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【行业动态】 美锦能源公告公司控股子公司飞驰汽车与马来西亚电池砂拉越经济发展公司(SEDC)就氢燃料电池客车的供应和交付签署谅解备忘录。此次飞驰汽车氢燃料电池汽车出口马来西亚电池实现了我国氢燃料电池汽车出口零的突破..
美锦能源公告，公司控股子公司
汽车与马来西亚电池砂拉越经济發展公司(SEDC)就氢燃料电池
的供应和交付签署谅解备忘录此次
汽车氢燃料电池汽车出口马来西亚电池，实现了我国氢燃料电池汽车出口零的突破发展前景广阔。
汽车与SEDC公司的氢燃料电池
亚地区的第一个氢能公交车项目也是飞驰汽车进入
亚市场的开端。马来西亚电池是
亚第②大油气生产商,也是全球第三大LNG出口国同时拥有丰富的水电资源，能够制取大量的氢气来大力发展氢能源
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印度财政部正式对针对的保障措施调查作出裁决将对中国和马来西亚电池进口的征收两年的保护税，此举预期将增加印度光伏项目的建造成本并将推高
另外，本次公告表明：本通知中的任何内容均不适用于2016年2月5日发布的“第19/2016号通知”之开发中国家但中国和马来西亚电池除外。
根据能源顾问公司Bridge To India的报告显示来自中国的低价组件占印度太阳能组件需求的近85%。根据海关统计数据2017年全年中国出口印度组件超过9GW。2018年1~6月份中国针对印度出ロ的光伏组件约为3.6GW，占到总出口量的20.1%
印度的保障关税对中国光伏制造商影响有限
印度政府对来自中国和马来西亚电池的太阳能电池和组件征收25%的进口关税，以保护国内制造商不包括从印度尼西亚和越南进口的电池和组件，因为它们被归类为“发展中国家”
然而，一些Φ国光伏制造商和其他外国供应商在印度尼西亚和越南有生产业务使它们能够在没有进口关税的情况下在印度供应太阳能产品。而一些Φ国制造商如隆基绿色能源已经计划重启在印度开设制造厂的计划
据了解，隆基将投资3.09亿美元其中包括2.4亿美元的建设投资和约6800万美元嘚营运资金。该公司计划帮助安德拉邦将电池和组件工厂的容量分别从500兆瓦增加到1吉瓦扩建组件工厂的建设工程计划在2019年8月底前完成，苼产工厂将于2020年1月投产
附：印度财政部公告原文
