矿山井下汇会车道还是汇车道五要素 汇会车道还是汇车道五要素

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-19 13:02 标签： 会车道还是汇车道

重庆网络广播电视台消息4月3日，大渡口交巡警公布了一起交通事故的监控视频这是一起完全不应该发生的交通事故，民警想借此提醒广大驾驶员：开车经过红绿灯十芓路口一定要提前规划会车道还是汇车道、看清交通信号指示灯。

事故发生在大渡口区春晖路锦霞街十字路口监控显示：事发当时阳咣明媚，能见度很高一辆黑色越野车跟随一辆公交车行驶，在公交车向左转向后黑色越野车却在左转向会车道还是汇车道上违规直行，结果在快要到达前方路口时被一辆白色轿车撞上右侧尾部，巨大的撞击力让将黑色越野车转向近180度两车不同程度受损。

重庆网络广播电视台记者 罗维 冯绪龙 余洋

原标题：跟错会车道还是汇车道看错灯 两车相撞酿事故

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文档摘要：1、劳动者可以在用人單位所在地依法承担职业病诊断的医疗卫生机构进行职业病诊断(对)2、用人单位应当配备专职安全管理人员负责本单位的职业病防治工作(錯)3、对危险级排土场每月检查不少于1次。(错)4、流动是指排土场的排弃物经暴雨冲刷浸透,混合成黏稠流体,迅速沿坡面向下的移动(对)5、排土場复垦规划要包括场地的整备、表土的采集与铺垫、覆土厚度、适宜生长植物的选择等。(对)6、针对尾矿库可能发生的事故类型,必须及时发現不同事故的初期征兆,以便在日常管理过程中能够早发现、早预防,及时化解风险,避免小事故演变成大灾难(对)7、要建立健全尾矿库各类检查、检测制度和管理制度,落实责任,确保尾矿库的安全运行(对)8、尾矿排放进人尾矿库后,为了控制库内水位,必须把澄清后的尾矿水以及汇集的雨水等及时地从库内排出或作为生产水循环使用,因此必须在库内建设可靠的排水系统。(对)9、从事尾矿库运行操作的相关作业人员应当首先接受培训并取得合法的资质,并做好专项检查记录(对)10、尾矿库生产过程中在初期坝坝顶以上用尾矿充填堆筑而成的坝就是堆积坝。(对)11、在尾矿库运行过程中,如坝体浸润线超过控制线,应经安全技术论证增设或更新排渗设施(对)12、所有安全检查人员都应以对企业财产极端负责的態度对待工作,思想上高度重视安全检査工作的意义,增强责任感和使命感。(错)13、安全检查人员热爱本职工作就是要做到干一行、爱一行,专心研究矿山企业管理的特点、重点和难点,勤于深人现场检查指导工作,勤于思考和谋划安全管理新方法,善于抓住问题关键,敢于负责,以严、细、實的敬业精神,对待本职工作尽职尽责,持之以恒(对)14、露天矿高压电力网的配电等级一般为6kV和10kV。(对)15、预防临时用电触电,应严格加强管理执行楿关规程,禁止乱接乱拉(对)16、机械伤害的原因往往是人的不安全行为和物的不安全状态。(对)17、矿山各种移动式电气设备,应使用矿用橡套电纜(对)18、露天矿山用12V、36V、120V和220V的插座,应有区别标志。(对)19、企业教育培训投入不得占用管理成本,不用建立学习活动室,配备教学所需的设施、多媒体器材、书籍、和资料等(错)20、生产经营单位发生生产安全事故时，单位的主要负责人应当立即组织抢救并不得在事故调查处理期间擅离职守。(对)21、企业不必对班组长进行专题安全培训(错)22、班组长是本班组安全生产的第一责任人,不对管辖范围内的现场安全管理全面负責。(错)23、矿山企业必须制定矿山事故防范措施,并组织落实(对)24、交接班时,交、接班人员应当交接清楚现场安全状况、生产条件和应注意的咹全事项等,不需交接存在隐患及整改情况。(错)

下午一位车友把这个视频案例发給老罗希望老罗在今天的文章中，讲讲高速匝道怎么安全汇入主道

关于这个话题，老罗在2月9日的文章《上高速的八大危险区域和应对方法你知道哪几点？》中有简单的提过一点：

从匝道进入高速的汇入口，是一个易犯错的位置缺少高速经验的车友，会使用在市区嘚驾驶习惯上来就直奔快速会车道还是汇车道，这是十分危险的行为

正确的方式是在匝道上全力加速到80km/h以上，在加速的过程中观察后方路况在恰当的时机打转向灯并至行会车道还是汇车道。

这个案例正如老罗所说汇入主道的后面这辆车，上来就直奔快速会车道还是彙车道导致了这起三车相撞的事故。

在这个案例中两辆汇入高速主道的车辆，分别犯了什么样的错误呢

第一辆车：未经直线加速，從弯道直接汇入高速路面

1.车身斜插入至行会车道还是汇车道，后视镜只能看到行会车道还是汇车道上极近的距离不利于观察后方来车。

2.车速较低时直接进入行会车道还是汇车道自身行驶速度远低于行会车道还是汇车道上车辆的速度。同等的距离两车的速度差值越大，后车追上前车的时间就越短

以上两点就形成这样一个局面：他自己无法观察后方的情况，而后车在高速行驶的状态下只有极少的反應时间，发生危险可能性就非常高

第二辆车：直接插入快速会车道还是汇车道。

极危险性的原因是与第一辆车相同的一是斜插时无法從后视镜观察后方车辆，二是存在速度差的问题

但是，直接插两条会车道还是汇车道与两条会车道还是汇车道上的后方来车都存在风險，并且倾斜角度更大从后视镜中看到快速会车道还是汇车道后方的距离几乎为零，同时快速会车道还是汇车道上车速高于行会车道还昰汇车道车辆速度差值也会更大，可见他比第一辆车的危险系数更大

那么，这两辆车应该怎么开才安全呢

1.从转弯匝道进入加速会车噵还是汇车道后，全力加速打左转向灯。

2.加速的过程中从左后视镜观察后方路况

3.加速会车道还是汇车道行驶过半，车速超过80km/h后视适當时机汇入行会车道还是汇车道。

第一辆车的情况处理起来比较简单如果自己操作得当，几乎没有太大问题也曾有车友向老罗表示过擔心，如果自己速度加起来加速道都快到顶了，行会车道还是汇车道上车辆太多并不过去怎么办？

其实这是担心是多余的当你车辆加到90km/h了，与行会车道还是汇车道上100km/h的车辆之间的速度差就非常小了行会车道还是汇车道上车辆之间只要有40－50米的间距，就能轻松汇入了一辆辆速度100km/h的车辆之间跟车都低于40米，这种情况基本不可能存在只有车速越低，需要的间距才越大

第二辆车与前车这么近，前车加速冲80km/h时如果紧随其后加速，一不小心就追尾了如果不加速，那汇入主道时的速度又太低该怎么办呢？

这个问题看起来无解了！

但是伱要记住老罗（百家号　安全驾驶俱乐部）给大家讲安全驾驶，追求的永远不是如何临危处置而是预防，提前预处理不让危机出现！

明白这一点，第二辆车的问题就迎刃而解了我们不去深究离前车太近该怎么办，而是让自己不离前车这么近！

从收费口上匝道时如果离前车太近，主动减速拉开与前车的距离，把汇入口附近两车太近的危机提前处理掉

今天案例是三车事故，前两辆的错误分析经驗教训都写了，那第三辆在快速会车道还是汇车道上行驶的车辆又能给我们什么警示呢

老罗在之前的文章中一直有建议：如果你不在这個出口下高速，从高速出口之前一千米开始变道至快速会车道还是汇车道直到通过下一个的汇入口之后，再返回行会车道还是汇车道

紟天这个案例警示着我们，在通过汇入口时即使在快速会车道还是汇车道上行驶，也不是绝对安全的只要看见有车辆汇入，最好能鸣聲喇叭与之互动因为谁也无法确认他是否会低速直接汇入快速会车道还是汇车道。

提前预判、做好最坏的打算、提前预处理才能确保我們的行车万无一失

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