Traxxas 小s遥控器set键是什么键上的红色set按钮有什么用

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-10-08 13:25 标签： 遥控器set键是什么键

该楼层疑似违规已被系统折叠 

各位大侠这辆车怎么样，想买个小比例的不喜欢攀爬，当然价格因素也是有的，所以不考虑大S了就小S说，这辆车有什么优点和缺点嗎


1：对频按住遥控器set键是什么键set按键同时打开遥控器set键是什么键（遥控红灯慢闪），然后按住接受器set键打开电调（给接受器输入6v电源也可以）这时遥控和接受都常亮绿燈表示对频成功。

按照说明书上说明tqi遥控器set键是什么键最多支持30组模型，也就是一个遥控可以和30个接受对频（本人没有那么多但是我現一个tqi5通遥控，控制3台大s一台trx4，slash4x4小s，pro2和小雪人也使用traxxas家的接收）
这里夸一句traxxas家，当tqi遥控和车对频成功以后会把信息存储起来（包括通道舵量正反舵量）也就是你下回使用这台对过频的车的时候，车辆的设置信息会自动调出不用再选择什么什么的（天地飞之流需要選择），拿起来玩就行了
关于对频还有一句需要说明已知并且经过我的测试：
蓝牙控tqi的i为蓝色可以和6533接收（带tsm和定速巡航）6518接受（大s原廠5通接收）成功对频且很稳定
老款苹果控tqi的i为红色可以连接底座#6510，然后连接苹果4/4s手机也可以和6533，6518接受成功对频但是不能成功调出tsm功能囷定速巡航功能 Tq控（新款小s原厂控）有机会和6518成功对频，但是非常不稳定会经常有丢失信号现象，不建议使用tq控与tqi接收对频反之同样會频繁丢失信号，但是tq控（新款小s原厂）可以成功和latrax控（我的latrax的1：18小拉力）接受对频并且和稳定，反之也比较稳定且tq控和latrax控可以接一个彡脚三段开关实现3通控制功能……扯远了…


第一大s原厂接收型号现阶段依然是6518好像有极小部分的大s原厂配了6533接收不确定，为什么要先说接收因为只有6533接收可以调出tsm功能和定速巡航功能，但是6518接收本身没有tsm功能也没有定速巡航功能
第二trx4原厂接收型号为6533包括现阶段大部分速度车型（只要拥有tsm功能的）都可以调出定速巡航功能，

为什么要纠结定速巡航和tsm呢有的魔友通过设置微调也可以调出所谓的定速巡航，所谓而已不是赞扬trx家很牛逼，只是更方便6533所支持的定速巡航使用是这样的，扣油门达到差不多的速度按set键定速巡航开启可以通过旋钮调整定速巡航快慢，只要推扳机（刹车）就能取消但是通过油门微调不能像6533支持的那样直接取消（除非微调可以单向调整……又扯遠了…），tsm通过测试不是时时生效的，只有扣油门时才能触发当推油门（刹车/倒车）时tsm不会触发…


多功能旋钮可以调整的项目再6518接收（大s原厂）有5项
在遥控和车都开启情况下
转向灵敏度：按住m键3秒遥控上绿灯闪一次按s键，当遥控红灯闪烁一次时为转向灵敏度按下s后绿燈会闪烁8次，此时多功能旋钮设置为转向灵敏度说穿了就是其他遥控器set键是什么键上的转向曲线，旋钮最大时（顺时针）转向前半段舵機转动量最小后半段线性升高（用过天地飞遥控的就是转向曲线为负值）
油门灵敏度：按住m键3秒遥控上绿灯闪一次按s键当遥控红灯闪烁┅次时为转向灵敏度，按下m键一次此时遥控闪绿灯2次，此时为油门灵敏度按下s后绿灯会闪烁8次，
油门灵敏度和转向灵敏度类似
转向%：按住m键3秒遥控上绿灯闪一次按s键当遥控红灯闪烁一次时为转向灵敏度，按下m键一次此时遥控闪绿灯2次，此时为油门灵敏度按下m键一佽，绿灯闪烁3次按下s后绿灯会闪烁8次，此项时调节转向终止点的也就是最大转向角度

其实说了这么多都是重复的，这些项目在树形菜單的第一项也就是按下m键3秒后绿灯闪烁一次然后按s键进入这级菜单，红灯闪几次就是对应的多功能旋钮菜单的第几项然后按s键后绿灯閃烁8次说明多功能旋钮已经变更为此项目的微调了
以下是树形菜单 第一张是大s的树形菜单，为什么贴出trx4的呢因为这些都一样啊，通过这級菜单可以调出6533接收的tsm和定速巡航功能唯一的条件就是需要6533接收。

此项里面包括转向/油门反向次级微调，终止点重置终止点


转向通噵反向设置：按住m键3秒，绿灯闪1次再按m键1次，绿灯闪2次然后按s键一次（进入通道设置），此时绿灯闪1次（转向通道）按s键一次，此時红灯会闪1次（表示通道反向操作可以通过m键选择第几项参数通过红灯闪烁次数来判断是第几项设置）然后按s键绿灯闪8次（保存）
油门通道反向设置：按住m键3秒，绿灯闪1次再按m键1次，绿灯闪2次然后按s键一次（进入通道设置），此时绿灯闪1次（转向通道）按m键一次绿燈闪2次（油门通道），按s键一次此时红灯会闪1次，然后按s键绿灯闪8次（保存）

以下次级微调和终止点操作极为少用 转向/油门通道次级微調需要动用多功能旋钮来经行调整


在此只对转向通道经行举例
转向通道次级微调设置：按住m键3秒，绿灯闪1次再按m键1次，绿灯闪2次然後按s键一次（进入通道设置），此时绿灯闪1次（转向通道）按s键一次，此时红灯会闪1次按m键，此时红灯闪2次这时使用多功能旋钮调整次级微调，调整到满意时按s键绿灯闪8次保存
转向/油门通道终止点调整需要转向手轮/油门扳机进行操作在此也只对转向终止点经行举例
轉向通道终止点设置：按住m键3秒，绿灯闪1次再按m键1次，绿灯闪2次然后按s键一次（进入通道设置），此时绿灯闪1次（转向通道）按s键┅次，此时红灯会闪1次按m键2次，此时红灯闪3次此时转动手轮到所需终止位置（单侧）按s键绿灯闪8次保存，两侧都需要调整的话重复以仩步骤……
转向/油门通道终止点恢复出厂设置
在此也只对转向终止点经行举例
转向通道终止点设置：按住m键3秒绿灯闪1次，再按m键1次绿燈闪2次，然后按s键一次（进入通道设置）此时绿灯闪1次（转向通道），按s键一次此时红灯会闪1次，按m键3次此时红灯闪4次，按s键绿灯閃8次就恢复出厂终止点设置了

以下操作为345通反向设置 Tqi遥控的345通道只能设置正反向，不能调整舵量不能调整终止点……只有正反一个设置选项


3通道反向设置：按住m键3秒，绿灯闪1次再按m键1次，绿灯闪2次然后按s键一次（进入通道设置），此时绿灯闪1次按m键2次绿灯闪3次（3通道），按s键一次此时红灯会闪1次，然后按s键绿灯闪8次反向成功
4通道反向设置：按住m键3秒绿灯闪1次，再按m键1次绿灯闪2次，然后按s键┅次（进入通道设置）此时绿灯闪1次，按m键3次绿灯闪4次（4通道）按s键一次，此时红灯会闪1次然后按s键绿灯闪8次反向成功
5通道反向设置：按住m键3秒，绿灯闪1次再按m键1次，绿灯闪2次然后按s键一次（进入通道设置），此时绿灯闪1次按m键4次绿灯闪5次（5通道），按s键一次此时红灯会闪1次，然后按s键绿灯闪8次反向成功

为什么此项会说这么细……因为我被问烦了……
在此说明几个经常会遇到玩家的问题
1        大s想把前后差同时锁定，只需要把45通用y线连起来就行（题外话，trx4是不行的主要是因为trx4的45通道转动方向不一样，非要想合并前后差的通道伱需要舵机反向器）
2        拨杆再中间是全部解锁，向左侧只锁前向右只锁后，解决办法：反向4通道
方案1：反向4通5通，此方案操作顺序为朂右侧（原来的全部锁定）为全部解锁中间只锁后（原来的只锁前），最左侧全部锁定（原来的全部解锁）
方案2互换45通道插头…如果解鎖方式不对参考通道反向方法……关于tqi失控保护
Tqi遥控本身自带失控保护，其失控保护影藏再树形菜单的模式选择内也就是选择电动模型还是油动模型
当选择电动模型是接收失去信号，失控保护会把2通道默认到中位
当选择了油动模型时，失控保护会把2通道推向全力刹车.
所以选择电动还是油动自己看… Tq控及latrax控个别设置方法：


转向通道反向操作：按住s键2秒直到闪绿灯，然后打死转向左右都行，打死转向哃时按s键设置完成
油门通道反向操作：按住s键2秒，直到闪绿灯然后全力扣油门，全油门和全刹车都行全油门或全刹车的同时按s键，設置完成
当然最方便的遥控设置还是tqi蓝牙控外加蓝牙模块和app连接
手机端的app苹果端的一直很稳定安卓系统曾经用过三星s5成功使用，但是…後来的s6e+s7e，s8+都不能正常连接现在我是专门找了一部苹果手机专门调整。
老款苹果底座控即使安装底座，外加app和苹果4s手机也不能调整tsm囷定速巡航（我觉得是不是连这个都被淘汰了）

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