右后轮胎压建议3.1是不是太高了_百度知道
右后轮胎压建议3.1是不是太高了
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北京行圆汽车信息技术有限公司成立于2016年12月，是致力于中国汽车产业的互联网平台服务供应商。行圆汽车分别为汽车生产企业及汽车经销商提供汽车车源批发服务，汽车互联网营销服务，经销商互联网运营服务。业务体系涵盖新车，二手车，汽车金融，汽车保险及汽车后市场等汽车全产业链。
确实有点偏高，夏天冷车胎压保持在2.2左右就可以了！
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正常胎压保持在2.3到2.5之间，夏季胎压不宜过高
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有点高了，胎压一般保持2.3--2.5这个范围就可以了
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是的，这个胎压太高了，正常在2.3-2.5之间就行。
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这个胎压太高了，降低到2.3-2.5之间就可以了。
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小时候给自行车打气，爸妈都要叮嘱一下，说夏天气温高，轮胎不能打太大的气，容易爆胎，如果气打多了，还要放点气出来。
在拥有了自己的爱车之后，很多人还保留着这样的习惯：夏天要打低胎压。生怕高速上一不小心来个爆胎，场面就瞬间失控了。
事实真的是这样吗？高胎压真的比低胎压更容易爆胎吗？根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍。这个结论简直颠覆了很多老司机的认知。
低胎压爆胎几率为何是高胎压的2倍
胎压过低，与地面接触的面积会变大，一方面会使轮胎和地面的摩擦系数加大，另一方面会造成轮胎滚动到下方时，胎侧橡胶帘布中的帘线受压变形过大，当轮胎滚动到上方，帘线在弹性和张力的作用下又要恢复原位，这会使内部的帘布层变形、加速疲劳，严重时造成结构性损伤。
这种反复的变形，直白一点说就是车主们小时候都玩过用手掰铁丝，铁丝在反复掰动后会发热，强度也会变软，更容易折断，轮胎内帘布层的胎体帘线也是这个道理。行驶时轮胎温度更高，会加速轮胎内帘布层的胎体帘线变形，轮胎结构出现不可逆的损伤，绷不住就爆了。
胎压高时，整体刚性增强，虽然不会出现摩擦过热和过度屈曲，但遇到严重颠簸、高温、尖锐物体碰撞时也会出现鼓包或者爆胎的情况。如果只考虑正常驾驶因素，高速行驶的情况下胎压低无疑更容易引起爆胎！
颠覆！高胎压未必省油
很多人觉得高胎压比正常胎压更省油，理论上说，对的！因为普遍认为胎压高轮胎与地面摩擦面积减小，摩擦力减小从而省油。小编也看到过高胎压是否省油的实测，结论正是高胎压省油。但这个结论与小编日常的用车感知相悖。
对此，小编的同事也曾做一次测试。他驾一辆2010款君越2.4L豪华版，测试车辆以正常胎压2.5bar和偏高胎压3.1bar分别在同一线路行驶一圈，选择的路线上：上海的林海公路收费站至临港新城的往返路线，往返约110km，其中约90km的畅通高速路，约20km的畅通普通路段。
为避免堵车对油耗造成的干扰，选择的测试时间选择工作日的非高峰时段，从两次油耗测试车辆的载重相同、由同一人驾驶，全程都没有开启空调及座椅加热。为尽量减少踩油门深浅造成的误差，在高速上进行定速巡航行驶，设置巡航速度为100km/h。
但测试结果与常识完全相反：高胎压（3.1bar）百公里油耗是8.41L，正常胎压（2.5bar）百公里8.26L。
小编查遍了资料找到了一种可能的解释：测试车的轮胎扁平比较低，并没有减少太多的接触面试，同时，胎压过高使轮胎产生多余的跳动，释放了部分动能，为保持速度，发动机将做更多的功，所以比正常胎压下更费油。
当然，0.15 L/km的油耗差可能就是红绿灯多等一个少等一个，甚至是顺风逆风都会造成这种差异。但是不管从哪个方面理解，通过这次测试可以得出一个不算结论的结论：高胎压未必省油，至少与正常胎压的油耗差别不大。
胎压不合适影响轮胎的寿命
通常轮胎标准充气压力2.2--2.8bar 之间（冷胎压）正确轮胎充气压力。空载情况下，普通轿车一般是2.3 bar 左右，越野胎是2.5bar。
胎压过高或者过低都会引起轮胎寿命缩短。
高胎压：如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，首先会导致使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧，产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿；同时，还会使轮胎抓地力减少(尤其在湿滑路面，会影响制动距离)，也会造成轮胎的磨损速加快，导致轮胎磨损不均匀。
低胎压：与高胎压磨损中心相反，胎压过低，则胎冠内缩，会导致轮胎两侧的磨损。而且，胎压低与扁平比小有类似情况，胎侧受挤压时，轮毂与地面直接撞击，也很容易造成帘布层线的断裂，要么爆胎，要么鼓包。
胎压的高低，在安全性、舒适性、经济性也有一些影响，合适的胎压，不仅可以保障行车安全，还可以带来更舒适的驾驶体验。
32%的高速事故缘自爆胎
据交管部门统计，每年高速公路上46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中发生爆胎的占70%，即32%的交通事故因爆胎而发生。一般来说，轮胎外伤、轮胎老化、过度磨损、胎压异常是导致爆胎的四大元凶，前三者可以通过外观看出来，唯独胎压基本无法目测。
因此，现在好一点的车，都自带胎压监测；而没有胎压监测，很多车主也会自选择安装一下，智能监测胎压异常情况，一旦有异常就会提醒，避免危险发生。
如果汽车没有胎压监测，也可以通过看齿测压法、脚踢测压法进行自检。
看齿测压法
主要可以通过肉眼来看胎压是否正常，一般4-5齿的接地面积都可以算正常胎压。
脚踢测压法
一般车主仅凭脚踢法是很难判断出轮胎胎压是否处于正常水平的，这边小编甩一波数据。
但我们还是更建议大家使用科学仪器来监测，避免判断错误。夏季是爆胎高发季，我们没办法预测危险，但是可以通过科学的方法做到防患于未然，降低出行风险，保障自己和家人的安全。
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今天测了小郎4个胎的胎压，全部3.1左右，日4儿子。。。。。
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
国庆要跑高速长途了，特意测下胎压！一测吓一跳，咋这么高？我还用两个不同的胎压计，测了两遍，都是3.0多点，真是晕乎。7月底提的车，提车时星时代的销售顾问说全部给我搞到2.7左右，我嘞个去，胎压3.0的状态，跑了1500KM多了。请教各位大神，高胎压跑这么多里程，有没有什么影响？跑高速胎压多少合适？？
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我都从来不去测压，低压了才知道（仪表有提示）。帮你顶下
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2.4左右&正常&
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暂时没影响，油箱盖上有胎压标注，你要经常对比检查的哦
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放到2.5看看，跑下看！！！
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太高了，2.4最好！！！
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楼主自己降下来点就好了
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降到2.4KG/CM2了，明天上高速，回家800KM，第一次跑长途，嘿嘿！安全第一！！！
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我和你的情况一模一样，刚提车的时候，特意问销售也是2.7。。。开了一周明显感觉很硬，强烈要求测胎压，也是3.0，当时的修理工就说了，夏天这样很危险的。。。直接放到2.3
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昨天有个胎扎了，补完胎就去汽配城买了一个“非常爱车”的充气泵，140元，价格还不错，淘宝上还要170左右，今天测了一下胎压，除了新补的那个胎人家给充气到2.8，其他三个轮胎都是3.1，我在河北地区，为什么4s给我的胎压搞的这么足？一般不是2.5吗?这么高的胎压是不是高速容易爆胎呀。。。
新车都这样，自己放点掉吧
感觉有点高吧，我的都是2.5
确实有点高，2.3-2.5是正常的
可以去售后去重新检测的 这样自己不可以的啊
这个确实有点高，正常胎压一般导致2.3--2.5左右
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