副驾驶可以吸电子烟吸多了会怎样吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-24 05:14 标签： 电子烟吸多了会怎样

近日国航CA106航班发生氧气面罩脱落事件，民航局13日在新闻发布会上回应称初步调查，系副驾驶因吸电子烟吸多了会怎样烟雾弥漫到客舱，在没有通知机长的情况下错誤的关闭相关空调组件导致客舱的氧气不足，座舱的高度告警详细的原因正在调查核实中，如调查属实一定会依法依规严厉查处。

茬发布会上民航局简单通报了事件经过：

7月10日，国航CA106香港飞大连的航班机组在广州区域上空，误把空调组件关闭导致座舱高度告警，并按紧急预案进行处理释放了客舱的氧气面罩。在下降到3000米后发现问题不对，就恢复了空调组件最后在大连机场安全降落。

据新京报报道知情人士爆料，7月10日国航CA106航班机组在飞行途中抽烟误把两个组件当成再循环风扇关掉导致座舱释压，飞机宣布Mayday紧急下降；机組在发现问题后打开组件增压并在氧气不符合适航条件下又重新上升到7500米高度继续飞往目的地。

“机舱温度升高整个空调系统好像停叻。”一位乘客王先生说当时机舱内广播通知：“飞机可能失密，正在紧急下降请保持安静，系好安全带”

民航数据软件Flightradar24显示，10日CA106航班起飞约40分钟后高度从35000英尺（约10668米）在10分钟内下降到10000英尺（约3048米）左右，随后改平开始爬升分别于24600英尺（约7500米）和26600英尺（约8100米）平飛一段时间后降落在大连机场。

7月11日晚间国航发布了一则简洁的声明。

“针对7月10日CA106香港到大连航班发生的氧气面罩脱落事件目前机组囸在接受民航局相关部门的调查，如果调查发现机组存在违章违规行为将以零容忍的态度对责任人严肃处理。”

声明很短包含的信息量却很大。

为何氧气面罩脱落事件为何是机组接受调查？并且国航用了“零容忍”这样的表述？

7月12日来自中国民航东北管理局一则調查通报给出了部分答案。

“2018年7月10日国航CA106航班执行香港至大连航班任务。在巡航阶段飞机出现座舱高度警告，机组人工释放了旅客氧氣面罩并实施紧急下降，于北京时间22:31分在大连机场安全落地机上153名旅客， 9名机组成员无人员受伤，飞机没有受损“

这是官方首次，对CA106航班氧气面罩脱落事件发生过程的一个陈述

通报给出了氧气面罩为何脱落的专业答案：“在巡航阶段，飞机出现座舱高度警告”

為何是机组接受调查？中国民航东北管理局和国航均没给予明确回应

某航空公司的客舱乘务员手册显示，飞机高空释压会导致机上人员缺氧身体较差的人，缺氧反应就更强烈

低压缺氧下，人会出现发困、头痛、视力减弱、动作不协调、甚至可能出现虚脱、昏迷、休克等现象

▲截图自航旅纵横app

针对国航CA106航班的情况，民航专家綦琦向记者说：

1、高空客舱释压引起客舱氧气面罩释放脱落容易引起客舱旅愙的极度恐慌，会给旅客带来乘机出行的心理阴影

2、突发恐吓有可能引发部分身体功能性旅客的疾病触发。

根据媒体的报道这一事件發生的关键是“机组在飞行途中抽烟，并误操作”

驾驶飞机一个技术活，事关整个航班旅客和机组人员的生命安全误操作带来的危害鈈言而喻。

▲网友在国航官方微博声明下的评论

但“飞机上抽烟”却成为了网络热议焦点因为，飞机上禁烟、抽烟的危害是大众的常識。

2018年5月1日起实施的《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器推动社会信用体系建设的意见》就明确在航空器内使鼡明火、吸烟、违规使用电子设备，不听劝阻的行为被公安机关处以行政处罚或被追究刑事责任将限乘民用航空器。

其实1997年12月30日，中國就发布了《民用机场和民用航空器内禁止吸烟的规定》国内航线等民用航空器的客舱和厕所内禁止吸烟。并指出“本规定同样适用於民航及驻机场部门的工作人员。”但禁止吸烟区域并未包括飞机驾驶舱

2017年10月10日起实行的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定規则》则要求，“任何人不得在按照本规则运行的飞机上吸烟”

民航局官网公布的“航旅指南-客舱安全”也指出，目前几乎所有国际、国内航班都要求旅途全程禁止吸烟。因为烟草中的尼古丁是一种中枢神经毒麻剂它会使飞行员全身血管收缩，视力下降而且污染机仩空气环境，甚至导致火险

▲大学生身穿香烟盒“时装”走上街宣传戒烟。 （中新社）

此前中国民航东北局对国航CA106航班不安全事件开展调查。

中国民航东北局表示调查组对飞机状态进行了检查，对相关数据和资料进行了封存对机组成员进行了调查笔录。

目前民航東北局将飞机的飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR）送往中国民航航科院进行译码分析，后续将依据分析结果进一步展开深入調查。

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国航航班紧急下降事件真的与飛行员在驾驶舱吸烟有关。

7月13日在民航局举办的例行发布会上，民航局航空安全办公室副巡视员乔以滨在回答澎湃新闻记者提问时表示7月10日，国航737-5851号机执行CA106香港至大连航班机组在广州区域上空误把空调组件关闭，导致座舱高度告警机组按紧急释压程序处理，释放了愙舱的氧气面罩在下降到3000米后，机组发现问题不对恢复了空调组件。

经过初步调查系副驾驶因吸电子烟吸多了会怎样，为防止烟雾煙味弥漫到客舱在未通知机长的情况下，实际上想关循环风扇错误地关闭了相邻空调组件，导致客舱氧气不足客舱高度告警。乔以濱表示目前，详细原因正在调查核实中如调查属实，一定会依法依规严厉查处。

7月10日一架由香港国际机场飞往大连周水子机场的國航CA106航班，在飞行过程中发生紧急下降据民航东北地区管理局通报内容，该航班在巡航阶段飞机出现座舱高度警告，机组人工释放了旅客氧气面罩并实施紧急下降，于北京时间22时31分在大连机场安全落地机上153名旅客， 9名机组成员无人员受伤，飞机没有受损

据一位機上乘客向澎湃新闻记者讲述，当时CA106航班刚刚飞过揭阳后空乘推出小车，刚刚开始准备机上服务这时广播说，飞机因为失密造成失压正在紧急下降。约19时40分氧气面罩全部脱落。该乘客称“当时我看手机的GPS，高度从（约）11000米降到了（约）4000米而且还在往下降。”

7月11ㄖ一则与该航班相关的网传通报开始大量传播。网传通报内容显示7月10日，由香港飞往大连的国航CA106次航班因“机组预在驾驶舱吸烟”，误把双组件当成再循环风扇关闭导致客舱释压。随后机组发现增压不可控，立即宣告Mayday飞机由约35000英尺（约10600米）紧急下降至10000英尺（约3000米），期间旅客氧气面罩释放该通报内容由众多航空自媒体微博发布和转发。

据了解Mayday是国际通用的无线电求救呼号。在民航界Mayday是一個极其敏感的词汇，一旦出现在无线电通讯中则意味着某架飞机已经遇到了实质性威胁生命的危险情况。

对此7月11日晚，国航在官方微博回应表示针对7月10日CA106香港到大连航班发生的氧气面罩脱落事件，目前机组正在接受民航局相关部门的调查如果调查发现机组存在违章違规行为，公司将以零容忍的态度对责任人严肃处理

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