你好我的360智能云镜没有声音音怎么调

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-30 11:33 标签： 360智能云镜没有声音
本帖最后由 郭先生 于 00:01 编辑

360智能云镜的前后镜头已经安装完毕，发现有两个问题如下，一，打开手机APP中的查找爱车功能停车时车的位置前后两张照片正常显示，刷新车的位置功能正常，地图显示位置正常，但是导航到停车位置功能不能使用，原来以为是手机权限的问题，打开360APP的允许关联启动选项，再打开手机中的高德地图的允许关联启动选项，点击导航到停车位置仍然无效，求解。


二，停车监控如何才能启用，当时安装人员接的是熄火断电，360云镜本身有电池，在云镜中设置了停车监控选项中选中了高灵敏度，但是停车熄火后手机从来没有停车监控信息，是不是必须接长电才行，按长电后会不会造成电瓶亏电，会不会一直录像。求解，谢谢

共 7 个关于360s600智能云镜的停车监控功能启用办法的回复 最后回复于 23:40

第一个没试。第二个要接ACC长电。接长电不会一直录像。是否会造成电瓶亏电要试验一个长时间才知道。

关于接电问题说明 1、接长电必须接宝马线保险盒取电，这样才会有ACC信号。有了acc信号系统就可以自动开机与关闭，跟随汽车的点火与熄火。 2、也可以直接接点烟器取电，这里关注一下自己的车点烟器在熄火后是否还有电。没有电的不用管系统正常运行，自动开机与关闭；如果一直有电的，每次熄火后都把点烟器取电拨出就可以了。 


谢谢，刚才已经找到答案，点烟器取电，熄火断电停车监控都同样有效。 


产品答疑师 发表于 12:27
您好，无法使用导航到停车位置具体有什么提示吗？能否提供个截图我们看下。目前长电情况下云镜是一直录像的，后续的版本会优化长电情况下也可使用停车监控。目前停车监控会在待机使用云镜自身电池电量情况下触发

您好，无法使用导航到停车位置的问题已经解决，点击导航到停车位置触发的是浏览器，不是高德地图， 


回复郭先生:好的，非常感谢回馈 


停车监控如何启动?我还没搞定
我想买一款，有点不放心
偶尔有照片，好象不是有震动才拍下的。
360智能云镜S600支持全局语音交互，
创新采用One-shot语音操控系统，在下达不同指令时，
无需重复输入特定唤醒词，即可完成导航、音乐等操作。

迪瑞特董事长李显金接受采访 爆出360云镜营销内幕

采访背景：2017年3月13日，奇虎360在深圳市迪瑞特科技有限公司召开供应商沟通会，共同推动360智能云镜S900启动生产，同时也向业界宣称为“360车联网启动仪式”，宣告奇虎360正式启动线下的车联网产品的布局。

在行业内，得到奇虎360的认可和考评，获得代工生产资格，深圳迪瑞特可谓在行业独树一帜。迪瑞特如何能取得奇虎360的青睐？360进入汽车后市场会带来什么？记者专程采访了深圳市迪瑞特科技有限公司董事长李显金先生。

（李显金接受媒体记者采访）

记者：李总您好，这次奇虎360的车联网启动仪式意义什么？

李显金：首先，非常感谢奇虎360认可迪瑞特，带着迪瑞特一起做后装市场的拓展。

2017年算是真正车联网落地的一年，借助于360线上的强大品牌拉动，和线上的销售能力，结合迪瑞特9年生产、7年导航车机营销的经验，以及积累了600多家销售服务网点，结合360智能云镜S900产品，可以实现一个大的行业升级。

关键词：行业升级一定要跳出价格战

行业升级一定要做产品差异化，一定要走品质与用户体验的差异化。在差异化方面，奇虎360做出了很好的人机交互体验、MTK做出了强大的技术支持，把硬件差异化做得非常好，360智能云镜S900产品，就是行业目前领先解决的抗高低温、前后双录高清这样的技术难题，

S900产品本身有很强的差异化，还需要良好的制造能力。近几个月以来，迪瑞特一直在配合奇虎360做内部的整改。以前迪瑞特觉得自已的制造水平在行业内算是不错的，也有前装体系认证，也为前装车厂在做生产，但是在360的品质体系中，我体会到还有差距。

（李显金心中规划的未来迪瑞特工业园的蓝图）

360是高于前装工艺标准，和品质供应系统来要求，他们是按照手机或者IT产品的体量标准来规范我们的生产能力。所以3月13日开会召集所有的供应商，一起发布生态系统启动仪式，目的是我们一起把品质关把好，一起生产出精品，做出品质好、产品有差异化，同时用户又特别好的产品。

（李显金与奇虎360团队与供应商沟通细节）

记者：价格战对行业是有巨大伤害的，但是为什么一定是奇虎360才能改变现状？

李显金：奇虎360的进入后市场，有三个达成条件，第一是线上电商的习惯成熟；第二是标准产品型态，第三是车联网加强了体验。

传统汽车后市场用品，产品品牌配合汽车品牌比较隐性，以汽车中控导航车机产品为例，车型多、差异化，消费者对行业标准不了解。而随着9吋、10吋标准化的形成，线上的产品类目可以集中，品牌化的优势更明显。

智能化和车联网提高了产品体验，而线上宣传更容易直观打动消费者，形成集客的作用。集客后的导客流到线下安装、实际体验，以及扩展销售其它的车载产品。这是一个互联网+的趋势，目前行业内还没有哪一家具有这么强大的消费者品牌优势，其他大的软件互联网品牌目前大都是以车联网软件类的产品出现。而奇虎360在这几年有小系统的行车记录仪产品在线上销售得非常好，同时奇虎360也在做车联网平台的布局，以及360OS系统就用到车载产品里。

（360智能云镜S900核心合作单位）

记者：360目前推出的这款S900的智能后视镜，也是延续以前记录仪的营销模式吗？

李显金：奇虎360之前的记录仪产品，就是由360研发，指定代工厂按照360品质标准制造生产的模式，这次他们也把这套模式运用到智能云镜S900上，由迪瑞特来完成制造。但是智能型的产品和他们以前的小系统记录仪有很大的区别。

第一，小系统的记录仪或电子产品，是加工就是加工，不需要考虑应用环境。而智能型的产品，是CPU运算、内存存储、屏交互、语音交互复杂的应用状态，以用各种车型的应用环境。

第二，IT性质产品，非常适合线上销售，快递发货到客户手里使用，而车载类产品，是需要线下安装和按车型调试的。线上由奇虎360的团队来完成，线下奇虎委托迪瑞特团队来完成布点、招商的工作，相信奇虎360的产品，不但软件、硬件都会得到客户认可，车联网的平台建设也具有很大的吸引力。

（李显金在360车联网生态系统启动仪式上发言）

记者：2017年，是行业发展的重要一年，你想跟我们行业讲些什么样的话？

李显金：我本人经历了几轮的行业价格洗牌，我经历过小家电、平板电脑、山寨手机，可以说非常惨烈，越是做低端产品，产品生命周期越短，产业价格也得不到体现。奇虎360和MTK经过了13个月的智能后视镜产品研发。我和360的邓总、曹总，MTK的熊总，我们一致认为要走产品差异化、用户体验差异化，坚持走品质差异化。

我们希望在2017年的汽车后市场，一片价格战严寒中，能不能发出响亮的声音出来，我们有机会把扭转行业潮流的责任担当好。奇虎360以及B-A-T（百度、阿里、腾讯）这样超级体量的互联网，有责任做出好的产品、创出好的营销模式，迪瑞特愿意与他们配合，来开拓车联网经济。

迪瑞特的600多家全国渠道服务网点，会接受奇虎360的考核成为360车联网生态系统的体验中心，还准备在全国完成1200家的销售、服务体验中心的网点建设。

（李显金带领迪瑞特9年打造一线品牌）

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今年7月，国内智能行车记录仪领导品牌360行车记录仪推出了旗下专车专用版高端云镜——360智能云镜S900。而继S900后，360行车记录仪团队再次宣布推出360智能云镜S600，定价799元，将于9月9日正式开售。外形方面，360智能云镜S600配备6.86英寸的显示屏，熄屏时可作为后视镜正常使用。

搭载1080P前置摄像头和720P后置摄像头，在遇到危险情况时，设备将自动录制现场情况视频，为用户在处理纠纷时提供影像证据。

360智能云镜S600延续了全语音操控交互模式，全新加入One-shot语音交互系统，用户只需在开机时用指令“巴迪你好”唤醒设备。

可通过绑定手机APP实时获取爱车GPS定位，即便S600处于关机状态，也可对照停车后APP接到的停车画面判断停车位置，轻松找到爱车。

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