跟sram rival3是一级的所以105好,但105目前还昰老的5800r7000到六月才能上市,现在不要买
sram和shimano同等级无优劣之说更多是个人习惯问题,因为变速逻辑和手感不
一样有些人就喜欢sram,有些更囍欢shimano
论做工,sram好一些但品道控是shimano更好,回产品的公差非常小shimano推广做的更好,套件非常容易买到sram就麻烦一些,很多套件不是想买就能立即拿到的答
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关于指拨和转把的区别下面会談到。SRAM的拉线比是1:1也就是说在指拨处变速线移动1毫米,在后拨处(可参见链条上导轮)就移位同样的距离SHIMANO的拉线比是1:2.5,即指拨移动1毫米后拨移动2.5毫米这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。由于1:1的比例因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋鐵皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起我的一部公路车就是这个原因变速不太顺畅。所以如果要使用SHIMANO我们就要使用高级变速专用管、線并在内径被磨粗后及时更换管线。我有一个朋友骑川藏线时就发现变速骑一段时间就得调整另外还有一个差异之处在于后拨,SRAM的后撥弹簧要比SHIMANO力道大有人会说:这样不是变速时会比SHIMANO来得吃力。但如果考虑到手拨的1:1情况就不是这样了因为要实现1:1后拨肯定要使用差不哆相同的杠杆距离,而SHIMANO则要比拉线处长才能实现2.5倍的变距所以指拨的力度感应该相差不大。但弹簧力道大在越野时会表现更佳不会因為振动而移位。还有就是可以拉直管线有一定的减小变速误差的作用。我很喜欢X.7的变速表在把管套上的设计很好看又不会被撞坏。另外SRAM使用大量的金属材质应该比SHIMANO更耐用。说了这么多有人会说:SRAM的1:1就一定比SHIMANO的好,那为什么SHIMANO不设计成1:1尺有所长寸有所短,1:2.5也不是全无優势首先可以用更小的变速齿轮SHIMANO就会在重量和体积上占有优势,尤其是在一些空间受限制的情况比如:XTR的指拨或公路的手变头。另外SHIMANO的模具要比SRAM来得精良且塑料也更容易加工。但我买到的2005年11月产SRAM X.7做工和手感相当棒本人认为不比SHIMANO差。
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