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404 Not FoundWiFi-Honk：根治手机党马路杀手的“随身WIFI”
WiFi-Honk可以自己判断行人或者汽车是否可能发生碰撞事故。这是第一次将WiFi用在了车人、车机的通讯领域。
随着智能手机/平板和其他消费类电子产品的强势来袭，大街上随处可见被这些小玩意儿们迷得“神魂颠倒”的路人和司机。马路牙子、公交和地铁上，大家伙儿似乎都沉浸在自己的世界里，眼睛盯着手机屏幕一动不动。甚至有的司机已经习惯了边开车边瞅着GPS导航，接电话发短信也是家常便饭。去年滴滴、快的两家打车软件推出的巨额补贴服务，让的哥们也开始为之疯狂，经常在帝都的出租车上会看到前面风挡下一溜排着几台手机，五花八门的叫车应用响得特别欢实，但这可不就是给行车安全带来了巨大隐患了么。那么到底有没有一种切实有效的办法可以避免行人和司机因分心而酿成大祸呢？来自密苏里大学-堪萨斯分校（UMKC）的研究生团队研发了一款名为‘WiFi-Honk’的智能App，可以自己预估行人和汽车是否可能发生碰撞事故。和传统特殊的通讯机制不同的是，这是我们第一次将WiFi用在了车人、车机的通讯领域。目前不管是V2V还是V2I，涉及到汽车交互通信领域的应用时还离不开和特殊设备的支持。因此，为了能够让行人和车主在使用时避免携带额外设备产生的不便，从经济上达到节省成本支出的目的，研发团队将目光转向了Wi-Fi。现在的智能手机都具有Wi-Fi连接功能，开启后，系统在搜索优先级别高的无线网络的同时，可以在固定的时间间隔内向外发送短信息流。对路人和司机来说，WiFi-Honk可以将由GPS提供的手机位置信息、加速计测量的行走速度以及陀螺仪决定的运动方向这些信息片段截取形成不同的Wi-Fi信标，配合从其他单元中获取的移动信号，WiFi-Honk通过碰撞预测的算法来判断是否需要提醒行人和汽车注意安全。之前，要将两个移动物体通过快速稳定的WiFi连接起来根本不可能，因为要通过WiFi传输数据，两台电子设备首先得建立一个网络连接。但问题来了：Wi-Fi根本无法在速度超过8-12km/h的状态下正常工作，因此以常规的方式建立Wi-Fi连接行不通。不过，Wi-Fi信标可就不一样了，当物体运动速度达到120km/h时，依然可以被设备捕捉到。按照默认设置，手机每100毫秒就会自动向外传输这些信标，当然时间间隔可以手动调快或者减慢。下面的视频记录了该团队在实际生活中对“WiFi-Honk”的测试过程，该视频还获得了（第十二届国际移动系统应用与服务大会）的“最佳原创视频奖”。视频中，来自密苏里州立大学的这支团队通过测试模拟碰撞环境以及同步发生的实际场景，来确定行人或司机需要的反应时间以及警报的提示方式。研发团队表示第一步首先是确保系统不会发出一些不必要的警报，但如果现实场景中真的出现安全威胁的时候，这些警报的方式还必须要有说服力。现在WiFi-Honk可以提供震动、蜂鸣以及画面闪动等提醒方式，根据安全威胁的紧急程度和方向系统可作出相应的调整。这些都和玩《反恐精英》、《光晕》差不离。从现在WiFi-Honk的原型机来看，使用者通过App客户端来确定“行人”“司机”的身份，不过该团队希望未来能够将这项技术从智能手机移植到更广泛的平台上使用。密苏里大学-堪萨斯分校（UMKC）的计算机工程师宋世俊（音译）是最先提出“WiFi信标”这个想法的人，他带领的团队目前正投身到一款可供老人儿童穿戴设备的研发中。他还指出，未来这项技术同样可以作为嵌入式的设备由汽车主机厂直接装配到产品当中，这样安全预警系统就可以大范围大批量地投放市场，与此同时，车车、车人之间的“交流”也会变得更加顺畅。如果像宋先生设想的那样，恐怕未来的公路上信号会塞车，因为每个人、每辆车都会源源不断地向外传输着Wi-Fi信标。所谓“塞翁失马焉知非福”，WiFi-Honk的使用会提高行人和乘车人的安全，但同时这也不可避免地带来了其他方面的挑战。UMKC的开发团队也强调了使用过程中信息可能出现互相干扰的状况，同时如此密集的通信很可能会造成用户个人信息的泄露。除了用于道路交通安全领域，密苏里州立大学的研发团队同样看到了该项技术在其他领域应用的潜力。比如像机场或者建筑工地，因为噪声和人员混乱的缘故，在硕大的地方要找到特定的某个人实在有些费劲。当然把这项技术用在自行车、摩托车手的耳机上也是一个保障行车安全的有效措施。车云小结：车云菌从没想到WiFi除了可以为手机省流量之外，还能充当报警系统的重要角色。夜里赶路，在自行车挂上一盏夜行灯，打开WiFi-Honk就可以不用担心会因为看不清而发生事故了，它所传输信号的范围非常广，而且不用光也可以“看清”前方的障碍物。所以，不管你是步行、骑自行车或者驾车出行，完全不需要购买任何昂贵累赘的硬件设备，只要有了WiFi-Honk，立马变身智能达人，岂不心里暗爽？
相关标签：好消息！天津地铁年内力争实现手机检票！未来还有免费WiFi......
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2018年2月快报君曾报道：天津地铁能用手机买票了！引来众多网友关注（详情点击：喜大普奔！天津地铁能用手机买票了！还能提前买！终于不用到处求零钱了...）今天关于手机买票甚至直接刷手机进展传来好！消！息！今天市交通运输委回复：2018年力争年内实现银联卡检票和手机二维码检票应用上线！并且天津地铁免费WiFi项目已启动未来地铁将覆盖免费WiFi！天津地铁年内全面实施二维码购票日前，网友李先生在政民零距离针对天津地铁提出建议： 1）关于地铁的中英文标识，目前全国只有个位数的城市会使用汉语拼音对中文进行注解，大部分城市都会采用专有名词用拼音，普通名词用英文的方式。其实英文也是为了方便外国友人；拼音对于市民，对于外国友人无多大用处。（例如滨海国际机场：翻译成BIN HAI GUO JI JI CHANG 对于外国人完全看不懂，市民也不会去看）现在有的城市已经着手整改拼音换成英文的注解了，希望领导能够考虑此事，这点改进也可以增进天津的国际化。
2）天津地铁免费WiFi是否有计划安装？现在很多城市都有这个服务，方便广大市民，这也是民生方案，望领导考虑。
3）对于支付宝微信的支付机器：这个机器很便捷，但是天津地铁运营好像对这个宣传力度不大，站内没有醒目的指引，大家还是一如既往现金买票，浪费了这个很好的资源。希望领导能够安排在地面粘贴醒目的指引箭头，帮助大家去互联网购票。并且请问今年是否可以实现全线全站安排这个机器呢？
4）对于1,2,3,6和9号线，购票的差异很是困扰民众，城市卡充值不能各站都能充，天津地铁卡不能乘坐9号线。这个对于我们经常乘坐地铁来说，不方便。今天， 天津市交通运输委员会给出回复：关于地铁中英文标识问题。市规划局提出地铁站名作为地名，根据《天津市地名管理条例》第四条，“市地名主管部门在市人民政府领导下，负责全市地名管理工作”。建议向市地名管理部门咨询。关于地铁免费WiFi问题。天津地铁免费WiFi项目已于2017年启动实施。目前正在进行试验段建设准备等相关前期工作，试验段建设完成且验收通过后，即可启动天津地铁全线网WiFi建设工作，从而实现天津地铁免费WiFi的全覆盖。
关于支付宝微信支付机器问题。目前，轨道交通集团已于天津站和营口道站试点上线互联网售取票机，可支持通过互联网电子支付进行单程票“售”、“取”功能。鉴于现阶段为少量车站试点应用，故仅在相应车站内开展了相关宣传工作，待智能支付技术应用全线上线后，将开展相配套的宣传工作。2018年，轨道集团将积极推进智能支付技术在轨道交通行业的应用，开展智能支付购票、直接过闸技术应用工作，力争年内实现银联卡检票和手机二维码检票应用上线。
关于购票差异等问题。轨道交通1、2、3、6和9号线单程票购票采用统一的界面和操作方式，关于购票方面各线路间并无差异。城市一卡通卡由天津城市一卡通有限公司发行，一卡通公司目前仅在地铁1号线各站客服中心设置了代理服务网点。天津轨道交通集团积极推进代理服务网点向其他线路覆盖，以满足广大乘客购卡及充值需求，如有进展将及时对外公布。地铁特惠票由天津市地下铁道运营有限公司发行，可在天津地铁1、2、3、6号线范围内使用，该卡为限时优惠票，在有效期内可按地铁相关规定享受优惠（目前为8.1折优惠），乘客可在1、2、3、6号线任意车站购买并充值。目前9号线正在开展票卡升级工作，后续相关情况，请关注天津轨道交通官方微博、微信信息。现在天津地铁部门站点已经可以手机买票天津站9号线站厅3台、营口道站A口进厅1台，B口进厅2台。天津轨道交通互联网售取票机已经投入使用！具体流程如下： 线上购，现场取流程：▼1、关注“天津轨道交通微服务”微信公众号2、点击下方“地铁购票”3、进入购票页面后可选择起始站和终点站。目前，起始站只有3号线营口道站、9号线天津站可选4、选好后可付款购票成功后5、到起始站刷二维码拿票现场购票流程：▼可在天津轨道交通互联网售取票机上直接选择终点站购票支持微信、支付宝！地铁5号线最新动作：3号线张兴庄站出入口调整新闻多一点：4月4日起3号线张兴庄站出入口调整 |E口关闭改造&B口重新开放为配合5号线施工， 4月4日起地铁3号线张兴庄站出入口调整，E口(近宜正路)关闭改造，B口（近宜白路）重新开放。请广大乘客合理安排时间，以免因绕行造成出行延误。相关信息如有疑问，请拨打地铁服务热线或向“天津地铁运营”新浪官方微博咨询。快报记者：李文博、陈欣新媒体编辑：程婷
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手机党们的福音 比WiFi快100倍的无线技术来了
Velmenni公司表示，Li-Fi的速度将是WiFi的100倍。它借助室内可见光通讯（VLC），能够以非常快速度来进行数据的发送。
　　人们对网速的要求，没有最快，只有更快。Li-Fi，作为一种目前使用广泛的WiFi替代技术，现在终于要从实验室走向现实世界。　　爱沙尼亚一家名为Velmenni创业公司已经开发出了这种超快网络传输技术，目前已在办公室和工业环境中进行测试。这项新技术速度有多快？Velmenni公司表示，Li-Fi的速度将是WiFi的100倍。这意味着什么？如果按照这样的速度来衡量，下载一部高清电影只需要几秒钟的时间，可能比我们现在在视频网站看在线电影的速度都要快。　　Velmenni 在测试中所使用的Li-Fi技术能够以最快1GBps的速度发送数据，这一速度是目前WiFi网络的100多倍。事实上，Li-Fi是一种类似于WiFi的无线技术，不过它借助室内可见光通讯（VLC），能够以非常快速度来进行数据的发送。Li-Fi 技术是由英国爱丁堡大学Harald Haas 教授发明，相比WiFi，它拥有多项竞争优势。　　首先，就是安全性更高。Li-Fi 能够在本地网络传输中具备更高的安全性，并且由于光无法穿透墙壁，因此这也就意味着不同设备之间&干扰&就相对较少。此外，Li-Fi最大的竞争优势可能就是它的数据传输速度。研究人员在实验室环境下测出的Li-Fi传输能够达到1GBps。　　&我们正在不同产业环境做一些实验性测试，在这些环境中，我们可以使用可见光通信技术。&Velmenni 公司首席执行官Deepak Solanki表示，& 目前，我们已经针对那些需要光来进行数据传输的工业环境设计出了一种智能光解决方案。我们也正在跟私人客户合作来测试这项技术，我们为他们搭建了一种Li-Fi网络，来接入他们的办公场所互联网。&　　尽管如此，Li-Fi 可能在短期内还无法彻底取代WiFi技术，这两项技术可能会同时存在，从而创建一种更有效的网络。如果测试成功，Li-Fi网络将在未来3-5年时间推向大众消费市场，让普通消费者能够利用其家用灯泡来接入互联网。　　在Li-Fi大规模应用之前，这项技术需要做进一步的改善，使其能够兼容目前的设备。&创建一种Li-Fi全新的基础设施是非常困难的，我们需要将我们的系统与现有系统相整合。&Solanki表示。Li-Fi技术发明者Harald Haas表示，未来每一盏 LED灯泡都可以充当WiFi的替代品。在TED演讲中，Haas 称目前的基础设施适合对Li-Fi做整合。　　Haas表示：&我们所需要做的就是，在每一个照明设备中加入一个微型芯片，这样它就能够具备两个基本功能：照明和无线数据传输。在未来，我们不光将拥有140亿盏灯泡，我们可能还将以一种更环保的方式搭建140亿个Li-Fi网络。&&
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