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2）为了您的资金安全，请选择见面交易，切勿提前汇款或者交保证金。
3）到店看车不需交任何费用！交易时注意核验行驶本、身份证以及车辆是否有抵押或贷款未还清等问题。
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[买车咨询]
咨询一下9年的斯太尔王要3.6万能买吗？
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卡路里1378 卡
卡车司机, 积分 1940, 距离下一级还需 1060 积分
卡路里1378 卡
居住地广西 钦州市 灵山县
16:55:36发表在 顶楼
朋友一辆9年的前四后八9.6米，要转给我。高栏车主要拉海带一年就是4个月的活雇司机不划算。这车我开过一年，车还行。朋友要三万六，我买了还跟他干活。现在市区都不让黄标车跑了，就不知道黄标车还能坚持几年。请卡友参谋一下，这车能不能买1W6都不能买，现在都是黄标了买了就是废铁一堆
柴油281 升
卡路里75 卡
副班司机, 积分 650, 距离下一级还需 350 积分
卡路里75 卡
居住地吉林 白山市 靖宇县
16:55:36发表在 顶楼
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来自：上海
我一亲戚前几天到我家来玩，他是开拖车的，也就买了辆拖车自己做老板和伙计（2人合伙），刚买了1年，2家人开销打理除外一年净多了55万，平均1人27.5万每人啊，这是净多的钱啊，也就是说至少每人赚了30万，知道一辆拖车多少钱吗？55万。离谱啊，实在是离谱。最多1天可以净赚10000以上。羡慕死我，我都想开拖车去了
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来自：上海浦东新区
知道上海交警一个月赚多少么？50W张黄单，等于1E~能比吗-。-
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来自：上海徐汇区
第1楼木子羊西西
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人比人气死人那
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来自：上海浦东新区
第1楼木子羊西西
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这钱好像是给ZF赚去了吧
安逸小屋装修记
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原来钱真是太好攒呀............口水了一地!!!
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来自：上海闸北区
不可能吧。他24小时不停也没有的。
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怎么可能有那么多？拖车收费也是有标准的，也就2倍打车价格。
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来自：上海闵行区
其实上海还好，相对来说还是比较守规矩的。西藏那些地方，才狠哦！都哈来来的。
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怎么可能有那么多？拖车收费也是有标准的，也就2倍打车价格。
搞笑，看来你没有被拖过车200块起步价格，超过了10公里是100块开始累加的
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来自：上海
拖车费1次200元，10000元就是要出车50次，即24小时不停，每29分钟拖车1辆。。。 还不是净赚。。。
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来自：上海闵行区
楼上你是按小车算的，你算过卡车和集卡吗？我亲戚买的可是35吨的拖车，可不是为了拖小车用的，集卡一次就至少800了还得看路程。而且越是天热越是坏得多。一个月5万，一天也就1700，2辆集卡就搞定了，快哇？而且基本是拖离主干道，卡车司机自己修。这活该有多快啊
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说实在的我开始也不信，我那亲戚家里穷得很，现在居然要买PST了，你能不信吗？
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来自：江苏苏州
12版陕西天价拖车利益链调查提起去年7月31日发生在包茂高速洛川境内的那次事故，豫R45972的货车车主孟宪法哭了。“这不但是乘火打劫，简直是在折腾人。 ”孟宪法称，当时自己的货车与一辆帕萨特轿车发生追尾事故，事后两车被拖了10公里，汽修厂收了1.4万元，交了钱虽然心疼，但他感到委屈的是自己为此事在修理厂与相关单位不知跑了多少趟，最后自己被气哭。
孟宪法的遭遇并不是偶然的，近日记者连续收到来自河南、成都等多个地方多名驾驶员的投诉，认为陕西省道路交通肇事或车辆发生事故或故障后，救援单位漫天要价、强制施救，给遭遇车祸或困难的驾驶员造成新的损失。
拖了10公里拖车费收了1.4万元
日，开了10多年货车的胡金国，驾车路过包茂高速洛川段时，撞在了一辆帕萨特轿车的尾部，导致胡金国受伤。事故生后，车主孟宪法第一时间赶到洛川处理事故。
因为孟宪法的表弟胡金国受伤入院，孟宪法边自己前往修理厂和交警部门处理这起交通事故。在收取拖车费时，修理厂开出了1.4万元的天价，这让孟宪法如何也不能接受。他说：“两辆车拖了10公里，就要1万4千元，这样的价钱我咋能接受。 ”但不交费就不能提走停放在停车场的车，交警也不下事故责任认定书。
在反复交涉过程中，修理厂的工作人员称费用标准是交警部门定的，让孟宪法找处理事故的交警，交警称拖车费与交警部门无关，是企业行为，来回的折腾气哭了42岁的孟宪法。在无奈之下，孟宪法只好交了1.4万元提走了车。
今年5月4日，一辆车牌号为鄂F1A115的重型半挂货车，在沪陕高速丹凤境内出现，车辆单方掉入桥下，导致车上两名人员全部死亡。
事故发生后，前来为侄女女婿马某处理事故的袁国程却遇上了麻烦事，当时起吊及拖车费用，汽修厂开出了1.8万元的天价。袁国程经过再三协商，最后掏了1.3万元的施救费。但汽修厂拒绝出具发票，在保险公司无法报销费用的袁国程几次找修理厂，该厂只出具了一张盖着该救援单位印章的证明，证明收取了1.3万元的施救费了事。
“这简直是在我们的伤口上撒盐，人都死了，一家人非常难过，还被收取这么高的救援费，我真是欲哭无泪。 ”袁国程说，自己一辈子也不会忘记这件“被打劫”的事情。
在多位驾驶员的投诉中，有车辆发生故障被强制拖离肇事地点的，也有发生事故被拖离现场的。驾驶员认为，这种漫天要价的拖车费和带有强制的拖车行为，让他们无法接受。为了为驾驶员讨个公道，河南省西峡县专门为驾驶员维权的王金伍，向陕西省多个部门反映拖车费问题，但大都泥牛入海，没有回音。近期他联名10多位驾驶员，把陕西省内道路救援过程中，乱收拖车费的问题，向国务院纠风办进行了反映，他们希望国家制定统一的拖车费收费标准，维护广大驾驶员及车主的利益。企业自定价拖车费漫天要价
据王金伍反映，由于国家物价局及陕西省物价局没有统一的拖车费收费标准，导致陕西境内的拖车费收费混乱，各个汽修厂、救援公司自定价格，让许多驾驶员在发生交通事故或车辆发生故障后，成了挨宰的“羔羊”。
8月11日，记者采访了陕西省物价局，证实陕西省对于拖车费确实没有制定收费标准。据王金伍反映，在商洛等地，一些汽修厂或救援公司的收费，高达每吨公里6元以上。
8月10日，发生在西汉高速的这起交通事故，拖行200多米，收费4000元。还在医院住院的张师傅说：“我的车连货总重不超过4吨，拖一米的价钱就是20元，这样的价钱谁能接受，这跟拦路抢劫有什么两样。 ”高价收费“肥”了谁？
在采访过程中，多位司机告诉记者，许多救援公司、汽修厂面对高额的利润，首先与交警队形成关系。“你如果不相信，只要有事故，汽修厂的工作人员跟交警基本上同时到达事故现场。 ”王金伍的话得到了多位驾驶员的认同。
“在河南西峡县，全县有三四千辆货车常年在西北地区从事煤炭等运输业务，在陕西境内每年发生的事故不下百起。对乱收拖车费的问题，我们非常气愤但是无能为力。因为有交警参与其中，这成了强制收费，我们能怎么样。 ”王金伍说道。
根据他的提示，记者暗访了陕西省的几个交警大队，发现在西安市东郊，一汽修厂的工作人员，上班时间就待在某交警大队的事故中队，一旦有事故发生，汽修厂的工作人员就与交警同时出现在事故现场。
西安北郊一家修理厂的工作人员当着肇事车主的面明确表示，收费1800元，800元就给了交警。他表示，如果不给交警“上供”，跟交警不合作，“这生意就没法做。 ”但他怎么也没有想到，他的这段谈话被肇事车主录像后，已经向有关部门投诉。一辆拖车一年到底能赚多少钱?有行内人士称肯定超过50万。他说，现在的交通事故在每一个交警大队辖区，每天都有发生，但一般交警大队合作的汽修厂或救援公司只有一个，这个行业处于垄断状态。“这样的汽修厂甚至有交警参与其中，不但实施救援，还在修理上赚钱。”这位人士给记者算了一笔账。
一辆东风小霸王清障车，售价16.8万元，耗油量百公里10升。 “救援车辆很多喷上交警字样，有些都不上牌照，不买保险。”假如拖一辆小轿车按两吨计算，20公里耗油量2升，目前柴油价格每升5.45元，拖这辆车需要10.9元的柴油，人员工资以两人计算，每月支出不出3000元，但拖行10公里，一般的费用最少都在2000元左右，每天以一起事故算，一月的收入就6万元，一年就是72万元，除去油费，人员工资，你算算是多少钱。但这还不算拖大货车，每拖一辆大货车，“收费四五千，上万元多的是。 ”如果以拖55吨大货车计算，一辆东风天龙拖车的售价51万元，每百公里耗油28升，斯太尔双桥拖车的售价49万元，百公里耗油量32升，以32升油耗计算，拖行20公里的油耗不过6.4升，成本不过34.88元，但大货车拖行20公里，收费最少超过4000元。尤其像高速公路，一个交警队一段道路内，一个月以20起事故或车辆故障计算，就是8万元。但许多路段，擦挂、故障远不止这个数字。
应尽早出台收费标准
对于陕西道路交通拖车费收费乱象，陕西众邦律师事务所律师李小东及众多驾驶员提出了自己的观点。
李小东认为，收费价格的制定，应该符合价值规律，大多数商品和服务价格实行市场调节价。但像道路交通事故中的施救费，应该实行政府指导价或政府定价。因为道路交通事故中，往往要抢时间疏通道路，交警部门抢通道路有一定强制性，施救过程就带有强制性。企业如果自行定价，往往损害了驾驶员的利益，导致收费混乱，收费太高。 “这种垄断状态，造就了暴利，损害了车主利益，损害了交警队伍形象。 ”
结合当前有关机动车施救费用的收费情况，交警部门因为施救或拖离违章车辆过程中，按照相关规定，不能收取费用。因此，许多企业接手了肇事车辆拖离等工作，如果物价部门不定价，高额收取拖车费已经成了一种必然。
李小东、王金伍及多位驾驶员建议物价部门，尽快依据价格法及相关收费管理办法，召开听证会，明确拖车收费的范围及标准，同时把停放、修理费用的收取明确分离。做到公开、公平、依法收费，把消费者看不懂的拖车收费，转变为依法收费、明白收费。从而解决目前存在的乱收费，以及施救单位与交警部门的“利益合作”收费。
据多次参与处理外地司机投诉拖车费乱收费问题的商洛市纪委纠风室主任周晓军介绍，目前针对国家、陕西省没有拖车费收费标准的情况，商洛市纪委纠风室与该市物价部门经过协商，在参照内蒙等地的拖车费收费标准后，制定商洛地区临时拖车费收费标准，内蒙，江苏等地的拖车费收费标准每吨公里3-6元左右，商洛市制定的临时收费标准，参照这些地方制定的临时收费标准，一辆55吨的货车被拖行20公里，拖车费收取3000多元，****减轻了广大驾驶员的经济负担。
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反面典型--------如果以拖55吨大货车计算，一辆东风天龙拖车的售价51万元，每百公里耗油28升，斯太尔双桥拖车的售价49万元，百公里耗油量32升，以32升油耗计算，拖行20公里的油耗不过6.4升，成本不过34.88元，但大货车拖行20公里，收费最少超过4000元。=3.64/吨公里，这个标准还在内蒙，江苏等地的拖车费收费标准（每吨公里3-6元左右）下限范围，要么不是天价，要么内蒙，江苏等地的拖车费收费标准是天价，要么记者写错了。正面题材------在参照内蒙等地的拖车费收费标准后，制定商洛地区临时拖车费收费标准，内蒙，江苏等地的拖车费收费标准每吨公里3-6元左右，商洛市制定的临时收费标准，参照这些地方制定的临时收费标准，一辆55吨的货车被拖行20公里，拖车费收取3000多元，****减轻了广大驾驶员的经济负担。 =2.73/吨公里收费最少超过4000元。
黑拖车费收取3000多元，
也黑，谈不上****减轻了广大驾驶员的经济负担。
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第10楼山野狼王
楼上你是按小车算的，你算过卡车和集卡吗？我亲戚买的可是35吨的拖车，可不是为了拖小车用的，集卡一次就至少800了还得看路程。而且越是天热越是坏得多。一个月5万，一天也就1700，2辆集卡就搞定了，快哇？而且基本是拖离主干道，卡车司机自己修。这活该有多快啊
35T拖什么？一般集装箱卡车核载都是30W，加上头和挂车，至少要40T起码了而且现在A20，A30，所有的外环内环都被安畅霸占你以为开拖车是开出租车啊，随便逛会有生意？？就算给你看到抛锚车，人家驾驶员会给你牵引么？？牵引完了会给你钱么？？？不过牵引一辆集卡600，而且还是不开发票的。。。。。。。。。
亲爱滴悦宝,乖乖听话好好吃饭
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【我是T系运营高手】我开重汽T7两个月用车感受
柴油497 升
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副班司机, 积分 937, 距离下一级还需 63 积分
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居住地广东 肇庆市 德庆县
专属论坛：　
& && &闯荡江湖，横贯神州大地，始终忘不了的是心中的理想，为了家人握紧手中的方向盘，我是中国现代卡车人。
& && &曾几何时，冒风雪顶严寒，独闯中国北疆，迎酷暑进宝岛，足迹永留天涯海角，我愿用我日复一日的风雨兼程，来换取我想拥有的美好明天。
& &&&每天车窗外都是变幻不定的风景，而我心中永恒不变的是执着的理想和追求，行车路上送走了一个个斑斓星辰，迎来了无数个旭日东升，苦难煎熬中度过了无数个不眠之夜，挥汗如雨中运送了一车车货物，我虽然名不见经传，但是我却是一位顽强的中国现代卡车人。
& &&&中国重汽 “卡车上的中国”又一轮征文开始了，重汽卡友们又一轮用车报告要提交了。2014年对大部分卡友来说是惨淡经营的一年，少数的卡友坚持不住退出了货运市场，在这种市场优胜劣汰的情况下，一款表现出色的车子十分重要，特别是拉绿通、物流和快递的卡友们，一部低故障率高舒适性的车子是我们占据市场的法宝。
& &&&2014年货运市场的不景气，让我这个打游击的卡车人已经感觉身心疲惫了，五月、六月份由于购买轮胎以及车辆维修，让我连续两个月出现了负盈利，我纠结过、迷茫过，该何去何从？一向坚定的我迷失了方向，以前嗜睡的我现在整夜整夜的靠安眠药入睡，经过几天的思想斗争我做出了卖车的决定，欧曼神舟已经跟随我六个年头整整五周年了（2009年8月分购车），车型已经不再适应现在高速的运营市场了，该出手时就要出手了，买家来提车那天，我心里真像是打翻了五味瓶，酸甜苦辣咸，心里说不出来的滋味，办完了交接手续，我手里拿着薄薄的转账单，看着车子的新老板和司机开车绝尘而去的那一刻，眼泪止不住的流了出来，五年来我以车为家，一年365天，差不多180天我都是在车上睡的，车子不仅仅是我的挣钱工具，车子更是我生活的全部，“车呀车”，不是主人狠心卖你，实在是我养不起你了，希望你的新主人能像我一样关爱你、呵护你！
& && &回家的路上我买了一瓶白酒两个小菜，今天一定要一醉方休，进了家门我先关掉手机，我要自己静静的喝一次酒，想着自己这五年来的心酸，想着车子伴我风里来雨里去的一幕幕，想着车子被开走的情形，我一杯又一杯的把酒喝了下去，想让这酒带走我所有的烦恼，一斤酒不知不觉的喝完了，等我醒来后已经是第二天中午了，起床伸了个懒腰感觉格外轻松，再不用发愁货源了，然而接下来的一段时间并不是我想像的那么轻松，每当夜深人静的后半夜我总会在睡梦中突然醒来，“车子怎么停了？是堵车了还是车子出毛病了“？这时老婆总会提醒我：”睡觉吧，你的车子已经卖了“！以前跑车的时候，听着发动机的轰鸣声，躺在卧铺里几分钟就可以睡着了，现在突然离开狭小的卧铺反倒睡不着了，人呢！真像钱钟书老先生《围城》里写的一样，“城里的人想冲出去，城外的想冲进来”，在家里休息了一个月，感觉生活的没有了目标，没有了方向，离开了卡车我的生活也就没有任何色彩，在朋友的怂恿下我们两个去了一个个体老板那里跑了两个月北京专线。
& && & 来到老板的停车场才知道，他们的车子是一辆重汽的HOWO-T7H，AMT自动档的车子，以前只开过重汽的斯太尔，T7H自动档的车子真是第一次接触，开始只是喜欢大7的彪悍的外观，真正驾驶了车子才知道，更完美的是车子MAN的心脏和AMT的操控系统，现在我就客观公正的把两个月的用车感受描述给大家，希望能给准备买车的卡友们一点参考。
& &&&【最满意的一点】我对这款车最满意的一点是六万公里换机油，我接车的时候老板说刚换的机油，下一次换机油要等到再行驶5.5万到6万公里，听起来让我这个老司机有点吃惊，按我平时的换油习惯是8千到一万公里做保养，单这一项就可以比其他款车子省去四次保养，不但降低运营成本，还可以节省不少时间。
& &&&【最不满意的一点】我有一个停车关电源的习惯，电源总开关频繁开关，造成接触不是很好，和服务站的维修人员沟通后，他们建议我换一个其他车型的电磁开关，至于重汽为什么不用这个电磁开关，被告知这是其他车型的专利产品。
& &&&【空间】空间我感觉是国产车中空间最宽大的，卧铺可以舒舒服服睡觉，如果夫妻车的卡友想要和老婆同时休息还是有点窄了，不知道为什么不能像欧洲车一样设计成移动的家那样宽敞。
& &&&【动力】440的马力，动力澎湃，由于可以调节动力输出模式，一台发动机可以当作四台发动机来用，车载较轻时就选择节能模式，这样也可以大大节约运营成本。
& &&&【操控】我个人感觉T7的操控性是国产车的领先水平，AMT变速箱的设计大大减轻了驾驶员的劳动强度，完全解放了左脚，右手也不用因为频繁换挡感到疲劳了，同样是开车，开T7已经不再是重体力劳动了，而是一种享受。
& &&&【油耗】由于我们全程高速，广东这边出发都是装的服装，载重一般都是十多吨货，北京回程有时会装载30吨多点，所以往返油耗一般在32升左右，去北京单程一般都控制在28升，这样的油耗是不是让一些百公里40升的卡友们震惊呀，稍微有点经济头脑的人都会算出来，这样一年会节约出来多少运营成本，就拿我们从深圳到北京来算，单趟是2300公里，来回4600公里，我第一个月跑了三趟，当月运营总里程是13800多公里，基本是14000公里，综合油耗是百公里32升，和百公里油耗40升的车子来比，每个月可以节省出来燃油1100多升，油价按7.15来算，每个月可以节约出来8000元的运营成本，跑的里程越多节约出来的成本越多，这个数据是不是很诱人，看来老板买这台车是很划算的。
& & 【舒适性】四点悬浮的设计让人感觉有点飘飘的感觉，卡友们再不用担心会被颠出来胃下垂了，舒适性值得点赞。
& & 【外观】外观是有目共睹的，欧洲的设计风格，据说T7驾驶室是世界上最安全的驾驶室之一，通过了世界上（瑞典）最严格的撞击测试。
& && &【内饰】内饰还有很大的提升空间，虽然和国内的卡车相比已经很不错了，但是应该可以做的更好，像一些轿车的内饰一样就更好了。
& && &【性价比】价格在国内卡车市场是偏高的价格，但是重汽走的高端路线，特别是AMT的配置是国内的领跑者，价格偏高可以理解，反过来想想T7和MAN的价格来比确实是低的不少，作为用户咱们都想用低价格买好质量的车，但是汽车作为特殊商品最重要的还是质量放在首位，能买一部不坏的车才是咱们用户最想要的，
& && &【其它描述】作为一名个体运输户，我想拥有一部质量过硬，能给我带来经济效益的好车，作为一名一线的卡车司机，我想拥有一部安全舒适的车子，我感觉这两点T7都具备了，因为本人从来没有开过国外的高端卡车，所以T7也是我开过的最高端的卡车了，我开T7两个月行驶里程将近三万，以上的描述是我站在客观公正的角度给T7的评价，中国卡车制造业这些年飞速发展，重汽T7的上世更是填补了中国重卡没有AMT车型的空白，在此希望重汽的车越做越好，让中国卡车能走向全球各个角落！
总结与点评
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本帖为第二届"卡车上的中国"有奖征集活动参与帖，本届活动延续征文和摄影大赛这两个主题进行，主办方设置了更多的奖项等待您的参与，重汽T7H和T5G的卡友们，你们还在等什么？赶快来参加吧！
注：该功能仅"管理员"、"版主"、"楼主"可用
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卡路里838 卡
重卡司机, 积分 3385, 距离下一级还需 6615 积分
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居住地广西 贵港市 港南区
T7H看来要火
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重卡司机, 积分 4051, 距离下一级还需 5949 积分
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顶你楼主，继续！
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副班司机, 积分 937, 距离下一级还需 63 积分
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居住地广东 肇庆市 德庆县
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T7H看来要火
我驾驶过的车里面感觉最完美的一个，你也可以找一个经销商试驾一次试试，体验一次就知道了
柴油497 升
卡路里0 卡
副班司机, 积分 937, 距离下一级还需 63 积分
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居住地广东 肇庆市 德庆县
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顶你楼主，继续！
谢谢兄弟支持
柴油238 升
卡路里13 卡
卡车学徒, 积分 402, 距离下一级还需 98 积分
卡路里13 卡
居住地江苏 无锡市 江阴市
顶顶顶顶顶顶……
柴油206 升
卡路里0 卡
卡车学徒, 积分 332, 距离下一级还需 168 积分
卡路里0 卡
居住地福建 福州市 马尾区
09:12发表在 0& && &闯荡江湖，横贯神州大地，始终忘不了的是心中的理想，为了家人握紧手中的方向盘，我是中国现代卡车人。
& && &曾几何时，冒风雪顶严寒，独闯中国北疆，迎酷暑进宝岛，足迹永留天涯海角，我愿用我日复一日的风雨兼程，来换取我想拥有的美好明天。
& &&&每天车窗外都是变幻不定的风景，而我心中永恒不变的是执着的理想 ... 我的J6总重去54吨，回58吨左右，福建山路到山东青岛来回的油耗也不过33左右，单边大概2000公里，一个月四个来回。就您这点货还这么高油耗还搁这吹。T7是好车不假，不过吹起来也要有点节操啊，不知道的还以为是广告呢
柴油6066 升
卡路里750 卡
卡车技师, 积分 79113, 距离下一级还需 20887 积分
卡路里750 卡
居住地福建 漳州市 南靖县
在上点图片会更好
柴油497 升
卡路里0 卡
副班司机, 积分 937, 距离下一级还需 63 积分
卡路里0 卡
居住地广东 肇庆市 德庆县
09:34发表在 6楼
我的J6总重去54吨，回58吨左右，福建山路到山东青岛来回的油耗也不过33左右，单边大概2000公里，一个月四个来回。就您这点货还这么高油耗还搁这吹。T7是好车不假，不过吹起来也要有点节操啊，不知道的还以为是广告呢
如果经常开车的人都知道，油耗不完全取决于车辆本身，驾驶员的驾驶习惯会影响油耗的百分之五十，靠发动机制动和减少刹车次数，控制油门适度等驾驶习惯都会减少油耗，看情况你也是一位好司机，我没有说你的J6不好，请仁兄口下积德
柴油497 升
卡路里0 卡
副班司机, 积分 937, 距离下一级还需 63 积分
卡路里0 卡
居住地广东 肇庆市 德庆县
09:35发表在 7楼
在上点图片会更好
本来准备的有图片，昨天电脑做系统了，今天一张也找不到了，懊恼呀
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