千万别买阳光车险！！！！_阳光车险吧_百度贴吧
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千万别买阳光车险！！！！收藏
阳光车险，本人亲身经历，买保险时候业务员装孙子，说他们车险比其他优惠15%，的确我对比过，最后买了，还说是闪赔，5000以下拍照就能处理，当我跟别人车撞了时，被撞车没有事，不用我赔，我出车险不让理赔让自己去修。贪便宜买阳光保险是***了，白纸一张就让你交钱，出险受理又不给。你就这点气度就别学人家做保险啊，就跟传销拉人头一样，只进不出。
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您好，我们是阳光保险客服人员，您反馈的问题我们非常重视，很抱歉给您带来了不好的感受，在此向您真诚致歉。如果方便，请提供您的姓名、电话、车牌号码和保单号码，我们将转交相关部门核实处理，谢谢！
为啥我的当天就赔下来了啦
今天经历，阳光车险 qn****
楼主 你是不是托儿 专门来抹黑阳光保险
水军吧！为啥我就还当天赔付了
对啊，我们多宣传那个骗子阳光保险
阳光车险，到底行不行啊？我前几天买了，准备退。大神们来聊聊
阳光车险，到底行不行啊？我前几天买了，准备退。大神们来聊聊
我现在就想退了阳光保险真垃圾3月28报的保险现在还没下来保险公司的业务员说给他1000元给我多报不给就拖着拖了一个月了
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买阳光车险后悔都来不急了
哥们当个水军称职点历史发帖记录删一下。谢谢
的确是垃圾车险，当时是因为熟人照顾业务，价格也不贵所以就买了！哪知道今天我公司江淮商务车倒车把别人一本田门板撞变形了，我们的车灯和保险杠就伤了一点点油漆，打电话后保险公司这边一个小时才来，而且不是阳光保险的车和工作人员，来了以后说事故情况与现场不符！然后拍照说传给总部审核后等回信，操TMD的最后说劳资骗保！照你这么说石头把鸡蛋撞破了，你也怀疑是假象？
说的可以，我的是对方全责阳光的理赔员带我去修面包车的地方修车
开这么多年车白开了吗？给你分析分析你的情况！不属实随你喷！从你的描述来看，8成是买保险的时候贪便宜。没上车损险，只有个三者！你给你别人撞了，别人车没事不用保险公司赔！自己上了什么保险，保险单上很清楚，自己回去对照看！或者你发出来！三者只保第三者！不保自己以及被保险车辆！你图便宜不上车损！这回出险了，怪人家业务员了？我就不信业务员没给你推过车损，业务员闲的跟钱过不去？自己图便宜，锅就自己背呗说这么多只送你两个字：活该
阳光保险简直就是垃圾，同时出险赔款，大地当天就下来了，阳光需要自己去营业厅办理
阳光保险好的人心烦，连保险员过来都是龟爬，劝大家不要买阳光，
我的车是对方理赔，现在车修好了，钱还没到，居然还要自己跑营业厅办理
真别卖了，这公司真的有点坑
阳光保险坑不坑不知道，但是北京阳光金融城里的人很坑尤其是个别主管，有一个姓唐的和一个姓牛的说好2800工资各项指标打上去就给后面干了一月辞职了下月地给，给了两千多，600多去哪了，所以我建议别去保险公司上班尤其是那种打电话的，培训时候说的你热血沸腾的其实扯淡，像我以后绝对不买阳光的保险，呵呵我以我人头担保，我说的假的死爸死妈
阳光保险太垃圾了，一样的保险比人保贵了3000多，太黑了
**，我昨天才买了阳光车险。你们说的我好慌
我也才从人保续到阳光，看了你们那么多我也准备去退了
阳光保险骗子
买了好几年了，从未有过楼主说的这种情况，谢谢
是的，我也买了 然后出事交警划同等责任，对车是一张猎豹他不修车 就决定自己修自己车 结果我们的修理费超过2000 保险公司就让我们叫对方报保险，说我们买的保险最高只报2000 我们说和对车商量一下看怎么办，结果我们这边保险公司就把我们的单 说已经报上去审核了 到最后我们保险公司只报250给我们 其它的让我们找对方 现在联系对方也不报 请问谁能告诉我要怎么办 这种都不问客户就把我们的单直接办了 做法对吗 然后我现在就修车换后保险杆1190做漆500 然后车身校修 400做漆500 我就只得到了250块。我可以投诉吗
因为不是我的车 是姐夫的。 买的是全保 ，但是有些什么内容 我也不知道。请大家给我出个意见。谢谢。对了我告诉保险公司对方不报，保险公司让我去起诉对方。就这个我需要去起诉对方吗
我是河南大南阳方城的，我用阳光两年了，去年不小心挂倒一个老太太，因为情况急先送医院了，年初处理完毕结案，感觉阳光还是不错，就是陪付款下来的不是太块，觉得值得大家购买，我到月底到期，还打算继续购买阳光
看贴吧能把我逗死，这些拖，说的驴唇不对马嘴
登录百度帐号保险业务员 目前的境地比较尴尬 在国外一些公司保险业务员有底薪和福利，在国内什么也没有包括最基本的社会保险，因为保险公司和你签的是代理合同制，不提供其他任何福利，每天早上开早会谁出单了谁没出单，天天你在那里的压力可想而知有多大，迟到了扣钱，没出单迟到倒扣，直到你出单为止，比如你1月迟到要扣300 你3月的佣金是1000 你两个月没有佣金 到第三个月 工资发下来就只有700， 现在中国的保险市场才刚刚打开，未来发展是罚罚窜核诃姑撮太郸咖很好的的，因为行业不错而且保险公司很赚钱（是指公司不是业务员），所以有很多公司都开始开保险公司，你自己去找找看 做邮政的也开保险公司 做电脑的也开保险公司，保险市场就这么大 你业务员是越来越多，市场肯定是越做越小， 你花很多时间和精力做的好的还可以，做的不好的连温饱也解决不了，所以现在很多保险公司都招人（发展团队）因为一个人做业绩想赚很难，所以要发展更多人来帮他赚钱，但发展中有很多人会死去（就是干不好走了），这个时候一个不好的领导就不会去管他，，团队发展其实和传销很像，当你出不了单的时候你的推荐人（师父）会给你压力要你去出单，你师父的上级会给你压力要你出单，一级压一级，压力自己才知道，每天早会其实就是打鸡血的时候，当你有信心的时候再去见客户。时间长了就很多人提到保险就怕，因为业务员做不好业绩就拼命的去客户那里，这个基本上就是保险业务员的生活了。还有关于钱好赚其实这句话不是很厚道，如果你按照收入来说的话 第一月赚1万 第二个月3千 第三个月 4千 。。。平均下来和稳定的工作每月5千其实是差不多的（还没算时间和精力的成本）。当你发展团队赚的多的时候，其实你基本上已经没有生活了，个人时间都奉献到公司里去了，很多做的好的女业务员主任或经理很多是离婚的，你应该想想你赚钱到底是为了什么）还有一点很重要 ，就是卖保单所要承担的法律责任，以前有一个业务员卖保单 考核出问题 有一个人女人主动来找他买保单给他丈夫，签单的时候也没见过面，结果考核过了 一个月后出事了，那个被保险人（女人的丈夫人）死了，结果保险公司一查那个人是绝症晚期，拒绝赔付 （所有保单签完后有一句话“ 如有不实。。。。。 本人知道该承担相关责任。。签名 ” 最后那个女的就找那个业务员算账，结果不得而知， 在遇到问题的时候保险公司肯定是帮客户的不会帮业务员的，所以这个工作不是那么好做的。你如果把他当做是一次社会实践的话我认为非常好，可以锻炼你自己的人格 增加社会经验和人脉，因为大多数中国人对保险缺乏科学上的认识，不知道保险的功能和实际意义，所以在推销的时候要面对很多无知的人的拒绝，还有同业的恶性竞争，还有考核的压力，公司上下级的内斗 所以 推广保险是非常能锻炼人的 &
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太混蛋了！刚刚阳光保险一个业务员给我打电话，推销意外保险，不停的灌输我不买就对不起自己对不起父母对不起国家，我实在受不了了，就说我真还有事但我仍然不好意思挂别人电话。她竟然奸笑一声，说什么，那随便你，你自己好好掂量吧，就“啪”的挂了电话，真是无语了，现在的人，什么素质啊！ &
全国性的大保险公司，　　其实说保险公司真的只有平安是真的为客户着想的。　　平安是第一个推出并全行业推广电话车险的公司。以前的客户只能通过车行和业务员才能办理车险，这样价格高不说还有很多被骗的客户。以为自己保了，但其实没保，钱还被人骗了。宰熟的人更多了，因为朋友也不好说的，价格不是问题有保障才最重要，很多客户都是这样对自己说。但价格真的不重要吗？？？　　有了电话车险以后车行经常对客户说电话车险赔不足，业务员说电话车险手续麻烦没人给你跑腿。很麻烦。等等。但真的麻烦吗？？？真的赔不足吗？？？　　其实大家可以想想的，以前电话车险有几个人保？现在就上海一个城市10辆车就有3到7辆是保在电话车险的。因为有人尝试了，知道它没有赔不足，没有麻烦。只有便宜和方便。　　太平洋成立了100多年但为什么没第一个推出电话车险？？？中国人民财产保险公司是国有企业为什么没有为中国车险推出新的服务？？？像全国通赔到现在只有平安能真正做到，因为只有平安有那么多的网点那么多的技术，理赔实效孩阀粉合莠骨疯摊弗揩到现在只有平安给到客户，万元以下，资料齐全、责任清晰一个工作日结案理赔，为什么其他保险公司没有？？？　　因为只有平安是能够做到的，其他公司目前做不到。就像最简单的托车，免费更换备胎、现场抢修、送水接电、送油这些服务都是平安推出的。现在有的人已经享受过的，有的拥有这些服务却不知道的，有的还不知道有这些服务的，其实都没想过为什么，　　电话车险的老总是平安的老总。　　保险买在平安有三个途径：电话车险、业务员、车行　　电话车险就是买在总部了，是直接销售。　　业务员是代理人,是间接销售　　车行是两面受益，是中间销售。　　买在车行，有保险费，有代理费、有手续费。　　买在业务员，有保险费、有代理费　　买在电话车险只有保险费　　为什么？？？　　因为车行是为了你修车在他那修才顺便做的保险，一面收保险公司的钱，一面收客户的钱。所以对保险公司收返点，和提成。对客户收手续费。他就再是你朋友。你交的钱和保单一致的，你就买贵了。而且你还直接放弃了总部的服务了。　　业务员，就是看关系了。关系好的少收些关系不好的多收些。有的业务员真的很负责的，但是人家忙了半天不能白忙呀。有返点和提成。还是那句话。他就再是你朋友。你交的钱和保单一致的，你就买贵了。而且你还直接放弃了总部的服务了。　　电话车险不同。保单是保险公司的直接价格。给你办保险的人是工作人员拿底薪的，返点直接发给客户了。所以电话车险的价格一定比其他两个便宜。　　服务上来说，其实比其他渠道好很多。因为有很多服务只有买在总部才有的。　　买在车行只有这个车行为你服务，如果你出险的地方远了怎么办？？？你买在总部就等于同时买在了好几家车行了。每一个合作车行都会为你提供服务的。　　还有就是车行理赔，一般不用客户操心。车行也不急，但等来年会发现价格高了。因为车行会一起办理，到时候会出现几次，你自己都不知道的。影响了的价格可能几百，可能几千，但其实先保在保险公司的话让保险公司上门代收理赔资料，你虽然先付了修理费，但平安第二天就把修理费打到你帐上了，这就不影响你来年的价格了。　　买在业务员，他其实没时间，一但他不做了，你就孤立了，没有人为你服务了。　　就是他还在做。他每天忙找新客户，还要处理理赔。他太忙了总部给他的服务太少了，他只能亲力亲为，如果两三个客户同时出险，他去哪边？？？真的忙不过来。所以很多案子一起结，就耽误了理赔时间，你拿钱的时间也晚。他要记得还好，忙忘记了。还以为保险公司没赔呢。　　这就是为什么有越来越多的保险公......
直销的保单和电销的保单没有任何区别，在没有电销之前，自己的车保险到期了，去某一个保险公司计算保费，投保，这可以说是传统意义上的直销，当然大部分都是业务员在帮你算保费啊，拍照啊，出保单啊，有了电话车险之后，保险公司的电话中心会直接给客户打电话，根据客户的需求，给客户计算保费，指导保户投保，缴费。因为这之间省略了业务员，所以电话车险会优惠15%，相当于从业务员的佣金里拿钱来直接反给客户，所以好多车险业务员都会给客户说，电销不行，出险之后保险公司对直销的单子和电销的单子是区别对待的，其实不是那样，保险公司会一视同仁的对待所有客户，只不过，比如，以前有一个业务员经常给你出保单，然后你买了电话车险，业务员挣不到钱了，等到你出险的时候，他就不愿意给你专业的指导，也不愿意给你和保险公司之间沟通，客户可能感觉到理赔上有困难，保险公司故意刁难啊什么肌法冠盒攉谷圭贪氦楷的，其实根本没有那回事儿，其实客户门应该多学习保险知识，你懂的多了，保险公司谁也不敢忽悠你。
首先恭喜你能够加入一个具有良好发展空间的营销行业 不要着急 万事开头难 我也是保险行业的 目前从业已有2年半时间 今年26岁 在起步的时候我23周岁 我在洼地上大学回来老家两眼一摸黑 谁也不认识 没有什么主顾市场 也是靠一点一滴的拜访 逐渐的积累 关键一点就是我死活都不放弃。2年半的时间走过来有很多心酸 伤害 误解与感动——记得一次从客户家出来从5楼走到3楼半时 坐在楼梯上把头一埋就开始哭 哭完擦干眼泪 继续准备下午待拜访的客户 现在已经是我们营业区前十强个人了 一开始我也是陌生 我很理解被拒绝 被误解 的难受感觉 确实很难坚持 但是我依然还是要送给你一句老话 “守的云开见月明”刚入司的时候 谈身边的朋友 我这个最好的朋友在我培训的时候 就说你去吧 我第一个挺你 你看我买点啥 你选好拿来我签就行 给你捧个场啦就。培训完 计划书打印完（我是和主任研究最适合我朋友的险种 客户利益最大的给她的）后来找她她就开始搪塞我 最终到底很费劲的签字了 之后我都交单了 没两天接到公司转账失败 余额不足的问题件 我问我朋友 她说她中午开车来单位找我 见着我后 和我说 “行了 你也别和我说保险了 你说吧 到底你这一单能挣多少 我直接给你钱得了 我保不了这玩意。”我眼泪刷的一下就下来了 心里很伤 我自尊心很强从小到大就不允许人生里有别人的怜悯 施舍 同情 更何况我用不着 我当时就说“放心吧 以后我不会主动和你提一个字的保险 我一定要在这个行业里做下去 我要做的很好 非常好 我等着你以后主动找我办."目前我这个朋友依然是我最好的朋友 也找我办过车险 也帮她理赔过2次 但是寿险我再也都没谈过 期间她还帮我介绍了客户来办寿险 至今她自己依然没有办 但是我真的是发自肺腑的感谢她 感谢有她的这个事件 让我流泪 狠狠的伤我 磨练了我的意志 激发了我的斗志 才使我在多次想放弃的时候 想到我曾经的誓言。不知不觉说了很多 凌晨快2点了 不知道是不是有点激动 但是我真心的希望保险业能够有更多的人才留在这里 这是整个中国全民保障普及的一份终身的事业 首先我们做的是有意义工作 其次收入与你的付出成正比 并且在保险行业里 你的全方面能力都得到提升 我爱这个行业 我从不指望改变谁 但是我想既然有缘 我就想影响你给你几个意见 具体操作如下——1.每天要求自己进步一点点 你要学习更多的知识 用知识武装自己 不要心急 每天就进步一点点 每一都规定好 一定要解决一个问题 再提出2个问题 次日问主管 请教老业务员 持之以恒 2个月后你会发现一切都起了变化 你更自信了 更专业了 单子也陆续的来了2.多了解一些关于金融的知识 见到客户要有话题 一提到定投 银行现在的利率 信托 基金 你什么都不懂的话 一味的和人家说保险好 那么到底好在哪 你也不清楚 就想卖保单 赚佣金 这样是无法长久的 “为正确的价值观和使命感所驱使的人 远比那些以纯粹为赚钱为目的的人 赚到更多的钱”3.继续每天拜访3—5家 不要停 不要怕 坚持下来 你就会成功的保险业 播种和收获往往不在一个季节 最开始的时候积累了你的主顾市场现在我们已经做出来的人 也不用再去拜访陌生了 呵呵 算熬出来了吧 还有很多客户为你介绍客户呢 你拥有了各个行业的更多的朋友 我刚贷款买了房子 现在每天还是很忙 开车路过沈阳的大街小巷的时候 我心里充满了成就感 因为你开过2个路口可能就路过你的客户的单位 或者一个你客户所在的园区 那时候你的心情是幸福的 当客户出险你办理理赔给人家送去一摞现金的时候 客户......
迷迷糊糊买保险的很多.有被亲戚朋友劝说,有被银保的人忽悠.你,是最神奇的一个.你买第一份合同的时候就没仔细了解保险.1,万能险的保险金额是可变的2,万能险可以不交费.(与其他险种不同,就算你没继续交费,但只要你的保单价值不为零,哪么你的保障一直存在)3,保险合同的更改,只是需要加批单即可,不存在重新签定一份合同的情况4,万能险的交费年限是终身(保单上就这么写的:终身,这个终身,指得是你可以终身交费,而不是一定需要交一辈子钱,就如我前面说的,只要里面的保单价值足够,你完全可以交纳几次就不交了)5,骗保,一般指投保人(或其他人)欺骗保险公司.(一般车险中最常见,伪造保险事故)对于你买保险的情况,我们就不继续讨论下去了.明显你买了保险之后,还是对保险的概念一点都不清楚.(不是我指责你,很多客户买了保险之后都是这样,这样的情况很无奈)对于保险公司:保险公司不是警察局,从你的话语里,我们都知道你的业务员欺骗了你,但保险公司的调查肯定不可能和警察一样,只要业务员是按正常的程序办理保险合同,他们没有可能继续追查.他只是一个商业机构,不是刑事机构.对于该业务员:这是一个不值得信任的人.我的建议:1,现在开始不再交费,至少还能维持几年保障(具体费用你可以查看下你保单的保单价值,以及相关扣费)2,退保,如你所说,你会损失一半多3,询问法律专家,通过法律手段解决.(按目前的情况,胜算不大,你最好询问下法律方面专家,如何通过合理手段获取对你有利的证据)继续找保险公司没用的,保险公司不是刑事机构,他的调查只限于投保过程是否合法.一旦过程合法,他没有理由继续调查你的投诉.虽然不太合适,但我还是要说.经一事,长一智.我也很和傻天真,为了这事,吃了几次亏.现在才明白,不要太过轻信他人.很多骗子的手段并不高明,只要多长一个心眼,我们就能发现这简陋的骗局.你可以对某个人不满,甚至对平安不满(平安全国30多万员工,全部都是优秀的不可能,存在少数害群之马,但这样靠非法手段做保单保险代理人,肯定做不长)但请不要对保险不满.保险本身没有错.就如你买的两份保险,保险有效期呢,一旦真的发生了保险事故,你可以获得两份的赔偿.保险合同是不会骗人的 &
做业务员？做好业务员难啊。你知道的，寿险公司的业务员主要做的事情就是做业务.包括保险推销和增员,这个是他们的获得佣金的唯一出路.保险公司是不会和你签劳动合同的，只有代理合同的，那些个保障也没了。我是保险专业的，毕业后有做过一段时间的保险业务员，然后不做了。现在我同学一般做车险理赔什么的比较常见，做业务员的几乎没有（包括银行保险的都不多）年轻人一开始就做业务没前途的。做业务肯定难，对于一个没有良好的社会关系，身上没多少钱的人从零开始肯定难的。做的好的的确有，一千个人可能只有一个。做业务很难的，因为目前大部分老百姓对保险不是很认同，业务员整体素质比较差。 说正题吧！ 实践中，积累客户的方法一般有：缘故法,简单的说找你有保险需求并要购买能力的亲戚朋友买就是了。这个是最常见的，也是最有效的。陌拜法，简单的说就是对陌生进行拜访，了解其保险需求而提供服务。应该说是最难最美效果的方法了。你要找机会得到他的联系方式，比如所谓的客户联谊会带来的朋友；比如到街上去发放所谓的调查报告等等诸如此类的。这种方法在哪些保险业发达的地区早就摈弃了。转介绍法：简单的说就是缘故法的一种延伸，是缘故法与陌生拜访的一种结合，就是通过已经拥有的关系结识新的关系，也比较常见。 其他就是：通过银行渠道的银行保险，通过电话销售，还有人开个人网站或者一些保险类网站设立个人主页让有需求的人找到自己。基本就这些吧。 &
您好？看了你说的问题，是不是想知道财险公司车险的佣金是怎么算的对吧？你说的提成那是老百姓叫的，那是保险公司发给业务员粻埂纲忌蕺涣告惟梗隶的工资叫做佣金，具体业务员的佣金计算是例如：你做了一个客户的车辆保险，客户买了1000元车险，按照汽车险种各个档次，保险条款 保险额度等档次，您所得到的佣金比例是不一样的，一般车险比例在10%-25%左右，也就是说，客户买了1000元的保险，你就能得到公司奖给你的佣金200多元，做的业务越多得到的佣金也就越多，明白了吧？祝您心想事成！在外平安许多人不约而同的选择把飞度改装成赛车，最自己要的原因还是因为这样玩赛车最便宜。&br&&br&玩赛车并不一定要参加赛车比赛，赛车比赛也不一定就特别正规，正规的赛车比赛一样分三六九等。赛车的进阶之路是用钱铺出来的。&br&&br&热爱赛车并且愿意亲自尝试和体验的人是不少的，但除了极少数立志要以赛车为职业甚至终身事业的有志青年，赛车对接大部分人来说更像是一种为略带刺激和具有一定危险系数的休闲娱乐。本质上它跟大家去唱唱K、攀攀岩、学习手冲咖啡并没有太大的区别。&br&&br&当然，区别还是有的。开赛车你要有车可开吧。于是有两种渠道可以满足你的这种需求，一是你有一辆车然后把它开到赛道上去体验，另一种则是专门租用专门的赛车进行赛道体验。这可以说是最初级的开赛车入门了。&br&&br&租用赛车，哪怕是最便宜的赛车下赛道也不会太便宜，毕竟一辆车，哪怕进行一些非常基础的赛车改装也是要花费不少银子的，而为赛车需要使用汽油，需要技师维护，需要场地停放，租賃赛车作为一门营生人家还需要赚钱，租给你开一次（一般按照一节赛道时间或者一天作为单位计算）的价格不会很低。偶尔体验一两次应该在很多人的承受范围内，但次数一多，时间一久，你肯定会产生这样一个念头，为什么我不自己买一个车改改去跑赛道？那么恭喜你，你的选择是明智的，但是你也入坑了。&br&&br&其实你可以不专门买一台车去体验赛道，你完全可以用自己的日常代步车去赛道日这样滴活动中体验在赛道上开“赛车”的感觉。你会发现一台在马路上开起来还不错的小汽车在赛道上却可能笨手笨脚，缓慢儿迟钝，你还会发现轮胎刹车和离合器这些在日常驾驶中你还不需要频繁更换的东西在经历一两次赛道日之后就有可能被迫需要更换。而且这些并不针对赛道进行设计的零配件在赛道强度的使用下就睡如此脆弱，一点都做不到耐久。&br&&figure&&img data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&720& src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-37bfe7c2e5ba9c4d287d83a0f76c30dd_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-37bfe7c2e5ba9c4d287d83a0f76c30dd_r.jpg&&&/figure&&br&&br&那么唯一的出路就是改装，把车变得适合赛道一点，结果大把的银子撒下去了，车子在赛道上开起来手越开越爽了，代价却是在平时代步时越来越不方便越来越不舒适越来越让人不爽！是的，赛道和街道就是这样一种差异大到矛盾无法调和到一种存在。&br&&br&解决办法呢？代步车继续代步，再买一台专门用来跑赛道的车留在赛道上玩耍，专车专用。虽然看起来车辆从一台变成了两台，玩车成本变高了，但只是控制好成本、这当然比在一台车上反复折腾，花了许多钱之后却无法满足某些基本需求进而频繁换车来的强。&br&&br&于是问题来了，如何控制专车专用的运营成本？题主的问题其实已经预设了答案。本田飞度之所以成为许多人尝试赛车运动的共同选择，基本是由以下这些因素合力促成的：&br&&br&——本身价格不不高&br&&br&——基础配置适合赛道使用&br&&br&——改装成本相对低廉&br&&br&——有足够多的配件支持、升级潜力足够&br&&br&——国内小赛道是主流，小车自然也会成为主流&br&&br&买个便宜的车控制赛道兴趣爱好的总支出是非常容易理解的动机，没有什么好多说的。车便宜怎么折腾都不心疼，哪天不想折腾了卖掉也损失不了太多钱。&br&&br&飞度首先发动机不错，输出在同级中比较高，而且不刷动力的话特别耐操，属于可靠性超优类型，如果不小心真的把发动机弄报废，一台的二手机器货源充足，随时管够。对于想低成本赛车的爱好者这一点特别有吸引力。&br&&figure&&img data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&720& src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-761f542b86fa1c45222f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-761f542b86fa1c45222f_r.jpg&&&/figure&&br&飞度地球另一大优势还在于有丐中丐版手动挡这样的配置可以选，这种配置非常符合赛道使用多需求，比如天窗这种东西只会削减车身刚性，增加车身重量，升高车辆重心，改装拆掉还费事，能没有那是赛道爱好者求之不得对事情。所以买个最低配飞度，稍微整整你就可以跑去赛道好好玩了，这一点很多车型都是做不到的。&br&&br&然后赛车其实是一个入门门槛可以非常低的东西，一个飞度，内饰拆光，焊接一套防滚架，换张便宜的赛车座椅再整套便宜的四点安全带，件套轮胎换套刹车皮，已经是一个像模像样的小赛车，可以让你好好体会开赛车的感觉，活跃在国内各大赛道上的飞度中有相当部分就是这样的。&br&&figure&&img data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&720& src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-bececfb2ddc7e06b7e1b_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-bececfb2ddc7e06b7e1b_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&720& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-2d155ff0b090a03ecd99b89ddda13cc5_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-2d155ff0b090a03ecd99b89ddda13cc5_r.jpg&&&/figure&&br&但是你如果想进阶一下，比如偶尔跑个民间耐力赛，那你总要多备几套轮毂，准备俩三套干胎外加一套雨胎吧，结果从轮毂一直到轮胎，这些常规配件不但规格好找，而且价格低廉。便宜到什么程度？一套18寸的Rays TE337在国内行价大约2w。我那个给福克斯RS换了一套TE37点骚包车友给自己的飞度赛车收了17个二手轮毂再全部套上新胎，一共花了1w5。&figure&&img data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&720& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-0fbc44eaff94f7859589cc_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-0fbc44eaff94f7859589cc_r.jpg&&&/figure&&br&&br&如果你接着进阶，参加正儿八经的各种正规千六组（1600cc）赛事，从底盘到发动机，从变速箱齿比一直到刹车，升级改件实在太多了，有贵有便宜，你按照经济能力折腾吧，反正潜力大大的，能够让你特别充分的体验到不同赛车配件给赛车性能和平衡所带来的显著差异。我想这也是很多人爱玩飞度的原因。&figure&&img data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&720& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-2773392ecdeb5bba3fcad_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-2773392ecdeb5bba3fcad_r.jpg&&&/figure&&br&&br&最后虽然国内近年新建了不少新赛道，但除了上赛、珠海和去年投入使用的宁波国际赛道，其它还是以中小型赛道为主，大马力车在那种赛道上很难体现自己的功率优势。&br&&figure&&img data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&720& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-a3c8c0ebe7c33deb876c3f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-a3c8c0ebe7c33deb876c3f_r.jpg&&&/figure&&br&拿上海天马山赛道来举例，花了15w左后改装的手动丐版飞度，圈速大概可以来到1分16-17，这是什么水平？原厂E92 M3或者7代高尔夫R的最快单圈大概是1分15。不过任何原厂性能车都无法在天马山坚持3圈稳定最快单圈，而改好的飞度小赛车却可以稳定的以接近最快圈速的状态跑上很久。这就是赛车和原厂性能车的区别。更不要提能跑1分16点飞度用的15村AD08才550一条。而M3原配的米其林后胎一条的价格接近这个数x4。&br&&figure&&img data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&720& src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-c5eabaf7dfbbbce731caae9_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-c5eabaf7dfbbbce731caae9_r.jpg&&&/figure&&br&在从街车向赛车转化的过程中没有任何一款国内可以买到的车可以在升级成本方面可以和飞度相抗衡，所以和许多廉价代步车一样，网红赛车飞度最终赢的还是性价比———真正的性能价格比。
许多人不约而同的选择把飞度改装成赛车，最自己要的原因还是因为这样玩赛车最便宜。 玩赛车并不一定要参加赛车比赛，赛车比赛也不一定就特别正规，正规的赛车比赛一样分三六九等。赛车的进阶之路是用钱铺出来的。 热爱赛车并且愿意亲自尝试和体验的人是不少…
&p&我是一汽大众销售，卖过的高尔夫有加10000只送一副脚垫还要等半年的，也有优惠30000为了签单自己掏钱给客户买装潢的。&/p&&p&现在的高尔夫还是神车吗？&/p&&p&&b&这款车现在优惠多少？销量怎么样，每个月能卖多少台？&/b&&/p&&p&高尔夫目前换成7.5代，现在优惠2万左右相较于之前的百万纪念款优惠少了好几千，其实近期销量还有所下滑。不过总的来说，高尔夫可以占到我们店销量的1/4少一点左右，比迈腾或者宝来要多一点。&br&&b&高尔夫有哪些对手，哪些是干趴下的，哪些正掐的火热？&/b&&/p&&p&5年前不仅仅是我还风华正茂，也是别人告诉我高尔夫没有对手的时候，当然可能是高尔夫加价的年代里的盲目自信，和5年前的我一样。其实最早客户比的最多的是福克斯和朗行，实话说，这两款车和高尔夫基本没什么胜算，如果是看了这两款车来的，反正我是分分钟拿下。（老毛病又犯了）&/p&&p&不过要是遇到对比昂克赛拉和威朗的就得上点心了，我要是外观控，绕车走一圈就知道选哪个，年轻人买车不再像以前直接冲着大众这个牌子来了，10个里面至少有7个都是带着对比来的，这里面又至少有4个看过威朗，威朗的运动的外观和内饰一下子能吸引眼球，家里要是有人不喜欢两厢还可以选择三厢的，优惠幅度也比够大，起步就三万好几千，上个月一个客户刚出了门就定了威朗，一问原因优惠比高尔夫多一万多，然后就一直强调，好看，好看...&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-ef11b876e09e39ab5236748_b.jpg& data-caption=&& data-size=&small& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&959& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-ef11b876e09e39ab5236748_r.jpg&&&/figure&&b&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-b23d83b291f9ac24cadcde_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&663& data-rawheight=&253& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&663& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-b23d83b291f9ac24cadcde_r.jpg&&&/figure&&/b&&p&&b&高尔夫靠什么打动客户呢？卖的好的的车型又是哪个？&/b&&/p&&p&这年头如果说还有哪款车能靠口碑卖车，那高尔夫绝对算一个。但是没啥负面新闻，保值率高，车评打分高这些老本快吃的差不多了，所以大众也想方设法迎合客户的口味。多功能方向盘，电子手刹和自动驻车都挺实用的，大尺寸天窗也绝不是仅仅为了好看。之前在百万纪念款上就免费加上了翻标后视影像，前雷达，这可帮了新手司机不少忙。&/p&&p&而新款上面前脸和尾部都做了些改进，看上去更加运动一点。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-4cca2e2b3cb85f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&959& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-4cca2e2b3cb85f_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-953a1a993fd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&591& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-953a1a993fd_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-4c05bfdc5fb8ad4ff37e697e72415c79_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&540& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-4c05bfdc5fb8ad4ff37e697e72415c79_r.jpg&&&/figure&&p&卖的好的配置主要是舒适版，较之前增加了多功能方向盘，将原来一直诟病的织物座椅改成了双拼的，同时门板和中央扶手也是真皮的，这样就省下了后期再去包真皮的钱了。新款里也加了两种很特别的颜色，卡库金和风暴蓝，我上个月两个客户张姐和小马都是直接看中了这两款颜色，原来以为这个颜色过于个性，没想到根本就不需要我介绍。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-9b8a851df47a36c6a9b2d6e6ac002de8_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&678& data-rawheight=&249& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&678& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-9b8a851df47a36c6a9b2d6e6ac002de8_r.jpg&&&/figure&&p&&b&不同的配置有哪些区别？有哪些是看起来不起眼但是很必要的？&/b&&/p&&p&1.6L有自动时尚型，舒适版比时尚型要多天窗，头部气帘，定速巡航，真皮多功能方向盘，胎压监测&/p&&p&1.4T的车型豪华版比舒适版配置要多一键启动&无钥匙进入 电动带记忆功能座椅，前排电加热，后视镜记忆。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-d013f91ca29_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-d013f91ca29_r.jpg&&&/figure&&p&你们绝对想不到这里面辛福感反差最大的是座椅电加热。有好多客户告诉我小看了这个配置。&/p&&p&客户刘老师因为经常要早起晚归，不是很冷的时候车里的温度已经很低了，之前觉得这是个鸡肋配置可有可无，但在用过了之后真心觉得每个冬天再也离不开了。以往冬天开车一坐上去要靠人工加热，今年南方大雪，连续半个月都是冰冻天气，她告诉我幸好买了豪华版，不然得后悔死。&/p&&p&但是，座椅加热在豪华版才有，价格要到165900了。而舒适版虽然可以选装但是客户并不能自主选择，也就是客户如果买了舒适版想单独选装座椅加热可能根本就等不到现车。&/p&&p&&b&那么有哪些可以在4S店选装的？&/b&&/p&&p&如果有哪个月的装潢任务很重，你猜我会怎么做？那么就多签几个高尔夫吧。&/p&&p&高尔夫的客户是改装率是最多的，LED大灯，各种颜色真皮，大屏导航，运动轮毂，外包围，排气管。&/p&&p&看到满大街的GTI，90%产地都在我们店的装潢部（捂脸笑）&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-b04b21a34bb66edb2295_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&842& data-rawheight=&767& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&842& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-b04b21a34bb66edb2295_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-3edf6b371f8bb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-3edf6b371f8bb_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-bb50fa1dbb20eb607ff2bac0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-bb50fa1dbb20eb607ff2bac0_r.jpg&&&/figure&&p&&b&什么方式买最划算呢？&/b&&/p&&p&如果手上有旧车置换的话可以拿到6000元的补贴。&/p&&p&如果贷款可以选择每月还，最长36期，也可以选择半付半贷，就是首付付一半，另一半可以第二年付清，都可以做免息的方案。&/p&&p&现在金融政策是1.6L7000元利息补贴，1.4T有8000利息补贴。相当于两年分别可以贷8不用自己给利息。100000即使放在余额宝里每天也有11块钱收益呢，差不多一个月油钱有了（广告费请阿里主动联系）&/p&&p&90%的客户可以享受到厂家的这些补贴，只要不是当前有逾期或者信用特别差都可以做贷款，最简单只需要一张身份证好了，有工资流水的话可以按最大比例70%放贷。&/p&&p&但是也有不喜欢贷款的，我就有个可以全款买车的客户做了贷款没告诉老婆，被老婆骂了一个晚上，说借钱买车丢人，以后在村里都抬不起头。&/p&&p&&b&有没有什么小技巧能在买车的时候省下好几千？&/b&&/p&&p&很多人都知道去几家4S店对比，但是怎么样就达到最好的效果呢？如果某一家已经谈到底价你还想去别的地方比较，别忘了想办法弄到预算单，照片也行，否则到另一家空口无凭啊，你说XX家能再优惠5000，你猜销售会怎么说？&/p&&p&“不可能！”“ 肯定是综合优惠，要你选装装潢的！”“肯定其他收费项目不一样！”&/p&&p&这样谈判效果会差很多。就好比最先爆出明星出轨的时候总是否认三连，照片一曝光就只能乖乖承认。这社会在哪都需要实锤。&/p&&p&至于预算单，99%的销售是不会给你带走的，那怎么办呢？想办法支开销售然后拍照呗，比如“拿本配置表给我，帮我再倒点水。。。”&/p&&p&&b&高尔夫用户反应过哪些毛病？&/b&&/p&&p&是不是在等我说烧机油和DSG？不好意思，真没有找到实锤。&/p&&p&把所有的高尔夫客户找出来看看之前和我抱怨过啥：&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-66c24dbc4831eeb5a888bbba924d3b28_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&959& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-66c24dbc4831eeb5a888bbba924d3b28_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-8e27d6d118bd6db0aab1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&959& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-8e27d6d118bd6db0aab1_r.jpg&&&/figure&&p&&b&后期费用贵不贵？&/b&&/p&&p&油耗1.6L，,14T都在7个油以内，算的上比较省的了。刚刚去售后转了圈，两台高7在店，拍了下油耗&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-a5ee961f3dcee8a80e61c4_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&959& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-a5ee961f3dcee8a80e61c4_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-10fcd626d309cf3a559d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&540& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-10fcd626d309cf3a559d_r.jpg&&&/figure&&p&保养费用1.6L5000KM左右保养一次要500多，1.4T要1000左右了不过可以KM保养一次。&/p&&p&&br&&/p&&p&可以把高尔夫比成处对象，算的上朴实，优质，没什么华丽的地方，但也长的不丑，固然有些磕绊，但是过起日子来还是处处暖心。至于神车嘛。。。&/p&&p&&br&&/p&&p&更多来自销售顾问的一手信息请到：&/p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/c_& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic1.zhimg.com/v2-87a430c9a46f5eeee688_ipico.jpg& data-image-width=&491& data-image-height=&491& class=&internal&&讨厌啦，我们不是汽车自媒体，我们是车贩子&/a&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&
我是一汽大众销售，卖过的高尔夫有加10000只送一副脚垫还要等半年的，也有优惠30000为了签单自己掏钱给客户买装潢的。现在的高尔夫还是神车吗？这款车现在优惠多少？销量怎么样，每个月能卖多少台？高尔夫目前换成7.5代，现在优惠2万左右相较于之前的百万纪…
&figure&&img data-rawheight=&1920& src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-0edeb76a512a1fa5d5120a5_b.jpg& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-0edeb76a512a1fa5d5120a5_r.jpg&&&/figure&&br&
先上图引流。。。二手车实操经验。&br&本来在4s店花了1w定了一辆a3。4s店各种坑，什么押金，车牌，21w的车，得准备13万的样子才能提车。&br&
驾驶证9月10几号到的手，一下子拿不出13w，我性子又比较急，不愿意等几个工资。于是准备入手一台二手车，4s店那台a3等我找到了老婆后，再送给她。。。&br&
开始在网上相中的是一辆08年沃尔沃xc90，电话，约了个同事，打车，去了二手车行，看车，大型suv，谈价，13w的样子，车，我真是喜欢，给他打80分，漂亮，厚实，开关车门，有一种开坦克车门的感觉-_-尽管我没开过坦克。。。，我跟二手店老哥（后来成了兄弟。。）说，这个车，是你们这里最让我心动的车，其他都不怎么喜欢。。。他欲言又止，又道：这个车，新手根本hold不住。。。&br&
缘分，刚好，前一天，他收了台05款奥迪a4，那时车都没洗，车顶上的一个布也掉了下来，丑！在车行，各种对比加犹豫之后，我同事来了一句，那个奥迪毕竟是奥迪。既然xc90谈不拢了，其他什么福克斯，世嘉什么的根本不是我的菜，索性就订了这个奥迪a4，猛，准，狠。。。不给别人留机会了。&br&3.8w裸车，各种修修补补换机油啥的，牌照，保险乱七八糟加起来，一起大概5w的样子。&br&
前车主，女司机，多个维修店老板排除事故车，小事故肯定是有的，12年，16w公里，2.4L V6发冻鸡，直排，说是顶配，什么都是自动的。音响不错！&br&
9月最后一天定的车，10月8号他们开始办的过户，11月5号拿的车，11月10号拿的铁牌。到今天，我已经加了1k多点油钱了。&br&
说驾驶，我没开过其他车，我认为还行吧，没异响，指哪打哪，s档给油动力随叫随到。昨天和同事开去了广州，试车，沿江高速，我飚到160+，后来感觉自己有点怕了，不敢再飚上去。。。感觉100码和60码开起来感觉一样，高速120一不小心就上去了。回来，是同事开回来的，他最高飚到180+。他说这个车好，值！稳。他家有辆16款a4l。最后借用该同事的话：毕竟bba。&br&上图，镇楼。第一次长答。。。&br&&figure&&img data-rawheight=&1920& src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-a873fc0dcddab0bc20eacba059e10147_b.jpg& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-a873fc0dcddab0bc20eacba059e10147_r.jpg&&&/figure&&br&前脸有点怀旧&br&&figure&&img data-rawheight=&1920& src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-035ba1e0f91af3b4c75d2e_b.jpg& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-035ba1e0f91af3b4c75d2e_r.jpg&&&/figure&&br&我认为侧面和屁股都挺好看性感的&br&&figure&&img data-rawheight=&1920& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-69add0df6f726d3df334_b.jpg& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-69add0df6f726d3df334_r.jpg&&&/figure&&br&2.4 v6发动机。&br&&figure&&img data-rawheight=&1920& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-41d384b1ba8da22fb1d57b2d144c6b6c_b.jpg& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-41d384b1ba8da22fb1d57b2d144c6b6c_r.jpg&&&/figure&&br&维修小哥帮我贴的膜。。。&figure&&img data-rawheight=&1920& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-ace91cf1f12af4_b.jpg& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-ace91cf1f12af4_r.jpg&&&/figure&&br&全原装真皮座椅外加一大哥大底座。。。毕竟十年前豪车。&br&
好吧，就不这么多了。懒得检查了，将就着看吧。。。&br&———————分割线———————&br&&br&油耗，高速多的话8.5，市区堵的话11.5的样子。
先上图引流。。。二手车实操经验。 本来在4s店花了1w定了一辆a3。4s店各种坑，什么押金，车牌，21w的车，得准备13万的样子才能提车。 驾驶证9月10几号到的手，一下子拿不出13w，我性子又比较急，不愿意等几个工资。于是准备入手一台二手车，4s店那台a3等我…
大家提的问题有点多，我统一更新在回答&br&————————————————————&br&为什么评论比赞多&br&&br&哈哈哈哈，没想到大家都喜欢这个小四眼&br&其实当初我是更想要LS400千禧版的，可惜没找到，那个VVT的V8更迷人。&br&不过现在我有我的小四眼我也很开心了 &br&补充一下，油耗真心不高，综合13，已经出乎了我的意料 &br&—————————————————————&br&我的小四眼&br&自用座驾— —雷克萨斯GS&br&六缸&br&3.0&br&2JZ&br&后驱&br&原厂小三百匹&br&真皮座椅&br&四向调节方向盘&br&八向座椅调节&br&双区空调&br&马克莱文森音响&br&&figure&&img data-rawheight=&960& src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-aae07beef99_b.jpg& data-rawwidth=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-aae07beef99_r.jpg&&&/figure&&br&&br&猜猜多少钱……&br&&br&&br&&br&五万大洋&br&&br&&br&—————————————————————&br&&br&&br&背景：有的围观群众质疑我的价格，我真的没必要骗你，不过我也有必要说一下。&br&坐标云南昆明&br&我与朋友合伙开了个车行&br&&figure&&img data-rawheight=&720& src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-d73b652ebdad6e9e25d86ef8b88134cc_b.jpg& data-rawwidth=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-d73b652ebdad6e9e25d86ef8b88134cc_r.jpg&&&/figure&&br&&br&有图有真相&br&车行会收许多的经典老车&br&价格便宜&br&逼格高&br&我不打广告，不过欢迎来店里坐坐（私信我）&br&异地的也可以给你发物流&br&&br&这辆GS是我在车行收的，97出厂，走私车被扣押至03年，03年拍卖落户，一次过户，12万公里&br&&br&之前还收了一辆经典老车— 桑旅&br&&br&&figure&&img data-rawheight=&960& src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-0d86b171b8a2e57292ec4_b.jpg& data-rawwidth=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-0d86b171b8a2e57292ec4_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&br&牌照是过户前的警牌，没在家，不方便照近照，后补&br&&br&所以我属于一个二手车商，我收到GS是因为职业便利，价格方面我真没必要骗你们&br&&br&整备&br&GS我收到的时候车况很不错，外观仅仅侧面有细微刮擦&br&&br&开始整备&br&因为前挡玻璃有细微裂痕，更换前挡玻璃1500&br&方向机有渗油，更换方向机2200（拆车件）&br&更换电瓶400&br&维修电路，更换点火线圈800&br&更换三滤油水，700&br&内饰精洗，500&br&整备总价6100&br&（因为打算自用，有些整备过度）&br&&br&行驶质感&br&关上玻璃媲美奔驰E，降下窗子就是2JZ的咆哮&br&舒适，非常舒适&br&&br&油耗 综合13&br&&br&车船税1800&br&&br&唯一缺点 一年两审
大家提的问题有点多，我统一更新在回答 ———————————————————— 为什么评论比赞多 哈哈哈哈，没想到大家都喜欢这个小四眼 其实当初我是更想要LS400千禧版的，可惜没找到，那个VVT的V8更迷人。 不过现在我有我的小四眼我也很开心了 补充一…
&p&几个原因。&/p&&p&第一，你认为某个造型应该会让消费者更满意——然而，实际情况往往并非如此。&/p&&p&今年早先我们有一个研究，里面涉及到对Axela、Golf和Civic的造型偏好对比。照知乎众的普遍情况，排名最高的应该是Axela，然而现实情况却是Golf最受欢迎（照知乎偏好设计汽车，绝对有抽样误差）。&/p&&p&这种“最没特点的最受欢迎”的事情，我们见得太多。两年前另一次研究，我们首次将设计师的效果图拿出去给消费者测试，一个是我们都比较推崇的比较激进的方案，一个是整个Studio都不太看好纯粹为了凑数做出来的很保守的方案，结果消费者的偏好再次和设计师完全相反。就为这个蹲单透玻璃后面的两个设计师从下午Focus Group一直打架打到晚上涮火锅。&/p&&p&第二，工程水平。不是所有的厂商都是钣金狂魔VAG，Skoda那一身刀削面棱线不是谁都可以模仿的，设计师这么画了，如果才到试制没到预批量就被先喷为敬，可想而知工厂和供应商会怎么想办法砍死设计师。&/p&&p&第三，尺寸和造型的关系很大。六米长的车怎么做都容易出效果，一根线条画下去酣畅淋漓。但是四米长的车上就容易甩不开。越小的车反而越难做出彩。同样是一米五的高度，Mulsanne可以把比例控制得酣畅淋漓，但是放在Golf SV上，用我们前Boss的话说叫“Born Ugly”。但是长度达到六米可以让设计师随意耍子的车屈指可数。&/p&&p&第四，成本。入门级设计师都知道车子要精神，比例是关键，而比例好看的车，首先得有大长腿（大车轮），但是大长腿很贵，对于成本极为敏感的入门车型，只能暂时先不要大长腿了。光这一点我就可以黑凌派800遍。&/p&&p&第五，厂商有自己的产品线定义，互相之间不能越级，那就会导致产品混乱。如本田绝对不能让City帅过Civic，绝对不能让Civic看起来比Accord还贵气。即便设计师有能耐在小车上雕出花来，也会被砍掉。&/p&&p&第六，……算了先写这么多吧。&/p&
几个原因。第一，你认为某个造型应该会让消费者更满意——然而，实际情况往往并非如此。今年早先我们有一个研究，里面涉及到对Axela、Golf和Civic的造型偏好对比。照知乎众的普遍情况，排名最高的应该是Axela，然而现实情况却是Golf最受欢迎（照知乎偏好设…
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-bfddb_b.jpg& data-rawwidth=&826& data-rawheight=&359& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&826& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-bfddb_r.jpg&&&/figure&&p&写这篇文章的背景是拜腾（Byton，企业名称是FMC，品牌名称是Byton）最近刚刚发布了品牌名称和第一张新车预告图片。这张图片恰恰是内饰照片，它具有极大的颠覆性。差不多一年前，我和中央美院的王选政老师邀请拜腾的设计副总裁Benoit Jacob来学校给学生讲课。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-bb22f83fbbff2d2c7cf5a0c655f414d2_b.jpg& data-rawwidth=&816& data-rawheight=&617& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&816& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-bb22f83fbbff2d2c7cf5a0c655f414d2_r.jpg&&&/figure&&p&我们和他聊起了电动车未来的进化方向。他认为外形需要很激进，比如进气格栅这种传统元素应该去掉，车身其他地方可以增加更多识别性的设计。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-07f31debf6f0e5a7f0a642b_b.jpg& data-rawwidth=&535& data-rawheight=&575& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&535& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-07f31debf6f0e5a7f0a642b_r.jpg&&&/figure&&p&另外，内饰设计将变得前所未有得重要，这也极有可能是电动车决胜的核心战场之一。&/p&&p&大家有一个基本的共识：用户并不需要一个新的品牌满足他们已被满足的需求，那些剩余的需求可能是更清晰的外观识别性、如何更高效地利用车内时间、如何让车内乘客的身心更愉悦、如何更好地解决生活与驾驶的割裂性……&/p&&p&【&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMzAxMzg0NjgwMA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h0k..0%26from%3Ds1.8-1-1.2%25E3%BYTON%25E5%25AE%%%3A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&BYTON官方: 革命性的人机交互&/a& 革命性的人机交互】&/p&&p&这是Byton最初的宣传视频，它其实也可理解为设计师企划的原点——对时间的理解。或许有一天大家开始理解钱是最廉价的成本，它总是在“通胀”；时间是最昂贵的成本，它永远在“通缩”。&/p&&p&我和Benoit聊起过车内饰功能部件是如何不断设计演化，以及背后的逻辑……内饰远比外饰与人的生活更紧密。&/p&&p&下面是我们当时的一些聊天和我自己阅读资料的总结。&/p&&h2&&b&1.未来怎么设定座椅会像究竟喝咖啡还是喝红茶一样纠结&/b&&/h2&&p&我在知乎的专栏&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&五十年前汽车大师所畅想的未来，今天都实现了吗？&/a&中曾经有一个话题是1963年英国工程师届的大佬们如何看待10年之后的汽车。大家一致——甚至包括Mini之父Alec Issigonis爵士都认为4座车应该取代2座车，因为用户对空间的需求是无止境的，Space=Luxury。&/p&&p&座椅就是一个垫子加一个靠背，但是就是这么简单的配置，过去也有很多神奇想法。&/p&&p&丈母娘座椅（Rumble seat）：这是20年代典型的汽车设计。那时候没有2+2 Coupe设计，只有2+丈母娘座（Rumble Seat）的设计。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-8d138fd9adafa1020470df_b.jpg& data-rawwidth=&739& data-rawheight=&429& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&739& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-8d138fd9adafa1020470df_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-556a26cc95fdb563bdf918e_b.jpg& data-rawwidth=&751& data-rawheight=&562& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&751& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-556a26cc95fdb563bdf918e_r.jpg&&&/figure&&p&比UC浏览器震惊吧？是不是很体贴丈母娘？&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ed92e224f5c267f75f1c11_b.jpg& data-rawwidth=&829& data-rawheight=&620& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&829& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ed92e224f5c267f75f1c11_r.jpg&&&/figure&&p&不过Rumble Seat几乎无法给这排座椅的乘客任何安全保护，同时随着车辆的速度越来越快，在二战结束之后很快这种座椅就消失了。最后一台Rumble设计的车是1949年的Triumph Roadster。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-95bb2f7667fdb9fa20708f_b.jpg& data-rawwidth=&827& data-rawheight=&599& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&827& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-95bb2f7667fdb9fa20708f_r.jpg&&&/figure&&p&设计大师Gordon Murray设计的McLaren F1考虑过前排只有一个座椅，用以给驾驶者带来更好的视野。这款车超过XJ220成为当时世界上最快的量产车。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-a5f3d4edf48cebc1df97e2a_b.jpg& data-rawwidth=&824& data-rawheight=&545& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&824& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-a5f3d4edf48cebc1df97e2a_r.jpg&&&/figure&&p&而另外一边，宝马则对电动车的布局纠结不已。当车内空间不足时究竟是1+2布局还是2+1布局？他们的概念车Z13采用1+2布局，而到了同样大小的E1电动车则采用2+1布局。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-1bd9a921fc210f4af7f5_b.jpg& data-rawwidth=&884& data-rawheight=&593& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&884& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-1bd9a921fc210f4af7f5_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-924dc45c7ade43a881772_b.jpg& data-rawwidth=&826& data-rawheight=&554& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&826& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-924dc45c7ade43a881772_r.jpg&&&/figure&&p&如果往更久远的过去回顾，我们会发现大量的汽车是3+3布局，而不是2+3布局。第一排的座椅就是一排沙发（Bench seat），与之匹配的是怀挡很流行。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a896483fbacf_b.jpg& data-rawwidth=&829& data-rawheight=&621& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&829& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a896483fbacf_r.jpg&&&/figure&&p&二战之后，桶椅（Bucket seat）开始取代Bench seat。这种独立的座椅支撑性更好，更加运动，同时前排两座椅中间通道被释放出来。二战后北美的Muscle Car的崛起大幅度推动了这一进程。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-aa1864b0ecb25ad7fd6a89b4f0f3c5dc_b.jpg& data-rawwidth=&826& data-rawheight=&540& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&826& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-aa1864b0ecb25ad7fd6a89b4f0f3c5dc_r.jpg&&&/figure&&p&今天保时捷Panamera的后排甚至就只布置了两个桶椅（Bucket seat）。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-a50e5f1f07dc031cfe48799b1cbe38ff_b.jpg& data-rawwidth=&828& data-rawheight=&497& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&828& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-a50e5f1f07dc031cfe48799b1cbe38ff_r.jpg&&&/figure&&p&据透露，BYTON会提供后排两个桶椅（Bucket seat）和一排沙发（Bench seat）两种选择。&/p&&p&如今对于座椅最大的讨论点就是灵活性。我那些设计7座MPV的朋友，最纠结的点就是座椅布局是2+2+3还是2+3+2。这会导致用户的定位完全不同。Byton也宣布自己的前3个产品包含一台7座MPV，相信他们也会为此绞尽脑汁。&/p&&p&随着无人驾驶技术的日趋量产化，车内座椅是否可以有更大的突破？很多年前劳斯莱斯中国的老大郑津兰（她是我的老师）一起去古德伍德总部参观，很震惊原来劳斯莱斯后排座椅都是环抱设计，这样可以方便后排的人面对面交流。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f479e287cab846b1ee6e_b.jpg& data-rawwidth=&824& data-rawheight=&548& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&824& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f479e287cab846b1ee6e_r.jpg&&&/figure&&p&最近我还体验了新上的克莱斯勒大捷龙（美规混动版），第二排座椅可以很轻易旋转180度朝向第三排座椅，这样玩三国杀毫无压力。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c83d4ffa40db16c2adf8_b.jpg& data-rawwidth=&825& data-rawheight=&616& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&825& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c83d4ffa40db16c2adf8_r.jpg&&&/figure&&p&去年我在中央美院的一名学交通工具设计的学生的毕业设计作业就是设计了未来奥迪的内饰。他的想法是车内的底部密布有很多磁力点，座椅的底部也有磁力点，两者可以通过磁力吸在一起。这样座椅移动位置会很容易，最大化内饰空间的可能性。这个设计获得了美院的最佳毕业设计奖。所以，我们可以感受到职业设计圈眼中“座椅”是未来设计革命的重要突破点。Byton的Benoit透露的他们的座椅可以Rotating，究竟可以旋转到怎样的程度没有披露。Byton把他们这种座椅称为“一级座椅”，号称“不仅有侧箱相伴，还可以旋转，提供额外舒适体验与仓储空间”。如果Beniot真得在SUV车型上采用rotating座椅，这种胆量还是很大的。&/p&&h2&&b&2.为什么要有手套箱？为什么会有杯架？&/b&&/h2&&p&卡尔奔驰发明第一辆汽车的时候，还没有认真考虑过车内储物空间。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-9e3a45a9bc41b7b344abc6_b.jpg& data-rawwidth=&1156& data-rawheight=&522& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1156& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-9e3a45a9bc41b7b344abc6_r.jpg&&&/figure&&p&在很长一段时间里，汽车驾驶舱都是开放式的，驾驶员的手暴露在外，很容易被冻伤。因此，驾驶手套可以说是当时的一项重要装备。根据BBC Four节目Penelope Keith和Fast Lady（Aaron Syer）的说法，著名的英国早期赛车手——还是位美女——多萝西·莱维特（Dorothy Levitt）提出了手套箱的概念，用座椅下的小储物格来存放多双手套，来保护双手。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-0fed037b6b6baf91b1fc3_b.jpg& data-rawwidth=&827& data-rawheight=&447& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&827& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-0fed037b6b6baf91b1fc3_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f1bd8e71beeebbcb2eebfb8_b.jpg& data-rawwidth=&826& data-rawheight=&515& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&826& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f1bd8e71beeebbcb2eebfb8_r.jpg&&&/figure&&p&最初的手套箱位于座椅下方，除了放手套，也可以用来放雨伞。现在，除了极少数车型的手套箱还位于驾驶座附近，大部分车型的手套箱都已经内置在中控台、副驾驶座前方的小隔间了。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b21cbbc38f322e8ecef8712e_b.jpg& data-rawwidth=&824& data-rawheight=&553& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&824& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b21cbbc38f322e8ecef8712e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e634d15b4b04cd_b.jpg& data-rawwidth=&825& data-rawheight=&552& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&825& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e634d15b4b04cd_r.jpg&&&/figure&&p&这些“偷来”的储物空间都是从最初手套箱这个目的慢慢演化而来的&/p&&p&在汽车发展的过程中，手套箱内曾经出现过内置灯，打开手套箱门时，灯会自动开启，便于找到需要的物品。但随着降低成本的趋势愈演愈烈，这一配置又逐渐消失了，豪华车辆也不例外。&/p&&p&手套箱出现得很早，但是杯架出现得很晚。设计师考虑过在车上吃东西的问题，但设计师根本不会考虑给瓷杯子、锡杯子设计一个杯架——这个想法太愚蠢了吧。直到快餐文化兴起，不考虑在哪放快餐店买的饮料的设计师必然是个蠢蛋。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7a53ac1177dbd_b.jpg& data-rawwidth=&821& data-rawheight=&454& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&821& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-7a53ac1177dbd_r.jpg&&&/figure&&p&杯架最早出现在厢式旅行车上，与之相伴的是上世纪美国得来速（Drive-Through）餐厅的发展。这些餐厅和电影院都会提供一个能够挂在汽车侧窗上的托盘，这样就有了一个临时小桌，方便乘客在车里吃喝。在此风潮下，1957年，雪佛兰Bel Air车型上，就有放杯子、罐头和果壳的地方了，方便让人们停下车可以喝饮料。&/p&&p&如果你常看美剧，会发现车+咖啡这个元素组合出现次数未免太多了些。无论是老友记中小伙伴们每天开车去咖啡馆碰头，还是爱乐之城中女主角成名前后两次开车去同一家店买咖啡。和欧洲人坐在河边咖啡馆里快速喝完一小杯espresso不同，美国人更喜欢把一大杯美式咖啡带走。随着经济发展，生活节奏更快、上班时间更长，许多车主希望早上上班时，能在车上喝杯咖啡。60年代起，外卖咖啡杯也变得更大、更平整、还有了橡胶底，能在仪表台或中控台上放稳。汽车后市场嗅到了商机，开始销售夹在门窗上的杯架，也有设计成放在前排座椅之间的。厂商随后跟进，开始设计原厂杯架。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-f88ec20fae8e34_b.jpg& data-rawwidth=&647& data-rawheight=&484& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&647& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-f88ec20fae8e34_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-629f8ddb50f841a28977b0a_b.jpg& data-rawwidth=&826& data-rawheight=&615& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&826& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-629f8ddb50f841a28977b0a_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-f00d04d3e4b771f37f131d_b.jpg& data-rawwidth=&820& data-rawheight=&818& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&820& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-f00d04d3e4b771f37f131d_r.jpg&&&/figure&&p&这些设计都是来源于生活需求的经典之作，尽管看着很粗糙缺乏设计感，但是它也体现了汽车厂商对于生活场景的理解不足。&/p&&p&现在我们用的杯架，大多上宽下窄，常用饮料都能放进去。这种设计的出现，是因为美国快餐店和便利店开始售卖超大杯饮料（1.3L），普通杯架放不下。最后，随着优胜劣汰，大多数杯子能够适应大多数汽车杯架，大多数杯架也能装下大多数杯子。&/p&&p&而杯架数目开始变多，则是因为举世闻名的斯特拉·利贝克起诉麦当劳案：这位79岁的老太太，在美国新墨西哥州的麦当劳得来速餐厅点了一杯热咖啡，放在腿间时加糖时不小心打翻了，腿部严重烫伤，需要皮肤移植。她起诉麦当劳，申请270万美元的天价赔偿，最后获赔64万。此后，杯架在内饰中的地位更加重要，许多人（特别是美国人）在购车时，杯架的设计、位置和数量是最重要的考虑因素之一。而另外一些人（尤其是欧洲人）则认为杯架无关紧要，而且是在提倡一种危险的做法，分散司机开车的注意力。而且，边开车边用杯子喝水，在有些国家其实是违法的。因此，主攻北美市场的汽车公司设计的汽车往往配备大杯架，而主攻北美市场以外的汽车公司设计的汽车往往配备小杯架或数量较少。&/p&&p&扯得有点远，我们如果聊回Benoit Jacob已经公开的Byton内饰设计。是不是很想问“手套箱”哪去了、杯架哪去了？&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-535c6e385c5fd2cba6bfc2_b.jpg& data-rawwidth=&824& data-rawheight=&362& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&824& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-535c6e385c5fd2cba6bfc2_r.jpg&&&/figure&&p&Benoit Jacob提出的概念叫“阁楼设计”，仪表台上面是一个大平层，前排过道完全打通。现在的确有一种设计的潮流就是让SUV的内饰MPV化。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-063acdc41d23fcdbdb62ba88_b.jpg& data-rawwidth=&763& data-rawheight=&572& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&763& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-063acdc41d23fcdbdb62ba88_r.jpg&&&/figure&&p&梅赛德斯V-Class，这是一台典型的MPV，它代表着MPV的内饰设计轿车化——更多的造型感，更多的品质感。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-6e9c8ada0fce515e2d400d06a7d3bfd3_b.jpg& data-rawwidth=&828& data-rawheight=&517& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&828& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-6e9c8ada0fce515e2d400d06a7d3bfd3_r.jpg&&&/figure&&p&这是BMWi3的内饰设计，由于没有传动轴，中央过道的空间被释放出来。也就意味着电动车追求空间感更加容易。&/p&&p&Byton的“手套箱”与“杯架”全部都隐藏起来，从而释放出大量的视觉空间和实用空间。与之相对的是蔚来汽车的第一款量产车则让他们的SUV的内饰更像传统轿车，将储物空间、杯架这些配置全部展示出来。 &/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-5bb54567fb82faadb9083171_b.jpg& data-rawwidth=&823& data-rawheight=&546& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&823& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-5bb54567fb82faadb9083171_r.jpg&&&/figure&&h2&&b&3.我们的敌人是阳光&/b&&/h2&&p&汽车内饰发展历史上阳光对于设计带来许多挑战：反射、刺眼、反光……&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-44ce3ec49ffe8ff534a8b6c_b.jpg& data-rawwidth=&708& data-rawheight=&330& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&708& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-44ce3ec49ffe8ff534a8b6c_r.jpg&&&/figure&&p&最开始的汽车设计师把风挡玻璃设计成平面的，一方面风阻很大，但更大的问题是这种玻璃很容易把车内的人“镜像”到车外，给开车造成巨大困扰。所以设计师开始把玻璃设计出倾斜角度。&/p&&p&同时风挡玻璃下面的平台也在尽可能用粗糙、深色的材料，避免反光。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a49ef99fdb5e59_b.jpg& data-rawwidth=&619& data-rawheight=&367& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&619& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a49ef99fdb5e59_r.jpg&&&/figure&&p&倾斜的风挡玻璃，还在加重另外一个问题，下午或者傍晚时，阳光被折射到眼睛的问题。于是汽车诞生了差不多30年之后，遮阳板诞生了！&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-4a5d68babebb5c243309bb_b.jpg& data-rawwidth=&623& data-rawheight=&414& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&623& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-4a5d68babebb5c243309bb_r.jpg&&&/figure&&p&1924年，福特等汽车公司开始引入遮阳板技术，并在福特T型车车身外部安装。其他的早期汽车也纷纷效仿，在挡风玻璃上外接了遮阳板，这种情况一直持续到1931年引进了内部支撑装置。随着挡风玻璃安装角度和减轻风阻技术的提高，外接遮阳板从1932年之后就不再出现了。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-50e1f8a9e09a0de76d702_b.jpg& data-rawwidth=&619& data-rawheight=&308& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&619& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-50e1f8a9e09a0de76d702_r.jpg&&&/figure&&p&大部分遮阳板后来都设计成仅仅依靠一个支点，可以转向侧面窗户，遮挡侧面阳光。而相当多的用户居然不知道遮阳板还可以这么搞。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4ccbbf74efcc4a60dbb921a5d387ba58_b.jpg& data-rawwidth=&956& data-rawheight=&447& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&956& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4ccbbf74efcc4a60dbb921a5d387ba58_r.jpg&&&/figure&&p&遮阳板这个小部件最伟大的改造是有设计师竟然想到在上面加一个梳妆镜。嗯，这在当年可是需要额外付钱的选配。在某些车型中，你只要翻转或滑动镜盖，遮阳板就会自动打开梳妆灯。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-8e5eb4f8bee8d_b.jpg& data-rawwidth=&622& data-rawheight=&458& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&622& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-8e5eb4f8bee8d_r.jpg&&&/figure&&p&下面这些都是民间的智慧，说明我们在对抗阳光影响视线的战役中距离胜利还很遥远。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e49becfa1c703_b.jpg& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&583& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e49becfa1c703_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-d020f1dbe765d1e18bff017_b.jpg& data-rawwidth=&582& data-rawheight=&588& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&582& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-d020f1dbe765d1e18bff017_r.jpg&&&/figure&&p&车用偏振眼镜是售后配件的重要市场。 &/p&&p&汽车与阳光斗智斗勇几十年后又出现了新的问题。随着车内屏幕增加，屏幕信息的增加，屏幕反光问题愈发让人难受。&/p&&p&大家在百度上搜一下仪表、屏幕反光的问题，自主品牌、合资品牌都有中招的。很多中国车友的土办法就是给仪表加个帽子遮挡……&/p&&p&当Byton开始用很夸张的全尺寸横屏甚至在方向盘上屏幕。他们究竟怎么解决反光的问题呢？ 我咨询过知乎上的设计师@赵英男。他的核心观点是选供应商很重要，屏幕本身的质量对效果影响很大。同样的位置有的品牌的屏看不清，有的就看得清。据Byton公开披露信息，他们的大屏幕选择了京东方这家公司（&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.boe.com/portal/guanyuwomen/pg.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&企业概览&/a& ）。&/p&&p&汽车产品设计师可以根据座椅的H点、人体几何尺寸、屏幕的位置计算出屏幕可行的角度，这样最大概率降低反光情况。 &/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-5b474d74a3eb19e44802_b.jpg& data-rawwidth=&622& data-rawheight=&359& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&622& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-5b474d74a3eb19e44802_r.jpg&&&/figure&&p&这是Byton官方宣传的视频截图。据说仪表台上的这块长屏不是平面的，它是一块弧面屏幕。这款车的发布会上，一些参加的知乎网友称呼这是一辆IMAX车。&/p&&p&关于屏幕布置位置对于用户体验的影响，我们可以晚一点再介绍分析。&/p&&h2&&b&4.刚聊完了阳光，我想顺便再补充一些关于风挡玻璃的知识。&/b&&/h2&&p&汽车刚出现时，速度慢、数量少，都没有安装风挡玻璃。但是很快，人们就发现刮风下雨的天气、昆虫、砂石都对开车形成了困扰。于是有了风挡玻璃，到1913年，曲面玻璃问世了。但很快人们又发现，当发生碰撞事故时，普通玻璃会碎成大片尖锐的碎片，可能造成严重的二次伤害，甚至有人因此起诉福特（1917，the Pane vs. Ford case）。1919年，亨利·福特使用了夹层安全玻璃。这种技术制做出的挡风玻璃，含有两层玻璃加上一层有机聚合物中间膜，玻璃破裂时，内层会将破碎的玻璃紧黏在一起，防止碎片脱落伤人。在随后的多半个世纪，风挡玻璃的进化很缓慢。&/p&&p&近几年设计师不再把它当成风挡来看了，而是把它当成投射屏和交互界面来看。在可见的未来，风挡玻璃上出现各种彩色信息是大趋势。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-05a611f6b599df4d68de9d0960bde77f_b.jpg& data-rawwidth=&712& data-rawheight=&473& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&712& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-05a611f6b599df4d68de9d0960bde77f_r.jpg&&&/figure&&p&这是一辆摩托车的风挡抬头显示界面。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-6e4c032ef2b9be6c5080bb31aaaf3e90_b.jpg& data-rawwidth=&826& data-rawheight=&511& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&826& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-6e4c032ef2b9be6c5080bb31aaaf3e90_r.jpg&&&/figure&&p&抬头显示系统未来的发展趋势就是帮助驾驶者和乘客“提亮”需要注意的信息，人为降低次要信息对于大脑的干烧。&/p&&p&路虎捷豹最近还提出360度虚拟城市风挡玻璃技术。它借助了摄像头来捕捉车外的实时路况，并将视频信息嵌入汽车 A 柱的显示屏中。捷豹还疯狂地在风挡玻璃上VR了一辆Ghost Car，来帮你更好地导航，你只需要跟着Ghost Car走就行……&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7dd5a0dec4e4_b.jpg& data-rawwidth=&825& data-rawheight=&462& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&825& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-7dd5a0dec4e4_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-800bd1e888ece3c4988b_b.jpg& data-rawwidth=&825& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&825& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-800bd1e888ece3c4988b_r.jpg&&&/figure&&p&我在&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.linkedin.com& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&linkedin.com&/span&&span class=&invisible&&&/span&&/a&上面搜索Byton和FMC，坐标锁定美国旧金山湾区你能发现一大票做UI、UX的团队成员。这些做信息界面和用户体验方面的人未来会越来越重要。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-f40ff1dfbf850f14e8d9ad7f6150bc38_b.jpg& data-rawwidth=&614& data-rawheight=&508& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&614& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-f40ff1dfbf850f14e8d9ad7f6150bc38_r.jpg&&&/figure&&p&在Linkedin上翻了一下，Byton的UI设计总监是Wolfram Luchner。我对他有印象还是他设计了奥迪的e-tron Spyder概念车的外形。他还是谷歌X实验室无人驾驶项目的主要设计师。&/p&&h2&&b&5.UI与UE是一个巨大的话题，我挑一个很小的点——仪表跟大家聊聊&/b&&/h2&&p&&b&设计师让你关注到速度而忽视其他&/b&&/p&&p&所有汽车，包括面包车和卡车都包含车速表，车速表是你在生活中看到无数次的东西，但却很少真正去注意。你注意到的是速度，而不是仪表。&/p&&p&即使注意到了仪表，你也很少意识到有人设计了它。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-f0ecddd7ab68b_b.jpg& data-rawwidth=&825& data-rawheight=&511& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&825& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-f0ecddd7ab68b_r.jpg&&&/figure&&p&有些公司甚至可能事先做了关于字体可读性、数字的正确大小和它们之间的空间的研究。举一个小栗子：你有注意过有些车的速度表（也包括转速表）的数字分布并不是均匀的吗？&/p&&p&车速表的设计在过去几十年没有太大变化，但最近有变成数字表盘的趋势。首辆运用电子仪表盘的车型是阿斯顿·马丁1976年生产的Lagonda。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e6ce4f164afcfce1486d_b.jpg& data-rawwidth=&826& data-rawheight=&620& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&826& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e6ce4f164afcfce1486d_r.jpg&&&/figure&&p&传统车速表的设计，让驾驶员习惯了指针在固定的数字位置上转动，理解起来非常容易。而在数字表盘上，数值在驾驶时不断变化，数字字符之间看起来又相似（比如0、6、8），这就带来了很多不便。在电子仪表盘广泛运用的这些年，受到了几种批评：在强烈的阳光或明亮的灯光下难以看清；缺乏指针旋转式仪表提供的连续加速感。&/p&&p&因此，从90年代起，电子仪表盘被逐步淘汰，大部分车型都换回了传统的指针旋转式仪表，包括豪华车型也换回来了。但雷诺、雪铁龙等法国车，则继续特立独行。&/p&&p&到了21世纪初，一些混动车型开始使用电子仪表盘，包括丰田普锐斯、本田Insight等。大部分数字速度表都使用暗绿或者黑色背景，显示亮绿色数字。本田思域还采用“双层仪表盘”。上面是数字仪表盘，白色数字、蓝色屏幕，背景根据驾驶风格还能变成绿色，数字则显示油量和温度。下面的仪表盘由旋转指针式时速表和数字里程表组成。&/p&&p&目前最新的显示技术是液晶仪表盘（LCD），以数字参数、文本消息或图形仪表的形式呈现数据。与过去的机电式仪表盘不同，这种交互式显示更加灵活。奥迪TT在2014年甚至搭载了“虚拟驾驶舱”技术，这是由奥迪提出的从本质上改变汽车的显示理念，通过全数字化的显示方式，整合车辆信息、导航、娱乐等各种功能，为驾驶者提供全面的功能与体验。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-a123b13a1d8_b.jpg& data-rawwidth=&617& data-rawheight=&754& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&617& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-a123b13a1d8_r.jpg&&&/figure&&p&接下来给大家展示一些有特点的车速表&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ed8a222f6dd769d7f0dafc_b.jpg& data-rawwidth=&926& data-rawheight=&566& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&926& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ed8a222f6dd769d7f0dafc_r.jpg&&&/figure&&p&越豪华的车，仪表越“干净”。对于有钱人而言，“钱”是最便宜的成本，“时间”是最贵的成本。劳斯莱斯没有转速表，替代转速表的是Power Reserve——还有多少扭矩没有释放出来——尽管前几秒你不习惯，但是Power Reserve理解了之后反而更加直观。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-502d2d55f1da3b1cbcd161b_b.jpg& data-rawwidth=&82