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该网址被大量用户举报，可能含有恶意信息。李克强要求多建海外仓 张近东关注物流智慧化 万霖控股点我达 - 12580网站目录
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1、李克强：加快建设海外仓7月13日，国务院常务会议研究决定，在、珠海、武汉、厦门、东莞等22个城市新设一批跨境电商综合试验区。李克强总理表示，要增加国外有竞争力的产品进口，鼓励企业加快建设“海外仓”和全球营销网络，打造跨境电商知名品牌。 点评：吃螃蟹的城市优势不再明显，全国跨境物流将遍地开花2、万霖：菜鸟2.9亿美元控股点我达7月11日，菜鸟宣布以众包业务和其他业务资源及2.9亿美元现金控股点我达。菜鸟网络总裁万霖表示，双方聚焦分钟级配送，支持新零售物流，成为国家智能物流骨干网的有机组成部分。 点评：买下饿了么，再控点我达，没毛病3、张近东：智慧物流是新零售关键7月9日，中德总理鉴签，张近东成为唯一一位零售企业随访代表，他表示不管是电商还是连锁都应建立在强大的物流体系与完善的供应链基础上。 点评：无论电商做的好不好，物流确实下了血本4、菜鸟成都首批投放30万环保袋7月12日，菜鸟裹裹联合天天等快递公司在成都首批投放30万环保快递袋。阿里巴巴董事局主席马云曾在公开场合多次表态关注绿色包装、支持绿色物流，曾说过“快保证不输，绿才能赢。” 点评：降本增效为现在能活，绿色快递为了明天的赢5、王银学：京东亚一4年顶别人40年7月6日，京东物流亚洲一号项目部高级总监王银学在中国物流企业家夏季峰会上表示：4年时间，京东亚一从1座扩到15座，创造性推出人工和智能设备的人机CP,效率提升5倍以上。 点评：以一敌十，自古能成战场神话，京东深谙此道6、万科并购太古冷链物流资产7月9日，万科物流并购太古冷链物流资产，具体包括、广州、南京、成都、厦门、廊坊、宁波在内的7座冷库。万科方面称：已开始以自有设施经营冷链物流业务，自建高端冷库设施，计划在三年内形成覆盖30多个节点城市的冷链物流网络。 点评：从物流地产深入冷链物流，资本抢占物流高地战略成果显著7、亚马逊西班牙仓库员工罢工7月16日，亚马逊西班牙员工开始罢工，抗议公司仓库的工作环境。一个名为Amazon EnLucha的团体组织呼吁在欧洲的所有亚马逊员工进行罢工，要求谈判劳动合同。 点评：中国的物流工作人员真的是最可爱、最勤劳却赚的最少的人8、京东一线城市建智配中心7月10日，京东物流已在北上广深杭等一线核心城市陆续建成多个智配中心。京东物流配送部终端配送负责人梅桂学表示，物流配送的逻辑不断演进，一味增多站点数量已并非最优方案。 点评：砍掉核心城市网点，重新中心化9、唯品会称坚持自建物流补贴体验佳近日，唯品会发布《2017唯品会企业社会责任报告》，称坚持产地直采、全流程自建自营的理念，为全部商品购买正品险以及提供退货物流补贴等做法，保证运营服务每一环节的高品质。 点评：越是垂直类电商越需要强大的物流服务10、网易考拉新建东疆物流中心近日,东疆保税港区与网易考拉合作“华北物流运营中心项目”网易考拉在东疆购置160亩保税用地，预计2020年正式建成。此前网易考拉海购国内物流配送负责人韩笑表示，站内次日达订单量占比将近30%，下一步将开始当日达配送服务体系的建设。 点评：是否要走京东物流自建的老路掌链记者周艳青
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作者: 快递杂志来源: 快递杂志 11:00:07
(一)1.达达并入京东到家，打造最大本地生活物流平台京东到家和达达合并的商业逻辑又是什么呢？据悉，京东到家与达达战略合并后的全新布局是从四个方面整合与升级：业务结构：合并后的新公司，将包含两大业务版块：众包物流平台+超市生鲜。物流业务整合：众包物流平台将整合原有达达和京东到家的众包物流体系，并继续使用“达达”品牌，通过充分发挥共享经济开放、连接和高效的特点。为中国众多的零售、服务和O2O企业提供规模化、低成本的“最后三公里”物流基础设施服务。O2O业务整合：O2O平台则会继续沿用“京东到家”的品牌，“派乐趣”品牌和业务将并入京东到家平台。通过与线下商超、零售店和便利店等多种业态的深度合作，在超市生鲜领域持续深耕，打造便捷和高品质的消费者购物体验。全新的战略定位：这两大业务版块将彼此配合，同时与京东集团的各项业务和资源战略协同，共同打造中国最强大的本地物流和O2O电商平台。请注意最后一个定位，打造中国最强的本地物流，这实际上反应了京东对于现有自建的物流模式的一种反思，深层次的原因是O2O增速比传统电商更快，京东自建物流完全无法满京东到家足这个需求。2.刘强东接受央视采访，直观表达他对京东物流的一些设想京东物流的设计理念是：市场所有的快递公司，设计初衷都是希望物品不断搬运，搬运次数越多，越有利润空间。但京东物流设计理念是减少商品搬运次数。刘强东强调，如果京东把每件商品在整个中国搬运7次以上降到两次，才有社会价值。“这不是一个普通的快递公司能够做到的，必须放在一个完整的供应链上去思考整个京东物流”。从刘强东的亲自表态来看，他心中理想的物流模式是多地设仓，把货物分拨的效率提升，让物流离用户更近。因此京东会向京东的KA商家合作伙伴整体解决方案。京东商城8月10日发布的第二季度财报显示，净营收为人民币652亿元(约合98亿美元)，同比增长42%，净亏损为人民币1.321亿元(约合1990万美元)，较上年同期的净亏损人民币5.104亿元减亏74%。值得注意的是，财报显示第二季度京东的服务和其他项目(主要来自于电商平台业务)的净收入为55亿元人民币，同比增长67%，这是京东商城开放第三方平台、向第三方商家提供物流等服务的结果。而且，今年春季开始，物流提价带动了京东营收额上升。从刘强东的设想上来看，从本质上来说，京东物流是一家物流公司，直接的竞争对手就是通达系与顺丰。(二)菜鸟物流1.菜鸟联盟成立，菜鸟网络首次之后做的第一件大事就是推出菜鸟联盟日，菜鸟网络宣布与物流伙伴成立菜鸟联盟，同时拿出10亿作为菜鸟联盟的启动基金。根据介绍，菜鸟联盟成立后，首期将推出当日达、次日达等优质产品，并承诺“说到就到、不到就赔”。而菜鸟联盟5~8年的愿景是，服务1000万企业，每年配送1000亿个包裹。菜鸟网络联合圆通、中通、申通、韵达、天天、百世等国内六大快递企业，共同推出了橙诺达服务。而此次菜鸟联盟推出的产品包括：当日达、次日达、橙诺达、定日配送、夜间配送、送货入户、开箱验货、上门取退等。据菜鸟网络有关人士介绍，目前当日达服务做到了12个城市，而今年将会覆盖到20个以上;次日达是90个城市，今年最低目标是150个城市，同时还将覆盖1000个区县。从成立菜鸟联盟这样一个协同组织来看，菜鸟网络秉承了阿里一贯做生态的风格，不直接做物流，用平台生态的方式把物流服务商吸纳进来，菜鸟网络变成一个物流生态平台。2.菜鸟裹裹的推出京东物流服务好的一个很重要原因就是小哥的收入高，而据北京交通大学发布的报告，绝大部分快递员月薪仅在元之间，超过6000元就属高收入。菜鸟网络发布的“快递版滴滴”——菜鸟裹裹通过大数据为快递员大幅增收，使用菜鸟裹裹抢单最多的快递员每月能增收近7000元，收入过万已不是新鲜事。大数据全面优化快递员配送线路来自上海的百世快递快递员杨波从今年开始使用菜鸟裹裹抢单，最多时每天可利用平台抢到50单以上，每月可稳定增收6700元左右。“在使用菜鸟裹裹以前，每天我们能揽收二十几单就不错了，但使用菜鸟裹裹后每天能多送一倍。”在滴滴改变出行方式之后，菜鸟裹裹这个快递版的滴滴也在悄然改变快递员的工作方式。效率与单量的大幅提升，使快递员的工作不再是粗放低效的人工劳作，也使他们的收入更加稳定。从裹裹的推出，也能看出，菜鸟网络希望通过技术、新的商业模式、多方协同来应对电商与O2O的高速发展，提升整个中国物流行业的发展。3.阿里投资点我达，投资金额高达10亿元点我达接入菜鸟网络，在京东收购达达之后，另一大众包平台——点我达也加入了阿里阵营，且接入了菜鸟网络。二、从京东比对的亚马逊来看，亚马逊物流模式究竟是什么?(一)在一次对外交谈中，贝索斯曾说电商、AWS云计算、Prime会员是亚马逊的三大支柱业务从业务对营收的贡献来说，这种说法诚然是不错的。但是，按照亚马逊前高管John Rossman的说法：在贝索斯和他的团队看来，真正能够保卫亚马逊电商帝国地位的，其实是物流。快速扩张的电商帝国要想理解亚马逊的物流有多厉害，就必须先了解亚马逊本身。把亚马逊比作一个版的沃尔玛再加上一个联邦快递;这种比喻显然是不尽恰当的。尤其是亚马逊近乎荒谬的扩张速度，是二者根本无法比拟的。2010年亚马逊的总营收为340亿美元，2015年则变成了1070亿美元；后者是前者的三倍还要多一点。在雇员人数上，2010年亚马逊拥有33700名员工；到了2016年6月，这个数字变成了268900，比前者增加了将近7倍。为了提供足够多的办公地点，亚马逊包下了西雅图的南湖联盟区，并且在此处兴建了3座总部大楼以容纳员工。从股价来看，很显然华尔街的投资者也认可这样的一个增速：日，亚马逊的股价是142.44美元;如今已经达到了772.44美元，另据分析师Gene Munster称，预计亚马逊在今年内卖出72亿件商品，到了四年之后的2020年，这个数字会变成126亿。(二)很显然，亚马逊物流技术核心不是自建，而是大数据指导下的模式创新亚马逊是第一个将大数据推广到电商物流平台运作的企业。电商完整端到端的服务可分为五大类，即浏览、购物、仓配、送货和客户服务等。1.用户浏览亚马逊有一套基于大数据分析的技术来帮助精准分析客户的需求。具体方法是，后台系统会记录客户的浏览历史，后台会随之把顾客感兴趣的库存放在离他们最近的运营中心，这样方便客户下单。2.购物便捷下单在这方面可以帮助客户不管在哪个角落，都可以快速下单，也可以很快知道他们的喜欢的选品。3.仓储运营大数据驱动的仓储订单运营非常高效，在中国亚马逊运营中心最快可以在30分钟之内完成整个订单处理，也就是下单之后30分钟内可以把订单处理完出库，从订单处理、快速拣选、快速包装、分拣等一切都由大数据驱动，且全程可视化。由于亚马逊后台的系统分析能力非常强大，因此能够实现快速分解和处理订单。4.配送精准送达是对于当前电商物流来说，绝对是一个技术活，电商物流的快物流不是本事，真正高技术的电商物流服务，是精准的物流配送，亚马逊的物流体系会根据客户的具体需求时间进行科学配载，调整配送计划，实现用户定义的时间范围的精准送达，美国亚马逊还可以根据大数据的预测，提前发货，实现与线下零售PK赢得绝对的竞争力。三、菜鸟网络的核心价值到底是不是数据?菜鸟网络从诞生之日起就清楚的说明了，菜鸟是一家技术公司，而非物流公司。四、京东物流的核心竞争力是服务吗?背后的成本如何?京东物流目前的核心竞争力的确是服务，但这个服务是建立在高额成本的前提下的。2016年3月底，京东官网宣布将从包邮额度、自提费用和超大超重件计费三个方面调高运费标准，4月1日起，选择京东配送的自营商品订单运费调整为6元/单，钻石会员购买自营商品单笔订单总金额满79元免运费，非钻石会员满99元免运费。与之前标准相比，免运费门槛提高20元。而上门自提的自营商品订单运费调整为3元/单，自提免运费时代终结。用户订单选择“极速达”配送服务，则单笔订单收取99元运费(所有级别会员均收取)，之前标准为49元，上调50元。2015年京东全年亏损94亿，而京东自建物流设备、设施的投入就高达62.3亿元，较年初增加38亿元，增幅达159%，仅2015年一年，京费用就高达139.2亿元，相比2014年增幅高达72.5%，此外，京东的人力成本在整个京东架构体系里占据了80%，这些惊人的数据都指向了同一个事实：自建物流的确服务好，但成本高额，不能持久更用户带来价值，也是导致京东连年亏损的一个重要原因。五、菜鸟网络的核心竞争力是数据吗?背后的成本又是如何?目前，中国的物流行业从规模来看是全球领先，但在技术水平和效率上还有大幅度的提高空间，例如降低空载率(空载率达40%)、道路使用率(运输力75%在公路上)、卡车利用率低(平均日行驶里程300公里)，而物流成本为发达国家的2倍以上。在新经济下，需求碎片化和多样化已经成规模出现，而现有物流模式却很难满足。2016年6月全球智慧物流峰会上，菜鸟物流CEO童文红提出一个这样的目标：帮助中国物流进行成本下降，未来中国社会物流总成本占GDP的比重将从现在的16%下降到5%，相当于每年可以节省出广东省和江苏省的GDP总和。近10多年来，中国快递业务量的复合增长率超过30%，当电商包裹从每年8.6亿增加到206亿，继续在这样的速度保持下去，快递业的能力很快就会难以支撑，、资源重复建设等也让行业面临成长压力。提高物流的效率，有助于改善用户体验，疏通电商行业普遍遭遇的瓶颈。菜鸟网络在坚持用平台协同、技术驱动的模式来解决告诉增长与成本的矛盾问题物流行业一旦实现智慧和共享，可以帮助中国大大降低社会物流总成本。因为，大数据降低了信息处理的成本，而提高信息处理的效力。虽然目前有的电商自营物流看似可以做到服务好，但这种模式成本很重，侵蚀了大部分利润，需要靠补贴维持。而且该模式面对每天200万订单就需要11万快递员，完全不适应爆发式增长的趋势。在早前的尝试中，使用菜鸟服务的商家都获得了物流效率的提升。比如威露士的物流成本下降了25%，御泥坊的物流时效提升了30%。海信电器透露，在销售规模大幅增长的情况下，其库存总量下降了30%。菜鸟联盟的首推业务为“当日达”与“次日达”，运行2个多月来，菜鸟联盟已经服务650万消费者，当日达和次日达服务的达成率超过了99%。可以说，菜鸟网络的成本肯定远低于京东物流。六、顺丰、通达系纷纷布局同城即时配送，又是为了什么?2016年8月，有消息称顺丰布局同城即时配送，其将聚焦3-5公里内的同城急配业务，辐射1小时本地生活圈，并推出新产品“即刻送”APP及其相关商家系统。宅急送已经全面启动“即时配”业务。无巧不成书，宅急送打造的“即时配”跟顺丰的“即刻送”除了名字相似，在产品设计和市场定位上也如出一辙，顺丰重点开发的三梯客户跟宅急送聚焦的10大品类重合度将近100%。全峰快递此前推出“O2O闪送”品牌，专门针对同类型的1小时本地化生态圈和社区化O2O推出特色服务，并以此为转型战略。圆通发布“闪电行动”，联合菜鸟网络，以同城配送业务为先导，以线上商超、商务零散订单、门店O2O、保单配送、即拿即送五大业务类型为主。传统快递纷纷布局O2O配送业务，主要是看中O2O未来的市场前景以及高速增长的业务规模，同时这块将是一个新的业务增长点。七、总结1.京东收购达达，京东物流从自建逐步变成融合模式2.菜鸟网络变得有竞争力，数据与业务协同的威力开始显现3.菜鸟联盟、当日达城市数量增多4.从京东看亚马逊，亚马逊和菜鸟模式一样5.菜鸟网络核心竞争力是天网与地网的协同，提速与提升服务质量是今年菜鸟的主旋律6.伴随着通达系纷纷布局落地配，电商物流与O2O物流的界限开始打破，这肯定是京东自建模式无法承担的一个市场。物流很明显已经成为最核心的一个竞争手段，未来一定是物流一定是技术驱动，平台协同的未来。例如现有的菜鸟仓配体系，仓储是心怡科技，配送末端是整合全国报业发行网络的万象物流等传统电商落地配企业。基于未来业务快速协同的价值来说，菜鸟模式才是符合中国电商与O2O发展的优质模式。虽然目前有的电商自营物流看似可以做到高效。但从京东亏损的数据上看，这种模式成本很重，完全不适应电商经济爆发式的增长。菜鸟网络的模式，是通过大数据和协同，把整个行业的物流服务水平提上去，既让消费者和商家收益，也帮助物流行业实现整体繁荣，这才是趋势。现阶段自建物流可以满足短时间内的业务需求，但电商，特别是O2O未来还会保持高速增长，从京东收购达达的逻辑上，我们也看到平台协同的模式才能适应业务的快速发展。5. 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菜鸟裹裹的用户体验报告
一份菜鸟裹裹的用户体验报告简述：作者作为一个电商物流行业的产品经理，对快递行业的王牌产品菜鸟裹裹 APP 进行了自我的用户体验报告分析，希望从中学习该产品优秀的地方，也提出了一些个人建议，在此与各位分享。正文：作为一名电商物流后台产品经理，在平时工作的重点在产品逻辑和功能方面，对于用户体验这块的研究较少，所以本文本着学习态度，挑选快递行业的王牌产品菜鸟裹裹进行了用户体验报告分析，希望能提升自己的产品思维，对自己的工作和产品带来一些帮助，也希望能和各位多多交流学习。一、操作环境二、产品体验（一）战略层用户需求电商（特别是淘宝天猫）买家：该部分用户需要有个产品可以实时且方便查看所购买的商品的物流信息，自动跟踪所购买包裹实时位置的需求；也需要满足多个快递公司查询物流的需求。需要寄件的用户：该部分用户需要有个产品能够非常方便的寄件，比如快递员上门取件、驿站寄件等方式。需要取件的用户：该部分用户需要一个产品可以集成支持多种安全取件方式，如驿站取件、自提柜取件等方式。电商卖家、物流公司：需要一款方便买家查询全网快递信息的产品来支撑自身业务发展的需要。产品定位菜鸟裹裹是一款提供查快递、寄快递的应用软件，主要适用于全网包裹查询，支持、、、等网购包裹自动跟踪，同时覆盖国内外 141 多家快递公司。市场分析电商的快速增长，资本的大量投入，会带动快递业务量的增长。电商和快递企业的竞争加剧，致使各企业努力提升各自用户体验。用户也越来越挑剔，对服务的要求越来越高。图：中国消费者最受欢迎国产快递品牌排行榜数据来源：环球网联合环球舆情调查中心（二）范围层基础功能：支持全网 140 多家快递公司的快递订单查询，且查询结果自动跟踪。扫码查件：扫码录入单号，支持包裹备注，一目了然。取件服务：包裹代收服务。寄件服务：预约快递员上门取件、驿站寄件、自提柜寄件、同城直送等功能，并支持价格、时效、快递公司电话等查询服务。驿站服务：驿站加盟、代收、驿站寄件、驿站取件等服务型功能。特色功能精灵书屋：类似支付宝蚂蚁森林的又一公益性质的玩法，提升用户活跃度。包裹大作战：通过猜包裹方式与用户进行互动，可参与抽奖，提升用户活跃度。果酱：积分性质功能，可兑换流量券，快递抵用券等，提升用户粘性。导入包裹：可支持导入淘宝、天猫、京东、苏宁易购等主流电商网站的包裹信息，并自动跟踪，实现用户在一个 APP 内查看全部包裹的需求，极大方便了用户。包裹加密、更多惊喜：适用于送礼物时给对方一个惊喜，使得产品更有温度。（三）结构层页面结构图重要功能流程图快递员上门：待收包裹：（四）框架层页面太多，仅对重要功能和特色功能页面进行分析。重要页面首页首页结构清晰，顶部为常用功能（包裹查询、扫一扫、快递员上门）和特色推广功能（精灵书屋、果酱），底部为一级导航功能，主体页面为本 APP 的核心功能之一：待收包裹。待收包裹物流查询页物流详情页面设计简单清晰，物流状态用进度条展示，较为直观；部分功能会根据包裹物流状态情况进行展示。如若快递已签收，则自动显示 " 我要退货 "、" 联系快递员 " 功能；页面风格、视觉等体验较好。但也存在一个问题：该商品实际已签收，但是在首页（参考上图）中却显示已下单，状态显示在两个页面展示不相符，这点体验不是很好。快递员上门页面中寄件人信息（姓名、电话、地址）会自动根据账户信息和位置信息进行默认，类型及重量、服务协议阅读都进行了默认，省去了部分用户操作的步骤，体验较好。我我的个人信息很齐全的在页面进行分类。导入包裹不止支持淘宝、天猫，还支持苏宁易购、唯品会等外部电商，特别是竟然还支持京东，感叹菜鸟的强大。特色功能页面包裹星球该页面将包裹用距离雷达的方式展现实时位置信息，比较直观，而且动态展示效果比较炫，蓝色色调给人一种高科技的感觉，整体体验很好。不过，在实际体验过程中，有两个包裹的状态显示不正确，已经签收了，页面还是显示待发货。包裹大作战该页面用包裹传输的动态展示方式将待收包裹展示出来，并用猜测何时送达的方式与用户互动，整体体验较好。而且，用游戏的方式，让收快递这个单一的场景与用户产生互动，整体游戏设计比较巧妙。不过，这个游戏的设计某些情况下会给用户带来一些负面影响。淘宝或天猫的包裹并未准时达服务的情况下，本游戏设计中，如果用户期待的日期未送达的情况下，会给用户产生一定的挫败感，从而对物流快递的速度满意度下降。精灵书屋不得不说，蚂蚁森林的成功使得淘系产品都开始借鉴这种公益 + 商业的模式。既能用游戏方式与用户互动，提升用户活跃度，也能投身与公益事业，提升品牌形象，通过让用户参与公益的方式产生共鸣。（五）表现层视觉设计本人不是专业视觉设计师，也不是专业的 UE，所以仅仅以一个用户的角度和一些产品经理的经验和知识做一些评价。视觉设计四个重要要素：结构清晰、美观、一致性、用户体验的统一。结构清晰菜鸟裹裹结构很清晰，首页展示常用功能，其余 4 个大模块（取件、寄件、驿站、我）浅显易懂，功能明确，结构布局都很好。美观整体风格简约，白色底色，蓝色为主色调，橙色为主要辅助色，再加上简洁的列表，给人整洁舒心的感觉。页面用加粗、置灰、颜色区分等字体处理方式，使得信息层次分明，重点信息和重点功能一目了然。特别提出的是包裹星球、包裹大作战中的蓝色格调和动态展示凸显菜鸟科技本色。一致性产品视觉效果的一致性主要看文字、按钮、背景色、图标、图片等是否统一。菜鸟裹裹体验后，视觉效果非常统一。用户体验统一视觉和用户体验统一性较好。主要文字为黑色，描述文字为灰色，特殊作用、链接为蓝色，符合用户体验。三、用户评价（一）获取渠道我们可以从以下渠道获取用户评价，分为公开渠道、半公开渠道、封闭渠道三个方式获取。（1）公开渠道百度、微博（本产品相关话题）、贴吧（本产品相关话题）、知乎（本产品相关话题）、AppStore、安卓应用市场中的评论（2）半公开渠道微信朋友圈、QQ 空间、微信群、QQ 群（3）封闭渠道用户反馈、用户调研、用户访谈（二）菜鸟裹裹用户评价百度百度查看多数都是用户体验不好的差评，说明菜鸟裹裹的确存在一些体验不好的问题。但仔细查看后，其实发现吐槽的并不是 APP 设计，吐槽的是运营。所以运营质量的好坏，严重影响用户体验的质量。另外，个人认为百度中的体验比较片面，不能代表整体。正所谓 " 好事不出门，坏事传千里 "，给用户带来不爽体验的用户才会带着负面情绪在百度吐槽。所以可以利用百度查找自身问题，但不适合作为评价一款产品的标准。AppStore（数据来自于 ASO100）以下数据为 IOS 系统中的用户评价。安卓应用市场（数据来自于 CQASO）以下数据为 Android 系统中用户评价。从两个应用市场的评价来看，整体评分比较高，但是还存在部分差评，下面摘取部分 1 星评价详情。从上图可以看出，用户针对菜鸟裹裹捆绑用户取件的方式非常不爽，这点需要菜鸟团队思考一下运营方式。四、产品规划 & 运营推广（一）产品功能迭代路径菜鸟裹裹从 2015 年 1 月份第一个版本起始，共经历了 53 个版本（数据取自 ASO100） 。通过查看产品功能迭代路径，我们可以知道，该产品是如何一步步更新到现在版本，最开始的核心功能是什么样的，后面如何进化，都增加和放弃了哪些功能，从此也能看出产品演变背后的市场重点。由于版本迭代过多，此处仅摘录几个重要的版本。（二）运营推广策略菜鸟裹裹历经 3 年的发展，已经做到行业第一的位置，期间经历过多个运营推广方案。正值双 11 结束，本人仅已当前版本的近期运营推广策略作以说明。配合双 11 促销，菜鸟裹裹在双 11 期间上线了 " 查包裹快递送淘宝红包 " 的刮刮卡，用户完成查询包裹的规定行为，即可获得回血卡。通过奖品的吸引来刺激用户参与到菜鸟裹裹的活动与推广中来。包裹大作战：该功能以 " 猜包裹何时送达 " 的游戏方式与用户互动，猜中后可获得刮刮卡，有机会获得相应奖品。精灵书屋：以打卡游戏的方式吸引用户参与公益，提升产品活跃度。果酱：以打卡方式进行积分，积分可兑换奖品，提升用户粘性。五、产品规划 & 运营推广（一）竞品筛选本产品定位为一款解决用户查询包裹物流信息、快递寄件、取件需求的产品，市场上满足同类需求的产品还有快递 100、顺丰速运、快递上门等 APP。本文以主要竞争对手快递 100 为竞品分析对象。（二）产品定位菜鸟裹裹与快递 100 的产品定位非常相似，都是为了满足用户对包裹查件和寄件的需求，因而导致了二者成为了市场中的直接竞争对手。（三）市场分析得益于淘宝、天猫在电商领域超高的市场占有率，以及菜鸟对快递端的强大控制力，菜鸟驿站的推广，都使得菜鸟裹裹相对快递 100 的优势巨大。从 IOS 和 Android 市场的占有率来看，菜鸟裹裹的全面领先。图为两款产品的的排名对比（数据来源于 CQASO），可以看出菜鸟裹裹在总榜的排名遥遥领先快递 100。（四）功能对比功能对比发现，菜鸟裹裹支持的功能比快递 100 丰富，满足了用户几乎所有快递相关的需求场景。（五）体验对比两款产品体验后，就产品体验来说还是菜鸟裹裹胜出。从 APP 的产品体验可以看出，菜鸟裹裹的产品运营互联网基因比较强。菜鸟裹裹针对扫码查件、快递员上门寄件的常用核心功能放在首页顶端大块展示，方便了用户的操作，而快递 100 则需要二次跳转至相应模块才可操作；针对快递员寄件，菜鸟裹裹因为强大的运营支持，可以实现准时预约上门取件的承诺（因为菜鸟裹裹会根据用户寄件订单制定了快递员抢单分配与订单兜底机制），不过在寄件页面是无法知晓具体快递公司和快递员信息，待寄件确认后才返回对应的快递员信息。快递 100 则在寄件页面直接展示快递公司和快递员信息，需要用户主动电话联系快递进行寄件，这点体验没有菜鸟好，并且在体验过程中，发现个人位置与推荐的快递员位置相差太大。快递 100 的部分功能点仅用图标展示，没有文字说明，无法第一时间知晓其功能含义。菜鸟裹裹则图标和文字描述配合展示，用户很明确知道功能定义。六、总结分析得益于淘宝在电商行业的领先以及菜鸟在快递行业的强势，使得菜鸟裹裹具有先天的优势，而菜鸟裹裹也利用了此优势，加上良好的运营，做到了该市场的第一。（一）产品优势淘宝、天猫的电商流量支持；菜鸟在快递渠道的强势布局；菜鸟优秀的运营，使得菜鸟裹裹的活跃度较高。（二）产品劣势菜鸟对渠道的强势控制，可能会引起部分用户的不满情绪。这点从用户对快递绑定取件方面的差评可以看出。（三）产品功能 & 体验建议菜鸟裹裹作为一款优秀的产品，其功能体验已经做的非常好。不过，假如我是 PM，还可以在一些细节地方做些改进建议。快递员上门：如果能让用户选择时效优先还是价格优先。对时效要求高的用户如果不知道菜鸟裹裹分配的是什么快递，特别是分配快递未满足用户高时效要求的时候，会给用户造成不良影响，形成不好体验。可设计为页面默认价格优先，若用户选择时效优先，则给出推荐时效最好的预估时效展示给用户（如顺丰时效），更新价格，订单也只能满足时效要求的快递公司接单，保证用户利益。我要退货：在包裹物流信息查询界面，若包裹已签收，则支持快速 " 联系卖家 " 和 " 我要退货 "。但是在体验中发现，两个功能链接的都是对应的客服，这点对用户造成一定困惑，两个功能点对应的功能确是一样。建议 " 我要退货 " 的功能按钮点击后直接跳转至淘宝或天猫的退货退款录入页面。需针对待收包裹页的状态与物流详情页的状态不一致的问题进行修复，保证数据一致性。评价快递员的时候，有时候会存在网络错误的情况。评价快递员功能比较单一，可以设计再丰富些。需设计巧妙方案解决给用户产生捆绑用户使用菜鸟裹裹才能取件的感觉，还能达到推广菜鸟裹裹的目的。（四）运营 & 推广建议本人对运营推广方面经验较少，在此就提两个拙见吧。马云说过一句话：未来的快递业，" 快 " 保证不输，" 绿 " 才能赢。菜鸟也一直在提倡绿色快递，比如快递盒回收、可回收材料包装等方式。建议可以在快递盒回收环节做些运营工作。比如用户快递盒回收后，可以给用户菜鸟裹裹中的精灵书屋的值进行奖励，让用户感觉到参与到绿色环保的公益行动中，也能调动用户积极性，加深了用户对菜鸟积极建设绿色快递品牌概念的印象。通过菜鸟平台每日产生的快递盒数量庞大，但是否能够利用快递盒能与用户产生互动，进而给品牌商户带来引流呢？本人有一个想法，可以通过和部分品类商户合作，利用定制快递盒与用户产生互动，个人认为能给该品类商品可以带来一定的客户复购流量。在此，暂时不做赘述。写在最后第一次写体验报告，发现自己还是对很多地方思考的不够深入，但最重要的是，通过这种方式，使得自己能够通过多个方面来思考一款产品，能够深入的思考一款产品。也通过这种方法，思考自己作为产品经理，到底还存在哪些差距，哪些地方还需要自我提升。因为作为一个年过 30 的产品经理，时时存在着职业危机感，所以也鞭笞自己要多总结，时刻提升自我。原网页已经由 ZAKER 转码以便在移动设备上查看
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