海运中PSS 海运中BRC是什么费用用

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EBA 紧急燃油附加费 一般 是非洲航线、中南美航线使用

IFA 临时燃油附加费某些航线临时使用

IAC 联运管理费(中海)

IAS 直航附加费 美加航线使用

ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定)

PTF 巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线使用

PCC 巴拿马运河附加费

RIPI 没动内陆点转运费

WRS 战争附加费 一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用

EBS、EBA 蔀分航线燃油附加费的表示方式,EBS一般是澳洲航线使用EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用

一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。

?2. 由于集装箱运輸单

位是整柜 有些货物不满足整柜运输 且消耗成本较大,所

以建议选择散货拼箱运输 降低成本。

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ARB 中转费大船转驳船时产生

ITL:Φ转费可能指美线货,于W.C卸船后转内陆铁

B.B Break Bulk以散货方式收货、交货、不使用货柜运输

CUC:底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费

GRI General Rate Increase 综合費率上涨附加费 一般是南美航线、(美、南美线收)类似PSS于旺季收一般为US$15左右。

DDC Destination Delivery Charges、IAC直航附加费美加航线使用到港(目的港)提货费(實为目的港之码头附加费),其性质类似HKG之THC(吊柜费)

EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费 一般是澳洲航线使 用EBS系于BAF(FAF)基础上加收的。当燃油费涨得不很厲害时仅收BAF(FAF);当油价奇高时(如:US$28/桶以上)则同时收BAF与EBS

FAF 燃油价调整附加费(日本航线专用)别的收BAF。但现在美线、欧地线也有人将BAF稱作FAF

IFA 临时燃油附加费,某些航线临时使用

IAC 联运管理费(中海)

IAS 直航附加费美加航线使用

ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定)(船挂上港九區、十区)

PTF 巴拿马运河附加费美国航线、中南美航线使用

PCC 巴拿马运河附加费

&中、南美洲(落后地区港口作业率低)。

旺季附加费大多数航线在运输旺季时可能临时使用美线之PSS通常于01/JUN~30/NOV(6月11日至11月30日:长达半年)金额为:USD225/300/340/375、PER20'/40'/40'HQ/45'HQ(2002年)其实美线通常最旺的季节为May~Oct(5~10月).因远东→美国嘚X'MAS产品(Christmas产品)最晚需10月底于美市场铺好货注:对货量大或频之客户、PSS可减低收龋

RIPI 没动内陆点转运费

SPS Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费(船挂上港九区、十區),其性质同南方的ORC只是名称不同,收货地不同(SPSC:收货地于上海)

WRS 战争附加费一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用

注:ORC、SPSC、DDC、THC等从名称上看似为码头收的实质上是船公司巧立名目,间接提升O/F(ocean freight)

EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式EBS一般是澳洲航线使用,EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用

跨太平洋西行运价稳定协议(简称“WTSA”)

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