吉林高速(601518)
吉林高速公路股份有限公司是一家主营投资、开发、建设和经营管理收费公路的企业.其主要经营范围有公路投资......
江恩支撑：2.75元
江恩阻力：3.09元
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答：吉林高速的概念股是 沪港通、
答：吉林高速的注册资金(万元)是:
答：数据未公布或收集整理中
答：吉林高速所属板块是 上游行业：交通...
答：数据未公布或收集整理中
06-06 08:36
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05-18 07:24
06-28 13:48
06-28 08:28
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$吉林高速(601518)股吧$
特金会成功，千载难逢的大事，世纪之交的跨越，中日韩东亚命运共同体启航【中国韩国都为这个特金会付出了巨大筹码】政事堂股友顶起
看来，剩下的唯一一个华西证券也准备来了……哈哈哈。吉林高速也不错，符合我的预期！踩踩券商下午能拉多少？另外早上新进一个短线股。收盘再说了
朝鲜开放概念股异动，长白山、吉林高速、曙光股份等上涨，消息面上，媒体报道，韩国提出与朝鲜就铁路、经贸项目合作启动研究。
今年终于盈利了，盈利的秘诀就是做个乌龟，我就是做投机的，投资我真做不来
　　今天大盘在晚间消息面偏向利空的影响下，两市大盘低开低走，盘中最低回踩3051点附近，随后虽有反弹，但最终大盘反弹没有放量，银行、地产等蓝筹股表现弱势，沪市全天基本走出直线，下午2点以后开始跳水跌破
【同机乘客透露：朝鲜代表团已经抵达新加坡】据韩媒报道，朝鲜国务委员会部长金昌善率领朝鲜代表团乘坐SQ807航班，于5月28日下午从北京飞往新加坡，为即将可能举行的朝美首脑会谈做准备。当晚吸引了大批媒体
$吉林高速(601518)股吧$05月11日10时02分，吉林高速（601518）出现异动，股价大涨。截至发稿，该股报价3.69元/股，换手率1.02%，成交额4476.26万，主力净流入65.05万，振幅5.70%，流通市值44.
$吉林高速(601518)股吧$吉林高速预计2017年归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增加7678万元到10557万元，同比增加40％-55％；公司本次业绩预增主要是由于长平高速公路平行线国道102线长平段实施局部封闭养护工程，导致
$吉林高速(601518)股吧$
吉林高速(月28日晚间公告，公司此前拟收购控股股东吉高集团相关资产。但截至目前，由于相关事项对标的资产业务运营及未来业绩实现产生一定影响，增加了此次重组实施和审核的不确定性。因此，公司
$吉林高速(601518)$极反通道分析判断吉林高速601518运行在生命线以上强势区域,根据规则该股可短线、波段结合操作；结合物极必反的原理通过分钟图做盘中差价，应用口诀是:生命线上强势走，生命线下难抬头；红黄两条外轨线，压力支撑显势头。
股票代码 买入金额（万元） 卖出金额（万元）
股票涨停次数
&&&主力控盘：根据赢家江恩星级评定模型，给予吉林高速(601518)★★★★星评定。主力机构对该股认同度较高，本股票大方向依然乐观。从机构持仓判断，近三个月来该股较上期相比，新进机构&1&家，增仓&3&家，减仓&3&家，退出&1&家，本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比&66.64%。
当日资金流向判断 今日资金净流入为105.57万。
&&&依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断吉林高速601518运行在生命线以下弱势区域,根据规则该股短线轻仓参与，股价跌至弱势外轨线后波段再结合其它工具信号建仓。应用口诀是:生命线上强势走，生命线下难抬头；红黄两条外轨线，压力支撑显势头。
&&&依据赢家江恩系统时价工具判断，该股短期时间窗为 号和号，中期时间窗号和号，短期支撑是2.75元，阻力是3.09元。&&空间阻力与支撑判断依据：站稳一线看高一线，失守一线看低一线；时间窗口判断依据：时间窗对趋势有助推作用。
601518股票分析综合评论：601518股票分析综合评论：吉林高速601518当前趋势运行在生命线以下弱势休息区域，中期资金筹码占流通盘66.64%，主力控盘度较高大方向依然乐观。通过江恩价格工具分析，该股短期支撑是2.75元，阻力是3.09元；通过江恩时间工具分析，该股短期时间窗为 号和号，中期时间窗号和号 ，结合持仓成本做好计划。
上游行业：交通运输当前行业：公路铁路运输下级行业：高速公路Ⅲ
机构名称 持股量
占流通股%增减情况
吉林省高速公路集团有限公司
招商局公路网络科技控股股份有限公司
名称 成功率
名称 股数价格时间变动情况
指标/日期股东人数（户）较上期变化人均流通股（股）A股股东数（户）行业平均（户）
总股本(万股)
限售股份上市
解禁日期解禁股份数(万股)前日收盘价(元)解禁市值(亿元)解禁股占总股本比例(%)解禁股份类型
首发原股东限售股份
前十大流通股东累计持有：80900万股，累计占流通股比：66.64% ，较上期变化：-33.2万股
机构或基金名称
持有数量(万股)
占流通股比例(%)
增减情况(万股)
吉林省高速公路集团有限公司
招商局公路网络科技控股股份有限公司
资产负债值
主营构成　
产品类型：
高速公路营运。
产品名称：
收费公路。
经营范围：
投资、开发、建设和经营管理收费公路;建筑材料生产、经营;饮食服务;机械设备及配件、机电产品(含汽车);燃料、石油化工产品;广告业;公路运输业;房地产业;高科技产业;旅游;农林牧产品加工;环保工程;进出口;生物工程;粮油食品加工;提供高等级公路配套的汽车清洗、停靠服务;销售汽车配件及政策允许的金属材料。
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
高速公路营运
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
以公司总股本121320万股为基数,每10股派发现金红利0.74元(含税,非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发0.74元)
不分配不转增
董事会通过
以公司总股本121320万股为基数,每10股派发现金红利0.48元(含税;非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发0.48元)
不分配不转增
董事会通过
以公司总股本121320万股为基数,每10股派发现金红利0.35元(含税,非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发0.35元)
不分配不转增
董事会通过
以公司总股本121320万股为基数,每10股派发现金红利0.64元(含税;扣税后,每10股派发现金红利0.608元)
不分配不转增
董事会通过
以公司总股本121320万股为基数,每10股派发现金红利0.64元(含税;扣税后,每10股派发现金红利0.608元)
不分配不转增
董事会通过
以公司总股本121320万股为基数,每10股派发现金红利0.64元(含税,扣税后,每10股派发现金红利0.608元)
不分配不转增
董事会通过
以公司总股本121320万股为基数,每10股派发现金0.49元(含税,扣税后每10股现金红利0.441元)
不分配不转增
董事会通过
以现有股本121320万股本为基数,每10股派发现金股利0.21元(含税,扣税后每10股现金红利0.189元)
不分配不转增。
董事会通过
分红(每10股)
送股(每10股)
转增股(每10股)
登记日除权日
董事会通过
董事会通过
董事会通过
董事会通过
董事会通过
董事会通过
董事会通过
董事会通过
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)
净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)
每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
高速公路行业是一个以投资大、周期长、低而稳定的回报率为特征的行业，近年我国公路建设投资规模持续增加，高速公路网络初步形成；目前高速公路每年新增里程处于高位但增速下降，行业发展趋于平稳。一方面，国家宏观经济周期的变动会导致高速公路运力需求发生相应变动,？2017年是实施“十三五”规划的第二年，是供给侧结构性改革的深化之年。从长远看，更艰巨的任务还在后面。2018年，供给侧结构性改革和关键领域改革将不断推进，智慧交通、绿色交通、科技交通将不断取得新进展，交通需求也将伴随绿色交通、智慧交通的不断推进而加速释放。同时，随着社会汽车保有量的不断增加以及居民消费升级，公路客货运输需求也在不断增长，这为本公司持续稳定发展奠定了重要基础。另一方面，国家“十三五”期间，高速公路作为综合交通运输体系的一个重要组成部分，仍将发挥其重要的作用。绿色交通、智慧交通、科技交通等先进理念的带入，公司对主营高速公路的运营管理有了更新的认识，同时作为吉林省高速公路网的重要组成部分，长平高速公路的改扩建、运营等成功经验的积累也为我公司参与吉林省交通设施的建设投资与运营管理奠定了基础，也为公司拓展产业链发展空间、推进业务开拓提供了得天独厚的发展条件。区域经济的不断发展，公司面临着新的机遇与挑战。在高速公路建设与运营业务基础上，公司将积极致力于规划转型，逐步降低对收费公路业务的依赖，实现主营业务领域业务开拓和公司的其他盈利点的拓展，努力实现可持续发展。
核心竞争力
公司的核心业务主要为交通基础设施的特许经营，本公司的经营区域位于吉林省，为连接北部黑龙江省与南部中国内陆的重要省份，本公司所属的路段长平高速公路是东北三省相互联系的重要路段。核心竞争力如下：1、高速公路资产优良目前，公司通行费收入主要来自于长平高速公路和长春绕城高速公路西北环。长平高速公路双向八车道通行能力能够满足未来相当长一段时间内全社会不断增长的通行需求。目前公司主要资产状况良好、成本控制良好、盈利能力强，为公司稳步拓展可持续发展空间奠定了坚实的基础。2、产业政策优势高速公路企业的主要收入来源是通行费收入，而通行费收入的高低主要取决于车流量的大小，车流量的大小与国民经济发展水平、经济景气度等有着密切的关系。从宏观来看，随着国民经济的持续发展，国家间、地区间、区域间经济交流是必然趋势。虽然经济新常态下经济增速将会放缓，从而影响到交通需求特别是货运需求的表现，但道路交通需求在经济增速放缓时仍具有一定刚性；从微观来看，城镇化水平的不断提高，物资及人口的流动性不断增大。随着高速公路网络的逐步完善、公路客货运输需求将逐步释放，另外，汽车保有量稳步提升是公路车流量增长的最直接原因，区域内汽车保有量越高越适合发挥公路在中短途运输中的竞争优势，从而提高抵御其他交通方式分流影响的能力。
2018年公司通行费收入计划总计为68,034万元，计划较上年同比减少约32,168万元。其中长平高速通行费收入计划为60,000万元，计划较上年同比减少约32,741万元，同比减少35.3？%；公司控股子公司绕城高速通行费收入计划为8034万元，计划较上年同期增加约574万元，同比增加约7.69%。影响主营业务通行费收入计划的原因分析：（1）日，长深高速（G25）位于我省境内的长春至双辽段接入省内高速公路网，该条高速入网对公司所辖长平高速通行流量会起到一定的分流转移作用。（2）京哈高速公路（G1）长春至拉林河段（以下简称长余高速）计划于2018年3月开始半幅封闭施工（哈尔滨至长春方向），该条高速公路与公司所辖长平高速公路同属于国家高速公路主干线G1高速公路的一部分。长平高速拆分收益与长余高速该方向封闭路段有一定相关性。（3）从日开始，珲乌高速（G12）吉林省境内龙嘉机场至吉林西段（以下简称长吉高速）于2017年9月份25日单幅封闭施工（长春市至吉林市方向），长平高速的通行费拆分收益与该方向封闭路段有一定相关性。（4）根据交公路发〔号文件要求，为推进交通运输部门和公安部门治超联合执法常态化，要求高速公路经营管理单位要加快安装高速公路入口检测（设备），加强货运车辆装载情况检测，实行检测数据和收费站入口发卡系统联动管理；入口发现违法超限运载车辆时高速公路经营管理单位应当拒绝其进入高速公路行驶，并及时报告当地该公路管理机构、公安交通管理部门，由有关部门按流动联合执法程序进行处理。该政策实施会在一定时期内导致长平高速公路车流量及通行费拆分收益受到影响。（5）与长平高速并行的国道102线公主岭境内路段于2017年大修后，因路况改善可能会引发长平高速车流量转移分流。日至2017年10月国道102线公主岭境内路段大修全封闭施工，施工期内导致原102国道通行的车辆转移至长平高速通行，而该路段于2017年大修完毕后，路况得到改善，且该路段收费站设置少，收费标准低，可导致运营车辆运输成本适度降低，故会导致长平高速部分通行车辆转移至国道102线通行，进而可能会影响公司所辖长平高速的通行费拆分收入。综合上述各项因素，我们预计2018年长平高速的通行费收入约为6亿元左右。但由于诸多因素均存在不确定性，且国家及地方宏观经济环境及相关政策都会对交通运输行业产生较大影响，因此也不排除2018年度公司的通行费收入较计划会有一定幅度的波动，最终高于或低于此预期
？1、宏观经济波动风险从外部环境来看，世界银行在其最新发布的《2018年全球经济展望》中明确指出，尽管面临着多种下行风险，但当前全球经济正在经历着基础广泛的周期性转好，然而与此相反的是，在充分就业情况下的潜在产出增长正在衰退，低于其长期以及危机前全球平均水平及新兴市场和发展中经济体平均水平。从国内情况来看，很多支撑中国经济快速发展的红利因素正在发生巨大变化，整个国内宏观经济将在错综复杂的情况下运行。未来宏观经济的许多不确定性客观上会导致交通运力需求发生相应变动,从而对收费公路的建设与运营产生较大影响,导致交通流量及收费总量发生相应变动。应对措施：我国仍处在工业化、城镇化、国际化和市场化的大背景下，国家各项改革政策的推出，供给侧改革的进一步推进，都将逐步释放改革红利，同时，消费结构的升级也将推动新的消费增长点的形成。因此，具有先导性、服务性的高速公路发展潜力仍然很大。公司将认真总结运营管理及长平高速公路改扩建经验，抓重点，克难攻坚，以科技领导生产力的先进理念和绿色、智能、信息化来进一步提升管理和服务，充分发挥八车道优质路产的优势，吸引更多车主选择长平高速公路为首选的道路。2、收费公路行业政策风险（1）国家及地方的相关政策调整对高速公路交通流量及收费总量有所影响，会导致公司主营收费业务收入存在一定的不确定性。日，交通运输部、公安部联合发文《关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见（试行）》交公路发[号文件，根据文件要求，将进一步深化对超载超限车辆的治理工作，可能会对长平高速的车流量及通行费收益带来影响。（2）与我公司所辖的高速公路路段相关联或毗邻的公路路网的完善及改造，会导致司乘人员出行道路选择的变化，从而会导致公司通行费主营业务收入在一定时期一定程度上有所波动。应对措施：（1）公司会根据实际情况，按照国家及地方的相关文件精神，认真落实交公路发[号文件相关要求，同时会采取各项积极措施，快速疏导和处理入口超载超限车辆，最大限度减少相关政策带来的影响。（2）公司经营管理的高速公路严格按照吉林省人民政府批准的收费期限及收费标准进行收费，不存在违规收费行为。（3）公司会完善和加强所辖路段的收费服务，通过提高路段服务质量，吸引更多司乘人员选择公司所辖路段通行，提高公司主营通行费收入。3、业务经营风险从高速公路养护和修建成本角度来看，由于物价上涨等因素带来的影响不断加大，要求高速公路企业要做好成本的严格控制，以提升企业经营能力。从业务的延展性来看，公司的生产经营存在着过度依赖单一业务的风险，公司的业务受到地域的限制，跨地区开拓市场、跨行业拓展业务存在一定的难度，公司可持续发展面临考验。应对措施：公司将严格执行内控制度，加强对成本、支出的控制；充分利用资产优良、收益稳定、现金流充足等优势，积极稳妥地进行多元化业务的探索和实践，结合自身优势，有步骤地进行跨地区、跨行业业务延伸尝试，通过参股的方式与具有行业领先优势的企业强强联合，实现业务领域多元化，分散业务经营风险。
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让有思想的企业和投资者与我们一起携手为社会创造财富 股市有风险 入市需谨慎(吉林高速)仔细看了下公告
网友提问：吉林高速(601518)也没讲欠钱还不上啊，该按期还的也先用自己的钱还了，然后用募集资金置换自己先垫的钱，现金流也有了，今天是错杀！网友回复地主家的啥孩子：到6月21号还有27亿要还 股神帕露露：我详细看了下公告，应该是这样的，吉林高速以前定增募集了4亿多元，已经到账户了，这笔钱当时募集的目的就是偿还银行贷款，在定增钱到位前，公司已经用自己的钱还上了，现在要把定增的一部分钱拿出来置换自己之前垫付的钱，好像不算利空 股神帕露露：哪看到的？ 地主家的啥孩子：公告呀，你没看到，12年在中国银行贷了42亿 古巴是扯蛋的地方：该割肉割肉，别误导别人 股神帕露露：到六月底推算应该只要还2亿吧，你再仔细看下，没二十几亿 股神帕露露：好像6月底只要还几千万，因为之前四个季度加起来还2亿 地主家的啥孩子：嗯嗯，是的，，但是这个钱能还上呀，这也不是利空，好不懂今天为什么跌停？ 股神帕露露：借营口港的利空打压一波，吸筹码！ 纳米矿工：仔细看，总共就这26亿多得贷款，每年6月21日还一次本金+利息，每个季度还一次利息，到目前为止还有26亿多，并且这次增发的资金就是为了还这两年的贷款+利息的，资金已经筹措到位，只不过去年6月21日至今年3月21的还款公司之前已经用自筹资金还上了，所以置换了2亿多，剩下的2亿多资金就是为了还6月21日到期的本金+利息的 纳米矿工：确实不算利空，之前的已经自筹提前还上了，所以用这次增发得来的钱中一部分置换掉，于是这次增发还剩下2亿多，剩下的这2亿多就是用来还6月21日到期这部分的，不存在资金不足问题，也不存在需要再筹措资金的问题，今天跑的这些证券公司估计误判形势 天地宽北方大地：今天为什么跌停？获利盘卖出吗？ 股友Liugang：吸个屁呀 主力把自己挖坑埋了
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上海手机网友
马上要开盘了，你们都别吵了，我帮你们出注意，，看空的，就挂跌停板卖，看多的就挂涨
马上要开盘了，你们都别吵了，我帮你们出注意，，看空的，就挂跌停板卖，看多的就挂涨停板买，，反正作为一个对看好的我，是这么打算的…十万挂跌停板买，五万挂停牌价格买，，手里的股票不卖，，说多都无益，骂人也是不对的，这个问题最实在，，，，，
什么时候开盘？
我是吉林，吉林，吉林的，，，奉劝你们，你的股票你做主，利好利空自掂量。待到马上复盘时，不被黑星买私藏！
: 什么时候开盘？
周一周二吧，，十四日周四收到回问函，周五下午发公告，估计周五财务主管已经回答疑问了，周六周日没动静，周一是交易所下的终止日期不会不答，答也复盘，不答也复盘，有上市公司不答的～不影响复盘，
复盘或许带动整个高速公路走出一个像样的行情
五千点高位敢买，三千点不敢进，业绩差的股价十几二十几的公司随处可见，吉林高，业绩优良，盘子适中，题材好，东北概念，国改的先头羊，此次又不是定向增发，大股东注资，而且股份也不高，六年锁定，可以几个轮回了，今年公路翻修业绩还如此稳定，注资大股东又包几年收益，每股四五毛的收益，理论价格在12～18元，如果补偿金到位20～30也不是问题，不同意见请不要骂，有种开盘前一天晚上你挂跌停板，没种就闭嘴，你都看空却不舍不得卖，就别评论
快开盘了，喊空看空的都跳出来了，大家看看现在出来的几个，见过吗，
重要的一点提醒进来的朋友，知道为什么注资增发这么急么，那就是补偿金马上就要支付，所以等不起再打压股价，只能急匆匆一点消息不漏的停牌增发，不信就等着看，，，最近
作者：您目前是匿名发表 &
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提示：用户在社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。
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关注天天基金601518:吉林高速重大事项停牌公告_吉林高速(601518)股吧_东方财富网股吧
601518:吉林高速重大事项停牌公告
股票简称：吉林高速 证券代码：601518编号：临债券简称：11吉高速 债券代码：122148吉林高速公路股份有限公司重大事项停牌公告本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。吉林高速公路股份有限公司（以下简称公司）拟筹划非公开发行股票事项，鉴于该事项存在较大不确定性，为维护广大投资者利益，保证公平信息披露，避免公司股价异常波动，经公司申请，本公司股票自日开市起停牌。公司将按照《上市公司证券发行管理办法》、《上市公司非公开发行股票实施细则》、《上海证券交易所股票上市规则》以及《上海证券交易所上市公司筹划重大事项停复牌业务指引》等相关规定，积极推进本次非公开发行股票的有关工作。停牌期间，公司将严格按照相关法律法规的要求履行信息披露义务，并于股票停牌之日起的每5个交易日内（含停牌当日）公告事项进展情况。公司指定的信息披露媒体为《中国证券报》、《上海证券报》及上海证券交易所网站（www.sse.com.cn），有关公司信息均以在上述指定媒体刊登的信息为准。敬请广大投资者关注相关公告并注意投资风险。特此公告。吉林高速公路股份有限公司董事会日提示：本网不保证其真实性和客观性，一切有关该股的有效信息，以交易所的公告为准，敬请投资者注意风险。
不要脸，打压股价为了低价定向增发.
NM 低位停牌垃圾
是否又是故伎重演？
恶意打压股价非常明显，主力早知内幕了，不要脸垃圾。
是兑现现金注入购买股份？还是PPP项目？
吉林省集双高速公路（通化-梅河口段）PPP项目？
是祸是福？
不会是360吧
增发是低价扩大股本，对散户来说就是利空。大户拿的增发价比你便宜很多。
都有钱回购债券了，还非公开发行股票！
复牌三个跌停是肯定的了。。
完了，我全仓了，成本4.15
: 不会是360吧
梦是可以有的！但不要白天做
我的座右铭是：第一是诚实，第二是勤勉，第三是专心工作。
: 完了，我全仓了，成本4.15
看看前十大股东，多的比你多的多的多，都泰然处之。
: 不会是360吧
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关注天天基金为何利好用作利空做？A股怎么啦？_吉林高速(601518)股吧_东方财富网股吧
为何利好用作利空做？A股怎么啦？
羞羞答答干吗，赶紧跌停多好呀
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作者：，欢迎留言
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