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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-01 08:05 标签： 坐地铁一号线怎么转二号线

记者昨试乘２号线一期，全程感受“快捷易行”

请想象一下宁波的地下世界吧―――在城市的东西轴线上，每天有10多列地铁贯穿在20多公里的隧道里。现在，在南北方向上，又有10多列地铁沿着28公里的线路来回不停地穿梭。这便是即将要通车的2号线一期工程。

目前地铁方面正在做开通前最后的准备工作。开通的日期在本月中下旬才能确定。用不了太久，您就可以从鼓楼出发，开始一段全新的地下旅程。

两条线实现站台到站台换乘

２号线一期的通车将使宁波地铁联线成网，因此如何实现快捷的换乘成为最受关注的焦点。记者昨天上午从１号线和２号线的换乘车站鼓楼站出发开始试乘。

记者发现，两条线路换乘的路线很简单：从１号线列车走下车，站台走到底，然后往上走短短的一段楼梯，一转身，迎面就看到用橙红色装点起来的长长的站台了。不一样的装修色彩，不一样的吊顶，告诉你已经置身２号线的站台了。记者数了数，两个站台之间只需走上近７０步。

市轨道交通集团公司运营分公司客运二部部长燕玲说，从站台到站台的通道，实现了乘客用最短的距离来达到换乘列车。

按照北京等城市大多数换乘车站的设计，一般都要从站台搭电梯到站厅，然后通过一个通常并不会很短的换乘通道才能抵达另一条线路的站厅，接着还要搭电梯下到站台，这样路线往往非常长。

宁波的地铁设计中所贯彻的快捷易行的理念，值得点赞。

这个思路同样体现在铁路宁波站这一地铁站的设计中。这是２号线中体量最为庞大的一个车站，但是结构却十分直观，设置在四个角的出入口通往地面的火车站、妇儿医院、汽车站等设施，设置在南北首尾两端的两个出入口直通铁路火车站的到达层。

根据记者体验，抵达宁波站，验票出闸机后，只需一部电梯就可以达到２号线站厅。

25分钟即可从铁路宁波站到宁波大学

记者搭乘２号线，实地参观了鼓楼站、城隍庙站、铁路宁波站站、宁波大学站、清水浦站等车站，大约２５分钟即可从铁路宁波站坐到宁波大学站。记者在体验时还发现，２号线一期多个车站的站内装修非常有特色。

市轨道交通集团公司运营分公司铁路宁波站区域站长郑祺宏介绍说，鼓楼站以“甬帮之路”为主题概念，用“水”与“路”元素结合抽象表达，体现海上丝绸之路的概念。城隍庙站装饰天花板则大胆采用镂空通透型吊顶方式。

“特别是铁路宁波站，是２号线一期最大的车站，站台有３３米宽，而一般标准站的站台只有１２米宽。大家步入这个车站就会被它的高大所吸引。”

２号线的列车与１号线列车近似，不过也有多项改进。车头头型采用了更为圆润的流线型头罩，整个列车外观以２号线的标志色红色为基础进行设计，列车的头灯采用了向上挑起的丹凤眼造型，列车波浪形的腰带，寓意“宁波”两字中“波”字的元素。

宁波轨道交通工程建设指挥部机电处副处长徐金平说，列车内门区上方采用了２８英寸的ＬＣＤ动态电子地图来显示全线的站点及列车运行的到站信息，显示的内容更加丰富和直观。车顶采用了３６０度全景高清摄像头，可做到对全列车的无死角监控。

“进门后，立柱扶手放置在中间，而不像１号线一期列车车厢放在旁边，这样方便引导乘客往车辆里面走；车厢地板下加铺了铝蜂窝地板，与１号线列车相比噪音就更少了。

“空跑”3个月本周结束

“目前，２号线一期每天都按照通车之后的标准在进行空载试运行。”燕玲说。

每天早上６时３０分，两趟列车就从两个终点站相向出发，驶上２号线一期正线的轨道上。几分钟后，第二班列车紧随其后上路，一直到晚上１０时。她说，“‘空跑’的时候，我们对车辆、供电、信号、通信等设备专业系统可能出现的状况进行反复校验和调整完善，确保正常投入运营后的运营安全。”同时，列车司机以及其他运营员工将逐渐对运营管理模式和规章制度进行适应，这也是列车开通前最后也是最终的试验阶段。

“因为按照国家有关规定，地铁在通车试运营之前必须经过这样３个月的不载客试运行。２号线一期的‘空跑’是从６月１１日开始，本周就可以告一段落了。”

另据宁波轨道交通运营分公司技术部和安保部负责人隋佳斌介绍，运营方面也已提前介入，从今年６月全面接管２号线一期，随即展开了人员招聘与培训、制度建设与应急演练、系统联调与测试、精检细修与物资保障、客运服务与票务组织、行车组织与试运行等各方面的筹备工作。

目前，２号线一期运营人员到岗１４１３人，已完成对相关人员的入职培训、厂家培训、管理培训、国家强制性资格证书取证培训、部门内训、上岗取证培训等各类培训，为２号线一期工程开通试运营做好最充分的准备。

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郑州地铁一号线转地铁二号线，城郊线。需要现在也好想乘车到紫荆山站，然后转乘地铁二号线，转乘时候城郊线与南三环的线路发车比例是1:4，所以如果转乘是南三环的地铁，还需要再在站内等城郊线就可以了。

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南昌地铁即将进入换乘时代：对南昌有什么积极影响

 沿线房价要猛涨了”、“可以说这是改写江西省旅游版图和建构的一件事”、“最大的变化是可以坐地铁去西站了”、“九龙湖将承载更多新城市功能”……近日，南昌地铁2号线首通段以最高等级通过全国轨道交通专家评审，已具备试运营基本条件，南昌“地铁换乘时代”即将到来，网友瞬间“炸”开了锅，纷纷畅想二号线开通后，即将带来的变化。8月14日，中国江西网记者邀请多名专家学者解读二号线开通给市民生活、城市发展带来的影响。

　　沿线房价会否大幅上涨？

　　据了解，地铁2号线首通段将开通17座车站，分别是：南路站、大岗站、生米站、九龙湖南站、市民中心站、鹰潭街站、国博站、西站南广场站、南昌西站、龙岗站、国体中心站、卧龙山站、岭北站、前湖大道站、学府大道东站、翠苑路站、地铁大厦站。地铁大厦站与一号线接驳后，将成为江西首个地铁换乘站。

　　记者了解到，地铁2号线首通段将开通17座的车站都在处于红谷滩区域及周边区域，沿线地产众多，万达城、绿地国际博览城、力高御景天成等房产不一而足，九龙湖区域更是南昌市内不限购区域，房价高企，面对地铁二号线首段的开通，沿线楼盘价格是否会进一步上升？

　　“2号线开通的消息早在去年就散布了，受此影响，二号线沿线房价在地铁开通之前就已经上涨，房价已经炒上去了，等到真正利好到来的时候房价反而不会上涨。”江西社科院经济研究所所长麻智辉认为，二号线开通后房价不会异常上涨，会保持在一个平稳阶段。

　　而在江西财经大学旅游管理专业胡海胜博士看来，地铁的开通对于房地产有明显的拉升作用，二号线开通后，房价会有明显上升。

　　生米镇位于生米大桥西桥头，东临赣江，西至长凌镇外商投资工业区，北连红角洲高校科技园，南与厚田沙漠风景区为邻。一个区域能否融入中心城区，交通占很大的因素，由于交通的不便捷周边郊区容易边缘化。九龙湖区域是鄱阳湖生态经济先导区，为配合九龙湖组团发展，2013年地铁二号线通过南延伸7.6公里增设8个站点计划，意味着二号线直达生米镇，那么二号线首通段直通生米镇后，其是否能够快速融入红谷滩发展？

　　“二号线的开通意味着加速生米镇融入红谷滩的发展，生米镇的房地产和配套设施或许很快就会发展起来，甚至可能形成一个小的商业中心。”麻智辉认为，对于生米镇来说利好因素居多，由于红谷滩地价高企，生米镇的租房、房地产等需求也会随着二号线的开通被刺激。

　　而对于赣江的另一头南昌县，麻智辉则不看好二号线的辐射作用。“隔着一条赣江，交通没有完全贯通，不在地铁二号线的辐射范围内。”麻智辉继续畅想称，可能需要等到3号线开通之后，形成连环，或许才会对南昌县的经济发展有明显的带动作用。


江西糖酒会在绿地国博中心举办
　　绿地国博中心能否迎来发展？

　　绿地国际博览中心坐落于地铁二号线沿线，“国博站”设有4个出入口，地铁二号线的开通能够给它带来的多大的“红利”？

　　“打造中西部地区有影响力的会展综合体”、“斥资10亿”……从南昌绿地国际博览中心项目2014年3月启动以来，一系列宣传带来的冲击力让其备受关注。2016年11月24日建成后，国博中心承接了首展“南昌首届家装建材博览交易会”以和开业展“第四届世界绿色发展投资贸易博览会、第九届中国绿色食品博览会”，2017年8月份承接了江西糖酒会等。

　　首先，麻智辉肯定二号线直通国博中心对促进会展经济的积极作用，其次，就南昌市的经济和会展状况来看，麻智辉分析，“绿地国博中心主要定位于大型、国际性的展览，南昌不是国际性城市，产业也不够发达，南昌的会展目前规模大的不多，小型会展考虑到成本原因一般不会来此展览，地铁二号线的影响有限，南昌市进一步做大做强经济主体、做强产业规模才是王道。”

　　“公共交通对于展商的意义不明显，参展商的交通方式不是公共交通能支撑的。”胡海胜告诉记者，江西经济实力还有短板、产业优势不突出、规模与效益不明显，公共交通对会展经济的带动作用是有限的。

　　资料显示，2017年截止到7月中旬，南昌万达主题乐园实现收入1500万美元，而2017年的目标为5200万美元。2017年上半年南昌万达乐园接待游客66.2万人次，远低于全年接待200万人次的目标水平。

　　业内人士分析，国内主题公园目前处于盈利困难的处境，除了前期投资高昂外，主要是后期持续投入少，生命周期较短，季节性强致使节假日人数多、拥挤，游客体验差，二次消费意愿低。另外，企业对主题公园管理能力偏弱，缺乏知名IP形象。

　　记者随机采访的几位市民中，大多数表示只去过一次万达主题乐园，目前还没有去第二次的计划。南昌市民胡先生则认为，“离市区太远了，很不方便，一直没去成。”那么，地铁二号线首通段的开通对万达主题乐园的人气止跌会有多大作用？

　　“期望值不能过高，万达城的项目不是特别完善，相对来说比较单调，整个九龙湖地区居住人群没有形成新城的规模，这也会对万达城的人气造成一定影响。”麻智辉介绍。

　　“外部交通因素对旅游业的促进是显而易见的，二号线开通之初万达主题乐园人气会有一个提升。”胡海胜同样认为，由于主题公园的生命周期相对较短，之后是否可持续发展还是要看万达乐园的产品转型、项目创新程度。

  九龙湖五年内能否迎来繁荣？

　　资料显示，九龙湖组团涉及的地铁线路为2号线与4号线，全长13.6公里，设站9座。对于九龙湖未来的发展，有网友满怀信心认为“一座繁荣的新城五年内将在九龙湖拔地而起”。对此，麻智辉则显得更为理性，他认为，五年内九龙湖繁荣的可能性较小，能否形成一个新城雏形才是需要考虑的。“基础设施建成到80%、人口能够入驻30%、集聚一些产业，九龙湖未来五年内能达到这个规模则意味着形成了新城雏形。

　　“配套设施和产业对新城形成规模具有决定性的作用。”麻智辉肯定地说。对于九龙湖未来发展，更是拿红谷滩进行类比，红谷滩建设了15年才真正繁荣起来，原因就在于前十年没有配套设施和产业，直到2010年各方面完善配套设施和产业兴起以后，才真正形成集聚效应，红谷滩才繁荣起来。

　　地铁二号线首通段开通以后，从地铁大厦到南昌西站只要17分钟，便捷性不言而喻。对于普通市民来说，开通直达西客站的二号线是人们期盼已久的喜讯。

　　“二号线终于要开通了，去西客站终于可以地铁直达了。”南昌市民吴先生说，自己在一家销售公司上班，出差是家常便饭。“地铁二号线直达西客站后，再也不会遇到赶高铁堵车的现象了。”而在昌北高校读大二的小张也很开心，“家在抚州，高铁只要40多分钟，可是有时遇到下雨天堵车，从学校到西客站花费的时间要比高铁上花费的时间长。”小张告诉记者，等开通了二号线，与一号线无缝接驳，从学校出发都不用转公交了，方便极了。

　　“二号线开通促进南昌市旅游业的发展也是很重要的一方面，从艾溪湖、八一广场、滕王阁、红谷滩、万达旅游城众多景点形成了一条线，南昌市民外出游玩变得极其便捷，同时省外、及省外游客通过西客站地铁站点直达南昌各景点，所以对促进南昌旅游及省内外的交流可以起到很重要的作用。”麻智辉介绍。

　　其次，对于南昌市整体发展来看，麻智辉认为利好因素居多，“首先缩小城区和周边地区的空间距离，加速人流、物流和生产要素的流动，对于加速城镇化的进程具有重要的作用，此外，促进房地产以及地铁口传统零售业的发展，带动附近周边经济和人气的进一步上升。”

　　“地铁二号线的开通不是灵丹妙药，整个公共交通体系全部建立，各个经济体之间实时快速互通，经济才有可能实现大的飞跃。”胡海胜博士同样肯定，二号线是比较大的起步，对聚集人气、拉动地域经济发展有相当明显的作用，有理由期待南昌经济会取得显著的提升。

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