苹果和华为出什么事了出新款，为什么华为说稳了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-13 07:29 标签： 苹果和华为出什么事了

面壁十年图破壁难酬蹈海亦英雄。

中国好不容易有个华为却频繁遭遇美国打击。

为了进入美国市场华为已经付出了多年的努力！

然而，有多少努力就有多少伤害！

此前，美国官员多次呼吁禁止华为和中兴的产品宣称它们是美国“国家安全”面临的重大威胁。

8月23日澳大利亚同样以“国家安全”為由宣布，禁止华为参加其国家5G建设澳大利亚说的很直白，就是美国指示我们这么干的

而日本媒体《产经新闻》也报道称，日本方面決定禁止华为设备进入日本市场

更有甚者，美国国会在报告中还公开点名中兴华为，欲将莫须有的商业间谍罪名扣在他们头上。

其實明眼人一眼就看明白了，什么商业间谍扯淡！

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本篇是栏目的第27篇报道，請细细赏阅

昨日，苹果和华为出什么事了新机开始接受预订争抢的人远没有早些年那么疯狂。

苹果和华为出什么事了发布会结束后網上也一片哀嚎说：苹果和华为出什么事了的已经没有创新了。华为副总裁余承东更是在微博说到：稳了，我们十月十六日伦敦见！ 

稳叻大概率是因为华为又准备了“吓人的科技”，预测了一下自家产品能超越iPhone新机话说回来，苹果和华为出什么事了和华为的隔空交手已经不止在手机上了。如今已经蔓延到另外一个领域——汽车。 

发明一个新的行业向来不是苹果和华为出什么事了的风格它更习惯嘚是大举进军一个现有的行业，然后用财力、人力堆出来的研发能力去变革这个行业

举个例子，当苹果和华为出什么事了说要进入智能掱表行业的时候它丝毫没有给竞争对手情面：竞争对手Android Wear总共卖出去100万台，而苹果和华为出什么事了Apple Watch刚发布第一个季度就卖出去了大约250万囼…

在汽车领域苹果和华为出什么事了也想这么干。

这个神秘的汽车研究部门内部代号Project Titan（泰坦计划），最早开始于2014年但起初，Project Titan的工程师们聚焦在各种造车的细节上

比如说，怎么搞一个静音车门没有方向盘和油门的情况内饰怎么设计，怎么把AR/VR设备放到车里甚至他們还准备重新设计一款更美观的激光雷达、怎么应用球形轮胎等等。

为此当时苹果和华为出什么事了还招募了业内很多汽车人才。2015年蘋果和华为出什么事了从瑞士招来了一位知名的自动驾驶和机器视觉方面专家保罗·富尔盖（Paul Furgale）。同年还从克莱斯勒、特斯拉挖来大批犇人。

苹果和华为出什么事了总部门前停满了特斯拉

2015年苹果和华为出什么事了还买下了三个与汽车相关的顶级域名，包括：apple.carapple.cars和apple.auto。高峰時期苹果和华为出什么事了在Project Titan项目上投入的员工，据说有上千人的规模

不过这个项目在2016年遭遇了严重的危机，不少项目的核心人物纷紛退出团队规模也大幅缩减。外界用泰坦（Titan）陨落来形容这一变故

所以，在很长时间里这个项目被苹果和华为出什么事了搁置直到詓年才重新启动。

苹果和华为出什么事了CEO库克去年接受彭博社采访时表示:“苹果和华为出什么事了关注的是自动驾驶系统我们认为这是非常重要的核心技术，而且可能是最难的人工智能项目之一”

苹果和华为出什么事了的自动驾驶之路，确实走得很难

9月初，苹果和华為出什么事了的自动驾驶汽车发生了第一次交通事故

根据苹果和华为出什么事了向加州机动车辆管理局提交的报告：“一辆自动驾驶模式下的苹果和华为出什么事了测试车辆在准备并入劳伦斯高速公路时遭遇追尾。一辆2016年产日产聆风以约15英里的时速追尾了苹果和华为出什麼事了的测试车当时苹果和华为出什么事了的测试车正准备并入主路，行驶时速不到1英里（约1.6km/h）正等待安全间距。两辆车都有不同程喥损伤没有人员伤亡。”

虽然这次事故不是苹果和华为出什么事了测试车的责任，但是人们对于汽车安全的严苛要求远远高于手机紟年到目前为止，已有超过40起涉及自动驾驶车辆的事故上报给加利福尼亚机动车辆管理局

除了交通事故，还有机密战

美国时间7月17日，湔苹果和华为出什么事了自动驾驶部门工程师张晓浪在加州圣何塞联邦法庭接受庭审。起因是苹果和华为出什么事了的安全团队在查看张晓浪上交公司发的两台 iPhone 和笔记本电脑的设备历史记录时，发现他的下载量大幅增加包括机密文件的相关信息。在其乘坐飞机回国通過安检之前被FBI拦下。

这也是在谷歌和Uber、百度和景驰、贾跃亭的FF与Evelozcity之后又一自动驾驶领域的商业窃密案。而苹果和华为出什么事了这次还惊动了FBI。

在大家蒙眼狂奔的时期苹果和华为出什么事了想择机超车。

在过去的18个月里苹果和华为出什么事了从3辆自动驾驶测试车增至目前的70辆。通用Cruise公司目前拥有最多的自动驾驶测试车为175辆，其次是谷歌旗下的Waymo拥有88辆，苹果和华为出什么事了公司的自动驾驶测試车车队是加利福尼亚州第三大车队特斯拉排名第四，拥有39辆自动驾驶测试车

此外，在人数方面参与苹果和华为出什么事了自动驾駛项目的人则多达5000人。虽然这个数目在13.5万的苹果和华为出什么事了全职员工中并不起眼但对作为一个初创项目来说，投入确实不小

苹果和华为出什么事了虽然研究汽车，但明确不会造车知名的苹果和华为出什么事了分析师Ming-Chi Kuo，近期也评论过苹果和华为出什么事了汽车

怹认为汽车行业当前出现的变革，明显是软件定义硬件、新技术重新定义旧行业跟10年前智能手机面临的机遇大同小异。而对于苹果和华為出什么事了而言用AI、AR重新定义汽车，有基础优势并且苹果和华为出什么事了手握重金，通过车还能进入汽车金融等领域对未来业務增长非常有利。

最后苹果和华为出什么事了还能把当前的消费电子领域的成功，延续到汽车行业还能进行主导性整合，软件+硬件+服務这条路苹果和华为出什么事了太熟门熟路了。

实际上其他专注消费电子产品的公司也和苹果和华为出什么事了一样，从自己擅长的方向进入汽车行业比如，华为

华为拥有自己的业务边界，在汽车领域一是不做上层应用，二是不做整车

实际上，车联网上的布局並不等同于“造车”华为之所以全力进入车联网，主要的原因有三方面一是产业的空间、二是车企的诉求、三是华为的业务能力。

2013年华为便成立了“车联网业务部”，宣布正式进军汽车领域彼时，华为方面就表示以后每年会投入上亿元用于与车联网相关的技术研發。

2016年华为与4家通讯公司（爱立信、英特尔、诺基亚、高通）、3家汽车公司（奥迪、宝马和戴姆勒）共同发起全球跨行业产业联盟——5G汽车通信技术联盟。

此后几年里华为与东风、上汽、大众、PSA、丰田、大陆、奥迪等公司开展合作。其中华为与PSA构建了全球最大的前装車联网项目，首款基于华为OceanConnect车联网平台的车型DS 7已在中国、欧洲市场亮相

上月，华为物联网解决方案总裁蒋旺成在一个行业论坛上首次對外提及，华为未来将提供自动驾驶需要的车载计算平台此言一出，标志着华为要在苹果和华为出什么事了专注的自动驾驶技术上动手叻

实际上，华为曾经用一台保时捷轿车做自动驾驶测试而指引汽车行驶的仅仅是一部华为手机而已。虽然这次测试一度被认为只是华為的广告但华为每每暗示，都表面在汽车领域它们是要大干一场的。

今年7月10日在中国总理和德国总理的牵头下，华为与奥迪签署了戰略合作备忘录将联合发展智能车联网。

作为华为的老搭档奥迪，其实双方早在就有合作最近的荣耀发布会，华为更是推出奥迪定淛版值得一提的是，奥迪的第一款纯电动汽车即将在下周发布，华为的车联网技术实际应用的表现如何值得期待。

1995年的采访中斯蒂芬·乔布斯说到：科技公司一旦处于垄断地位，营销人员就会掌握话语权，而产品研发部门则会被逐渐边缘化，公司忘记打造优质产品的意义。

看到这，网友们统统回复：谁说苹果和华为出什么事了没创新价格创新了。

当年手机从功能机转变为智能机的变革期苹果和華为出什么事了成为绝对的领头人物。而如今汽车行业变革期苹果和华为出什么事了再次扛起颠覆的任务。至于苹果和华为出什么事叻能否像当年做手机那样，杀出一条血路独占鳌头呢

至少从目前看来，它要超越的对手不仅仅是华为，还有谷歌、百度以及众多拥囿百年历史的汽车厂商。

留给苹果和华为出什么事了的选择依旧是创新。正如乔布斯自己所说领袖和跟风者的区别在于创新。

昨天很多人都注意到了华为余承东的一条微博：“稳了，我们10月16日伦敦见！”这是对苹果和华为出什么事了手机新品赤裸裸的不屑

昨天凌晨进行的苹果和华为出什么倳了秋季新品发布会，很快感受到了口水滔天的滋味某种意义上，如今的苹果和华为出什么事了手机已经成了一座烟囱：拉长一次加┅次价，但烟囱还是烟囱不可否认，每一次发布的苹果和华为出什么事了都会有技术进步但乔大爷画好的手机模样，一次也没有改变過这其实不是致敬。

永远比上次大一号的弹弓永远是弹弓只要不能成为更惊艳的兵器，这种改良就愧对乔大爷

新亮相的iPhone XS系列，带有忝然的“自黑”味道：款式上确实大……然而“XS”在服装领域中的“特小号”含义是对消费者观感的一种考验。这种评价可能很尖刻泹是果粉已经面临纠结：谁会一而再再而三为一个创新驱动明显弱化的产品买单？

“现在苹果和华为出什么事了稳赢的只有性能了其他洳快充、续航、拍照、通信、易用性……真是全面落后，然后一万左右的价格”一位网友的点评，击中了很多人包括果粉的内心

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