德赛电池：关于控股子公司放弃惠州亿能增资扩股优先权的公告
日 00:12来源：凤凰网财经
证券代码：000049证券简称：公告编号：
深圳市德赛电池科技股份有限公司
关于控股子公司放弃惠州亿能增资扩股优先权的公告
本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、
误导性陈述或重大遗漏。
一、背景情况介绍
惠州市惠州蓝微有限公司（以下简称“惠州蓝微有）是本公司控股 75%的子公司， 75%的子公
惠州市亿能电子有限公司（以下简称“惠州亿能”）是惠州蓝微持股 35.1%的参股公司。 35.
惠州亿能的股权结构如下：
股东股东性质出资额（万）比例
惠州市安吉泰克科技有限公司境内（私营）企业541.536.1%
惠州市蓝微电子有限公司境内（中外合资）企业526.535.1%
徐双全境内自然人282.018.8%
王占国境内自然人150.010.0%
2013 年 1 月 11 日，本公司第六届董事会第二十三次会议审议通过了《关于惠州蓝
微放弃对惠州亿能增资扩股优先权的议案》，同意惠州亿能引入外部者，并
按国有资产监督管理程序，通过产权交易所挂牌交易方式，对公司增资扩股 20%（惠州
亿能现注册资本 1500 万元，本次引资将增加注册资本 375 万元，增资后
注册资本变为人民币 1875 万元）。议案审议时，公司独立董事发表了独立意见（独立
董事独立意见见下文）。
由于惠州亿能最近三年主营业务收入的年复合增长率达到 20%以上，达到了深圳证
券交易所《信息披露业务备忘录第 35 号——放弃权利》中关于需要提交股东大会审议
的要求，因此本事项需经 2013 年第一次临时股东大会审议批准（股东大会通知请见今
日公告编号为
的《2013 年第一次临时股东大会通知》）。 2013—0
本次关联交易不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组，
也不需要经过有关部门批准。
二、拟受让方的基本情况
本次增资扩股，惠州亿能计划通过产权交易所挂牌的方式，引入外部风险投资资
金进行增资。
三、交易标的基本情况
1、基本情况
公司名称：惠州市亿能电子有限公司
法定代表人：龚敏明
注册地址：广东省惠州市仲恺高新技术产业开发区 6 号
注册资本：1500 万元人民币
成立时间：2006 年 4 月 20 日
企业类型：有限责任公司
主营业务：研究、开发、生产和销售：锂离子电池、电池管理系统、新型电子原
器件（集成电路）、充电器、充电机，进出口贸易（法律、法规禁止或限制的项目除
外），需取得许可的取得许可后方可经营。
2、股东结构及控制关系
惠州市安吉泰克科技有限公司占 36.1%，惠州蓝微占 35.1％，徐双全占 18.8%，王
占国占 10%。目前，惠州亿能董事会成员为 5 人，本公司及惠州蓝微委派的董事 2 人， 10%。
本公司不具有实质控制权，因此惠州亿能不纳入本公司合并财务报表范围。
3、经营情况
惠州亿能主营电动电源管理系统，截至 2011 年 12 月 31 日，惠州亿能经审计
的资产总额为人民币 7106.03 万元，负债总额为人民币 5787.47 万元，净资产总额为
人民币 1318.57 万元，2011 年度营业收入人民币 5886.45 万元，净利润人民币-239.58
4、控股及参股公司
惠州亿能拥有全资控股子公司北京市亿能通电子有限公司，成立于 2010 年 12 月， 2010 年
注册资本 500 万元，主营业务为研发及销售新能源电池应用管理系统、充电器、充电
机、电子元器件及电池组。
四、交易的定价依据
截至 2012 年 10 月 25 日，经中介机构评估，惠州亿能的资产评估价值为人民币
2549.81 万元，本次挂牌增资底价将不低于此评估价值，超出注册资本的部分计入公司
资本公积。
五、本公司控股子公司放弃增资扩股优先权的原因
惠州亿能主营业务为电动汽车电源管理系统，通过公司经营管理团队的多年努力，
尽管已经具备了一定的技术和市场领先优势，但由于电动汽车行业受制于政策扶持力
度、电池技术瓶颈、规模化不足、产业化滞后等因素，电动汽车行业整体发展缓慢。
经审计，2011年惠州亿能实现营业收入人民币5886.45万元，净利润人民币-239.58
公司董事会认为：惠州亿能所处行业尽管发展前景广阔，但整体发展低于预期，
未来前景仍不明朗，惠州蓝微进一步增资可能会增加投资风险。
六、本公司控股子公司放弃增资扩股优先权对上市公司的影响
惠州蓝微放弃对惠州亿能的增资扩股优先权后，对惠州亿能的持股比例将由原来
的 35.1%变更为 28.08%。 35.
七、本公司独立董事的独立意见
公司独立董事温绍海、陈国英和李春歌就本次控股子公司放弃惠州亿能增资扩股
优先权事项，发表了如下独立意见——“惠州亿能所涉行业属于资金、人才及技术密
集型行业，需要引入风险资金以利今后的壮大和发展，因此增资扩股是必要的。尽管
惠州亿能所处行业发展前景广阔，但整体发展低于预期，未来前景仍不明朗，惠州蓝
微进一步增资可能会增加投资风险。因此，我们同意惠州蓝微放弃对惠州亿能增资扩股
优先权的议案，并同意将此议案提交 2013 年第一次临时股东大会审议。” 2013 年
八、备查文件
1．第六届董事会第二十三次会议决议
2．本公司独立董事独立意见
深圳市德赛电池科技股份有限公司董事会
[责任编辑：robot]
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成功登陆深交所中小板，为惠州德赛工业旗下第二家A股上市企业 德赛西威 借助上市打造汽车电子领域 有全球影响力的国际化公司 募集资金总额超过20亿元，建设汽车电子智能工厂发力“工业4.0”
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<img alt="成功登陆深交所中小板，为惠州德赛工业旗下第二家A股上市企业 德赛西威 借助上市打造汽车电子领域 有全球影响力的国际化公司 募集资金总额超过20亿元，建设汽车电子智能工厂发力“工业4.0”" src=http://cms-bucket.nosdn.127.net/catchpic/f/f6/f6f4cb69ec902dcdbbf8524.jpg?imageView&thumbnail=550x0
&&&&德赛西威在深交所中小板上市。
<img alt="成功登陆深交所中小板，为惠州德赛工业旗下第二家A股上市企业 德赛西威 借助上市打造汽车电子领域 有全球影响力的国际化公司 募集资金总额超过20亿元，建设汽车电子智能工厂发力“工业4.0”" src=http://cms-bucket.nosdn.127.net/catchpic/0/07/f93c32d70f0da4a2d811a9.jpg?imageView&thumbnail=550x0
&&&&德赛西威董事长陈春霖在上市仪式上致辞。
<img alt="成功登陆深交所中小板，为惠州德赛工业旗下第二家A股上市企业 德赛西威 借助上市打造汽车电子领域 有全球影响力的国际化公司 募集资金总额超过20亿元，建设汽车电子智能工厂发力“工业4.0”" src=http://cms-bucket.nosdn.127.net/catchpic/8/80/802cdf874d249c3a504c.jpg?imageView&thumbnail=550x0
&&&&德赛西威正打造智能工厂，朝着“工业4.0”迈进。
&&&&在创新驱动发展的大背景下，作为国内汽车电子巨头，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司成功登陆资本市场，迈进了发展新阶段，站上了发展新起点。&&&&12月26日，德赛西威（股票代码：002920）在深圳证券交易所敲钟上市。此次该公司的发行价格为20.42元/股，募集资金总额20.42亿元，将用于打造汽车电子智能工厂等项目。这家国家火炬计划重点高新技术企业、国家知识产权优势企业，如今正朝着“工业4.0”的目标阔步前进。&&&&德赛西威顺利登陆，成为惠州第11家A股上市公司，也是惠州国企德赛工业旗下的第二家A股上市企业。至此，德赛工业成为惠州第一家旗下同时拥有两家A股上市公司的企业。&&&&然而，德赛西威的梦想并没有止步，相反，其创新发展之路越走越宽，梦想和愿景越来越远大。借力资本市场，拥有31年历史的德赛西威步入了新的发展轨道，正努力打造成为在全球汽车电子领域具有影响力的国际化公司。&&&&文/图：周欢&招远志&&&&创新发展&&&31年积淀成就中国汽车电子龙头企业&&&&位于惠州市仲恺高新区的德赛西威，是一家专业从事汽车电子产品的研发设计、生产和销售的企业。其业务涵盖整车原厂配套和汽车售后市场服务领域，主要产品为车载信息娱乐系统、车载空调控制器、驾驶信息显示系统等。&&&&回顾其31年的发展历程不难发现，“国际化”是德赛西威与生俱来的基因。这种面向全球开放创新的先天优势，为德赛西威现在的创新发展注入了生生不息的强大动能。&&&&德赛西威的前身是1986年在惠州设立的中欧电子工业有限公司（以下简称“中欧电子”）。当年，作为改革开放排头兵的广东，吸引了大批外资企业前来设厂，而飞利浦和惠州国资委参股的合资公司——中欧电子，就是其中一个为“吃螃蟹”而创立的企业。&&&&早在1998年，中欧电子的产值就高达2亿元人民币，处于业界前列。2002年，外资新股东西门子威迪欧的出现和经营思路的调整，中欧电子变身为“西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司”，同时迎来了爆发式增长。该公司以几何级速度成长，到2003年产值达10亿元，出口量翻倍增长，奠定了其在国内市场的领军者地位。&&&&2010年，惠州国企德赛工业成功收购西门子威迪欧（惠州）外资股份，公司更名为“惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司”，以德赛西威的崭新姿态，步入了国企的新阶段，实现自主发展，成为国内首屈一指的汽车电子领域的民族品牌。&&&&纵观德赛西威的变迁史，从1986年成立初的来料加工经营模式，到1998年中德合资时期引入国际化流程管理，再到2010年经过两年时间的谈判完成对外资股份的“反收购”，德赛西威的控股股东和生产模式虽几经变化，但不变的是初心，是坚守创新发展的梦想。&&&&自主发展7年来，德赛西威经历了两年多的“二次创业”，不断进行创新研发、引进新技术，以过硬的产品与技术，成长为一个集研发、生产、销售和品牌为一体的中国汽车电子龙头企业。&&&&历经31年的积淀，德赛西威现在已经集“国家火炬计划重点高新技术企业”“广东省创新型企业”“国家知识产权优势企业”等众多荣誉于一身，进入国际知名汽车制造商的全球零部件供应体系，与国内外知名大型厂商建立了长期稳定合作关系。&&&&目前，德赛西威的主要客户包括一汽—大众、长城汽车、广汽集团、上汽大众、奇瑞汽车、吉利汽车、马自达、大众集团、卡特彼勒、蒂森克虏伯等国内外知名大型厂商，在汽车电子领域处于行业领先地位。&&&&随着成功登陆深交所中小板，今天的德赛西威，在坚守之中不断超越，在超越之中继续转型变迁，将继续深耕智能驾驶、车联网等高新技术领域，逐渐向软硬一体的智能驾驶解决方案提供商转型。&&&&战略思维&&&在多国设有子公司加快全球市场布局&&&&从曾经的“西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司”，到现在的“惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司”；从大型跨国公司在全球布局的汽车电子重点研发、制造中心，到如今自主掌握多项关键核心技术的惠州国有控股企业……31年来，德赛西威从国际本土化走向本土国际化。&&&&目前，德赛西威共有3家全资子公司，包括位于德国的欧洲德赛西威、新加坡德赛西威、日本德赛西威。同时，还有1家控股子公司——惠州市德赛威特显示系统有限公司，以及1家参股公司——惠州市蓝微新源技术有限公司。&&&&得益于创新发展，近年来，德赛西威业绩飙升。2014年、2015年、2016年及2017年上半年，其总资产分别为21.07亿元、30.87亿元、44.83亿元和44.85亿元；营业收入分别为26.37亿元、36.68亿元、56.78亿元和31.34亿元，近3年营业收入复合增长率为46.75%；归属于母公司股东的净利润分别为1.66亿元、3.59亿元、5.9亿元和3.58亿元。&&&&当下，面对全球化的市场，德赛西威加快“走出去”，积极开拓和服务当地客户，开展前期技术研发及产品研发，吸引来自不同的国家和地区的国际人才齐聚，成为该公司国际化战略的重要一环。&&&&德赛西威董事长陈春霖表示，中国企业的国际化，不单是在出口方面抢占国际市场，而应该是多维度上的国际化，包括培育国际化人才、培养国际化思维。德赛西威在德国和日本的公司除了在客户和市场上进行开拓，还开始提供技术支撑，以满足海外市场需求。&&&&随着跻身“上市公司俱乐部”，德赛西威将更加开放。未来，德赛西威将在保持和巩固国内前装市场份额的前提下，加大对国际市场的拓展力度，提升公司产品的国际声誉，通过国内项目成功进入国际平台产品的竞争，重点拓展欧洲、北美市场，适时拓展东南亚市场，强化与日系客户的合作关系以实现全球供货。同时，通过运用自身海外发展的成功经验，德赛西威将提升全球化支持与服务能力。&&&&陈春霖说，此次发行上市，意味着德赛西威又迈上了更高的台阶，同时也是一条新的起跑线。“我们将谨怀着‘高效创新，提供专业价值，成为全球汽车产业的首选合作伙伴’的愿景，保持‘倔匠’精神，在未来的征途上继续探索，借助资本市场的力量，努力将德赛西威打造成在全球汽车电子领域具有影响力的国际化公司。”&&&&根据第三方机构IHS今年发布的《2016年全球汽车电子供应商市场分析报告》，德赛西威销售额在汽车电子企业中排名国内第一。同时，在多媒体娱乐系统领域，德赛西威的市场占有率在国内稳居第一。&&&&按照目标，德赛西威计划2020年销售额超过100亿元，实现本土国际化，达到国际水平。&&&&转型趋势&&&牵手百度腾讯等明星企业发力智能驾驶&&&&当下，全球汽车电子市场风生水起，产业规模不断扩大，也孕育着巨大的市场空间。各相关企业纷纷抢滩智能驾驶辅助系统、无人驾驶、车联网以及电动能源等领域。&&&&作为国内外知名度的汽车电子企业，德赛西威一直保持前瞻性战略思维，积极抢抓行业发展新风口。&&&&在这方面，德赛西威积极推动车载用户体验，通过车载信息娱乐系统、空调控制系统、驾驶信息及显示终端，以多通道交互系统和产品融合，推出基于用户使用场景设计的智能驾驶舱概念。&&&&近年来，德赛西威不断孵化新的产品线，目前车载显示和智能驾驶辅助系统都已经实现产业化。这也是德赛西威未来一个很大增长点。目前，德赛西威的产业布局聚焦于“智能驾驶舱”和“智能驾驶”，正积极推动自动驾驶布局。&&&&引人关注的是，擅长汽车电子软硬件的整合与制造的德赛西威，在智能驾驶领域也进行了较为全面的部署，在感知、决策、控制各个领域投入资源，在智能驾驶辅助系统（ADAS）如车道偏离、自动泊车、前碰撞预警、盲区检测、低速移动物体检测、行人识别等方面长期积累，部分技术已开始产品化。&&&&强大的硬件制造能力是德赛西威的传统优势。在人工智能、物联网、云计算、大数据等日新月异的技术背景下，德赛西威巩固和强化已有优势的同时，通过不断强化智能驾驶软件开发相关领域的能力，正在形成新的优势，从“制造”转向“智造”。&&&&陈春霖认为，伴随着移动互联和智能驾驶的趋势，拥抱互联网、软硬件的融合，有利于企业发挥各自的优势。德赛西威抱着开放的态度，积极参与跨界合作与融合。&&&&开放创新、协同创新，正是德赛西威发力的方向。该公司“牵手”一批优秀的明星企业，在智能驾驶、车联网等前沿领域开展深度合作，助力向智能驾驶解决方案提供商转型。目前，德赛西威已与百度、腾讯车联等人工智能领域优秀企业开展战略合作。&&&&例如，德赛西威已与百度在自动驾驶领域进行联合开发，共同打造支撑汽车实现自动驾驶的专用计算平台量产产品，德赛西威还成为百度Apollo生态首批成员。&&&&此外，德赛西威与腾讯车联在汽车智能化的项目实施展开密切合作。腾讯车联将全方位支持德赛西威发展云端和大数据处理等能力，同时输出腾讯在安全、AI智能语音、智能出行，及其强大社交账号体系下的信息娱乐服务能力，而德赛西威在车联网产品落地与前装的优势，将为腾讯车联应用快速打开市场。&&&&眼下，在发展原有的车载信息娱乐系统、车载空调控制器、驾驶信息显示系统的基础上，德赛西威紧抓车联网、智能驾驶辅助以及新能源汽车等行业发展趋势开拓新产品，并结合自身竞争优势快速实现产业化，促进该公司从汽车一级制造供应商向软硬一体化的智能驾驶解决方案提供商转型。&&&&随着登陆A股市场，德赛西威将不断加大研发投入力度，推动智能制造以及与众多优秀供应商密切合作，抓住“中国制造2025”战略和人工智能发展的机遇，努力成为全球汽车产业汽车电子产品和服务首选的整体解决方案提供商。&&&&■延伸&&&&德赛西威“下血本”搞研发&&&&打造“工业4.0”模范工厂&&&&自创立以来，德赛西威就非常重视创新研发，为保持产品技术领先而持续增加研发投入。近年，德赛西威更是舍得“下血本”搞研发，研发费用从2014年的2亿元增长到2016年的3.4亿元，年复合增长率为30.37%，研发费用占比保持在营业收入的6%以上。&&&&“我们对研发的投入决不手软，不会为了短期利益而牺牲长远的研发投入。”在德赛西威董事长陈春霖看来，该公司产品之所以拥有很高的市场占有率，其中的一个重要因素就是研发。&&&&数据显示，德赛西威的研发人员数量从2010年的300人增长到现在近1500人，在汽车电子的研发设计、生产工艺和质量管理等方面积累了丰富的经验，可全面满足国内外各大车企客户在汽车电子系统方面的多元化需求。&&&&作为国家火炬计划重点高新技术企业、国家知识产权优势企业，德赛西威已获得数百项国家专利，涵盖产品的核心算法、人机交互应用、逻辑传递调度、应用系统整合、车载应用功能实现、产品测试和产品制造等方面。&&&&近年来，德赛西威还积极主导和参与车载GPS/北斗双模卫星定位导航终端可靠性试验方法、车载信息服务终端通用技术条件等多项行业标准的制定，推动中国汽车零部件电子规范化发展。&&&&此次发行上市，德赛西威募集资金超过20亿元，将主要用于汽车电子智能工厂建设项目、汽车电子移动互联技术集成产业化建设项目、汽车电子移动互联技术研发中心建设项目等领域。&&&&这也可以看出，德赛西威将聚焦于汽车电子和智能驾驶领域，从智能工厂、产品技术、研发团队三个方面进行投资和发力，特别是朝着“工业4.0”的目标迈进。&&&&陈春霖介绍，德赛西威正在谋划部署建设新的产业园区，将按照“工业4.0”的要求进行高标准规划，提高智能化水平，努力打造成为惠州的移动互联智能制造标杆项目，未来瞄准建设成为“百亿园区”的目标。&&&&实际上，早在2015年7月，德赛西威就宣布启航工业4.0实施战略规划，并携手西门子数字工厂集团启动制造执行系统（MES）项目。该公司还于2016年与西门子相继启动产品生命周期管理系统（PLM）与质量管理系统（QMS）。&&&&作为中国汽车电子行业“工业4.0”和“中国制造2025”的积极践行者，德赛西威计划在2020年内按步骤分别实现数字化制造、数字化运营和智能运营的规划目标，打造汽车电子行业“工业4.0”模范工厂。
&&&&陈春霖透露，经过两年的部署和推进，德赛西威目前已完成“工业4.0”一期项目，计划2020年初步实现“工业4.0”。&&&&随着智能工厂的建设，德赛西威的精益生产效率、“智造”能力、盈利能力将进一步提升。根据招股说明书，德赛西威此次募集资金项目建成达产后，可新增400余万台ADAS（智能驾驶辅助系统）产能，预计年增销售收入73.4亿元，新增税后利润4.6亿元。
本文来源：南方日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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统一信用代码：82516C
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企业名称：
惠州市蓝微新源技术有限公司
统一社会信用代码：
工商注册号：
经营状态：
在营（开业）
企业机构类型：
其他有限责任公司
成立日期：
法定代表人：
经营期限：
注册资本（万元） ：
注册资本币种 ：
登记机关 ：
惠州市工商行政管理局仲恺高新区分局
最后年检年度 ：
惠州市仲恺高新技术产业开发区16号小区二期厂房
经营业务范围 ：
大型组合电池电源管理系统及电池包、储能产品、分布式能源产品、太阳能产品、风能产品、超级电容、新能源相关材料的研究、开发、生产、测试、销售及技术服务，货物进出口，国内贸易。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)〓
综合信息概况
阿里巴巴平台经营店铺
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是否深度认证
工商变更记录
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此岗位为两班倒，要上晚班
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广东惠州仲恺高新区和畅五路西101号
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职位类别：
联系人：丁小姐电子邮箱： （企业未公开，请通过卓博人才网投递简历）
联系电话：
（企业未公开，请通过卓博人才网投递简历）
禁止用人单位在招聘面试过程中向求职者收取任何费用（抵押金、培训费等），请求职者提高警惕。
$(data).each(function(i,d){德赛股份新成立的惠州蓝微新源技术有限公司和子公司惠州市亿能电子有限公司都进入大型_德赛电池(000049)股吧_东方财富网股吧
德赛股份新成立的惠州蓝微新源技术有限公司和子公司惠州市亿能电子有限公司都进入大型动力电池BMS领域，是不是业务上有竞争？公司为什么旗下要有两家涉足同业的公司？
德赛电池：: 您好，惠州市亿能电子有限公司为公司的参股公司（非控股、不在合并报表范围内），基于看好新能源汽车、储能业务的发展前景，公司希望更深入的参与其中，而不仅仅是参股的方式，所以在2015年下半年成立了二级控股子公司惠州市蓝微新源技术有限公司，后续，公司将以惠州市蓝微新源技术有限公司为平台，布局大型动力电池、储能电池等电源管理系统及封装集成业务。谢谢！
（来自 互动易）
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