的心态，和楼主聊了聊，因为消费者提供的信息是最靠谱的。楼主大哥也挺热心，说当初自己和我的想法完全一样，也是观望的态度，一开始他准备入手哈曼卡顿，无奈市场鱼龙混杂假货太多，价格各有千秋质量没有保证，当地的音响店也差不多走遍了，但原车破坏太严重，刚买的新车谁乐意，所以迟迟没有入手。后面是在朋友的介绍下接触到安尼卡，朋友的车也是升级的安尼卡音响，去试听了下效果，现场效果很不错，而且是插口对接，无损安装。
有前车成功的案列，我心里踏实多了，于是根据楼主提供的链接和客服联系上了，安尼卡的王先生和我对接，对于我提出的各种问题以及顾虑，他的回答，让我放心不少。另外，王先生告诉我，安尼卡音响系统现在刚刚升级3.0版本，功放也升级了，由原来的660瓦的七路大功放，变成705W，尤其是在中音部分对于人声部分的处理更加细腻.温暖，总的效果不差于哈曼卡顿，可以和b&o音响系统媲美了。而且安尼卡全国范围内都配备了专业师傅上门安装，大约2到3个小时，都是无损安装，而工厂店就在深圳宝安。王先生的一番话无疑给我打了一针强效镇心剂，毫无顾忌的下单了。
下单后，厂家的工作人员联系了我，安装方式有两种：“上门安装”“工厂现场安装”。本来我是想省点事上门安装的，可是冥思一想万一有什么后续问题我可以找到他们的工厂，而且距离也不是很远。
到了工厂准备开始安装
来张近景照片
师傅前门喇叭安装中
宝马原车A柱位置没有高音，用一个塑胶盖封住了
但是宝马预留了升级可用的高音空位，升级之后加装一个高音头，换装一个喇叭专用罩，效果立竿见影
前门中音喇叭，插口对接，无损安装，解决了我的担忧
宝马在原厂的音响配置上不厚道，有预留中置喇叭位置，按道理可以空配着低配5系那样盖起来,非要封死心疼死了，不过师傅的手艺确实不错
针对中置研发的开槽模板，防止原车损坏，十分贴心
宝马中置原车是预留有喇叭架，只是被盖板封住了
装上盖板，完美无瑕
宝马原配置的座椅下面的低音喇叭
跟换后的安尼卡低音喇叭，质感与颜值直线上升
没有对比就没有伤害
后门中音喇叭无损对接，安尼卡喇叭的颜值与质感好太多了
来张大合照，宝马原厂六个喇叭，感觉弱爆了
宝马3系预留了功放的位置，但原车没有功放
商家很细心，为了美观，功放上面设计了一个储物盒
安装师傅很细心，而且技术都很成熟，大概3个小时就搞定了。我先后听《加州旅馆》《天边》《嘎达梅林》之后效果确实超出我期待首先音质层次分清晰透明比如几个歌手声每个人吐每个字都能听清还有《加州旅馆》还原现场感强重音直抵心肺音适度有弹性收放自如坐在车里整个给人逼真感觉用身临其境形容也为过，特别突出的是《嘎达梅林》那种身临奇境的感觉恍惚间仿佛回到了大草原。总言之声场定位很准确饱满，人声也是非常清，晰解析度超级棒，层次感很强，就算声音开小一些也能分辨各种背景乐器，相对这个价位，性价比还是比较高的。请选择您的用户帐号类型
【改装】宝马三系追求完美 霸气音响改装
来源：搜狐汽车
作者：王振刚
第1页:宝马三系 霸气音响改装（一）
第2页:宝马三系 霸气音响改装（二）
第3页:宝马三系 霸气音响改装（三）
第4页:宝马三系 霸气音响改装（四）
第5页:宝马三系 霸气音响改装（五）
　　【 】 ，一款运动时尚的车型，受到众多爱车一族的追捧，但人无完人，车也是如此。对于汽车音响发烧友来说的音响高音定位不够准确，中低音不够透彻，所以做音响改装的车主越来越多，本期我们就看一款非常漂亮的音响改装。
　　配置清单：
全频段套装喇叭
前门原装位
四路发烧级功放
10寸超低音
D类二路数字低音功放
音频线、喇叭线、电源线、控制线、缩管、套管、主保险、一分二保险、电源管理器
　　改装器材展示：
　　以上两图是本次音响改装所用的全套配置器材。内行的人可以看出改装用器材采用了套装喇叭，至于套装喇叭，做个简短的解释：由于每一种喇叭都有它的有效频率范围，工作时只能在一个较窄的范围内很好地工作，所以，人们制造出了适用于不同频率范围的扬声器，然后把这些扬声器单元加上分音器，通过一定的方式组合在一起，套装喇叭就此诞生！本次改装主声场采用的就是阿尔派三分频套装喇叭，型号为SPX-Z18T。
第1页:宝马三系 霸气音响改装（一）
(责任编辑：申静琳)
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