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超威铅酸电池 气温低的时候降容很明显吗？？求解
7月份买的一辆富士达标配车 48V 20AH 超威电池 当时还加了200选的20AH的 欢乐表三档分别速度为 29/39/44 自己买的自行车用的码表速度为20/27/33...... 车子各方面都还不错 最近这两天有点小问题 请教下各位论坛车友 前一个月 在某宝看见一款电动车充电定时器 卖家说可以保护电池过充之类的 就买了一个用着 每天在电池还有30%左右的时候定时8-9小时充电 最近两天 北京气温有点下降 在早上充电后 2档行驶中满把就显示掉一格电 昨天还以为是每天充电定时 电池没有饱和 昨天没用定时器 充了10小时左右 今早还是一样的掉电。。这现象之前没有过的 。。 现在就想问下 是充电定时器导致电瓶回电呢 还是气温底下引起的？抑或是电池不是正品？？ 之前最多跑过60公里 一直是中速 这段时间测试 差不多就40公里就不行了 都是带人的。。。
mingxingde的答复：
你要看我说的是综合内阻。你这个仪器测得的数据只能说是商家的电池内阻，对车友来说就电池放电流后电池自己的电压降才是实在的。我的A123仪器测还是0.9豪欧，用电压降测几十片电芯都是4到11豪欧之间.我看你那电池电压降测内阻绝对低不了2豪欧。@_@这种电池压降大，正常，@_@额，之前没有怎么测过，前两天买了个液晶表，就关注了一下，只要这个电池能扛两年就行了，一年的行驶里程估计得到16000公里。因为是新手，很多都不懂，哪天试着买个测试仪试试看还有多少容量。1问：新车依库存时间的长短，内部的电量不大一致，但一般都可以骑行20公里以上，不过最好还是问一下销售人员，未充电之前还可以骑多远。&br/&&br/& 2问： 能2－3天充一次就2－3天充一次最好，但尽量不要低电量存放，这样做的话（低电量存放）电池比较容易硫化。有转的话都没事，没转的话，应去检查一下原因，比如检查充电器的参数是否正常，线路接触是否良好等。&br/&&br/& 另外你不可能死盯着充电器看它是否转绿灯了吧。&br/&&br/& 个人认为,无刷的好,因为它不存在碳刷换向器磨损的问题,但其价格相对较高,现市场上除电动三轮车之外,都是以无刷电机为主流,有刷的都很少了. 普利司通的电动车可以考虑.原因如下: 一,它有一定的知名度,这是主要的.相信车子的质量不会差到哪去. 二,现在电动车总体技术比较成熟,性能较为稳定,不像从前部分品牌的车子故障率很高.@_@&&&&先去买辆电动车（货比三家，择优而购,在当地牌子比较好的）&&&&然后仔细看电车使用说明书。相信自己所选。码表里面的电池能用多久，换电池后是不是总里程就清零了。【美利达吧】_百度贴吧
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码表里面的电池能用多久，换电池后是不是总里程就清零了。收藏
码表里面的电池能用多久，换电池后是不是总里程就清零了。
不懂，还没换
至少我的1609不会
嗯，一切都清零了。不过总里程还是可以调回来的。
求解，怎么调，我的1009
调啥呀，忘了吧，从头再来过
求方法啊！
1009好像可以记忆的啊
自己设置,说明书上有
把磁头固定在风扇上，然后开最大档，不久后，你懂的，，，
我的神表都8个月了，这个里程可以调的，想调到多少就多少
听说半年。超过2000公里就不会再在意行程
我擦……我俩月就超过2000KM了，还是很在意的啊
反正我的906是清零了
能用很久八
不知道你用的是什么表，反正我用的顺东神表是可以调的ODO是总里程，按着右键不动，直到数字开始闪，再按左键调数字，按一下是一个数。调完个位的按右键一下，调十位，以此类推。。
..............
不知道电风扇能跑多少
回复20楼:好吧，我用的1609
我今天问老板了，只要停电不超过半天就可以保留原来的总里程。
记得1009总里程可以设置
难道有不能调历程的码表吗？
行程这东西，我都是用手机记的。码表就看个速度
我的电池用了多半年还在用
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请教一下，garmin码表供电
该用户从未签到
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这edge500码表插上电源就变成开机画面，必须拔掉才能正常记录！虽说电池可以用10几个小时，总觉得不能持续供电是个心结，周六50公里徒步咋也12小时以上了
能不能改装一下？还是有识别电路？一个办法是电池引出线，一个是另开充电口
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签到天数: 288 天[LV.8]以坛为家I
插座虚焊了？
该用户从未签到
不是不是，充电是正常的，这玩意就是插电不能继续记录，必须拔掉usb线用电池才能正常显示
该用户从未签到
设计的就是不能边充电边用。徒步的话你可以用手机软件记录啊，接个移动电源边充边用。
该用户从未签到
有长距离骑行咋办，还好我的这个电池比较给力，上次骑行100多公里中间吃饭没关也顶下来了
签到天数: 10 天[LV.3]偶尔看看II
徒步用的都是可更换干电池的，还是有道理的
该用户从未签到
polar手表是可以充电记录的，老的edge205也是可以充电开机记录
签到天数: 71 天[LV.6]常住居民II
签到天数: 71 天[LV.6]常住居民II
我的edge800也是可以边充边用的
签到天数: 71 天[LV.6]常住居民II
我的edge800也是可以边充边用的
该用户从未签到
{:3_119:}难道就是500这么难受？！
签到天数: 96 天[LV.6]常住居民II
在机内电池两端并联大电容试试
该用户从未签到
自己改造呗,usb电源线板上切断,直接过4056到电池,如果内部没空间那就没戏了.
签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
这种设计很奇葩啊.
该用户从未签到
明天拆开好好看看
签到天数: 34 天[LV.5]常住居民I
我比较不喜欢内置锂电的，前一段时间想买个码表，找遍了电商都没有采用AA电池的。
签到天数: 34 天[LV.5]常住居民I
锂电的如果较长时间不用的话，还得定期拿出来充电，很烦。
以上言论纯属个人观点，与手电大家谈立场无关。
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电动车里程数和广告宣传不符 厂家同意将电动车送检鉴定
　　晚报编辑:　　日前，我看了上海新大洲电动车公司推出的“里程王系列电动车，一次充电可跑144公里以上”的广告宣传后，购买了一辆新大洲型号为TDR322Z－2的电动车，可不久我就发现这辆车电子路码表有问题:在电动车快速行驶中，路码表显示的读数上下跳动，很不稳定，中低速时就恢复正常；更让我不满意的是，这辆车电池充满后的行驶里程，并没有厂家广告说的那样可跑144公里，实际上要少很多。我到新大洲的维修部交涉，维修部给我换了路码表，并更换了电池。　　然而，新换的电池在使用后还是没能体现出广告宣传的“里程王”风范。于是，我向新大洲反映情况，对方却回答我，广告上宣传的电动车一次充电可跑的数据，是在一定的条件下才能达到。　　读者朱启翔　　【本报调解】　　在本报读者接待室，读者朱先生质疑，新大洲的里程王系列电动车，一次充电可跑144公里以上的依据在哪里？记者与上海新大洲电动车有限公司取得联系，新大洲负责售后服务的於先生应约来到本报接待室，他专门带来了上海市质量监督检验技术研究院为新大洲TDR322Z－2出具的检验报告。记者看到，检验报告中的续行里程一栏中，一次充电续行里程的检验结果为145.3公里。　　於先生解释，电动车的电池检测，是在一个特定环境下进行的，而消费者平时在实际骑行中，由于气温、风速、路况、刹车等情况的不同，一次充电的行驶里程会不一样的。针对朱先生提出他那辆车的电池是否合格的疑问，於先生当场向记者表示，可以将电动车的电池送到厂里专门检测，如果电池没有达到标准，厂家一定会负责到底。对此，朱先生表示接受。
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电动车里程数和广告宣传不符 厂家同意将电动车送检鉴定
日 13:07 来源:新民晚报
　　晚报编辑:　　日前，我看了上海新大洲电动车公司推出的“里程王系列电动车，一次充电可跑144公里以上”的广告宣传后，购买了一辆新大洲型号为TDR322Z－2的电动车，可不久我就发现这辆车电子路码表有问题:在电动车快速行驶中，路码表显示的读数上下跳动，很不稳定，中低速时就恢复正常；更让我不满意的是，这辆车电池充满后的行驶里程，并没有厂家广告说的那样可跑144公里，实际上要少很多。我到新大洲的维修部交涉，维修部给我换了路码表，并更换了电池。　　然而，新换的电池在使用后还是没能体现出广告宣传的“里程王”风范。于是，我向新大洲反映情况，对方却回答我，广告上宣传的电动车一次充电可跑的数据，是在一定的条件下才能达到。　　读者朱启翔　　【本报调解】　　在本报读者接待室，读者朱先生质疑，新大洲的里程王系列电动车，一次充电可跑144公里以上的依据在哪里？记者与上海新大洲电动车有限公司取得联系，新大洲负责售后服务的於先生应约来到本报接待室，他专门带来了上海市质量监督检验技术研究院为新大洲TDR322Z－2出具的检验报告。记者看到，检验报告中的续行里程一栏中，一次充电续行里程的检验结果为145.3公里。　　於先生解释，电动车的电池检测，是在一个特定环境下进行的，而消费者平时在实际骑行中，由于气温、风速、路况、刹车等情况的不同，一次充电的行驶里程会不一样的。针对朱先生提出他那辆车的电池是否合格的疑问，於先生当场向记者表示，可以将电动车的电池送到厂里专门检测，如果电池没有达到标准，厂家一定会负责到底。对此，朱先生表示接受。