电动车充电器不变灯的修理_百度文库
您的浏览器Javascript被禁用，需开启后体验完整功能，
享专业文档下载特权
&赠共享文档下载特权
&100W篇文档免费专享
&每天抽奖多种福利
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
电动车充电器不变灯的修理
阅读已结束，下载本文需要
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢电动车充电器在使用中充满不变绿灯解决办法(转载)
_百度宝宝知道
电动车充电器在使用中充满不变绿灯解决办法(转载)
宝宝1岁11个月LV.11
　　案例：
　　我刚买的电动车是速派骑的，48V的，为什么每次充电充满之后指示灯都变不成绿色的呢？其它一切都正常，也可以充满电，其他毛病也没有，为什么每次充电不管充多长时间都两个灯全是红色的呢？
　　充电器里有一个电容烧坏了，虽然不影响充电，但还是要赶快修好。电池也不能充过。
　　电动车充电器是怎么实现充电的时候亮红灯，，，充满电以后亮绿灯的
　　主要是通过检测充电电流，刚开始充电时，充电电流很大，此时红灯亮；当充满电时，充电电流变得很小，然后通过开关管切断充电回路，此时绿灯亮
　　冲满了,充电电流会下降,在一个电阻上的电压就降低了,比较器检测到电压小于某个值.向三极管输出信号,灯光转换.
　　1.电池缺水。
　　2.电池极板有短路（漏电）的地方。
　　3.充电器电压过高。
　　4.充电器充电电流取样电阻值过大
　　电池一年以后很多会这样，原因是旧电池满电电压比新的要低了！而充电器充满翻转电压不变，所以不会变绿灯。可以改变充电器电压或改变电流取样电阻值来改变充电器的翻转电压
　　一般来讲就是变压器次级输出端负极至电瓶负极中串联的0.1殴取样电阻，正常为1W或2W电阻
　　取样电阻是检测充电电流的 也用来判断电池是否充满
　　取样电阻用来监测电流大小，它串联于电路中，流过的电流越大电阻两端的电压越大。使用时将其两端的电压作为反馈信号。判断电池是否充满
　　原是0。5欧3瓦，现用1欧水泥电阻并代换行吗？大了会烧开关管，先谢了
　　水泥电阻行吗？它和取样电阻材料不一样，怕起不到保险做用。谢了。
　　你说的是开关管源极的那个电阻吧，功率够有地方装就行了。
　　5.直流电压输出过高
　　这种故障往往是由稳压取样和稳压控制电路异常所至，在充电器中，直流输出、取样电阻、误差取样放大器、光耦合器、电源控制芯片等共同构成了一个闭合的控制环路，任何一处出问题会导致电压升高。
　　维修方法：由于充电器有过压保护电路，输出电压过高首先会使过压保护电路动作。因此遇到这种故障，我们可以断开过压保护电路，使这压保护电路不起作用，然后测量开机瞬间的电源主电压。如果测量值比正常值高出1V以上，说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。此时应着重检查取样电阻是否变值或损坏，精密基准电压源（TL431）或光耦器（PC817）是否性能不良、变质或损坏。其中精密基准电压源（TL431）极易损坏，我们可用下述方法对精密稳压放大器进行判别：将TL431 的参考端（Ref）与它的阴极（Cathode）相连，串1Ok&O的电阻，接入5&电压。若阳极（Anode）与阴极之间为2.5V，并且等侍片刻还仍为2.5&，则为好管，否则为坏管。
　　6.直流电压输出过低
　　根据维修经验，除稳压控制电路会引起输出电压过低外，还有以下几点原因：
　　（1）输出电压端整流三极莒、滤波电容失效，可以通过代换法进行判断。
　　（2）开关功率管的性能下降，导致开关管不能正常导通，使电源的内阻增加，带负载能力下降。
　　（3）开关功率管的源极通常接一个阻值很小但功率很大的电阻，作为过流吴护检测电阻。该电阻的阻值&般在0.2～O.8&O。如该电阻变值或开焊、接触不良也会造成输出电压过低。
　　（4）高频脉冲变压器不良，不但造成输出黾压下降，还会造成开关功率管激励不足从而屡损开关管。
　　（5）高压直流滤波电容不良，造成电源带负载能力差。
　　（6）电源输出线接触不良，有&定的接触电阻，造成输出电压过低。
　　（7）电网电压过低。虽然充电器在低玉下仍然可以输出额定的充咆电压，但当电网电压低于充电器的最低电压限定值时，也会使输出电压过低。
　　维修方法∶首先用万用表检查&下高压直流滤波电容是否变质、容量是否下降、能否正常充放电。如无以上问题，则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源极的过流保护殓测电阻是否变值、变质或开焊、接触不良。若无问题，再检查&下高频变压器的铁芯是否完好无损。除此z外还有可能就是输出滤波电容容量降低，或开焊、虚接；电源输出限流电阻变值或虚接；电源输出线虚接等。
　　这些困素都不要放过，都应仔细检查，确保万无&失。
　　7.散热风扇不转
　　这种故障原困主要是控制风扇的三极管（一般为）损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。但有些充电器申采用的是智能散热，对于采用这种方式散热的充电器，热敏电阻损坏的概率是很大的。
　　维修方法：首先用万用表测量&下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电（注意正、负极），看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。对于采用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注意。
　　深圳广鼎源科技有限公司
　　充电器制造商 http://www.gdypower.com
　　充电器厂家http://www.gdypower.cn
扫码或保存
邀请好友扫一扫分享给TA或者电动车充电10小时以上还不转绿灯怎么维修?
按时间排序
　　电动车用铅酸电池充满电的标识一般是以转绿灯为准。但实际不然，应避免充电时间过长，充电时间原则上不得超过10个小时，电池是否充满以充电量衡量是最准确的，一般充电量是放电量的1.03~1.05倍。　　电池充电时充电器不转灯原因有以下：　　1）充电器电流过小，充电时间较长，在预计时间内不能将电池有效充饱，造成充电器不转灯。　　2）充电环境温度过高（≥45℃），造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。　　3）充电器参数设置与电池不匹配，致使电池长期过充电或欠充电，最终造成电池失水，充电器充电不转灯。【过充电，直接失水；欠充电，经盐化后，“热失控”失水】　　4）电池内部存酸量过多，造成电池内部氧循环不畅，引起“热失控”而造成充电器充电不转灯。　　5）电池内存酸量不足，在电池使用后期因电池失水，充电器充电不转灯。（这种情况极少）　　6）电池内部微短路，造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。
　　电动车的充电器指示灯显示有很多样式：　　1、充电器充电时是常亮红灯，充足电后转为绿灯亮；　　2、充电器在充电时是红灯闪亮的，充足电后转绿灯亮；　　3、充电器在充电时是红、绿灯交替闪亮，充足电后红灯与绿灯都亮。　　4、充电器在充电时两个红灯常灯，充足电后一个红灯一个绿灯亮。　　若能充进电则说明是正常现象，若不能充电，可以到维修店里检测下看充电器能否正常工作，而不是以充电指示灯就能判断充电器的好坏的。确定充电器输出电压，将万用表调到200V档位,再将充电器接上市电，用万用表测量充电器输出端看电压是否正确，一般空载电压为浮充电压，比如48V充电器，此时电压应在55.2V左右为正常。　　充电电流与转灯电流的确定，将万用表表针调至电流档，与电池组串联起来，即可测试充电最大电流与转灯电流。　　　　电动车用的铅酸动力电池充满电的标识一般是以转绿灯为准。但实际不然，应避免充电时间过长，充电时间原则上不得超过10个小时，电池是否充满以充电量衡量是最准确的，一般充电量是放电量的1.03~1.05倍。
一般来讲有一个灯变成绿色表示电池已经充好了。最好看看随车的说明书。
因为你的电池使用一定时间后，电池出现缺水现象，不及时补水的话，电池就会变鼓，报废。准备换电池了。还有就是充电器坏，但概率比较小
　　可能的原因有以下：充电器电压恒定不住，一直处于恒流充电状态；电池失水严重；电池硫化严重。　　充电器是匹配时，不转灯也与环境温度有关，温度高造成电池内阻变小，造成电流无法小至转灯电流值而不转绿灯，此时应限时充电，以免损坏电池。　　电动车电池是铅酸动力电池，每次充电都会事来一定的失水，请合理控制充电时间。　　参照以下方式进行：　　当100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就进行充电，充电时间在6~8小时。
电瓶电己经充满了
电池的事，你去专门修电车的地方。。电池可能鼓包了。。我加电车以前就是这样坏的。。你是不是充电老忘了拔
感谢您为社区的和谐贡献力量请选择举报类型
经过核实后将会做出处理感谢您为社区和谐做出贡献
确定要取消此次报名，退出该活动？
请输入私信内容：电动车充电器指示灯不变绿的原因及解决方法【深州吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：224,530贴子：
电动车充电器指示灯不变绿的原因及解决方法收藏
天热了，很多人的电动车晚上充电的时候充满电也不会变绿灯了，尤其是电池已经使用超过一年的这种情况更多。
这是因为电池内部缺水了，很多人都知道电动车电池是免维护电池，不需要加水的，为什么还会缺水呢，汽车和UPS的免维护电池用好几年都不会缺水呀？
答案是电动车充电器问题，目前市场上常见的几十元的充电器，都存在充电造成蓄电池失水过多的问题，但这种失水造成的故障一般都是在过了一年质保期之后的，所以充电器和电池经销商都不用承担什么责任，而且可能还偷着乐呢。
缺水的电瓶不及时加水维护的话，很难熬过一个夏天的，一般都会因为被充鼓包而报废的。不信的话去卖电池的店看看，换下的电池有多少是鼓包的。
加水其实并不难，稍有动手能力的人都可以做到的。撬开电池上盖板，拿下橡胶帽，每格单格用注射器加入适量的蒸馏水，原样封好。进行几次深充深放就可以顺利转灯了，这样电瓶再用一年一般问题不大。提示：电池已经使用近3年的这样做可能存在风险。这些蓄电池使用时间很长的还可以使用，但是有的不能转灯的电池，加水后可能直接就报废了，不能使用，也无法修复了。 如果你感觉自己没有把握，经试验有个简单稳妥的方法也能解决问题，
你说适量是多少?加满行吗?你很精通电池修复吗?
一般加5-10ML！谈不上精通，个人见解而已
我电车用了一年不变绿灯了，加水后用了一年电池就完旦了
要加蒸馏水，其他水杂质太多，弄不好直接报废。
我的是加水后直接报废，悲催
别自己瞎作古
建议不妻加，十个加九个坏
登录百度帐号电动车空载两红灯全亮充电后风扇起动但一直红灯不变绿不停机啥原因_百度知道
电动车空载两红灯全亮充电后风扇起动但一直红灯不变绿不停机啥原因
答题抽奖
首次认真答题后
即可获得3次抽奖机会，100%中奖。
采纳数：55
获赞数：144
擅长：暂未定制
窜线了吧，赶紧去修，不然电瓶要坏了
为你推荐：
其他类似问题
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。