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车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌#、颜色等信息，目前
新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7%，汉字的识别率可达到99%。为城市发展贡献自己的力量。
停车问题一直困扰着人们的生活
对于车主来说，在各个停车场出入口都采用免取卡车牌识别的方式进出停车场，不仅省去停车取卡的时间，还可以通过这些抓拍识别来保障车辆的停放安全，为车辆防盗以及公安刑侦提供很好的数据支撑。对于大型停车场来讲，停车诱导很重要，当车主进入停车场后，系统通过视频监控，跟踪车辆的信息，生成停车路线，通过LED显示屏向车主提供导航信息，直接把车辆导航到目标停车位，利用视频监控系统的车牌识别功能，能够同时对多车辆进行诱导。反向寻车系统是通过智能反向查询系统，实现车辆和人员位置的定位，自动生成导航信息，把车主引导到停车位。
车牌识别系统中采用的识别算法可以成功率高于99%，能够适应多种恶劣环境，支持国内各种类型的车牌，还能结合自助取卡或吞卡设备实现完全的车辆识别。
另外，远距离读卡也是停车场系统中使用较多的一种设备，它可支持超远距离自动读卡，方便车主快速进入停车场，同时根据波频的不同，读卡的距离也不相同，这种停车场系统可实现自动扣费功能，可与门禁、通道闸系统联动，便于停车场控制管理。
景区三辊闸价格在停车场管理中，车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段。在深圳市公安局建设的《停车（场）车辆图像和#牌信息采集与传输系统技术要求》中，车牌识别技术成为车辆身份识别的主要手段。停车问题也随之而来
车牌识别技术结合电子不停车收费系统（ETC）识别车辆，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，车牌识别针对无需收停车费的车辆（如月卡车、内部通行车辆），建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。实现停车场智能化出入管理
车牌识别系统(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌信息（含汉字字符、英文字母、数字及#牌颜色）进行处理的技术。车牌识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一，应用十分广泛。它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础，对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆汽车唯一的车牌#码，从而完成识别过程。通过一些后续处理手段可以实现停车场收费管理，交通流量控制指标测量，车辆定位，汽车防盗，高速公路超速自动化监管、闯红灯电子人员、公路收费站等等功能。对于维护交通安全和城市治安，防止交通堵塞，实现交通自动化管理有着现实的意义。停车场系统的技术已经十分成熟
近几年，随着中国经济发展，*的生活水平得到较大的提高，汽车逐渐普及，而且越来越多的家庭出现了人手一车，一个家庭两辆车，三辆车的情况比比皆是。但是为了少缴停车费，很多家庭都是只在物业办理一张卡，用这张卡停进小区多辆车。本来小区车位就很紧张，一个萝卜一个坑，结果这些多进来的车，不是站了别人的车位，就是占据了通道，导致居民和物业之间的矛盾逐步激化，拒缴物业费，车辆堵门的恶性事件频频爆发，物业苦不堪言。其实为了解决这种问题，在前几年车牌识别系统没有问世之前，停车场系统厂家都采用过人工图像对比的方法来限制一卡多车的情况，但是由于很多小区的门岗保安都是年龄比较大的老年人，对电脑不熟悉，也不会操作，还有的责任心也不强，所以起到的作用很有限，导致人工图像对比形同虚设。随着这两年人工智能的发展，计算机视频识别技术逐渐成熟，并进入应用阶段，人脸识别，车牌识别，文字识别，表情识别等新技术层出不穷，尤其是车牌识别准确率大大提高，目前已经达到99%。停车场系统使用车牌识别以后，彻底杜绝了一卡多车的情况，一个车牌*，只能供本车使用。原来的以卡为单位的统计处理方式，更换为以车牌为单位的统计处理方式，彻底淘汰了卡片。由于采用了计算机自动识别，也杜绝了人工干预，防止了*的发生。所以，停车场车牌识别的升级改造就成了大势所趋。
作者：道尔智控 上一篇：车辆自动识别，科技筑造智慧生活
当车牌识别摄像头在室外使用时，太多的光线会导致车牌反射，识别率会降低，并且夜间缺乏照明需要辅助照明。其次遇到大雨，大雪等天气，车牌识别率会比平时略有下降。
景区三辊闸价格汽车牌照#码是车辆的唯一“身份”标识，牌照自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证，这项技术已经应用于公路收费、停车管理、称重系统、交通诱导、交通执法、公路稽查、车辆调度、车辆检测等各种场合。停车场运营商首选合作伙伴
作者：道尔智控
对于一二线城市来说
以下列举了几种应用方式：
对于纳入“黑名单”的车辆，例如：被通缉或挂失的车辆、欠交费车辆、未年检车辆、肇事逃逸及违章车辆等，只需将其车牌#码输入到应用系统中，车牌识别设备安装于指定的路口、卡口或由执法人员随时携带按需要放置，系统将识读所有通过车辆的牌照#码并与系统中的“黑名单”比对，一旦发现指定车辆立刻发出信息。系统可以全天不间断工作、不会疲劳、错误率极低；可以适应高速行驶的车辆；可以在车辆行使过程中完成任务不影响正常交通；整个监视过程中司机也不会觉察、保密性高。应用这种系统将极大地提高执法效率。
——超速违章处罚
车牌识别技术结合测速设备可以用于车辆超速违章处罚，一般用于高速公路。具体应用是：在路上设置测速监测点，抓拍超速的车辆并识别车牌#码，将违章车辆的牌照#码及图片发往各出口；在各出口设置处罚点，用车牌识别设备识别通过车辆并将#码与已经收到的超速车辆的#码比对，一旦#码相同即启动警示设备通知执法人员处理。与传统的超速监测方式相比，这种应用可以节省警力，降低执法人员的工作强度，而且安全、高效、隐蔽，司机需时刻提醒自己不能超速，极大地减少了因超速引发的事故。智能停车场系统处在一个导入期与成长期的临界点
——车辆出入管理
将车牌识别设备安装于出入口，记录车辆的牌照#码、出入时间，并与自动门、栏杆机的控制设备结合，实现车辆的自动管理。应用于停车场可以实现自动计时收费，也可以自动计算可用车位数量并给出提示，实现停车收费自动管理节省人力、提高效率。应用于智能小区可以自动判别驶入车辆是否属于本小区，对非内部车辆实现自动计时收费。在一些单位这种应用还可以同车辆调度系统相结合，自动地、客观地记录本单位车辆的出车情况，车牌识别管理系统采用了车牌识别技术，达到不停车、免取卡，有效提高车辆出入通行效率。
——自动放行
将指定的牌照信息输入系统，系统自动地识读经过车辆的牌照并查询内部数据库。对于需要自动放行的车辆系统驱动电子门或栏杆机让其通过，对于其它车辆系统会给出警示，由值勤人员处理。可用于特殊单位（如军事管理区、保密单位、重点保护单位等）、路桥收费卡口、高级住宅区等。
——高速公路收费管理
在高速路的各个出入口安装车牌识别设备，车辆驶入时识别车辆牌将入口资料存入收费系统，车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费，避免了应收款的流失。
高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同车型的收费差额也越来越高，司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出，利用车牌识别技术是解决此类问题的根本方法。
——计算车辆旅行时间
在交通管理系统中可以将车辆在某条道路的平均旅行时间作为判断该道路拥堵状况的一个参数。安装车牌识别设备于道路的起止点，识读所有通过车辆并将牌照#码传回交通指挥中心，指挥中心的管理系统根据这些结果就可计算出车辆平均旅行时间。其出入口部分的组成配件基本相同
——牌照#码自动登记
交通监管部门每天都要处理大量的违章车辆图片，一般由人工辨识车牌#码再输入管理系统，这种方式工作量大、容易疲劳误判。采用自动识别可以减少工作强度能够大幅度提高处理速度和效率。这种功能可用于电子系统、道路监控系统等。通常需要很长时间才能找到车
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