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驾车路线:全程约165.6公里起点:临沂市1.临沂市内驾车方案1) 从起点向正西方向出发,行驶80米,左转2) 行驶260米,右转进入G205(旧)3) 沿G205(旧)行驶910米,直行进入北京路4) 沿北京路行驶1.5公里,左转进入马陵山路5) 沿马陵山路行驶1.0公里,朝蒙山大道方向,右前方转弯进入通达立交6) 沿通达立交行驶200米,直行进入滨河路7) 沿滨河路行驶620米,左前方转弯进入双岭路8) 沿双岭路行驶6.8公里,直行进入G327(旧)9) 沿G327(旧)行驶220米,朝G2/济南/上海方向,稍向右转进入临沂立交2.沿临沂立交行驶1.1公里,过临沂立交,直行进入京沪高速公路3.沿京沪高速公路行驶23.6公里,朝菏泽/日照/G1511方向,稍向右转进入竹园枢纽立交4.沿竹园枢纽立交行驶1.2公里,过竹园枢纽立交约540米后,直行进入日兰高速公路5.沿日兰高速公路行驶120.1公里,过兖石铁路公铁立交,在曲阜/邹城出口,稍向右转进入曲阜南互通立交6.沿曲阜南互通立交行驶420米,过曲阜南互通立交约690米后,直行进入曲阜南互通立交7.曲阜市内驾车方案1) 沿曲阜南互通立交行驶1.3公里,稍向左转进入三叶大道2) 沿三叶大道行驶3.9公里,右转进入春秋中路3) 沿春秋中路行驶570米,过右侧的曲阜迎宾馆-商务中心约80米后,调头进入春秋中路4) 沿春秋中路行驶170米,到达终点(在道路右侧)终点:曲阜市
一颗心只为你…
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你这个问题不确切
需要看从什么地方
从市里到曲阜市里的直线距离是148.69
驾车约166.2公里/2小时34分钟
本回答被提问者采纳
临沭内德维德
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擅长:暂未定制
我临沂的去过曲阜,150公里左右
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驾车路线:全程& 约165.3公里/2小时19分钟起点:曲阜市1.曲阜市内驾车方案1)&从起点向正西方向出发,沿春秋中路行驶470米,过春秋桥,左转2)&行驶10米,直行进入三叶大道3)&沿三叶大道行驶3.9公里,直行4)&行驶1.1公里,稍向右转进入曲阜南互通立交5)&沿曲阜南互通立交行驶920米,朝日照方向,稍向右转进入曲阜南互通立交2.沿曲阜南互通立交行驶670米,过曲阜南互通立交,在入口,进入日兰高速公路3.沿日兰高速公路行驶120.4公里,朝上海/G2方向,直行进入竹园枢纽立交4.沿竹园枢纽立交行驶860米,在入口,进入京沪高速公路5.沿京沪高速公路行驶23.7公里,在临沂/费县出口,进入临沂立交6.沿临沂立交行驶940米,朝临沂方向,稍向右转进入临沂立交7.临沂市内驾车方案1)&沿临沂立交行驶730米,右前方转弯进入双岭路2)&沿双岭路行驶6.9公里,右前方转弯进入滨河路3)&沿滨河路行驶760米,右后方转弯上匝道4)&沿匝道行驶100米,右转进入通达路5)&沿通达路行驶1.1公里,稍向右转6)&行驶60米,右前方转弯7)&行驶1.5公里,直行进入三和街8)&沿三和街行驶770米,左前方转弯9)&行驶20米,左前方转弯进入沂蒙四路10)&沿沂蒙四路行驶270米,右转11)&行驶200米,到达终点(在道路左侧)终点:临沂市
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最快2小时多。自驾车出曲阜上G1511日兰高速行121公里临沂/G2出口下转上G2京沪高速行24.6公里G327/临沂/费县出口下沿双岭路进临沂市区。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。鲁南高铁曲阜至临沂段工程开启加速模式!曲阜一不小心弄了个全国第一……
4月15日,占地220亩的鲁南高铁最大梁场——曲阜制梁场和遥相呼应的泗水梁场机器声隆隆作响,9点58分,混凝土输送泵随即吞吐着混凝土连续注入制梁模板之中。
当日,鲁南高铁曲阜梁场投入使用、泗水梁场比原计划提前5天投入使用,其中,占地220亩的曲阜制梁场预制箱梁1085榀,是全线、也是目前全国最大梁场。
鲁南高铁曲阜至临沂段
创造了铁总系统高铁项目建设的新速度
也标志着鲁南高铁正式进入全面大干阶段
而早在3月15日、3月26日
费县制梁场、平邑制梁场
首榀梁也先后预制完成
根据施工计划
鲁南高铁临曲段建设工期4年
力争提前一年
争取2019年底建成通车
除正在建设的临沂至曲阜段外
日照至临沂段、
曲阜至菏泽段、
菏泽至兰考段项目
正在加紧进行前期工作
预计年内实现全线开工
山东省“三纵三横”快速铁路客运网
鲁南高铁作为重要“一横”
西起河南省兰考县
经菏泽、济宁、临沂至日照
全线分为四段:
兰考至菏泽段、
菏泽至曲阜段、
曲阜至临沂段、
临沂至日照段。
菏泽至曲阜段可行性报告
已于去年上报中国铁路总公司
等待可行性报告获批的时间里
其他准备工作也在同步进行
菏泽至曲阜段的初步设计方案已编制完成
包括施工图等制作工作也在进行
可行性报告获批就能全面开工建设
关于鲁南高铁的建设进度
小编也是时刻关注着
一有点风吹草动
就急不可耐地分享给各位“河粉”
和大家一起欢乐地等待着
这一切变成现实
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今日搜狐热点两年后鲁南高铁将通车 曲阜到临沂只用半个小时
2019年,一条纵贯山东南部,全长494公里,总投资约为750亿元,设计时速350公里的鲁南高速铁路将出现在山东大地上,为鲁南的发展提速。
&自动张拉的脊梁&
保证运行安全
在将来,时速350公里的列车行驶在鲁南高铁的轨道上,如何承受列车高速震动带来的压力?梁桥就起了关键作用。
在临沂鲁南高铁梁场,几位工人把钢筋组成的笼子绑扎到架子上,形成了一个梁桥的形状。然后通过吊桥送到一个大模具中,浇灌上混凝土,成型后提放到存梁处。通过全自动张拉系统,使钢绞线更坚固,能够承载列车震动带来的压力。
高铁梁场,工人把钢筋组成的笼子绑到架子上。齐鲁晚报&齐鲁壹点记者 戴伟 摄
&这套系统是我们的创新,原先都是靠人工张拉,精度难控制,现在用数据代替更精准。&鲁南高铁架子队技术负责人阮涛说,&这就像一个人的脊梁,有了混凝土肌肉之后,脊梁足够坚固,才能支撑起身体。&
鲁南高铁有限公司临沂指挥部指挥长赵治冶说,鲁南高铁是我省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。&地形复杂,地下水系、管道和路网发达,空中光缆和电缆纵横交错,部分桥梁跨越公路和河道,施工干扰因素大。&
所以,在鲁南高铁设计和施工中,努力探索新方法、新工艺,减少地形与施工的阻碍。除了&张拉的脊梁&之外,在施工便道建设上,还把施工贯通便道作为将来的维修通道,不仅可节省项目建设投资,也大大减少了耕地占用和环境污染。
鲁南高铁临曲段开工仅两个月,就完成了沿线5个中心实验室、11个拌和站、10个钢筋加工场建设任务;同时生产进度突飞猛进,建安产值月月新高,掀起了一个又一个劳动竞赛的大干热潮。截至目前,累计完成投资额已达22.5亿元,创造了全国高铁项目建设的新速度。
赵治冶说,鲁南高铁项目是山东控股的项目,引入了社会资本投资,在站点设计、征地拆迁上,少了很多沟通的成本。&争取用三年的时间,在2019年年底,让鲁西南的父老坐上我们的高铁。&
从北京到临沂
也可以坐高铁
临沂市兰山区白沙埠镇一个水表厂张老板说,现在有客户过来,高铁都是坐到曲阜或者枣庄,然后再开近两小时的车接到厂里。今后,客户从曲阜到临沂,只用半个小时。
鲁南高速铁路采用分段建设模式,由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。鲁南高铁地处山东鲁西南地区,跨济宁、临沂、日照、菏泽四市。按照350公里的时速计算,未来从曲阜到临沂,只用半个小时左右。
同时,鲁南高铁项目是我省&三横五纵&快速铁路网的重要组成部分,也是国家&八纵八横&高铁路网的重要连接通道。建成后,将与京沪高铁、京九高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通。
这意味着济南到临沂,北京到临沂,都将可以坐高铁到达,尤其是济南市民,从京沪高铁到达曲阜东后,通过鲁南高铁,就可以到达临沂。赵治冶估计,时长也就1个多小时。据介绍,鲁西南地区将与全国高铁网联系起来,为沿线的3500万人提供出行便利。(齐鲁晚报&齐鲁壹点记者 陈玮)
[责任编辑:杨凡、李蕾]
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驾车路线:全程约165.5公里起点:临沂市1.临沂市内驾车方案1) 从起点向正南方向出发,行驶290米,右转进入北京路2) 沿北京路行驶2.4公里,左转进入马陵山路3) 沿马陵山路行驶350米,直行进入通达路4) 沿通达路行驶700米,朝高架/双岭路方向,右前方转弯进入通达立交5) 沿通达立交行驶200米,直行进入滨河路6) 沿滨河路行驶110米,右前方转弯进入滨河路7) 沿滨河路行驶500米,左前方转弯进入双岭路8) 沿双岭路行驶1.2公里,直行进入双岭高架路9) 沿双岭高架路行驶4.9公里,稍向右转上匝道10) 沿匝道行驶440米,直行进入双岭路11) 沿双岭路行驶610米,稍向右转进入双岭路立交桥2.沿双岭路立交桥行驶920米,直行进入京沪高速3.沿京沪高速行驶23.9公里,朝菏泽/日照/G1511方向,稍向右转进入竹园枢纽立交4.沿竹园枢纽立交行驶1.5公里,直行进入日兰高速5.沿日兰高速行驶120.2公里,在曲阜/邹城出口,稍向右转进入曲阜南互通立交桥6.沿曲阜南互通立交桥行驶1.1公里,进入京福线7.济宁市内驾车方案1) 沿京福线行驶5.2公里,朝市委市政府/机关招待所/孔子六艺城方向,右转进入春秋中路2) 沿春秋中路行驶650米,调头进入春秋中路3) 沿春秋中路行驶170米,到达终点(在道路右侧)终点:曲阜市
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