您访问的页面不见了！做支付宝源自达沃斯：“如果有人要因此进监狱，马云来”查理·罗斯：为什么叫阿里巴巴？马云：互联网是世界的，我们要有个全球的名字。当时雅虎是最好的名字，我想了很久，阿里巴巴是不是个好名字，那天我正好在旧金山，一个服务员来了，我问她，你知道阿里巴巴吗？她说，知道啊芝麻开门。我说好，我问了很多别人，他们都知道阿里巴巴，阿里巴巴和四十大盗，芝麻开门。我知道这是个很好的名字，而且以A开始，阿里巴巴永远是第一位的。查理·罗斯：你说过，要创造阿里巴巴，你要创造信任，因为中国人习惯了面对面，你怎么创造信任？马云：我们一开始在网上让人做生意，大家互相都不认识，你怎么做生意呢？要依靠信任。对电子商务，最重要的是信任。当第一次到美国募资，很多风险资本说，马云，不行的，在中国做生意靠关系，怎么可能用互联网？我知道，没有信任机制，没有信用，这是不可能的。在过去14年，每天我们做的事情，就是建立信任机制。今天我很自豪，今天中国和世界上，人不信任别人，他们总觉得别人在骗人。但是因为电子商务，我们每天完成6000万笔交易，我们互相不认识，但是做生意，递送商品，汇钱，我不认识你，但是我拿着你的包裹跨越大海高山，送给别人。我们至少有6000万次信任每天都在发生。查理·罗斯：你一开始利用担保交易来做的？马云：担保服务是因为支付宝，这就是我喜欢达沃斯的地方，当时这是一个很大的决定。开始的几年，阿里巴巴一个很大的信息平台，大家开始讨论没有支付。我和银行谈，没有银行愿意做。我该怎么做？如果我做支付，可能是违法的。但是不做的话，电子商务发展不起来。然后我来到达沃斯，我听了一个领导力论坛，领导力是有关责任的。我听完了那个论坛，我打电话给团队说，说立即做，现在。如果有人要因此进监狱，马云来。因为对中国和世界来说，建立一个信任系统太重要了。但是如果你做的不好，偷钱，洗钱，那么你进监狱。当时有人和我说，支付宝是你最蠢的主意了。但是我说，只要有人用，而现在有6亿人使用支付宝。不从政府拿钱，不能依赖政府机构来做电子商务的事情查理·罗斯：你从来没有从政府里拿过钱？马云：如果你总是想着从政府拿钱，这个公司是很差是垃圾，你想着从市场和客户获得钱，那你的公司就是成功。也没有从银行拿钱，当时我想要他们不给，现在他们给我，我不想要。查理·罗斯：你和政府的关系？有人说，中国的环境下，竞争被限制了？马云：我们和政府的关系很有趣。我曾经业余为外经贸部做过电子商务，我意识到，不能依赖政府机构来做电子商务的事情。我告诉团队，和政府谈恋爱，不要和他们结婚，尊重他们。政府担心，我觉得这是我们的责任来告诉政府，互联网如何帮助人们。头12年，任何官员到我办公室，我和他们坐下，告诉他们我们如何帮助社会，创造工作。因为互联网对所有政府都是新的。如果你说服了一个人，那你就有机会。现在我话很多，大概因为过去我说的太多了。如果政府来找我做一个项目，我介绍朋友来做，如果政府一定要你做，但我会免费为你做。但是最近，我帮政府做事情，比如每年春节，火车票太难买了，成千上万农民在城里打工，他们回老家，整个系统不好用，我告诉年轻人，帮助他们，因为这是帮助几百万农民回到家，他们买不到票，这不是为了钱，这是为了这么多人在下雪的晚上能够买票，不用等，用手机就能上网买。是否会把用户隐私给政府：涉及国家安全可以，其余不行查理·罗斯：在美国有很大的隐私问题，谷歌，苹果的隐私问题，有人问政府是否应该拿到数据？如果政府来找到你，说想拿到数据。马云：到目前为止，我没有这方面的困扰。如果中国政府来找我，关于国家安全，关于恐怖主义和打击犯罪，我们可以合作。但是其余的，不行。数据太重要了。如果漏出，是一场灾难。很多年前，人们说，我宁愿把钱放枕头底下，也不放银行，但是今天人们都知道，银行比你更知道怎么保管好钱。隐私问题，我们可能没有解决方案，但是我相信年轻人，下一个二十年，在隐私问题上，在安全问题上，会有突破。我完全相信。马云鸡汤：如果你不做这些，一切都没有可能性。如果你开始做，至少你拥有了希望查理·罗斯：你的人生是“一切都有可能”的活生生见证，如果有人说不，你会说，“这才开始，别急。”这种信念是哪里来的？马云：在我年轻的时候，我认为所有事情都有可能性。但是现在，我知道，并不是每件事情都是可以做到的。你需要更多的考虑他人，考虑客户，社会、你的雇员、股东、我总是被我们所做的事情激励着。2000年的时候，在最开始的三年，我们是零盈利的。但是我们非常兴奋于我们所做的事情，我们改变了很多人的生活，你知道当时发生了什么？当时我去餐厅吃饭，当我结账的时候，发现已经有人帮我买单了。餐厅的老板走过来对我说，“先生，你的单已经被其他人买掉了。这有一个他的留言”。这个小纸条上写上了：“马先生你好，我是阿里巴巴集团的客户，我通过阿里巴巴平台赚到了很多钱，但是我知道目前阿里巴巴还没有盈利，所以我为你买单了。”我还记得一件事，有一天我在一个咖啡馆，一个人走过来递给我一只雪茄，我并不抽雪茄，但是我看到了雪茄上的一张字条，写着，谢谢你，我是你的客户。还有一次，我在北京香格里拉酒店打车，为我开车门的门童对我说，“Jack，非常感谢你，我的女朋友通过你的网站赚了很多钱。”所以通过这些事情，让你知道你的使命感，如果你不做这些，一切都没有可能性。如果你开始做，至少你拥有了希望。阿里巴巴全球化：“如何将阿里巴巴变成一个让全世界没有难做的生意的公司”查理·罗斯：对于未来发展，现在你想要什么？马云：我想谈一下阿里巴巴的使命。我们是一个互联网公司，恰好在中国创建。我们和世界上其他地方所有人一样，有着一样的创业精神。我始终记得我创立阿里巴巴时候的使命，就是让中小企业做生意容易。而现如今，成百上千万的中小企业使用我们提供的平台，来销售他们的产品。超过3亿消费者从我们的网站买东西。我们的网站又高效、又便宜。所以我现在在思考，如何将阿里巴巴变成一个让全世界没有难做的生意的公司？我的想法是，如果我们可以让挪威的商人把产品卖到阿根廷，阿根廷的消费者可以在线购买瑞士的商品。所以我想创建一个组织，也许并不准确，就是EWTO。WTO是过去一个世纪非常伟大的组织，这个组织里面有很多大的企业，将它们的产品销往全世界。然而如今，互联网可以帮助小企业销售他们的产品跨越大洲和大洋，打破国家边界。我希望能够服务中国市场以外的20亿消费者和1000万的小企业。查理·罗斯：阿里巴巴见证者几亿中国人从贫穷到中产，你的国际扩张怎么样？我知道你在俄罗斯做的很好马云：我们在巴西和俄罗斯的市场做的很好。在俄罗斯市场，我们是排名第二（三）的电子商务平台。去年我们在俄罗斯进行了一场营销攻势，但是，你无法想象，两年前的一个俄罗斯订单，从下单到收货需要四个月的时间，尽管这样还是很多俄罗斯人非常开心的通过我们的网站购买中国的商品。去年，进行了一场促销，于是通过我们的努力，将这个时间缩短到了一周。但是我们把整个俄罗斯的物流体系都弄瘫痪了。查理·罗斯：你在好莱坞打算干什么？马云：我喜欢好莱坞的创新和数字技术。我从好莱坞电影里面学到了很多东西，尤其是《阿甘正传》这部电影。我喜欢阿甘的精神，简单、永不放弃、人们都认为他很傻，但是阿甘知道，他自己正在做什么。在2002年还是2003年的时候，或者更早的时候，当我来到美国，我非常受到鼓舞。当时我还找不到一条电子商务的路径。就在那时，我看了《阿甘正传》这部电影，我想，他就是我们需要学习的那个人！相信你正在做的事情，不管人们是否喜欢。我非常喜欢那句台词，“人生就像一盒巧克力，你永远不知道下一颗是什么滋味。”就像我原来永远不会想到，现在我坐在这里和Charlie Rose对话。但是我现在做到了。我和当时在我公寓创业的兄弟说，兄弟们，我们必须努力工作，不仅仅是为了我们个人，而是如果我们成功了，80%的中国年轻人都会取得成功。因为，我们并没有一个富有的爸爸、有权势的叔叔以及我们在银行并没有存款，没有政府的关系，而仅仅是因为团队的努力，我们成功了。查理·罗斯：你的最大担忧是什么？马云：我担心当今的很多年轻人失去斗志、热情，而开始抱怨。因为，我们当时有过同样的经历，被很多人拒绝并不好受。我们当时绝望过，但是我们相信这个世界有很多的机会。我们也有过那种时候，被人拒绝那么多次不是一个好的感觉，我们也抑郁，之后我们发现，这个世界有了更多的机遇，我们开始看世界，学习怎么成功，怎么抓住机会。好莱坞也给了我很多激励。查理·罗斯：但是你想去好莱坞做生意的？马云：我们做电影是想做生意的，我们是电子商务公司，很多产品需要运输，但是电影，电视产品这些不需要运输，而且电影是帮助年轻人的最好产品。美国英雄电影的开始，英雄看起来都像坏人，糟糕的事情来了，他们变成了英雄，他们最后都成功了活下来了。在中国所有的英雄都死了，没人想做英雄了。我们有这么多英雄正活在这个世界。我想，有天回去教书，回到学校，教年轻人，给年轻人分享我的故事，钱不是我的，我只是很高兴我有这个资源，我想做更好的。我想讲述我的故事，我不认为世界上很多人被拒绝过30次。我所有的只是坚持，像阿甘一样，我不抱怨，无论成功还是失败，我发现看一个人，如果他失败，开始老是抱怨别人，这个人永远不会成功，如果他一直反省自己，那么他有希望。
【关于商道】派代商道定位为中小创业者的决策参考，内容集合电商业界评论、热点解读、高效资讯，聚焦创新创业、经营之道。 派代网微信订阅号——为中小电商创业者提供最鲜活、最干货的知识！电商大爷——全网电商精选内容，电商人必备APP，即刻扫码下载！
　永不放弃，谢谢分享
　我能说我之前发的贴因为不懂规则被删除了吗？即使被拒绝过好多次，我会坚持下去的！不像阿甘这个老外，要像中国马云说的，不要抱怨，要坚持！
　阿里巴巴见证者几亿中国人从贫穷到中产--------------不明觉厉啊。
　喜欢马云！
　现在都让全中国人难做生意还全世界，
　一将功成万骨枯
　[发怒]淘宝？
　我能说我之前盗图片因为不懂规则被删除了吗？
　中小商家都不赚钱，这一点你意识到了吗？
　马云说的话，也有道理，他实现了中国的互联网走向世界，但是淘宝的小卖家也想赚钱，淘宝给你机会展示了，你没抓住，那就是你的错，别在抱怨淘宝怎么难做了！那是你没心去玩
　请问哪里来的几亿人
　让天下没有难做的生意是伪命题啊 你妹
　黑中国从来没有底线
　永远在底线下生存
　 坚持 奋斗 一定会成功！
　每次看到电商大佬们吹牛忽悠，我都默默低头寻找着板砖。
　他建立平台，怎么玩是你自己的事情，而且本来就应该有人赚不到钱，也应该有人就能赚到钱，看到他说的了吗：不要抱怨，永不放弃！
　如果说别人在电商上面赚了，都归结到马云的功劳。那么对于亏钱的人，他是否要说声对不起呢？
　已经让中国的生意越来越难做了，难道还要想全世界的生意都越来越难做了
　 阿里巴巴全球化：“如何将阿里巴巴变成一个让全世界没有难做的生意的公司”请允许我爆粗！妈的！
盗图被删很正常好吧，基本的游戏规则都不遵守，怎么指望你振兴中华！
　挑战与进步并从啊~
　美国英雄电影的开始，英雄看起来都像坏人，糟糕的事情来了，他们变成了英雄，他们最后都成功了活下来了。在中国所有的英雄都死了，没人想做英雄了。我们有这么多英雄正活在这个世界。
　说的很好
　抱怨永远解决不了问题，唯有反省自己的不足，提升自我，你才有成功的希望。
　如果可能，哪天我在酒店用餐，看到马云同样在吃饭，我会对服务员说：那位先生会给我买单。别且给他一张纸条：马先生，你好，我是你的客户，我在阿里巴巴没有赚到钱。谢谢你的午餐。
　在派代上，总是看到很多人骂马云，哪些人在骂他？是淘宝上做不下去的卖家？还是仇富的穷人屌丝？还是淘宝上买货买到假货的人？或者道听途说，马云是个骗子呢？骂他，必先有个理由。这个理由至少是让你气愤的，让你去抱怨的。。。再回头想想你为何在派代网上呢？学习电商？找机会？吹牛？打发时间？。。。想想，就知道自己多么卑微~
　不断怂恿创业者在一个畸形恶劣的环境消耗精神和财富来成就自己的人,被骂十分正常.
　俺要努力赚钱
@你关注的人或派友
亲，先登录哦！
请输入姓名：
请输入对方邮件地址：
您的反馈对我们至关重要！马云说支付宝和电商都是实体经济，你服气吗？
最近几年，以前首富哇哈哈董事长宗庆后为代表的实体经济派多次和电商，尤其是马云所代表的的阿里系交锋：
总结起来就是一句话：实体经济不好搞，马云有“功劳”。
对此，阿里巴巴和马云当然表示不服：
淘宝官方微博发文表示，打假是淘宝的责任，但管好渠道是自己的责任，并指出“淘宝网是百分之一百的实体经济，实体经济搞得好有我们的‘功劳’。”
马云还强调，曾经早就给大家提过醒的：
“大概15年前，我在广东有不下100场演讲，且都强调互联网的冲击，但是没人听得进去。现在，大家都意识到了。”
不仅仅是电商，马云还认为支付宝，也就是第三方支付也是实体经济。
对于互联网、虚拟经济导致经济脱实向虚，倒是实体经济不行了的的论调，马云认为，互联网不是虚拟经济。
以支付宝为例，支付宝做的是完善原来虚拟经济中的不匹配能力，是希望把钱能够高效的用起来，来帮助实体经济，帮助消费者，而不是拿着钱去做股市，不是钱生钱。（注意：马云强调不是钱生钱，你服气吗？）
实体经济包含制造和销售，这两者是不矛盾的。生产制造、流通渠道都是实体经济的重要组成部分：去年天猫、淘宝加起来卖了3万多亿人民币的货。这个货不是天猫、淘宝生产出来的，是实体经济生产的。而实体经济如果没有天猫、淘宝的能力，也不可能卖不出3万多亿的货。
虚实结合才是未来，再不务虚就晚了
在互联网+时代，如果一味的还是只谈实体渠道，而不拥抱互联网渠道，那无疑相当于缺胳膊少腿，缺胳膊少腿的怎么能够和健全的人竞争呢？
所以阿里巴巴们开始入股和收购实体渠道，比如收购苏宁易购店、收购银泰商城、收购百联，阿里已经开始虚+实。
所以曾经的首富宗庆后们也无需再抱怨，可以把互联网把虚拟经济当成一个工具一个渠道，做好自己的生意，不是比斗嘴更有吗？
微信公众号：多少说（duoshaoshuo）；转载须征得作者同意，未经授权，不得转载。
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点本文作者为托友会资深会员前华为供应链物流总监、IT信息系统专家赵杰夫，著有《ORACLE ERP供应链核心系统详解教程（上、下）》一书。目前自主创业，项目为ECP智能物流核心网。欢迎电商、供应链同行，投资人共同探讨，联系方式：；微信：z130888。&让天下没有难做的生意&，十多年前，当在创建的时候如是说。今天，电子商务已经成为我们的一种生活方式，无论是身居闹市，还是地处偏远，只要上网动动鼠标，我们便能感受到电子商务的便捷、迅速与神奇。互联网，正在构建起一个新的商业时空。电子商务，正在开启一个新的商业时代。电子商务正在改变中国，而中国的电子商务正在以其独特的购物体验、摧古拉朽的伟力，疯狂地从传统零售业中争夺用户。对于传统渠道商、零售商来说，这是一个&最坏&的时代，因为人类延续几千年的商业行为正在发生着前所未有的改变，他们的未来生存空间正不断被压缩；而对于制造商、品牌商来说，这又是一个&最好&的时代，因为电子商务的本质是网络直销或分销渠道的扁平化，他们所生产的商品正以一种路径更为直接、成本更为低廉、速度更为快捷的方式到达消费者或用户手中。过去十多年来，互联网及应用软件技术的飞速发展与日益成熟，使得商业活动的三要素&信息流（订单Order）、资金流（支付Payment）、实物流（交付Delivery）&中的前两者，已变得前所未有地容易与简单，从这个角度来看，马云当初的设想很大程度上可以说已经实现，而相比之下，唯有脱胎于上世纪中叶的传统&邮购&方式的&电商物流&，正日益成为电商发展的最大瓶颈与难题。&电商的难点是物流，物流是电商的核心竞争力，是决定电商生死存亡的关键&，这句话似乎已经成为今日电商业界的广泛共识，电商的物流之争是继电商价格大战之后的又一个更为艰巨、更为长期的主战场。当亚马逊在全球布局物流中心，要将商品存储离消费者更近；当京东自建物流，布局全国，将触角延伸至三、四线城市；当马云宣布菜鸟网络，投入高达千亿元之巨，誓言全国任何一个地方网购，24小时使命必达、送货到家的时候，所有已经开展电商销售或跃跃欲试、正想加入的广大品牌商、制造商们，乃至各种各样的所谓&自营电商、垂直电商、平台电商们&，都可能不禁要暗暗问自己&电商物流，我该如何应对？&一、电商物流的症结所在伴随着过去若干年中国B2C电商飞速发展的是以&四通一达&为代表的&快递业&的野蛮成长与快速普及，同样是在短短十多年间，由一群浙江桐庐帮农民兄弟所开创的&快递事业&，就走过了西方发达国家近百年的发展历程，并开始广泛而深刻地影响着我们的日常生活。然而，当他们在收获成功喜悦的同时，却也在背负着各种矛盾的重压、各种有理没理的非难与指责。据统计，有关消费者网购的所有投诉当中，超过70%是与物流有关，包裹的破损、丢失，投递的延迟与服务态度不佳，是投诉的主要内容。物流已成为消费者网购体验的最大障碍，也是令一众电商们头疼不已，却苦于找不到有效解决办法的老大难问题。据此，有人便想当然地认为：中国快递行业的管理素质差、整体发展水平低下，与国外快递业巨头UPS、Fedex相比差距巨大；中国电子商务增速迅猛，而中国的快递行业已经严重滞后，无法跟上电子商务发展的步伐，是导致电商物流问题的原因所在。对于以上说法，笔者极不认同，相反，基于本人对物流行业的经验与研究，得出的结论是：今日电商物流的症结所在，主要并非是&四通一达&们做得不够好，而是脱胎于传统&邮购&方式的电商物流模式本身就是有问题的，从经济规律角度来看是不合理的；而快递行业本身的特定属性决定了其现在、将来都不可能是解决电商物流问题的&钥匙&，解决电商物流问题的关键不在快递公司，而在于&电商们&自身，在于电商们自身如何提高对快递（Express）、对物流（Logistics）、对供应链管理（SCM）的理解与认知水平，并最终寻找出一套适合自己的电商物流解决方案；之所以得出以上结论，是因为传统的商品&多层渠道分销&模式与电商&网上直销&模式相比，虽然在信息流（订单获取）、资金流（支付结算）方面处于劣势，但在&物流通路&方面却更具有某种天然的合理性。在传统的之下，商品是以一定&批量&的&仓到仓&形式从企业到分销商再到零售商，实物在空间与地域上的逐级转移，先于消费者的购买行为；而在电子商务的模式之下，商品却通常是以&单件&的形式，借助&快递&从企业（卖家）经过多个环节的&集散分拨&才最终到达到消费者（买家）手中，实物在空间与地域上的转移，后于消费者的购买行为；两种商品&物流通路&模式相比较，前者是&化零为整、批量走货、仓到仓、以空间换时间&，后者是&化整为零、单件走货、仓到个人、以时间换空间&，稍有物流行业经验者都会明白&单票货量的大小对于承运业务实际操作成本与效率的决定性影响&，前者在平均承运成本降低、服务质量控制方面均会大大地优于后者。此外，即使不考虑长距离的单件包裹远程快递所固有的&成本高、时效慢&问题，快递行业&多环节集散分拨&的作业模式自身，对于快递过程中因野蛮分拣而导致的商品损坏、包裹破损、甚至被偷被盗等等问题也是防不胜防。这个问题并非简单强调一句&快递公司加强内部管理与监控&就能轻易得到解决的。道理很简单：买家签收包裹时所发现的问题，最终送货的快递员很可能是无辜的。而要向后追溯作业过程，从已经过的十多个很可能分属不同公司、不同地域、不同利益主体的收发、分拣作业环节、岗位、人员中找出肇事责任者，其成本与代价往往又是快递公司的不能承受之重；有关现今电商物流模式（很多人将之称为&淘宝模式&）所存在的问题，电商CEO在其两年前的一次内部讲话中也曾如是说&物流体系说难也难，说简单也简单，逻辑是很清楚的，就是商品如何集中，集中以后如何对网络进行运筹优化，提升体验降低成本的问题。原有淘宝模式，从物流角度来看是无效的：卖家辛辛苦苦从北京进一批货拉到深圳，然后北京买家一买，卖家又辛辛苦苦让&四通一达&发回去。未来电商信息化的理想是尽量让货不动，就近发给用户，让信息化提升整个供应链的效率。物流是电商的核心竞争力，未来谁没有物流能力，谁就不要做电子商务。如果一个电商的物流能力只是靠&四通一达&，就是这个行业里水平最低的电商平台。&因此，无论是从成本、时效还是服务质量控制等角度考虑，理想的电商物流模式都应该是&卖家商品的分布式仓储（离买家最近）+同城或本地配送（减少递送环节）&。而要真正能够在全国范围内（30个省会城市、300个地级城市、3000个县市），有效实施商品的分布式仓储（考虑商品分布、库存控制等等一系列复杂问题），考验的显然不是快递公司&四通一达&们的能力，而是&卖家&对于自身供应链布局的谋划、掌控与管理能力。二、京东自建物流的奥秘很多人都认为京东的成功是源于所谓&自建物流&，也在不同场合反复为其数万人的快递员队伍做宣传，说他们待遇如何比四通一达的快递员高、如何敬业、如何服务态度好，买家对京东的物流配送如何满意等等。言下之意，似乎京东今日能获得买家认可而获得的成功，主要就是因为京东没有象淘宝平台或其它自营电商那样，普遍使用服务质量备受责难的&四通一达&的快递配送，以至于许多电商们也在思索要不要也象京东那样搞所谓&自建物流&，舆论也一度热衷于争论&电商到底是自建物流好，还是使用社会化物流好&。笔者认为，有关&自建物流&的争论其实是个伪命题，如果听信刘强东公开宣传的那些东西就被他&忽悠&了。实际上，京东所取得成功的本质与奥秘并不在于是否&自建&本身，而是在于刘强东很早就敏锐地认识到了大家所普遍采用的&邮购物流（或曰&淘宝物流&）&模式本身所存在的几乎无解的难题，借助于雄厚资本的强力推动，快人一步、人无我有，以长远来看或许未必合理，但短期来看能够迅速、有效的方式，不惜一切代价地勇敢践行了商品的&分布式仓储&这一关键要素，迅速在全国各地的若干个主要城市同时实现了&让商品离买家最近&的目标。刘强东赌的就是：只要商品存储得离买家足够近，什么时效、服务等问题统统都会自然而然地迎刃而解，买家的购物体验就一定会比淘宝好，辅之以京东的价格优势，消费者没有理由不会趋之若鹜，而一旦形成买家购物体验的良性循环，销售量上去了，前期巨额投入的风险便会迅速降低。刘强东成功了，而更重要的是，京东借此迅速奠定了其&自营电商第一&的江湖地位，高高筑起了行业壁垒，后来者即便有心有样学样，面对互联网行业&只有第一，没有第二&的铁律，恐怕也只能望而止步。作为京东投资人的，曾经回忆刘强东当初决心赌一把时的情形：那时公司也不是很大，5000万的销售，50个员工，拿了1000万美元投资就要大规模扩张，还要建仓储物流。那时很亏钱，每建一个城市，要有车，养很多人。当时每天20多单，什么时候能不亏钱呢?要做到每天2000多单，从20单到2000单，有时要亏九个多月，有的城市要亏两年。当从一个城市扩展到30个城市时，亏钱很多，投资人很不理解，但刘强东就很坚持，作为一个领袖，最关键就是洞察力，且能坚持去做，最终证明刘强东是对的。而有关外界质疑京东物流成本高、一直亏钱的问题，刘强东在今年初接受央视访谈时倒是自有其说法：京东平均每单的综合物流成本相比其它其实并不高，尽管为了保证服务质量，我们使用自己的配送队伍在末端配送方面成本相对较高（总成本占比京东是80%，第三方快递是40%），但我们在&干线运输&（仓到仓）方面相对于其它快递公司（城到城）的成本要低（京东占比仅20%，第三方快递占比60%），所以末端配送成本高一点也并非不能承受。对物流行业有经验的人能明白，刘的这一说法并非在打诳语，这倒并非是京东的干线运输成本控制有多高明，而是两种不同物流作业模式本身的特性决定了后者远较前者为高。因此，可以这么认为：京东成功的关键并不是什么所谓的&自建物流&，而是&分布式仓储&这种其实说不上&全新&，但此前却少有人敢于全面尝试的电商物流模式的成功。也正是因为基于全国大范围之内的分布式仓储，有了&商品离买家最近&这一物质基础，京东后来才有了推出什么&211 限时达&的可能，有了喊出&一日四送、极速达&的底气，从而吸引到了更多买家的眼球。关于这一点，刘强东自己也曾经有过类似的说法&我们为什么不用顺丰？因为顺丰是纯配送公司，物流成本想降低，配送不是最重要的环节，仓储才是，就是你一定要把仓库建得离客户最近。离客户越近，你配送的成本就越低。顺丰强调服务好，强调快，但是他解决不了成本问题。&至于说在仓储物流之外京东自建的数万人的配送队伍，未来对于京东到底是祸是福，现在下结论恐怕为时尚早，但可以肯定的是，刘强东目前也意识到了京东在人员管理上所存在的某些难题：京东的管理难度比别的互联网公司高，它是中国城乡二元对立的缩影：总部及区域总部1万人坐在写字楼里，吹空调，用电脑，学历大专以上；4万多名仓储、配送、客服等环节一线员工，初高中学历为主，日晒雨淋。他们的收入结构、接触的世界都不同。三、阿里菜鸟网络的困惑自2013年中，马云在深圳高调宣布&菜鸟网络&，联合多家金融机构以及快递公司，计划未来用5到8年时间，打造一张可以支持日均300亿零售额，能让全国任何一个地区做到24小时内送货必达的所谓&中国智能物流骨干网&以来，坊间关于&菜鸟&形形色色的议论就此起披伏，从未消停过。有不明就里、似懂非懂，仅仅因为被马云的伟大梦想所激动、所鼓舞，而跟着摇旗呐喊的欢呼者；有故作高深、自以为是，对阿里的菜鸟网络接下来将会如何做，煞有介事作条分缕析的分析者；也有自作多情、不辞辛苦，对阿里的菜鸟网络到底应该如何做，言之凿凿、献计献策的建言者。当然，更多的人或许是心中存疑，对菜鸟网络到底会是个什么东西，感到茫然无绪与困惑。一片嘈杂之声中，更令事情变得扑朔迷离的是，马云在多个场合一再强调&菜鸟网络到底该如何做，我也不清楚&，&直到今天为止，智能物流网到底应该是什么产品、未来方向怎么样、模式怎么样，还处于争论不休的阶段。&甚至于在一年之后的2014年中，当沈国军卸下菜鸟网络CEO之职，接受凤凰财经的专访时仍然坚持着同样的说法&（菜鸟）没有商业模式，没有盈利模式，真是这样的，我们也不知道什么时候能赚钱&。而作为实际操盘手的菜鸟网络COO童文红，最近的一个说法则显得更为逗趣&你也可以说想清楚了，也可以说没想清楚&。到底是有没有想清楚了呢？事情真的是如台面上所讲的那样吗？真相恐怕并非如表面上所讲的那样轻描淡写、那样简单。须知阿里自2010年末推出所谓&大物流战略&以来，一直动作频频、花样不断，尽管难免被人诟病为&雷声大、雨点小&，但基于笔者对阿里过去几年在物流方面诸多实践的研究与分析，其物流战略的实施其实还是一以贯之的，并非无迹可寻，所谓&菜鸟网络&某种程度上也可以说只是换了个&马甲&而已。真相很可能是（姑妄言之，姑妄听之）：阿里2010年制定的大物流战略在具体的运营操作层面，过去几年来的实践并不成功，其既定的物流商业模式既得不到众多卖家的积极认可（剥夺了自由选择权），也得不到物流合作伙伴的全力支持（不能带来实质性利好）；其既有的物流实施方案与系统运作平台既无法支持马云宏大理想与目标的实现，且未来发展也看不到有可能出现突破与转机的希望；理想很丰满，现实很骨感，阿里物流战略在实施操作层面陷入了既不能放弃现有的东西，又不知该如何另起炉灶的进退两难的尴尬境地。早在4年前的2010年底，阿里巴巴集团首席战略官、总参谋长就曾表示，阿里巴巴决定要打造一个开放、分享的物流体系生态圈，在这其中阿里物流主要就做两件事：一是做好物流宝（此即后来菜鸟网络的所谓&天网&），二是建设仓储网络体系（此即后来菜鸟网络的所谓&地网&）。所谓&中国智能物流网&实际就是&天网+地网&。就&地网&而言，对于不差钱的&大土豪&阿里来说根本不是问题，无论是拿地自己盖仓库，还是花钱租仓库都易如反掌（据统计，中国各地众多物流园区的库房空置率高达60%）；而真正导致&菜鸟&飞不起来的原因是&天网&，是准备承载马云物流无限梦想的一套IT信息化系统平台&物流宝&（有不知道&物流宝&是啥的读者，建议到网上下载其相关资料读一读）。&物流宝&平台自2010年推出以来的几年使用效果，已证明其难以满足&众多卖家（品牌商/制造商）、众多物流商（3PL）、海量（SKU）商品、海量（逻辑）仓库、海量（网上）订单&的多样性、复杂性&业务交易处理&场景的管理需要，难以实现与众多企业、物流商种类各异的内部ERP系统实现互联互通、可视化、透明化的基本要求，目前事实上已成为阿里大物流战略的发展瓶颈。导致出现这一状况的原因，既有客观方面的，也有主观方面的。就客观因素而言，&中国智能物流网&要打造的物流生态圈其将涉及的业务领域规模非常宏大，用&包容四海、吞吐八方、一网打尽&来形容也并不为过，从全球范围内过往二、三十年的IT信息化实践历史来看，尚属史无前例，更谈不上有什么成功的经验可以效仿（失败的参考同样也没有）。就主观因素而言，阿里发迹于互联网的新经济，对属于传统行业与知识范畴的供应链与物流管理领域IT信息化严重缺乏经验与知识积累（几年前失败的阿里&钱掌柜&或许可视为前车之鉴）；目前承担&天网&角色的IT信息平台&物流宝&，其系统总体规划设计与应用功能架构的DNA水平比较低端（比之KD/UF尚且还不及），难堪大用，难以承担&中国智能物流骨干网（地网）&的&信息中枢&的重任。有人或许会质疑，凭阿里的财雄势大，要钱有钱、要人有人、要技术有技术，难道连一套符合要求的&高大上&IT信息化系统平台都做不出来？对于这个问题要给出令众人信服的回答很难，因为这个涉及到了对所谓&高大上&管理软件如何理解并认识的范畴。目前有关圈内人士基本一致的共识是：高端管理软件并非有钱有人有技术就能成事的，纵然是IBM、微软也只有败绩、没有成功。有兴趣者可以去网上读一读5年前笔者所写的一篇文章《ORACLE ERP的前世今生》，或许能从中得到一些启发。但无论如何，马云构建大物流生态圈的战略构想，笔者是十分认同的。虽然目前菜鸟在前进的道路上遇到了困难，但假以时日，相信一定会在未来以某种方式实现突破而展翅高飞。若要将阿里的物流战略与京东的物流战略两相比较，两者在所要解决问题的本质与目标，实际是相同的：都是商品的分布式仓储，都是让商品离买家最近；不同之处在于，马云的战略属于&道&的层面，刘强东的战略属于&术&的层面。马云兼济天下、惠及众生的理想与情怀，显然非后者所能比拟。诚如马云所言：&菜鸟起来的核心想法，还是那句话，去支持无数的快递和物流公司，帮他们成功，只有他们成功了，他们才能去解决电子商务的问题，我们是社会化物流的信仰者&；&这件事我已经想了四、五年，谁都不能保证你一定不失败，但是万一被我们搞成了，我觉得今生无悔&。而正是这几句话，令笔者顿生无限感慨，因为早在十年前，笔者在制定并实施华为公司的区域物流战略时，就曾萌发过近乎类似的设想。时光荏苒，悠悠岁月，同一个梦想，不同的世界！四、小米手机成功的启示小米手机在短短几年间的异军突起，不但令许多对电商钟情的人士感到惊讶、感到振奋，同时也令包括华为在内的一众老牌手机厂商感到尴尬、感到汗颜。因了小米的成功，坊间关于&粉丝经济&，关于&互联网思维&的热议一度甚嚣尘上、不一而足，好像今日小米所取得的成就，主要都是建立这些虚头巴脑的名词与概念之上。对此，京东刘强东显然不以为然，他在京东内部早会上就曾说过：大家千万不要说什么互联网思维，因为可能会走火入魔；传统卖手机的都要通过渠道，因为品牌商不直接接触用户，而采用层层批发的方式；小米的成功核心还是把供应链的效率提升了，降低了成本，这是背后的经济规律。对刘强东的看法笔者深表赞同。倘若没有好的性价比（价格当然需要足够低），倘若没有好的购物体验（动动鼠标就送货到家），那一大帮所谓小米的铁杆粉丝，还会死心塌地拥戴么？你以为他们真的是一群&脑残&？因为网络直销没有渠道商的层层加价，出厂价就是零售价，小米手机才有了保持&最低价&的资本；因为在短短三年间便迅速实现了在全国十个主要城市的分仓布局，才保证了小米手机的电商物流能够迅速送达买家手中。或许这些才是表象之下小米核心竞争力能够走得长远的主要组成因素。反观华为的手机之路，从早年间因为对自己做渠道分销没信心，犹犹豫豫浪费时间好多年，到后来因为要承担绞杀UT的战略重任，羞羞答答地做起自己也看不入眼的小灵通手机，再到后来辛辛苦苦、费劲巴拉搭建起各种矛盾冲突与利益纠葛重重的经销商网络，小米手机的横空出世加之内部的一场大窝案，才恍然惊醒：还是（电商）直销，才是王道。华为手机兜兜转转一大圈，还是要回到起家的老本行&直销&，尽管此&直销&不是彼&直销&，但终归不是任老板一直就很讨厌的&分销（渠道）&。华为手机电商的起步并不晚（几乎与小米同时），但因重视不够、行动迟缓延误了不少时机。难怪任老板会斥责终端部门思想&太僵化了&，应该&大胆地干，优先发展、猛发展低成本的电商，改变格局&；&电商做好了以后，可以卖红酒、卖牛肉&，&华为零备件将来都可以拿到网上卖&等等，所有这些依笔者看来，不应当被视为老板&开的一个玩笑&，未来实际也不是没有可能，因为业界目前已有类似解决方案。还是老板英明呐！电商的核心是物流，而手机电商物流尤其显得更为重要、关键。因为手机是高价值物品，几近硬通货，长途快递过程中被偷盗、被灭失、被损坏的风险会成倍增加，试想谁乐意远隔数千公里，让卖家通过快递公司的层层转递，忐忑不安地等个好几天，才等来从网上订购的手机呢？而这一点又恰恰是当前华为手机电商的一个&软肋&。因为好几年过去，无论是华为手机的官网商城，还是其天猫旗舰店，都还是象当初开张时那样，不管远近，只能是通过顺丰速运或邮政EMS，由深圳一地发货全国的网上买家，而这一点相较小米手机仅用了三年，已然能够从&北京、上海、深圳、成都、武汉、沈阳、郑州、天津、南京、广州（重庆筹备中）&10个城市的分仓实现就近发货，其差距就显然已经不是一点、两点。顺丰目前是华为手机物流的主要服务商，不知是因为华为手机分仓太少，而替华为干着急；还是因为被华为逼着搞分仓，无奈要替自己辩解；又或者是因为面对华为仓储外包IT信息化的严苛要求，感到力不从心。其副总裁袁萌在今年初参加一个在深圳坂田召开，有华为相关高管出席的&智慧物流&会议上的一番讲话就颇耐人寻味，从中或许我们可以看出一些问题的端倪，得到一点有益的启示：其一，物流的所有的快，从物流角度来说只有一个因素，就是距离短，所以快。最快的公司，其实一定不是说有多少架飞机，最快的公司一定是它能把货物运送到最贴近客户的那一端。因为再快的交通工具，再快的作业管理，也打不败距离的优势。智慧物流的概念，就是做整个物流供应链的大整合，用非常强大的IT信息系统，把商品能够推送到最终端的仓库里面去；其二，顺丰是一家快递公司。快递和物流是有区别的，快递是快递，物流是物流。快递公司的特征，一是有非常多的网点，二是没有仓库。快递公司所有的中转场地，全部是拿来做货物的快速分捡的，是不适合做仓储的。物流公司干的是仓储与干线运输，它有很大的仓储和物流用地，以及干线运输资源；其三，顺丰一直以来非常重视自己的IT系统建设，顺丰希望邀请有高水平的合作伙伴参与，一道去提升企业的物流信息化水平，实现高度集成的信息化管理，帮助顺丰能够为终端客户提供更好的服务。五、未来电商物流的决胜之道传统的&渠道分销&模式之下，虽说渠道商的层层加价会令零售价成倍于出厂价，但若听信马老师&价值规律&的说法&流通环节不创造价值，只参与分配价值&，也确实有些冤枉他们了，因为渠道经销商实际上也在承担着&物流&工作，只不过这种&物流&很是低效、浪费，正如早年干过渠道经销商的刘强东所形容的：&商家经常炒来炒去，今天搬到这里，明天搬到那里，每件物品从出工厂大门到终端用户手里，平均搬运至少5次以上&。然而，恰如刘强东曾嘲讽&团购&就是&劫道的&，本质上京东何尝不也是靠进销差价生存的（线上）&二道贩子&。物流之于京东，不但是&核心竞争力&，更是&命根子&。对于品牌商/制造商寄予更大价值期望的电商直销来说，笔者认为，所谓&京东物流模式&，从战略层面来看可学、可模仿，而从战术层面来看，则既不可学、也不必学。未来以马云所谓&社会化物流&为基础的电商物流的根本解决之道应该并将会是：（一）、基于分布式仓储，商品出工厂大门之后就被直接送往离买家最近的仓库，以尽量减少商品在空间上的无效流动、降低成本；而这些仓库或自建自营、或外包托管，其所存放的商品或自有、或寄售、或VMI；（二）、基于社会化物流所提供的所谓&云仓储&服务，N个物流公司在N个城市的N个地点，提供能够分别适合N种不同商品存储的N个物理仓库；每一个物理仓库又被划分成N个逻辑子库，同时为N个电商企业提供时效快、服务有保障的&就近仓储+本地配送&的&仓配一体&服务；（三）、每个电商企业（制造商/品牌商）可以根据自己的实际情况，在方便易用且已经多元化的各种公共电商平台（淘宝、微信等）或私有官网商城（EcShop等）开设属于自己的N个网店，接收来自祖国各地的海量买家订单；同时基于具有高度可选择性的&云仓储&服务，以低廉的成本、便捷的方式，依据买家订单来源地的数据分析，迅速实施或调整在N个目标城市的分仓布局，形成一个属于自己的亦物理、亦虚拟的&立体式&仓储网络体系；（四）、建立在规则算法分析基础之上的自动订单调度技术，可以把任意平台来源的海量网上订单，实时、自动、准确地推送到距离买家最近的具有&商品可用量&的仓库；物流公司的仓库作业人员可以同时为N个电商企业，处理N个平台来源的订单，及时、高效、无误地完成发货任务。整个订单处理与物流作业的全过程可视化、透明化，电商企业的相关人员可管理、可监控，出现例外情况可随时实施干预；（五）、建立在&业界最佳实践经验&基础之上的现代供应链计划与库存控制技术，可实时监测的变化，并及时作出适当的反应，帮助每个电商企业都能轻松应对分仓数量众多所带来的管理难度，实现商品&需求与供应&在总量与结构两方面的最佳平衡，降低库存风险，提高订单交付的及时率与满意度；以上所展示的未来智能电商物流的蓝图脉络，限于篇幅，无法一一罗列。它既是马云的梦想，也是我们每一个人的梦想。诚如马云所说&中国智能物流网不仅是电子商务的基础，而且还是未来整个社会商业的基础&。它最终能够实现的核心关键，是有赖于一个应用现代最新软件技术成果，体现人类丰富商业智慧，凝结数十年管理软件应用经验，具有开放性、包容性的高端IT信息化公共应用平台的最终建立，并据此形成一个平等、互利、交流、合作的交易方商业生态环境，从而实现如乔布斯所言&让我们的生活更加美好&的目标。本文题图来自于正品图片库123rf.com.cn
24小时报不停
美团发布新零售品牌美团闪购，与美团外卖共享配送网络
上半年App Store营收几乎达Google Play两倍
新东方在线递交招股书，2017财年净利润达9220万
夏普手机官方微博被清空：回归一年就要凉了吗？
谷歌推出首款微信小程序猜画小歌：与AI玩你画我猜
乐融大厦揭牌仪式取消：或因乐视控股方静坐抗议
吸引AI人才太难？Facebook独辟蹊径加强机器人研究
百度外卖代理商聚集维权，百度：所求于法无据
Booking CEO解释投资滴滴：运输服务能带来很大机遇
百度地图疑似上线手机挖矿程序，生态货币可兑换实物
传百度将撤离巴西市场:目前仅剩2名员工，此前运营5年
传沃尔玛或推视频流媒体服务:与Netflix和亚马逊竞争
小米一加是印度人最想买的手机，三星排第三
OPEC将继续“控制”油市，直至2030年需求达到顶峰
Opera将于27日赴美上市 去年营收达1.29亿美元
LG化学将在华投资20亿美元建第二座电动汽车电池厂
小米上市以来累涨近30%，雷军身家首次突破200亿美元
美报告显示：上半年中国在欧洲投资比在北美多9倍
银豆网宣布停止运营：实控人李永刚失联，CEO已报案
贝佐斯财富超1500亿美元，成为当代首富
巴西老年人开始接触智能手机，迷上虚拟保龄球游戏
花旗下调腾讯目标价，因第二季度业绩疲软
智能家居制造商Nest并入谷歌团队，原CEO卸任
投资人不满马斯克攻击潜水员，要求向后者道歉
以太坊核心开发者再创业，Nervos 获来自红杉和万向等投资
作业帮完成D轮3.5亿美元融资
美国会指社交媒体歧视保守派 科技公司：没有的事
高盛第二财季业绩超出预期，有薪酬比率下降因素
赛灵思宣布收购深鉴科技
谷歌CEO将与欧盟反垄断专员通话，或面临50亿欧元天价罚单
小米发布公告：超额配股权获全数行使
小米在韩大规模推出智能手机，闯进三星后院
谷歌语音助理服务新功能：为用户整合日常有用信息
「首发」泛舞蹈内容&IP舞者孵化平台“舞蹈圈”宣布完成数千万A轮融资
全球首届区块链红人舞会于7月13日在北京三里屯成功举行
银监会：尽快推出网贷备案 专项整治目标是去伪存真
马佳佳出任Musiclife首席增长官，打造区块链音乐交易生态系统
爱奇艺宣布收购游戏公司天象互娱
滴滴出行与Booking达成战略合作获5亿美元投资
互联网浏览器Opera将于7月27日挂牌纳斯达克
ofo暂别德国市场，发言人称不排除重返可能性
高通总裁阿蒙谈战略：移动业务减半 VR是明日之星
香港金管局与七大银行联合推出区块链贸易融资平台
极橙儿童齿科宣布获数千万级A+轮融资
EOS母公司Block.one完成战略融资
FF汽车汉福德工厂获临时办公许可 量产样车组装启动
宁德时代：华晨宝马8.15亿元向公司购买电池产能建设项目
永利宝App推送消息：我们老板跑了 快报案
IBM指控Groupon电商专利侵权 索赔1.665亿美元
上半年苹果应用商店营收几乎是Google的两倍
Netflix第二季营收持续高增长 用户增长放缓
小鹏汽车计划融资6亿美元，估值或达40亿美元
传黑岩集团开始注重加密货币市场 比特币价格大涨逾4%
LINE宣布旗下虚拟货币交易所Bitbox开始营业
Uber CEO：计划2019年下半年上市 之前无需保持盈利
华大基因连续第二日跌停 迎巨量解禁
品钛集团提交招股书:拟登陆纳斯达克 一季度实现盈利
有好东西融资5000万美元，社群电商迈向高速发展
抖音宣布全球月活跃用户数突破5亿
Netflix第二季度营收39亿美元 净利同比大增482%
拼多多更新招股书：拟登陆纳斯达克最多融资18.7亿美元