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测试科研用汽车进口时如何报关
自动驾驶的智能网联汽车离人们的生活越来越近了！同济大学嘉定校区内，占地面积达170亩的智能网联汽车测试基地已经破土动工，预计今年7月将全面建成、投入使用。
“和智能手机等通信产业不同，在汽车工业100多年的发展历程中，确保驾驶安全性始终是整个汽车工业的核心，而且在技术上和产业上有完善的制度保证。”同济大学汽车学院教授余卓平介绍，和传统汽车测试场不同，位于同济大学嘉定校区内的测试基地在交通环境、交通参与以及信息通信要素方面进行了全新的设计，配备5G通信系统，是专为未来的智能网联汽车而度身定制的测试基地。
在智能网联汽车的开发中，完善的测试评价体系是支撑开发的必备条件，受控封闭测试场地是测评体系中的一个重要设施。
余卓平介绍，从学界和产业界目前的研究方向看，自动驾驶智能网联汽车将以电动汽车为最佳载体。而目前学界正在积极就分布式驱动电动汽车开展技术攻关，就是希望能将驱动电机直接安装在驱动轮上或者驱动轮附近。而一旦实现技术突破，那么，未来电动汽车的内部结构就可以颠覆目前燃油汽车的基本构造。这实际上也意味着，包括前碰、侧碰等防碰撞设计在内的整个智能网联汽车的安全测试系统都需要被重新建构。
一、测试用汽车进口原因如下：
1）工业发达国家的有些企业,或因竞争需要而加快汽车更新;或因相互兼并而调整产品结构;或者经营不善而停业倒闭,总有一些汽车被淘汰或闲置,源源不断地进入流通领域,形成国际测试用汽车市场。1) Some companies in industriali证ed countries have either accelerated the renewal of automobiles due
or have adjusted their product mix d or they have been closed down due to poor management. Some cars have been eliminated or idled, and they have entered the circulation field continuously. Form the international test car market.
2）是一些资本雄厚、竞争能力强的跨国公司,为加快产品更新,占领市场,一般在汽车使用5～7年(zui多10年)之后就要更新。2) It is a multinational company with strong capital and strong competitiveness. In order to speed up product renewal and occupy the market, it will generally be updated after the car has been used for 5 to 7 years (10 years for zui).
3）这些汽车价格较便宜,大体只相当新汽车价格的1/3～1/5。我国企业正是利用这些条件,从国际市场上选购技术比较先进适用、价格低廉的汽车,来缓解外汇紧缺的困难,并可缩短建设周期。
二、进口测试用汽车的手续如何？
1、贸易方式：目前国内采用zui多的国际贸易条款有3种：EXW、FOB、CIF。不同贸易方式，进口商承担的责任不一样。EXW贸易条款进口商需要负责国外上门提货，国外清关，海运，国内清关；FOB贸易条款进口商需要负责海运及国内清关；而CIF贸易条款进口商只需要负责国内清关。
2.确定测试用汽车的商品编码。所有商品只对应一个商品编码。还可在年度 " 海关税则手册 " 中查询。不得利用不同编码逃避关税和国家的管理与监督，注意：商品编码必需符合国家要求的正确确定。否则承担相应的法律责任 ! 查询要进口的测试用汽车监管条件代码。如 "O" 代表自动进口许可证，
3.确定测试用汽车的监管条件。确定了正确的商品编码后。则需要到汽车进出口管理部门料理测试用汽车产品进口许可证。如监管条件是 :"A " 则代表进口货物通关单，就需要办理进口法定检验；则不需要进行认证。否只能申请免于认证或进行认证。
3.确定测试用汽车的监管条件。确定了正确的商品编码后。则需要到汽车进出口管理部门料理测试用汽车产品进口许可证。如监管条件是 :"A " 则代表进口货物通关单，就需要办理进口法定检验；则不需要进行认证。否则只能申请免于认证或进行认证。
4.确定是否属于强制认证（ 3C 认证）可向商检机关或其它专业机构查询。如不属于该目录。则备案与工作联系单需要到总局操持。如不属于国家局的则全部到省出入境检验检疫局 。
5.确定该商品的有关备案商检机关。局部产品的备案权在国家质监总局。如属于国家质监总局管理的产品。料理拟备案工作联系单和备案证书。
三、我司拥有丰富的测试用汽车汽车进口经验。
1. 根据客户实 际情况，制定经济，快捷，高效的进口方案。
2. 装箱单、发票等申清文件。
3. 清关低、节省费用。
4. 过境查柜清关运作。
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进口科研测试汽车报关注意事项
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中国政府要快速扩大新能源汽车市场。包括渤海证券，许多中国公司表明：“空气污染成因中50%与车辆通行有关。”内燃机车增加肯定引起更严重的空气污染。中国过晚地进入汽车市场，因此中国汽车企业主力产品不是内燃机车，而是电动汽车。要是向有前途的电动车市场尽快进军的话，这肯定会加大中国的竞争力。
中国政府要快速扩大新能源汽车市场。包括渤海证券，许多中国公司表明：“空气污染成因中50%与车辆通行有关。”内燃机车增加肯定引起更严重的空气污染。中国过晚地进入汽车市场，因此中国汽车企业主力产品不是内燃机车，而是电动汽车。要是向有前途的电动车市场尽快进军的话，这肯定会加大中国的竞争力。
科研汽车进口流程概括：
准备进口资料（要确定汽车海关编码，价格等）--国内办理机电证--安排国外海运到国内港--安排进口口岸商检查货--出通关单--报关、审价、出税单、缴税--海关现场查验核对--提货放行--配送至厂家
科研汽车进口报关的每一个环节和流程都是息息相关的，只要一个环节没有做好，出现差错，就会导致整个流程的延迟和重大的经济损失。所以本司建议客户一定要仔细考察所委托进口代理公司的实力，特别是其为你所配备的是否是一个专业贴心的服务团队。本司对国外厂房汽车搬迁有相当丰富的经验，因为工厂汽车搬迁涉及到的问题很多。要搬到国内的东西很多很杂在报关上面存在很大的困难。主要就是体现是海关编码难以归类，汽车价值难以权衡。装货运输分类不均。其中，因为工厂搬迁主要是科研汽车，科研汽车进口报关是要做检测的，而汽车的装运前检验又要求不是相关汽车零件或者配套汽车不能一起装柜，那这就给企业出了个难题，节约成本在搬厂过程中的问题。所以客人在工厂搬迁过程中，选专业的进口公司来做。本人从事新能源科研汽车进口报关多年，擅长汽车海关编码归类，汽车审价合理分析，可以给业主很多有用建议。
第一：进口科研汽车产品登记（目前科研汽车进口已经不需要备案，只需登记就可以）：
所以我们提前的准备登记资料：
1、进口企业营业执照复印件加盖公章
2、国外发货人的营业执照照加盖公章（和营业执照中文翻译件）
3、进口科研汽车产品清单
4、汽车的功能说明书
5、汽车的技术参数
6、汽车的维修保养记录
7、汽车的正面图片和铭牌图片
第二：申请自动进口许可证。约14天（重点科研汽车才需要办理自动进口许可证，非重点科研汽车不需要办理自动进口许可证，按照实际情况而定）
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地址：上海市浦东新区张杨路3611号金桥国际商业广场6座906-908单元
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&科研测试汽车进口报关需要缴税吗
科研测试汽车进口报关需要缴税吗
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科研测试汽车进口报关需要缴税吗
关税和增值税是按照品名和HS CODE来确定的，只要具有汽车的功能，不管是用于测试还是日常驾驶都是需要按规定缴纳关税和增值税的
联系人：蔡小编
我司万享供应链管理（上海）有限公司弘扬&专注-专业&精神，欢迎您啦
一、科研测试进口车辆操作流程：
1、签订合作协议，确定进口汽车清单明细资料。
2、发货前，确认好汽车生产商，VIN码，原产国等信息。
3、确定信息的同时，合理安排通知贵司发货事宜。
4、货物打包、包装整理完毕后，国外供货商（或我司）负责安排国外提货运输至近的出口港口，做完国外出口报关手续后，装柜上船，海运至国内港口，同时办理汽车自动进口许可证以及免3C证书。
5、货到码头后，换单提货，安排进口口岸的报关报检等通关手续。
6、海关放行后，送货，并且安排属地商检老师实地验货，验货完毕无误后，货物方可正常使用，
A、进口阶段：
准备进口资料&&申请安排海运至国内港&&办理项目审批&&同时办理报关单证（测试协议、情况说明、保证函等）&&货物抵达进口港，安排商检查货&&出通关单报关、审价、出保证金、缴保证金&&海关现场查验核对&&提货放行&&配送至厂家&&国内商检调离&&整套进口操作结束。
B、退运阶段：
准备出口资料（包括进口手续以及测试项目资料）&&申请三级审批&&出口报检&&出口报关&&出口商检查验&&出口海关查验&&海运订舱&&申请保证金退还项目（其中保证金六十分之冲税金）&&发往进口国。
政策法规：
法规一：中华人民共和国海关总署公告2008年第12号
根据《中华人民共和国海关暂时进出境货物管理办法》，现就暂时进境测试车辆监管有关事宜公告如下：
一、测试用暂时进境车辆，按照国家相关规定实施必检项目的，如不能在6个月内复运出境，货物收发货人或其代理人应当向暂时进境核准地海关提出延期申请，并提交车辆测试部门出具的相关证明，经直属海关审核同意后，可以延期。在18个月延长期届满后仍需要延期的，由主管地直属海关报海关总署审批；对于非国家相关主管部门规定实施必检项目的暂时进境车辆，不能申请延期，期满必须复运出境。
二、国内客户定制的车辆，在完成国家有关部门规定必检项目测试后，如需进口，货物收发货人或其代理人应当向暂时进境申请核准地海关申请办理进口手续，并提交相关定制合同、发票及进口许可证件等单证和证明文件，经暂时进境核准地直属海关审批同意后，转关至国家指定整车进口口岸办理进口手续。
三、暂时进境测试用车辆的其他有关监管事宜仍按照《海关总署关于暂时进出境货物监管有关问题的公告》（2007年第48号公告）执行。
特此公告。
中华人民共和国海关总署
NCAP（New Car Assessment Program）不同于那些由政府机构组织实施的强制性安全认证，它是一个民间组织。目前在欧洲、日本、美国、澳大利亚都有类似的评价机构。我国的C-NCAP也已于2005年正式启动。NCAP碰撞测试具体内容大约包括两个方面，正面和侧面碰撞。正面碰撞有50公里/时正面100%刚性壁碰撞，正面64公里/时40%ODB（重叠可变性壁障），侧面碰撞速度通常是50公里/时，另外还有中柱碰撞测试后碰测试等。碰撞测试成绩则由星级表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。
新华社北京4月19日电（记者高敬）我国禁止进口固体废物名单又有新变化。从2018年底开始，陆续有包括废五金、木废料等32种固体废物调整为禁止进口。
生态环境部新闻发言人刘友宾在19日举行的新闻发布会上介绍，生态环境部、商务部、国家发展改革委、海关总署日前联合印发《关于调整&进口废物管理目录&的公告》，将废五金、废船、废汽车压件、冶炼渣、工业来源废塑料等16种固体废物调整为禁止进口，自日起执行；将不锈钢废碎料、钛废碎料、木废碎料等16种固体废物调整为禁止进口，自日起执行。
2017年7月，我国发布《禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》，明确提出分批分类调整进口固体废物管理目录，逐步有序减少固体废物进口种类和数量。
他表示，2017年年底，我国已将生活来源废塑料、未经分拣废纸、废纺织品、钒渣等4类24种固体废物调整为禁止进口。此次目录调整是推进固体废物进口管理制度改革的又一项重要改革措施。
刘友宾说，限制和禁止固体废物进口是贯彻落实新发展理念、着力改善生态环境质量、保障国家生态安全和人民群众健康的一项重大举措。政府工作报告把加强固体废弃物和垃圾分类处置，严禁&洋垃圾&入境作为今年的一项重点工作。下一步，生态环境部将会同有关部门确保各项改革措施落地见效，严禁&洋垃圾&入境。
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