为什么沈阳月山工务段职工从桥上掉下来的职工不能正常休息

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-08 10:45 标签： 铁路大连工务段职工
我是沈阳铁路局工务系统的一名普通职工 我们一到夏天就不着家 没有休息日 领导们天天溜达着玩 我们拼命干_百度知道
我是沈阳铁路局工务系统的一名普通职工 我们一到夏天就不着家 没有休息日 领导们天天溜达着玩 我们拼命干
他们一个月五六千甚至过万我们才两千多元想提拔一下还得花钱花钱少了还不行真是太郁闷了大礼拜是国家法定假日为什么不让我们休息有人找过上级也下了文件可是好了一个月又回到了老样子...
他们一个月五六千 甚至过万 我们才两千多元 想提拔一下还得花钱 花钱少了还不行 真是 太郁闷了 大礼拜是国家法定假日 为什么不让我们休息 有人找过 上级也下了文件 可是好了一个月 又回到了老样子 我是实在受不了了 一想想到了夏天没日没夜的上班 没有大礼拜 真是 苦不堪言 有的时候将近两个月不休息 我们是人 不是机器 就算是机器也要休息吧 你们这些领导真不拿职工当人看 希望领导能改善我们现在的生活 听听我们职工的心声
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我姐夫也是沈阳铁路局的，别人都说铁路好，他就叫我别进铁路，太累了！你们也算是同事，非常理解你！加油！
zhangning845
zhangning845
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在这说有用,中国就和谐了,小军不是进去了吗 ,别急~~~
那您告诉我个网站 我就想发个帖子 说说心里话
去大的门户网站啊 但注意说的话 小心被和/谐了~~
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爱贤的2路路
爱贤的2路路
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你回家的不要别急。你要不给你们的领导说说你要回家看你的家人不要家人但心
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我是沈阳铁路工务段的一名职工 我想调去高铁上班 不知道高铁好不好
我是沈阳铁路工务段的一名职工我想调去高铁上班不知道高铁好不好累不累都说高铁休息时间长开的多是真的吗高分求解...
我是沈阳铁路工务段的一名职工 我想调去高铁上班
不知道高铁好不好
都说高铁休息时间长 开的多 是真的吗
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修车脏累，夜班多，因为动车都是半天出去晚上入库。打杂的工作就不如在工务呆着了。毕竟工务工资也不低，休息比其他部门好。
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你是哪个段的啊
我现在就是高铁工务段的，活倒是不怎么累，不过要熬夜，工作时间是0:30-4:30（一般情况下），不过都是提前去，要有点名会和班前学习，大概是晚10点到单位吧，挣得的大概在左右（工人），现在刚实行上四休三，如果能熬夜还是可以的
首先一点，高铁都是夜班，这个肯定难受，即使白天休息给你睡觉，也是睡不好的，钱肯定比既有线高，而且也没什么重体力活可干，主要就是检查发现问题，真要发现问题，也处理不了！
我来告诉你白痴！高铁多1000· 现在天天上班 晚上干8到10个小时·监控看着你睡觉·不倒班·休周末懂没？你明天来上班不？
当然是高铁好
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text-warning tooltip-br" data-trigger="hover" data-html="true" data-toggle="tooltip" data-placement="bottom" data-delay="500" title=" 沈阳铁路局沈阳工务段
对外投资统计分析
对外投资 2
被投资企业名称 被投资法定代表人 注册资本 出资比例 成立日期 状态
905万人民币
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沈阳工务段实行检养修分开作业
11:25:04来源：用户投稿作者：焦元
（记者焦元 通讯员郑海强） “检养修分开作业，既提高了作业效率，减少了施工对运输组织的干扰，又提升了线路设备质量，确实有效。”4月13日，沈阳工务段在铁岭线路车间召开检养修分开作业现场会，该车间主任田立奎激动地说。以前作业繁忙时，技术检测组人员经常被安排参加维修作业，不仅保证不了设备检查周期，还常常出现手册造假现象，为安全生产埋下了隐患。针对这一实际，该段实行检养修分开作业，在全段范围内精挑细选100名业务骨干成立检查车间，由段长直接领导。检查车间下设开原、铁岭、抚顺、于洪、西站5个检查工区，配有轨道检查仪和数字化电子道尺等先进的检查设备。检查数据由检查仪和电子道尺自动生成，避免了人为造假现象的发生。各检查小组利用该段自行研发的分析软件，对检查数据进行分析筛选，根据设备病害等级，按轻重缓急安排维修任务。为了让维修与保养彻底分开，该段取消工区级维修，实行段、车间二级维修模式。他们将原有线路车间改组，每个线路车间下设一个综合维修工区，车间副主任兼任工长，负责车间管内的维修及施工作业。同时，该段在每个车站所在地设立了一个保养工区，负责线岔设备的日常巡检、保养和故障应急处理，既减少了人员浪费，又提升了作业安全系数。
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