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御Mavic Air
MAVIC PRO 2
御Mavic Pro
无人机类型
准专业无人机,航拍无人机,消费级无人机
准专业无人机,航拍无人机,消费级无人机
娱乐级无人机,准专业无人机,航拍无人机
最大起飞重量
21分钟(25km/h匀速飞行)
21分钟(25km/h匀速飞行)
最大续航里程
最长悬停时间
最大上升速度
4m/s(S模式),2m/s(P模式),2m/s(Wi-Fi模式)
4m/s(S模式),2m/s(P模式),2m/s(Wi-Fi模式)
最大下降速度
3m/s(S模式),1.5m/s(P模式),1m/s(Wi-Fi模式)
3m/s(S模式),1.5m/s(P模式),1m/s(Wi-Fi模式)
最大水平飞行速度
68.4km/h(S模式),28.8km/h(P模式),28.8km/h(Wi-Fi模式)
68.4km/h(S模式),28.8km/h(P模式),28.8km/h(Wi-Fi模式)
最大可倾斜角度
35°(S模式),15°(P模式)
35°(S模式),15°(P模式)
最大旋转角速度
250°/s(S模式),250°/s(P模式)
250°/s(S模式),250°/s(P模式)
最大飞行海拔高度
最大可承受风速
工作环境温度
0°C-40°C
0°C-40°C
卫星定位模块
GPS/GLONASS双模
1200万像素
1200万像素
影像传感器
1/2.3英寸CMOS
1/2.3英寸CMOS,有效像素1235万
视角：85°等效焦距：24mm光圈：f/2.8对焦点：0.5m至无穷远
视角：85°等效焦距：24mm光圈：f/2.8对焦点：0.5m至无穷远
FOV78.8°28mm（35mm格式等效）,f/2.2,对焦点:0.5m至无穷远;畸变<1.5%
电子快门：8-1/8000s
电子快门：8-1/8000s
视频：100-1600（自动）100-1600（手动）照片：100-1600（自动）100-3200（手动）
视频：100-1600（自动）100-1600（手动）照片：100-1600（自动）100-3200（手动）
100-3200（视频）；100-1600（照片）
照片最大分辨率
4:3宽高比：16:9宽高比：
4:3宽高比：16:9宽高比：
照片拍摄模式
单张拍摄HDR多张连拍(BURST)：3/5/7张自动包围曝光(AEB)：3/5张@0.7EV步长定时拍摄：2/3/5/7/10/15/20/30/60秒
单张拍摄HDR多张连拍(BURST)：3/5/7张自动包围曝光(AEB)：3/5张@0.7EV步长定时拍摄：2/3/5/7/10/15/20/30/60秒
单张拍摄;多张连拍（BURST）:3/5/7张;自动包围曝光（AEB）:3/5张@0.7EV步长,定时拍摄
JPEG/DNG（RAW）
JPEG/DNG（RAW）
视频最大分辨率
4K Ultra HD： 24/25/30p2.7K： 24/25/30/48/50/60pFHD： 24/25/30/48/50/60/120pHD：/25/30/48/50/60/120p
4K Ultra HD： 24/25/30p2.7K： 24/25/30/48/50/60pFHD： 24/25/30/48/50/60/120pHD：/25/30/48/50/60/120p
视频存储最大码流
MP4/MOV（H.264/MPEG-4 AVC）
MP4/MOV（H.264/MPEG-4 AVC）
MP4,MOV(MPEG-4,AVC/H.264)
支持存储卡类型
microSD卡,传输速度为Class 10或UHS-1评级及以上
microSD卡,传输速度为Class 10或UHS-1评级及以上
MP4,MOV(MPEG-4,AVC/H.264),Class10及以上或达到UHS-1的Micro SD卡
支持文件系统
FAT32(≦32GB),exFAT(＞32GB)
可控转动范围
俯仰：-90°至0°(默认设置)，-90°至+17°(扩展)
俯仰：-90°至0°(默认设置)，-90°至+17°(扩展)
俯仰:-90°至＋30°,横滚:0°或90°（横拍及竖拍模式）
3轴机械云台（俯仰、横滚、平移）
3轴机械云台（俯仰、横滚、平移）
附带遥控器
2.400-2.4835GHz5.725-5.850GHz
2.400-2.4835GHz5.725-5.850GHz
2.4-2.4835GHz
支持,DJI GO 4
支持,DJI GO 4
折叠：168×83×49mm，展开：168×184×64mm
折叠：168×83×49mm，展开：168×184×64mm
对角线轴距：213mm
对角线轴距：213mm
飞行器×1、遥控器×1、智能飞行电池×1、充电器×1、电源线×1、螺旋桨(对)×4、桨叶保护罩(套)×1、遥控器转接线(Lightning 接头)×1、遥控器转接线(标准Micro USB接头)×1、遥控器转接线(USB Type-C接头)×1、云台保护锁扣×1、数据线-USB3.0 Type-C×1、USB转接头×1、遥控器束线滑块(大)×1、遥控器束线滑块(小)×2、收纳包×1、备用摇杆(对)×1
飞行器×1、遥控器×1、智能飞行电池×1、充电器×1、电源线×1、螺旋桨(对)×4、桨叶保护罩(套)×1、遥控器转接线(Lightning 接头)×1、遥控器转接线(标准Micro USB接头)×1、遥控器转接线(USB Type-C接头)×1、云台保护锁扣×1、数据线-USB3.0 Type-C×1、USB转接头×1、遥控器束线滑块(大)×1、遥控器束线滑块(小)×2、收纳包×1、备用摇杆(对)×1
大疆在北京召开发布会，正式在国内发布MavicPro“御”无人机，携视觉避障、新一代图传技术登场。产品已经提前于国内发布会，在DJI官方商城开始预售，售价6499元。带单肩包、双电、电池管家和车充等配件的Mavic Pro全能套餐则是7999元，均为10月中旬发货。另外不带遥控的单无人机版本售价4999元（可用手机遥控，但遥控距离较短），暂未上架开卖。
产品参数对比终于要来了！MAVIC PRO 2？还是MAVIC 2？DJI还在憋大招！终于要来了！MAVIC PRO 2？还是MAVIC 2？DJI还在憋大招！山东人民广播电台资讯百家号转载自百家号作者：一言不合撸摇杆提起大疆，近几年在电子科技产品界可谓出尽风头，其2016年9月发布的MAVIC PRO凭借着当时“最便携的无人机”以及业界超高的性价比将DJI一路推上了民用无人机领域的巅峰。这款产品在发布之后的一年里都被人津津乐道被称为“最值得购买的无人机”。随后大疆在2018年1月又推出了MAVIC AIR，这款无人机在MAVIC PRO的基础上把便携性做到了极致，因此再一次掀起了购买狂潮。这两款产品如此火热但是又都有明显的短板，大疆的铁粉都迫切期望大疆的下一代无人机可以做到“完美”。 近日，网上流传出一张疑似大疆下一代MAVIC系列机型的照片又让粉丝们炸开了过锅。从照片里各个细节的做工来看完成度和可信度都很高，照片中可以透漏出许多信息。首先最引人注目的就是机身的云台设计完全摒弃了之前MAVIC PRO的方案，相机体积增大了不少，这与之前网友推测的会加入更大的感光元件的说法吻合。其次值得注意的是画面右侧的机臂上的MAVIC 2字样预示着这是MAVIC系列的下一代机型。整体机身设计大部分延续了上一代的元素仅仅将机身菱角部分做了磨圆处理，电池和上一代估计是没法通用了。可以看到在机身尾部侧面有摄像头，机尾无法看到，可连AIR机型都有后视摄像头了“MAVIC 2”也不会在这里吝啬，机身360度全方位避障肯定是没跑了。至于遥控器的设计不会有太大变化，其实原本的设计除了没有可拆卸可收纳摇杆之外已经很完美了。除了机身、马达、螺旋桨之类的细微变化还有一点比较有意思的在画面左下和左上部，左下有一个稍小的云台安装在某个配件上，云台的设计和MAVIC AIR一致，这个配件上还有lightning插头，可以断定这就是手持拍摄配件，再也不用在禁飞区可怜兮兮的拿着这么高大上的飞机当稳定器用了。画面左上角可以看到两个设计新颖的轮胎，这种轮胎可以使车子原地转弯，如果这是大疆之后推出的遥控车拍摄底座，这么多周边配件，相机云台必定会使用模块化设计和机身连接。看了这张图的粉丝们，你们的等待是值得的，下一次发布会大疆给你们的不仅仅是一台新的MAVIC，他给你们点了“全家桶”！所以在此，小编给各位网友提个醒，控制好自己的手，捂好自己的肾，毕竟在看本篇文章的网友们一半以上都拖着GDP的后腿。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。山东人民广播电台资讯百家号最近更新：简介:权威资讯，麻辣点评！作者最新文章相关文章您的位置：
前言：MAVIC PRO无人机系列评测共三篇，本文是第二篇，上一篇是开箱晒单和试飞，链接：从17号收到MAV...
前言：MAVIC PRO无人机系列评测共三篇，本文是第二篇，上一篇是开箱晒单和试飞，链接：&参考购买链接：从17号收到MAVIC PRO到现在已经过去一个多星期了，天天都在飞，如下图DJI GO APP记录的MAVIC PRO飞行数据。到本文发出为止一共飞了3小时35分钟，飞行了25次，特地来和大家分享一下使用感受。整机外观和部件：整机外观：现在大多数无人机体积都很庞大，无法随身携带。MAVIC PRO最大的优势就是小巧、便携，折叠起来之后可以直接放入随身小包内。折叠起来很紧凑。熟练之后几秒钟就可以将伸展开的MAVIC PRO收纳起来。收纳后要找个小收纳袋装起来再放入包内，否则容易被刮花(遥控器也是哈)。伸展开来要比精灵3小一点，矮一点，重量也轻很多。顺便称了一下MAVIC PRO装上电池后的整体重量只有744克：只需要几秒钟就可以将机臂完全伸展开，外形科技感十足：飞翔在天空中的MAVCI PRO，是不是很帅~机头右边的机臂上印着MAVCI PRO字样。前面两个小眼睛是前置视觉感应器，用于探测前方是否有障碍物。三轴云台在透明保护罩里面，防止镜头被刮花和伤害到云台组件，飞行前建议取下来：岸边的小螃蟹~取下大的云台透明保护罩之后，云台后面还卡着一个小的塑料固定件，用于防止路上颠簸损坏云台，起飞前必须要先取下来，否则云台电机转不动会造成过载；飞完一定要记得卡上去。MAVIC PRO的的桨片也是可拆卸的，收到货后插入电机缺口，再按照叶片上的方向指示旋紧即可，之后就不用每次都取下来了，这个要比以前的精灵省很多时间。可以折叠、拆卸的桨片，很轻，柔韧性很好：飞机两侧各有一个卡扣：左侧的卡扣里面是TF卡插孔和遥控器控制/WIFI控制切换开关，右边是MICRO USB口，MICRO USB口可以用来连接电脑进行标定传感器、导出飞行记录等操作。注意最大支持64G TF卡，建议买64G高速卡，32G以下的就不要考虑了，录制4K视频的话，每飞一次就要产生8-10G大小的视频文件。万一传感器发生异常时可以使用MICRO USB口连接电脑进行标定：标定也非常简单，拿着飞机的摄像头根据提示拍电脑屏幕即可。机尾有印着序列号、WIFI密码和二维码，使用手机wifi连接无人机时，扫一下二维码即可。底部是飞行状态指示灯：电池和充电器：专用锂电池是三芯的，容量为3830mAH，额定电压11.4V。和精灵的电池一样，按一下按钮就可以显示电量。称了一下电池净重约为232克：别看电池有10个触点，其实只有正负极两个端子，其他端子都是并联的，如果某个端子因震动等原因接触不良，还有其他端子是连接到无人机的，这个设计值得称赞。试想如果只有两个端子，万一某个电极松动，飞机就会直接掉下来。在APP里可以看到电芯的一致性非常好，都是4.25V一点也不差：大疆的电池管理系统也做得非常出色，如果长期不使用的话电池会自动进行放电(默认是10天)，锂电电量太高储存会影响寿命。关于续航能力，官方宣称最大飞行时间是27分钟，当然这个还得取决于风速等条件，比如飞得越快续航能力会越弱。我比较保守，如图我的最长飞行时间是21分钟，我会保留一定时间(至少20%)以防意外情况发生时无法及时返航。充电器也设计也超赞，正面和反面插都可以，还预留了2个USB口，其中一个USB口可以给遥控器充电，另一个还可以给手机或者平板充电，充电电流最高可以达到2A。关于充电时间，我测试过将电池用到还剩10%时需要1小时20分钟充满。云台相机：MAVIC PRO搭载1200万像素的相机，传感器尺寸是1/2.3&，镜头是28mm广角镜头，光圈为F2.2，可以拍摄分辨率的照片(支持RAW格式)和4K 30FPS的视频。在这么小的无人机上，MAVIC PRO仍然使用三轴机械云台，可以使航拍画面更稳定，从样片中可以看出来云台的机械稳定能力相当给力。那么这个1200万像素的相机实际效果如何呢？我传两张样片上来吧：如图，是不是天气好怎么拍都好看吧。细节自然是不能和单反比，传朋友圈什么的图片缩小了看着还是不错的。可以看出28mm镜头几乎没有畸变：有的朋友可能会觉得28mm镜头还不够“超广角”吧，应该是这次加入了手势自拍的缘故。如果用24mm以上的广角镜头，人物占比会更小(因为手势自拍为了安全起见有最低高度限制)，可以参考后面我发的手势自拍样片。真嫌视野不够宽阔的话，扫个全景不就行了：除了传统的横拍，MAVIC PRO还支持竖拍模式和更稳定的三脚架模式。竖拍模式可以给你不一样的视角，现在的航拍照片大多数都是横拍的，都看腻了吧。上传一张竖拍样张，原谅我构图不好：拍视频才是无人机的强项，样片附在本文最后，想了解的朋友可以看看。说实话我觉得MAVIC PRO的视频画质不错了，调调色什么的拿去做商业广告都没问题。视觉传感器：MAVIC PRO有前置和下置传感器，位于机头的前置视觉传感器是两个摄像头，用于检测前方是否有障碍物以进行避障(悬停或者绕开，可以设置)。测距范围是0.7-15M，当然光线太暗是不行的哦：为了提高飞行安全性，这个智能感知系统默认是开启的：默认遇到障碍时是悬停，也可以设置为主动避障，这个设置默认是关闭的。左右和机尾没有传感器，所以这个选项一般还是不要打开的好：下置视觉传感器位于飞机底部，除了两个摄像头外，还有两个超声波传感器，他们主要用于室内视觉定位悬停(室内没有GPS时，无人机无法获取高度等信息)：经过测试，在室内使用视觉定位悬停很稳定：关于避障，我这段时间在各个环境下进行过多次测试，响应很迅速，能够及时刹车并且悬停；视觉定位悬停也很给力。一定要注意开运动模式避障功能将失效，机头必须保持朝前飞。请看视频(请勿模仿，在室内起飞必须要有足够的空间)：
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不知道大家又没注意到Mavic pro云台卡扣上的2个小细节
云台卡扣和挡板这里都各自缺了了个小口是什么鬼
没人注意到这个问题吗?
没有御啊！注意不了
不知道我的御回来会不会是一样的，哎大疆这质量杠杠滴
我只想问你们相机后面的塑料片撕了没
应该是黑匣子
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴【5iMX评测室】大疆Mavic Pro 铂金版 评测二 | 性能测试篇
11:04作者：
接上回外观评测【5iMX评测室】大疆Mavic Pro 铂金版 交叉评测第一弹——外观篇二、性能测试篇5iMX评测室根据产品自身特点和评测项目的需求，选择完全封闭的带有消声和声波扩散功能的专业声学空间测试飞行中Mavic Pro的噪声水平。我们的测试环境与单纯的“消声室”不同，消声室会尽可能吸收声波，从而得到一个纯粹的声压数据；而我们的测试环境除了具有消声功能之外，还带有声波扩散功能，使声波不仅能被一定程度的吸收避免回声或混响，同时还能令声波产生漫反射，以便获得一个在安静环境中最自然的收音效果，这个效果最接近于理想自然条件下听到的声音，这是我们最需要的结果。同时，我们还对Mavic Pro的悬停续航时间进行了测试。并且我们采用了“交叉”测试法，对新旧两款Mavic Pro进行互换螺旋桨，来测试它们的续航时间。Mavic Pro Platinum正在专业声学空间进行测试飞行Mavic Pro正在专业声学空间进行测试飞行测试说明：1. 当场充好电，当场使用2. 低电量强制降落时，取消降落，直到余量为0%时自动降落3. 起飞时开始计时，落地后停止计时4. 室温27摄氏度5. 海拔高度约440米6. 声压计距离飞行器1米、2米、3米、4米时分别测试数据，取最高值和最低值的平均值7. 环境本底噪声33.2dB8. 转速为悬停时的转速，取最高值和最低值然后计算平均值数据分析：需要说明的是，本次测试的续航时间为悬停状态下的总续航时间，获得该测试结果有两个先决条件：1.悬停状态飞行；2.电池电量从100%一直飞到0%，而不是10%。此外，续航时间还与海拔高度，电池性能有关。我们使用的电池为全新电池（从0循环开始使用，测试时取第3个循环以后的数据），当场充满当场使用。声音传播与距离有关，因此我们特别选取了1米、2米、3米、4米的典型距离作参考（只谈dB不谈距离就是耍流氓）。通常起飞时，Mavic Pro距离飞手的距离约3米左右。当您看到数据时，请您结合以上条件作为参考。1. 关于续航时间和噪声解答第一个疑问：Mavic Pro“质朴版”使用新款8331桨有哪些性能改善答：大家期待的续航时间并没有因为更换全新的8331桨而增加，不仅没有增加，反而变短了30秒。这说明采用传统方波电调进行电机控制Mavic Pro并没有对8331进行特别优化，无法完全发挥8331桨在续航时间方面的优势。在飞行噪声方面，全新的8331桨为Mavic Pro带来了更安静的飞行性能，距离飞行器1米时，声压从74.9分贝下降为71.2分贝，下降了约3.7分贝。这是个什么概念呢？简单说，声压每下降3分贝，人耳感应到的声音大小水平降低一半。也就是说，8331桨让Mavic Pro的飞行噪声小了一半还还多一点。我们的测试环境本底噪声仅为33.2dB，所以飞行器噪声是极为显著的，让这个噪声减少一半多，给人的印象是极为深刻的，我们更喜欢8331桨旋转时的声音。再来看电机转速，新旧两款桨在Mavic Pro上使用时的电机转速大约有800RPM的差异。使用8331桨时，转速更低了，说明该桨在5110RPM时就能够为Mavic Pro提供悬停的动力。然而，既然转速低了这么多，为什么续航时间反而变短了少许呢？这可能与桨加载到电机上的负荷有关，8331桨相对于8330桨的转动负荷要大一些。尽管它能降噪，但电机负荷大了耗电量也增大了。采用传统方波电调的Mavic Pro在驱动8331桨时无法显示出明显效率优势。<font size="3" color="#iMX评测室结论：通过安装8331桨不能使Mavic Pro获得更长续航时间，但是能降低飞行噪声到71.2分贝（1米距离时）。71.2分贝是个什么概念呢？普通城市街道的环境底噪约55分贝，如果有汽车鸣笛，则可达到65分贝以上。也就是说，如果你在室外飞行，且飞行器距离自己约1米时，还是能听到飞行器声音的，但是当飞到4米（67.4分贝）以外，则基本上较难听到飞行噪声。解答第二个疑问：Mavic Pro“铂金版”使用老款8330桨会怎样答：即使是使用老款的8330螺旋桨，铂金版也要比质朴版的噪声小2分贝，这与铂金版采用FOC电调有关。为了测试方波电调和FOC电调在驱动电机时的噪声差异，我们把两台Mavic Pro的螺旋桨全部拆掉使电机全速空转，声压计距离飞行器0.6米，Mavic Pro的噪声为70分贝，Mavic Pro Platinum的噪声为62.7分贝。这说明，FOC电调对降低电机噪声有明显优势。在续航性能方面，铂金版安装8330螺旋桨时的续航时间为25分09秒，安装8331螺旋桨时的续航时间为25分39秒，多了30秒。对照Mavic Pro测试数据可见，同一飞行平台使用桨的续航时间差异为30秒。当使用同一型号的螺旋桨时，我们分开来看，第一种情况是当使用8330桨时，“铂金版”比“质朴版”能多飞39秒； 第二种情况是当使用8331桨时，“铂金版”与“质朴版”能多飞1分39秒。由此可见，铂金版搭配8331桨在续航时间和降噪方面，的确具有明显的优势。<font size="3" color="#iMX评测室结论：无论如何，Mavic Pro铂金版的FOC电调+8331桨这对优化组合，带来的实际效果是明显的。你希望更长的续航时间，更小的飞行噪声，无论从哪个角度看，铂金版都要比质朴版更让人满意。解答第三个疑问：大疆宣称的30分钟续航时间去哪儿了答：从5iMX的测试数据看，Mavic Pro铂金版最长续航时间为25:39，与大疆官方宣称的30分钟有较大出入。分析原因，主要与飞行方式、海拔高度、环境温度有关。我们的测试采用的是悬停飞行方式，以该种方式飞行要比中低速航线飞行耗费更多的电力。而大疆宣称的30分钟续航时间，是通过中低速航线飞行（无风环境25km/h匀速飞行）测得的。此外大疆的测试地点是在深圳，海拔高度低，而5iMX的测试是在海拔440米的高度测得的。解答第四个疑问：飞行噪声真的很重要吗？答：如果你的飞行高度大部分时候都在50米以上，无论是Mavic Pro还是Mavic Pro铂金版，都没什么差异，在这个高度飞行，几乎听不到声音，尤其是在嘈杂的城区。如果你的飞行环境是在室内，或者对飞行噪声有特别要求的地方，Mavic Pro铂金版能够带来比Mavic Pro小60%的飞行噪声。所以噪声对你重不重要，还看你在什么地方飞行以及对噪声大小有没有特别的要求。Mavic Pro Plantium搭配8331螺旋桨Mavic Pro Plantium搭配8330螺旋桨Mavic Pro搭配8331螺旋桨Mavic Pro搭配8330螺旋桨2. 关于拍照画质有资料表明，Mavic Pro铂金版在图像信号处理算法方面进行了升级和优化，这意味着铂金版的画质要比质朴版会略好一些。真的如此吗？5iMX评测室对此进行了详细测试。我们截取了ISO100、ISO200、ISO400、ISO800、ISO1600时拍摄的照片，ISO数值越大，感光灵敏度越高，但噪点越明显。对于快门值，我们采取均衡曝光原则，暗部不欠曝，亮部不过曝（以下测试样片看上去亮度偏暗，是因为我们不想让画面中的白色瓶盖过曝，因此故意增加了快门速度）。Mavic Pro铂金版的光圈为恒定f2.2，FOV 78.8度 28mm（35mm格式等效），这些镜头参数和Mavic Pro完全一样。在测试样片中，标注有ISO和快门值，请您在观看时留意这些参数。请您先仔细观察以下测试样片（点击图片可放大观看）。重点关注两处：1. 火车驾驶室的挡雨檐；2. 陶瓷茶杯的渐变过渡。从测试样片可看出：1. 在画面锐度，色彩饱和度，色彩准确度方面，铂金版和质朴版没有明显区别2. ISO400、ISO200、ISO100时，铂金版和质朴版的噪点水平几乎没有明显区别3. 从ISO400开始，噪点开始明显显露，但此时二者几乎处于同一水平4. ISO800和ISO1600时，铂金版的噪点明显比质朴版低很多5. 总体来说铂金版延续了质朴版的画面风格——饱和度高（颜色鲜艳）、对比度高（明暗反差大），适合简单后期直接出片<font size="3" color="#iMX结论：Mavic Pro铂金版和Mavic Pro拥有相同的镜头和成像元器件，其基本性能是一致的，算法上的优化令铂金版在ISO800及以上时，显现出画质方面的优势，主要表现为画面噪点更小，比较适合于夜拍。3. 关于视频画质（以下截图点击可放大）Mavic Pro Platinum&&ISO100 4K/30fps截图Mavic Pro ISO100 4K/30fps截图由上图可看出，既使是在ISO100下，铂金版的噪点也比质朴版更小。Mavic Pro Platinum&&ISOfps截图Mavic Pro ISOfps截图由上图可看出，在ISO1600下，二者的噪点都很明显，但又略有差异。我们发现铂金版保留的画面细节（噪点颗粒更小）更丰富一些，这意味着铂金版的画质更好。Mavic Pro Platinum ISO100 1080/60fps截图Mavic Pro ISO100 108d0/60fps截图由上图可看出，在拍摄1080/60fps视频的时候，Mavic Pro暴露出了摩尔纹干扰现象，这一现象会使得画面中的纵向线条发生轻微扭曲（注意观察白色瓶盖的纵向线条），而该现象并没有出现在铂金版上。测试总结：在视频拍摄性能方面，Mavic Pro Platinum拥有比Mavic Pro更多的细节，尤其是在高ISO的情况下，更具优势。此外，铂金版也消除了摩尔纹干扰的问题。不过该现象仅出现在1080/60fps这个拍摄模式下，如果你不采用该种拍摄模式，则不会遇到这个问题。在这个测试环节，铂金版完胜质朴版，是毫无争议的。如果您对我们评测使用的原始素材感兴趣，欢迎通过百度网盘下载：下载地址：三、写在最后大疆Mavic Pro Platinum拥有在续航时间、飞行噪声、画质这三个方面的优势，并且还拥有看起来更为时尚的颜色。我们最为欣赏的是它在飞行噪声降低和画质增强这两个方面的进步，这或许可以成为十分重要的素因来帮助我们进行购买决策。除此之外，正在使用大疆Mavic Pro的玩家，也能够从全新设计的8331螺旋桨上获得飞行降噪的益处。当然，假如你指望8331桨能带来续航时间的显著增强，那可能就要失望而归了。最后送上5iMX评测室制作的测试视频
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