长安斯威x7CS55和斯威G01那个空间大一点？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-03 03:32 标签： 长安斯威x7

   哈弗H6明显已经失去了优势，虽然它还是保住了冠军席。宝骏510穷追不舍，离冠军也不过2千辆的距离，只要保持住目前的局势，年底谁第一还不好说呢。

   随着市场竞争越来越激烈，对手越来越强，曾经炙手可热的传祺GS4销量也开始下滑，而车身断裂事件的爆发，成为了压死骆驼的最后一根稻草。同是面临“机油位增多”召回，思域销量依旧坚挺，本田CR-V却已经起不来了，除了召回还停售，半年来销量不到5万辆，不过也算是给XR-V让了位，可惜的是与前十差着那么点微妙的距离。

   长安CS35和CS75虽然已经无缘前十了，却有CS55顶位接着上，这点广汽传祺可要借鉴借鉴一下？

2018上半年销量累计

斯威汽车日前发布了其下半年将会推出的G01车型的一张描绘图，不过我们已经提前拿到了这款新车的实车测试谍照，其神似凯迪拉克XT6的内饰设计更是让我们眼前一亮。

说到斯威汽车，虽然已经先后推出了X7和X3两款七座SUV，但其存在感并不强，甚至在自主品牌的二线阵营中都很难排上号。斯威汽车的东家重庆鑫源和重庆银翔一样，原本都是摩托车生产企业，此后切入轿车市场，鑫源选择与华晨合作，银翔与北汽合作，布局微车生产基地，主要是依托长安汽车在重庆建立的完备的微车配套体系。

不过随着商用车转乘用车的大趋势，北汽银翔开始发力幻速品牌，华晨鑫源也有了MPV车型金杯750。而原本摩托车背景的银翔和鑫源在逐渐熟悉了汽车业务板块后，都开始谋划单独发展，因此前者有了新成立的比速汽车，后者则有了斯威汽车。斯威SWM原本是鑫源收购的一家老牌摩托车企业的名称，如今将其培育成为全新的汽车品牌。

斯威之前推出的X7和X3车型，虽然名为七座SUV，但多少都还有着一些微面升级的七座MPV的车身轮廓。而最新的这款G01，车型代号为S402，早前计划上市后定名为斯威X9。虽然测试车被黄黑胶带缠身严密伪装起来，但是整体的轮廓明显要比之前的斯威X7和X3更具有典型的SUV气息。

斯威G01整车尺寸与长安CS55相仿，是比较标准的紧凑型SUV。官方曝光的描绘图实际上已经预告了G01车型进气格栅部分的设计，六边形轮廓的进气格栅采用镀铬横条网格的设计，外圈边框颇为立体，并且向两侧延伸到大灯下方。

高配版车型将采用全LED大灯的配置，不过从测试车来看，中低配版本可能会采用透镜近光灯组加反射式远光灯组的传统结构。整车线条比较硬朗，目前只能看见一条凌厉的腰线贯穿整个车身侧面。较大尺寸的轮毂配置是如今的流行风格，五幅三叉的轮毂辐条设计得颇为立体，碳灰色的风格在如今有些泛滥的银黑双色轮毂设计中体现了不错的个性。

大尺寸的车轮也为斯威G01带来了不错的离地间隙，短尾箱的设计赋予其更浓的运动气息，同时较短的后悬也使其拥有较大的离去角。车尾的轮廓，以及尾灯组的式样与荣威RX5有几分神似，后杠下部除了大面积的银色护板，还有两个大尺寸排气管装饰。如今不仅仅是自主品牌，就连不少国外品牌也开始采用这种假排气管的设计套路。

而整车最大的亮点莫过于内饰部分，与凯迪拉克XT5的内饰一对比就能发现高度的相似性。整个中控面板的布局，尤其是中部和两侧的空调风口完全是同款设计，此外还有仿真皮包裹的缝线风格，以及大尺寸的触摸控制屏都是如出一辙。斯威G01的空调系统控制面板采用了触摸式控制，也与XT5的风格相近。

当然变速箱控制面板就明显不同了，毕竟XT5有着电子档杆的配置，该区域也采用了悬浮式面板的设计。而斯威G01则是常规的自动档档杆，后方是电子手刹和多媒体系统的快捷控制面板。不过回到四个车门，再次出现了仿凯迪拉克XT5的设计，车门内饰板上的金属饰条也都是完全相同的设计。

动力系统方面将匹配1.5T发动机，除了谍照中出现的自动档变速箱，还会有6速手动变速箱的搭配。这款新车将于3月底在意大利首发，不过最终能否获得国内消费者的认可，还要取决于G01车型的自身品质和性价比。较低的品牌附加值更是制约其扩大市场份额的关键所在。

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给长安CS55和斯威X7贴标签，“平民SUV”适合么？

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