冷藏车结霜的吸气压力调节阀结霜是什么问题

作为公路冷藏运输的主要运输工具,冷藏车适用于长距离冷藏运输以及环境温度变化范围大的场合,本文主要对冷藏车的日常维护和关键组件的检修进行了介绍。

文丨天津工业大学物流工程方向硕士研究生

近年来,我国的农产品尤其是果蔬占据了巨大的物流市场,因为果蔬含水量高,保护组织差,易腐烂,为保证果疏的品质,需在贮藏、运输和销售过程中确保处于适当的低温环境,尤其在运输环节。随着我国国民经济和科学技术的不断发展,冷藏车已成为现代交通运输工具中的重要成员之一。由于它装备了制冷机组和冷藏专用货箱而被广泛应用于食品、医药、化工等诸多领域,尤其在冷食行业中更能体现其特殊用途。但由于使用者缺乏冷藏车和制冷机组的日常维护和检修,影响到其使用效果,值得业内人员的重视。

一、冷藏车关键组件日常维护

制冷机是冷藏车的关键组成部分,日常维护直接关系到冷藏车车厢内的制冷效果。夏季高温天气常使冷藏保温车在使用中暴露出许多问题,这些与车辆维护状况差有很大关系。很多冷藏车长期在高强度超载情况下运行,又缺少正常的保养,出现各种各样的问题在所难免。

冷藏车在使用中,应经常从玻璃眼中查看雪种状况。如缺少,要及时排除泄漏处,并尽快补充。经常检查皮带的状况,必要时张紧。经常保持冷凝器干净,洗车时注意对其冲洗。

加油时,将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀,微开加油阀,利用系统中的压力将加油管内的空气排出,另一端插入油桶内;适当关小系统制冷剂供液阀,并调整吸气低压报警设置,以免因压力过低而停车;当吸气压力低于大气压时,打开加油阀,油会自动进入压缩机内。补充制冷剂时将加氟管一端与系统加氟口相连,另一端与氟瓶相连,通过加氟软管赶出管内的空气;先打开氟瓶的阀门确认无泄漏后,再开加氟口处的阀门;R23系统应将瓶口朝上,而R404A系统应将瓶口朝下以保证迅速加氟;加氟结束先关闭氟瓶的阀门,再关加氟口的阀门。

冷藏车的清洗很重要。清洗冷藏车厢有两个作用,一是保持车厢内部的环境卫生,防止车厢内出现怪味。此外,防止制冷机组的蒸发器风扇将杂质吸入到蒸发器盘管内,从而降低制冷机组的制冷效果,这也是为什么冷藏车用了几年后会感觉制冷效果不如以前的原因之一。

一般建议冷藏车的货物卸载完毕再进行清洗,这样冷藏车容易清洗,省时还省力;遗留的污渍后期更难清洗掉。冷藏车箱体一般都比较干净、光亮,清洗冷藏车使用的工具不能导致箱体有划痕或者其他的损伤,所以柔软的材质和没有腐蚀性的清洁剂就是首选,最好车上必备这些可随时将物质清洗掉。清洗完毕收尾工作也是很重要的,不能在冷藏车上留下积水和脚印,特别是冷藏车的夹层中,不能出现这些情况,以免箱体变形或者锈蚀,清洗工作全部完毕后就要打开车厢,将车厢晾干后再把门关上。

发动机是冷藏车的灵魂,在驾驶冷藏车时要注意发动机是否有异样声音或者振动,必要时就需及时去检查。行驶中尽量避免紧急加速或者减速,以便尽量减轻汽车发动机传动系统装置的负荷。新车在行驶1000km后,就应把车送去维修保养,及时避免许多潜在的毛病。

冷藏车的漆面保养也至关重要,应及时给冷藏车清洗,清洗选择中性温和的清洗剂,将粘附在车身上的灰层、沙粒、等污垢除干净,对于肉眼看不到的污垢如油漆胶等,需利用专业污试剂来清理。保护冷藏车的箱体绝对不可马虎,冷藏车的厢体是由聚氨酯发泡内外玻璃钢组成,密封效果好。在使用冷藏车时尽量避免硬物碰到厢体,以免造成密封效果的下降。

二、冷藏车关键组件检修

制冷机组由发动机系统、制冷系统、备用动力及电气控制装置等组成。压缩机正常转动,但不制冷的原因及其排除故障方法,主要有下列几种:

过滤器堵塞,表现为过滤器进液口有制冷剂,而松开出液口螺丝时无制冷剂泄出;热力膨胀阀堵塞,表现形式有脏堵、冰塞。

检查冷风电机保险和负载分配器,若损坏应及时更换。制冷系统降温不佳,货箱内的温度达不到应有的降温效果故障。制冷剂不足,表现为降温较慢,视液镜中的液体呈断续流动状态,主要是吸气压力偏低;热力膨胀阀调节过大或过小,过大时压缩机走湿车,过小时吸气压力低,结霜较小;冷凝器表面太脏,造成风路堵塞,表现为排气温度偏高,冷凝效果较差;蒸发器表面被纸箱灰或其它脏物堵塞,冷风受阻;蒸发器冷风电机转速不够,表现为风力减弱,风量过小。

高压、低压均低原因是制冷剂(雪种)不足。只要开空调,玻璃眼中就一直有气泡;高、中温偏低,低温偏高,只要补充雪种即可了。制冷系统内有空气。检查系统是否有漏点,调整膨胀阀达到最佳的制冷效果;清洗冷凝器,提高冷凝效果;清洗蒸发器,清除脏物,减少冷风阻力;检查冷风机,电机的电压是否低于12V,如果是则应着重检查12V交流发电机和负载分配器;如果交流发电机有故障,可能是发电机内整流稳压管损坏,在无条件更换发电机时,可采用国产汽车的调压器代用;若负载分配器损坏,要及时更换或选择合适的大功率二极管代替负载分配器;还要将系统内的空气从贮液桶出液的三通阀放出。

高压、低压均高原因有空气、雪种过多、冷凝器冷却效果差、膨胀阀开度太大等等。先观察低压管上是否结霜,如果结了霜是膨胀阀开度太大。再用水冲一下冷凝器,如果效果明显变好的话,是冷凝器冷效果差。如果没有变化,是系统中有空气。剩下的是雪种太多。如果在开、关空调时,玻璃眼中也没有气泡,可判定是雪种太多。只要放掉一些雪种,故障即可排除。运行时低压有时呈真空有时正常,可诊断系统中有水份。重新抽真空,还需更换储液干燥器,再重新加注雪种即可;低压一直指示真空的原因:系统有堵塞之处,雪种不循环。多是膨胀阀和储液干燥器堵塞,更换即可。低压高、高压低,原因是压缩机本身不良。将压缩机的低压管拆开,将高压管在压力表之后设法堵住。起动发动机,并在电磁离合器上接上12V电源。如果压力低于15kg/cm2,可肯定是压缩机坏了,一般只有换压缩机总成了。

制冷剂(雪种)泄漏,冷风机电机不转动。用汽油清洗干净后用氮气吹干燥;检查热力膨胀阀过滤网是否有脏物,若有即为脏堵,应清洗干净后,用氮气吹干;若无也应清洗,用氮气吹干时,若氮气不能通过膨胀阀时,属感温包漏气,则应更换膨胀阀,检查时若发现有冰堵现象,则整个系统必须进行加氮气干燥处理,才能排除冰堵故障。雪种泄漏一般可以用卤素灯、电子检漏仪等设备来进行检查。但在实际工作中,大多数人都采用肥皂水进行检漏的方法。

经判断确系制冷剂泄漏时,则必须对整个系统进行检漏,检查压缩机轴封处和高压排气,低压吹气丝口连接处及系统其它部件丝口连接处和管道各焊接处等。检漏时,通常采用表面观察法和肥皂水试漏法相结合进行检漏,所发现的漏点经处理后,必须用氮气加压1.2MPa并保持24小时,当表压不下降时,才能抽真空,注入制冷剂。

随着国民经济的不断发展,冷藏物流运输也必须予以相应发展,这就需要提供更多更好的冷藏运输车辆。冷藏车应同时具备制冷和保温效果。保温厢体的要求一定要符合相应的标准,质量也要有所保证。冷藏车制冷机组在日常使用中,只要认真做好日常维护工作,掌握必要的维修技能,就能根据不同的 实际情况,分析机组的不同故障,采用正确的维护检修方法,保持冷藏车良好的制冷性能,为企业创造出更大的经济效益。


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转载请附带本文网址:温馨提示:冷藏车不是冷库,已购买冷藏车的朋友使用时一定要注意,daizong10889装货前要先预冷,冷藏车只能维持货物装厢时的温度不会升高,并不能像冷库一样将水冻成冰块。

冷藏车是指用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车,冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车,冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。

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冷藏车常用于运输冷冻食品(冷冻车),奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗(疫苗运输车)等。

按底盘生产厂家分类:东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车,半挂冷藏车

按底盘承载能力分类:微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车daizong10889

按车厢型式分类:面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车

冷藏车制冷机组:为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备,一般都加装在货柜的前面顶部,有空调般的外形,但比同体积的空调具有更强的制冷能力。

厢式冷藏车报价使用厢式冷藏车装卸货物要注意什么?在装运货物前,先对货物,车厢内开展预冷。冷冻机组会保持货物装车后的温度,将温度较高的货物且是在车厢内温度较高的情况下,直接将货物放进车厢会普遍增加厢式冷藏车温度降低至预定温度的难度,所以在装运货物前务必对货物和车厢内开展预冷。 米 厢式冷藏车山东 米 厢式冷藏车报价新闻中心  把脉冷链物流,抢占细分市场制高点  东风途逸冷藏车引领冷藏车的小轻卡时代,用灵巧的身体承载着客户的重托,为散落在大街小巷的商户们送去好产品。并有进口,合资及国内生产品牌的制冷机组供选择。运输冷藏的冷藏车规定及运输对冷藏车的规定 ,冷库内与地面,墙壁,库顶部的间距应该符合《规范》的要求;不可放置在冷库内制冷机组出风口 厘米的范围内以及多于冷风机出风口的、¥sadsadjklaja奇瑞开窍了,新车媲美卡宴,车灯不输奥迪之前总有人说比亚迪缺个设计师,果不其然,自从有了艾格的加入,为比亚迪带来了全新的设计理念,并且在市场内引发了一股“比亚迪热”。事实证明颜值与品质,对于一辆车是同样的重要。而现在大家又将吐槽点指向了奇瑞......优势六:安全可靠机械性能强

制冷机组一般分为两种,式机组和非式机组,区别在于机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作,非机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。

一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求,来选择不同功率制冷量的制冷机组。

冷藏车的制冷机组用于温度的调控,而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者,那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中,制冷机组和保温厢体是重要的,去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。

厢体选择一般遵循几个点:保温性能好,重量轻,不易损坏。

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正确操作只有正确的使用和操作好冷藏车,才能够保证货物的完好运送和保存。因为冷藏车是专门用于对温度敏感的产品所使用的,因而温度的保证是冷藏车的关键。如果使用或操作不当,都会导致货物不能在完好的状态下保存或运送。

冷藏车作为特种车辆,在行车前有一些必须注意的事项,以防在行车途中产生一些不必要的麻烦,每次装载货物行驶之前建议进行以下检查:

1.冷藏车燃油柴油或汽油供应必须足以保证发动机至少运行到下一个检查点。

2.冷藏车发动机油发动机油位供应在(满)标记处,不要加油过量(每年更换一次)。

3.冷藏车冷却液检查冷却液液面计,看冷却液量是否正确,指针应在白色范围内。如果冷却液液位在红色范围内,需往冷却液箱加冷却液。通常冷却液为乙二醇与水的混合物(根据产品使用地的实际情况采用不同比例),并应提供保护到-34℃时不冻结。注意:当冷却液热时,不要打开冷却液箱的盖子。

  转载请附带本文网址:  首页企业资讯保温冷藏车什么牌子好?  整个车身被白色大面积覆盖,犹如冬日的雪地,看起来就很清凉。总体看来说,这辆车无论从外形还是基本参数上都不逊色,可以成为心中理想的冷藏车预选。(原标题:意大利一冷藏车为华人运食品因温度偏高被查扣)当然,保温车与冷藏车除了上述区别外,它们还有很大的共同点,那就是在厢体制作工艺上是一样的,都是采用的分片拼装的“三明治”板粘接式,目前国内较大的保温冷藏车生产企业都采用这种技术,利用这种技术生产的保温冷藏车隔热性能较高。【卡车之家原创】在如今的生活中,沿海城市的海鲜出现在内陆居民的餐桌上,北方的水果蔬菜在南方的市场上被挑选,都已经不是新鲜事了。这主要归功于冷链运输,其中包括公路冷链运输。

4.冷藏车电池接线端子必须牢固,没有腐蚀。电解液应在满的标记处。

5.带皮带必须善良好并调整到适当的胀紧度。在皮带轮之间跨距13mm度。

6.电气检查电气控制线路中所有电气接头,确保它们固定牢靠。电线和接线端子应无腐蚀、烧损开裂或水份。

7.结构目视检查机组有无泄漏、零件松动或断裂和其它损坏。

8.垫片机组的安装垫片应牢牢压紧,状态良好。

9.冷藏车盘管冷凝器和蒸发器盘管应清洁无脏物。

10.除霜排水装置检查除霜排水软管和接头,确保它们畅通。

11.货厢装货时货物不能遮挡蒸发器出风和回风口,保持货厢内冷气循环畅通,以确保厢内不会有热点

因此,科学的维护和保养,不仅可以保证设备的完好,还可以降低营运成本。

注意事项:货物必须堆放在双面托板上;保鲜货托板上不能包朔料膜,膜会阻挡循环冷气流通至货物;不可阻塞货物下的地板。

一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板;但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的,是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板,目的是适合于多种产品的运输,或便于清洗地面。但是装货时必须注意,一定要用双面托板来装货,以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。

不要在蒸发器出口前堆放货物,否则会阻碍冷气流;货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持小225毫米的距离。

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装货时,不要将货物堆的太高,一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近,不但会影响货物的储运温度,还会影响冷冻机组的正常工作。

由于出风口被货物堵塞,冷气(或热气)不能正常在车厢内循环,因而使货物局部温度升高。

另一方面,由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近,机组蒸发器内的盘管会快速结霜(或冰),空气感应开关随即动作,机组会迅速进入除霜状态;当盘管温度回升至9度(设计温度)左右,除霜立即结束。于是机组就会出现循环往复的上述操作,从而导致厢体内温度降不下来的现象。给大家的直观感觉就是机组总是频繁除霜。其实是由于货物装的太高(多)所致。

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