停哪儿停车系统一点停系统怎样怎么设置先出后自动扣费

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-31 00:53 标签： 停哪儿停车系统

停车智能管理系统的手机界面。

高新区率先启动停车智能化管理项目,预计10月试点运行

9月19日,高新技术产业开发区新闻办公室召开新闻发布会,介绍高新区在全市率先启动停车智能化管理项目情况。通过前期摸排,高新区将在谷德广场周边的路段先行试点,预计10月底,配套设施将全部完工。届时,市民只需通过手机上的APP(慧停车)就可以享受车位查询、地图导引、停车导航等服务。同时,通过对停车场的全方位监控,还可以为打击犯罪提供有力支撑,实现快速停车、安全停车。

通过手机就能查询停车位动态信息

在当天的新闻发布会上,来自高新区军盾安保有限公司的工作人员先对高新区停车智能化管理项目做了介绍。“该项目采用国内先进的侧向识别技术,通过在路旁安装智能识别桩,可以扫描识别车牌、记录车辆特征、记录车辆进出车位时间、自动计费,还可以对车辆驶入、驶离拍照存证,减少停车纠纷等。”工作人员说,在雨雪雾等恶劣天气中,识别桩不会受到干扰。

工作人员表示,市民在进行停车时,通过手机上安装的APP,可以随时查看周边的泊车位动态信息和车辆停泊信息,并可以享受到路线导航、在线充值缴费、车位预订、查看停车信息等功能。市民将车辆停放到车位上之后,即可锁车离开,不需要再进行额外的操作,而对于市民车辆信息的采集将会由前端设备和系统后台自动完成的。

“项目实施后,可将路边停车场、路侧停车场、道闸停车场及固定停车场等车位的占用、空余实时信息回传并保存,构建泊位信息的大数据库,通过移动互联网技术,为广大市民提供车位查询、地图导引、停车资讯、周边查询、停车导航等停车相关信息服务。”工作人员说。

据悉,该智能停车系统不仅可以通过智能停车服务,引导车辆进入停车位,还能解决停车难和路面车辆乱停乱放问题,减缓交通压力。设备的智能识别功能,可有效辨别车位内部乱停乱放车辆,管理人员发现情况后,可迅速指挥车辆规范停入停车位,提高车位利用率。“该系统通过安装违法停车抓拍设备,对路面乱停乱放车辆进行处罚,提高道路通行效率。通过对停车场的全方位监控,打击违法犯罪。”工作人员表示,停车智能化管理,不仅要方便市民停车,还要保证市民的停车安全。

本月底开始安装试点路段前端设备

记者了解到,截至今年6月,我市机动车保有量达到300万辆,拥有机动车驾驶证的人数达到298万,在全国291个地级市中排名前十。而在高新区的谷德商圈每天人流量达3.5万人次,车流量达到5000辆次,车位占用率高,车主找车位困难。车辆乱停乱放现象普遍,严重影响了市民的出行,违章停车现象时有发生,影响了交通秩序。

今年以来,高新区围绕城市管理需求和百姓需求,实施了全域文明交通升级优化工程,打出了交通秩序综合整治、礼让斑马线、智能交通二期工程建设、交通设施完善优化、大货车渣土车治理、文明交通宣传教育等交通“组合拳”,着力打造平安交通、文明交通、智慧交通、民生交通。

为合理利用城市道路资源，进一步加强有序停车，高新区制定了《高新区路内停车智能化管理实施方案》，按照“由路内到路外逐步推进”的原则，通过全面摸排辖区停车乱点、难点，本着先急后缓的原则，首批将在谷德广场周边的新城西路、新城东路、创新街(新城东路至金马路)、民安巷(新城西路至东方路)路内和周边公用用地性质停车场开展智能化管理改造，先行先试，今后将全面推广至全部路内停车泊位和具备条件的停车场。

据悉，9月底，首批试点路段的前端设备安装施工将有序展开，预计10月底完工，并进行试点运行。“在前端设备安装的过程中，我们还会根据潍坊的具体情况，对手机APP界面进行本土化的调整和优化。”负责停车智能化管理项目的工作人员告诉记者。

至于施工期间是否会进行道路封堵，影响道路交通，高新区城建局的工作人员表示，智能识别桩主要是安装在人行道和绿化带中，施工时不需要对道路进行破土施工，施工期间不影响正常道路通行。

文/图 本报记者 窦圆娜

 主题：请教一下，斜线停车位里遇到这种情况怎么出去会比较快一点？

我停在院子里第一个斜线车位，邻居的车用蓝车表示。一开始往左打轮，但是离蓝车越来越近，折腾了半天终于车调到平行，把右后视镜给收起来，保持跟蓝车很近的横向距离直线倒出去。 本帖最后由 seal727 于 00:04 编辑
一般鱼骨排列式的车位有两种排列方式，一种正向排列一种反向排列。而楼主图例里的应该是反向排列的，所以就不能实现倒车入库。这种排列方式在米国都比较常见。

层主所描述的应该是正向排列方式，就可以实现倒车入位。这个还是要根据实际情况来的，当然我个人更倾向于正向排列，在国内用起来更顺手一点，因为国人停车的习惯都是倒车入位，这是广大车主的一种共识，开出来也方便也更容易。国内的小车停车位标准宽度一般是2.5米X5米。

仔细看过米国人的停车习惯都是喜欢头朝里。那是因为他们的停车位标准好像要比我朝的宽和大。就不存在出位难的问题了。

国内很多老一些的地方，建设的时候没想到今后会有那么多车，所以场地很小，后来才划的车位，尺寸是很勉强的。
按照楼主画的图，你根本没办法掉头倒进去，出来也没办法掉头

如果按照和全世界都相反的划线方法，那辆障碍车停在最左面，挡住了左面车的部分车头， 头向外一样开不出来

所以问题在于驾驶者的缺德程度，而不在于怎么画线.

找地方掉头，然后车尾直接对准入，能成。
就图上的情况，车头向外，逆行出，多腾挪几把，花点时间，能成。

以前遭挡过，所以，在管理混乱的地方，不敢车头向里了，宁愿多花点时间，留条出路。

除非管理得极好的地方，否则再麻烦，都要车头朝外。

否则，一旦出现意外，一点腾挪空间都木有。...

按照楼主画的图，你根本没办法掉头倒进去，出来也没办法掉头

如果按照和全世界都相反的划线方法，那辆障碍车停在最左面，挡住了左面车的部分车头， 头向外一样开不出来

所以问题在于驾驶者的缺德程度，而不在于怎么画线.

一般车头朝外顺着开出去的方向就是通道通行方向，如果不是的话，那只能说明物业弄错了。
一般鱼骨排列式的车位有两种排列方式，一种正向排列一种反向排列。而楼主图例里的应该是反向排列的，所以就不能实现倒车入库。这种排列方式在米国都比较常见。

层主所描述的应该是正向排列方式，就可以实现倒车入位。这个还是要根据实际情况来的，当然我个人更倾向于正向排列，在国内用起来更顺手一点，因为国人停车的习惯都是倒车入位，这是广大车主的一种共识，开出来也方便也更容易。国内的小车停车位标准宽度一般是2.5米X5米。

仔细看过米国人的停车习惯都是喜欢头朝里。那是因为他们的停车位标准好像要比我朝的宽和大。就不存在出位难的问题了。

除非管理得极好的地方，否则再麻烦，都要车头朝外。

否则，一旦出现意外，一点腾挪空间都木有。...

鱼骨车位设计确实都是头进的

他家小区的鱼骨线画反方向了，应该顺着出去的方向画，那么大家都会向前开一点再倒进鱼骨线里，车头就朝外了。

排骨位停的时候车头朝外，这样走的时候方便些。
车头向外走的时候也更安全一点。
他家小区的鱼骨线画反方向了，应该顺着出去的方向画，那么大家都会向前开一点再倒进鱼骨线里，车头就朝外了。
原图无法编辑了，因为电脑上没有装画图软件，比例画的不是很准。补充一下细节：车头为了尽量给车道留出空间，所以离墙比较近，一般20公分左右。
不知道图是否严谨。如果是图中这样，直接左打盘倒车，甩成90度垂直后直倒出来即可。

如果贴的更近一些，稍微倒一下，然后左盘前进后立刻右盘到底，这样离蓝车远一些，离红车近一些。一次不行就两次。总有出来的时候。

如果非常近，那么你有的罪受了，下次进库前务必头朝外...
非常近， 头朝外根本掉不过头来。 这种停车位设计，后面道路是往图片左面行驶的。

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