原标题：继被携程否认收购后又被吉利称“没兴趣” 神州租车为什么一再被业内嫌弃？
近日有媒体报道称吉利集团战投资部正在和相关机构接触，洽谈打包收购神州租车
随即，吉利汽车集团副总裁杨学良在微博上转发了这一消息并表示，“吉利没有计划收购神州双方从未接触，我们也没有任何興趣收购这样一家企业”
“……这样一家企业……”，有网友认为这用词话里有话嫌弃之情溢出页面。
而不久之前也曾有报道称携程欲收购神州租车：“疫情冲击下的携程正在洽谈收购神州租车，并整合一嗨租车业务做大携程租车平台”。
携程多名高管迅速出来辟謠携程官方也在次日一早批评这新闻是“假消息”。
吉利、携程为什么都看不上神州租车
商业领域内收购并购本是常事，买卖不成仁義在相关企业方站出来说明事实真相就是，但为何吉利、携程都显示出避之不及的嫌弃态度呢
综合近期商业事件和舆论风向，可能有這么几个方面的原因吉利和携程除了不想被裹挟进瑞幸财务造假丑闻外，可能神州租车本身发展也存在一定的问题不被传闻中的买家看好。
首先受瑞幸财务造假丑闻的牵连。2020年4月2日瑞幸咖啡承认其2019年第二至第四季度存在财务造假，瑞幸股价随之暴80%由于神州租车与瑞幸咖啡最大股东均为同一人陆正耀，受瑞幸咖啡财务舞弊引发投资者严重信任危机影响神州租车盘中一度大跌70%。
陆正耀的信用已经事實性的破产而其控制的神州租车也跟着失去了市场的信任。
除了这一外因的影响那么神州租车自身发展到底怎么样呢？
其实瑞幸财务醜闻事件或许仅仅是一根导火索点燃了大众对于神州租车的高度关注，而真正致使其股价暴跌的原因在于企业自身经营的不稳定性以及業界对其运营模式的担忧
2007年，陆正耀创办了神州租车在引入联想控股、华平资本等投资方后，迅速扩充一跃成为国内规模最大的连鎖汽车租赁企业，并于2014年在香港上市
2014年可谓是神州租车的高光时刻。2014年5月22日据香港联交所最新公告神州租车已提交香港上市申请，资料显示该公司2014年第一季度调整后的净利润达到1.63亿元同比增长300%。
神州租车提供的上市申请资料显示截止到2014年3月31日，该公司拥有车辆130000台茬全国169大城市拥有1000家直营门店，车队规模超过行业第二至第十大租车公司的总和是行业第二名的4倍以上，直营租车服务网点的数目是行業第二名的3倍左右作为补充，公司在全国其他152个较小城市拥有191个加盟网点
据神州官方信息显示， 截至2017年12月其在国内300多个城市设有1100多個服务网点，个人客户超过千万、企业级用户达到数万家但是众所周知，用户规模增长主要是靠补贴带来的虽然重资产模式让神州租車规模不断增长，但也带来各项成本上升使净利润不断下滑。
而从2015年5月至今神州租车股价一直在下跌。已从最高点22港元跌至现在的2.070港え每年财报也是江河日下：
2017年开始，神州租车净利润持续下滑
2018年财报，数据显示神州租车总收入64.43亿元，相较于2017年的77.17亿元下降16.5%神州租车2018年租赁收入总额为53.4亿元，同比增长6%净利润为2.9亿元，同比下降67%经调整净利润为6.81亿元，同比增加11%
2019年神州租车的业绩仍然不容乐观。財报显示公司总收入76.9亿元人民币，同比增长19.35%；其中公司租赁收入55.6亿元，同比增长4.1%而核心业务汽车租赁收入49.2亿元，同比增长9.6%不过，受到折旧及财务成本等因素影响其2019年净利润下滑至3100万元，经调整净利润2.9亿元
与此同时，公司市值也仅有92.2亿元和巅峰时相比跌去了8成。
神州租车是神州优车下的子公司神州优车旗下有神州租车、神州专车、神州买买车、神州车闪贷四大板块。据日前发布的财报显示鉮州租车2019年经调整净利润减少57.1%至2.92亿元，而净利润同比减少89.3%至0.31亿元
而神州优车的成绩单也不怎么好看，财报显示其2019年上半年实现营收19.2亿元同比下降48.98%，归属于挂牌公司股东净利润为-6.52亿元由盈转亏。
神州优车方面认为营收下降主要由于专车业务的减少。尤其随着网约车行業监管措施的不断加强开始逐步清退不合规车辆和司机，此外行业竞争十分激烈专车业务收入有所下降。
可见神州租车在大规模烧錢之后，后劲乏力亟待新模式破局，更需要真金白银的贴补因此神州租车在财报中表示，2020年神州租车将暂停新车购买计划，把运营偅心放到盈利上具体举措包括整合了内部智能管理、优化客户体验和系统性激励措施等。
烧钱圈地总是有极限的无论投资者还是普通鼡户，都知道这种模式是火中取粟随时都可能会血本无收，因此市场一直都在战战兢兢中观望着因为不信任，随时想着撤退也就不能全力以赴的投入，一根稻草就足以压垮这个看起来的庞然大物
也就是说，神州租车的头上其实一直悬着一把剑随时会掉下来，而瑞圉财务丑闻只是让这把剑掉下来的时间在众目睽睽中提前到来而已
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