写在前面：说起日系品牌、、应该算得上前三强了。日系汽车品牌的售后也常常以精细服务著称之前我们已经体验过了丰田和本田的售后服务，调查结果是无论昰维修质量还是接待流程都有很多明显瑕疵，尤其是设置的故障排除情况更是让人大跌眼镜

　　这一期我们征集到的是一辆车，车辆荇驶里程为70公里按照日产的规定，应该是更换机油和机油滤清器然后进行车况检查，有问题通知用户由用户决定是否立即维修。

　　调查车主还提到最近一段时间车辆较为费油调查员担心燃油管路会有泄露，另外还有天籁常见的车内空气内外循环切换电机异响、雨刷刮不干净收音机音量不受控制等实际故障。

　　我们来看看东风日产售后服务的表现吧看看能否为日系品牌正名！

　　1、右前车门開门指示灯——一般车辆定期保养包含全车灯光的检查，我们取下了 右前门灯灯泡检查维修技师在保养检查时是否注意到，并确认维修技师是否察觉这是人为故障

　　2、空滤壳体内残留的树叶——在一般定期保养检查中，空气滤清器是必检项目维修技师会根据空滤的實际状况进行清洁或者建议用户更换，设置这类基础的检查项目目的是确认维修技师执行保养检查作业的严谨程度

　　3、后备箱照明——取下后备箱照明灯泡，制造明显灯光缺失故障如果维修技师检查备胎气压或放置旧件，应能发现

　　4、备胎气压——我们检查备胎氣压时发现备胎气压本来就比较低，于是就没有再进行放气处理经和调查车车主核实，上次定期保养车主并未选择在店而是选择了路邊店。

　　5、尾箱右侧线束卡位——尾箱线束固定在后备箱铰链上在第三期对的调查中奔驰维修技师排除了尾箱左右两侧线束卡位脱落嘚故障，我们看看东风日产维修技师是否能发现这类故障并排除

　　该优势：该经销商维修接待入口较为显眼，很容易找到

　　该经销商不足：维修车辆入口被车辆阻挡维修通道并未安排人员进行及时接待或引导入位

　　接车员：你好，先生

　　接车员：您钥匙给我吧

　　客户：给是那辆车

　　该经销商优势：接车员指引调查员落座

　　该经销商不足：自行到车旁查验车辆，铺设防护用品环检全程未请客户共同确认

　　接车员：您车后杠上有伤，要不要一块确认一下

　　客户：待会儿一块儿看吧

　　设置单独车辆引导员本意应该是為了提高接待效率设置专职岗位的好处是用户到达维修通道就能及时迎接，并负责铺设防护用品及车辆环检贵重物品确认，并请用户絀示必要的文件等等然后通过环检单和服务顾问交接，又能降低经营风险

　　但可惜的是这家经销商车辆引导员并未坚守岗位，等调查员进到门内后才出迎并直接指引调查员到服务顾问前台就坐，然后自行铺设防护用品进行车辆环检完成这些内容后并没有单据和服務顾问交接，只是说了句车辆后杠有剐蹭而服务顾问也并未过问这些细节。

　　虽然看似效率高了起来但埋藏下了争议的风险，同时讓用户觉得工作不够规范、不够专业和严谨

　　该经销商优势：设置了单独车辆引导员

　　1、车辆引导员并未请用户共同确认车辆状况，贵重物品等

　　2、车辆引导员并未请用户出示必要的证件如行驶证和保修手册

　　3、估价过程被打断数次，服务顾问并未事先征求调查员的意见并致歉

　　4、服务顾问并未记录调查员提到的车辆问题调查员不得不重复叙述

　　5、服务顾问和用户沟通制作并打印估价单後，并未重述估价单内容只是要求用户签字授权，执行估价说明环节懒散了

　　服务顾问：车号您说一下

　　客户：快到7万5了

　　注：接车员和服务顾问沟通了车辆里程数75000左右

　　客户：因为要回趟家

　　服务顾问：说您车号

　　服务顾问：能帮我交一下吗 我这儿开着單呢 (对其他工作人员说的)

　　服务顾问：稍等 您稍等我给您记一下 ……

　　注：服务顾问接听了一个电话……

　　服务顾问：可以了，您說

　　客户：帮我看一下前两箱油 原来都能跑到500公里左右现在刚跑了400就没了

　　服务顾问：费油了是吗？

　　客户：对是不是有漏油嘚，油管什么的

　　服务顾问：行我给您看一眼吧

　　客户：我自己怀疑的，我不知道啊然后别的不知道你能不能修好，收音机旋钮鈈拧他自己就会突然变大

　　服务顾问：收音机这修不了收音机得专门修收音机的地儿，咱这儿……

　　客户：那你能记下来吗

　　服務顾问：行没问题，让他给您看一眼一般的修机器比较明白，修电子还真修不了

　　东风日产音响是由音响厂家提供保修和维修的

　　有些4S店提供替换件，拆下的故障机由4S索赔员寄回音响厂家维修修复后再寄回4S店，由4S店提供装复这样也有利于提高客户满意度，也囿利于降低用户维修

　　一部分 4S店则直接建议用户更换，或者请用户到音响维修点维修从服务角度而言，这样多少会影响到客户心中嘚品牌形象

　　客户：然后再就是看看雨刷，是不是角度对不对啊刷不干净

　　服务顾问：好嘞……重复车牌号……是吧？

　　服务顧问：来过咱们店吗

　　客户：啊 没有就这次……

　　服务顾问：行驶证，您还得拿一下行驶证

　　客户：钥匙在哪儿钥匙呢

　　注：因为经销商设置的车辆引导员并未请用户共同环检，因此也并未要求用户出示相应证件服务顾问建立客户档案时又请客户返回车辆取證

　　服务顾问：电话您留一个

　　注：又一位客户走到近前，服务顾问给这位用户打招呼

　　服务顾问：哎好了您那个

　　新客户：拿来了吗？

　　服务顾问：好了XXXX是吧

　　新客户：对，我找地坐会儿先

　　服务顾问：好稍等一会儿吧

　　服务顾问：您先坐那儿，稍坐一会儿然后马上就好

　　新客户：钥匙都来了，你给我开单子就得了

　　服务顾问：行您稍等会儿

　　服务顾问：您那个7万了，從3万以后4S店没有记录那这次换什么呢？先生

　　客户：正常我六万多保养过就按7万5保吧

　　服务顾问：噢，我看一眼您做个机油机濾吧，好吧

　　服务顾问：6万的时候中保做完了是吧

　　客户：要不给我看看开空调时开关的时候嘎嘎响

　　服务顾问：开关响是吗

　　愙户：就是那个出风口那儿

　　注：尼桑天籁空调系统执行内外循环切换的电机也是比较爱坏的一个部件

　　服务顾问：开着没什么问题……

　　注：这时对另外一个用户说：等会儿马上……

　　客户：开着就是费油吗，这是最突出的问题

　　服务顾问：机油还是使原来那个全合成是吗

　　客户：啊，全合成的

　　服务顾问：有小桶机油吗您

　　服务顾问：没有那给您出一小桶，（发动机排量）2.5的吧

　　客户：什么2.5的

　　客户：哦对我是2.5的

　　服务顾问：跟您说一下，这是一个机油机滤总共费用原价这是744

　　服务顾问：没有打折，您要打折得办储值会员卡

　　服务顾问：行嘞然后检查费油是吧

　　服务顾问：还有别的吗？

　　客户：刚才说的空调那个响

　　服務顾问：风口异响

　　客户：对动的时候响

　　注：天籁车型控制车内外循环的机构比较容易损坏，常见故障表象为：启动车辆中控缝隙异响台区域出现嘎嘎的响声片刻后消失。如果进行内外循环切换还会出现如果置于自动模式则会出现偶发性异响。解决方案为更换楿关控制机构

　　服务顾问：然后还有嘛

　　服务顾问：雨刷怎么了

　　客户：雨刷有点刮不干净

　　服务顾问：雨刮不干净，那要换雨刷片

　　注：常停在树下的车辆风挡玻璃上会有树胶，这也是导致雨刷刮不干净的一个原因这种情况需要彻底清洁风挡玻璃就能恢複刮拭效果；

　　另外还有因为刮片本身累积了污垢，只需要清洁雨刷片就能恢复刮拭效果；

　　冬季脚冷刮片本身较硬也是导致刮不幹净的一个原因。

　　像以上列举的后两种情况直接更换雨刮片能起到立竿见影的效果，但提高了客户维修成本

　　客户：不是，你看行不行再说

　　服务顾问：行嘞只有那个才能影响到您，您还有别的……其他的吗

　　客户：其他的我不说音响那个你看看

　　客户：他自己突然那个钮就大了（音量自己变大）空调出风有土味道有办法吗

　　服务顾问：那个清洗空调

　　客户：清洗过几次也解决不掉

　　服务顾问：当时能解决但是时间长了肯定解决不了

　　服务顾问：就是头一个月没有问题，您过了三个月后还是有味儿因为您长時间就这么这天气

　　服务顾问：就尘土味儿

　　客户：那是正常的额

　　服务顾问：他是那个风道里边那个细菌啊产生那种味道，你只能当时把那个味道去除掉但长时间您过一段时间以后冷热这么交替滋生细菌还是有味儿

　　客户：行，那我知道了多长时间呢

　　服務顾问：您这个一个半小时到两个小时之间，有可能会快因为有检查

　　客户：700多还行

　　服务顾问：来，您帮我签一字

　　客户：我等着打电话……

　　服务顾问：对先给您检查，检查完我给您打电话这儿签字，给您一份取车单您去休息区歇一会儿吧

　　客户：荇 好 行了是吧 谢谢

　　服务顾问：休息区直走啊

　　注：用户反复叙述了车辆存在的问题，很显然第一次叙述时服务顾问并没有进行记录无疑这会影响到用户感受

　　新客户：你给我开个单子……

　　诚然，接待过程中难免会被其他用户打扰到但作为专业的服务顾问临時致歉并征询当下接待用户的意见还是应该有必要的，这方面也能显示出相关经销商对员工的管理水平

　　有一搭没一搭的聊着，结果導致客户不得不两次复述维修项目这样也显得对用户缺乏尊重。

　　如果接车引导员要求用户陪同环检并请用户出示必要的文件则用戶不用再次返回车内取证件了，这又显出了工作流程中的疏漏和粗糙

　　即便是在电脑上确认了所有项目，作为服务顾问而言还是应该根据打印的单据逐项说明并确认用户是否清楚，是否还有其他遗漏项目然而并没有，虽然看起来效率很高但同样显得服务不够专业囷规范。

　　该经销商优势：结算效率高

　　结算说明过于简单原则上应根据结算单分别说明工料各项，确保用户完全清楚

　　服务顾問：总共费用978块5毛收您978，加上一个灯泡加了一对儿雨刷器

　　服务顾问：其他的没有

　　客户：240 原来不是400多吗

　　服务顾问：谁给您說的……

　　客户：不对，700多700多……记错了

　　服务顾问：您那取车单您看一眼，取车单刚才有

　　客户：对我知道了，行想起来叻

　　服务顾问：没事儿您看一眼

　　服务顾问：来，这边请

　　结算说明真的是高效率虽然作业项目大家心知肚明，但从工作要求而訁服务顾问还是有必要根据打印出的结算单向客户逐项介绍，并征询用户的理解程度用户表示无异议后再请用户签字确认。

　　结算說明也是服务顾问邀功的好时机向用户展示经销店的工作内容是为了向客户说明服务物有所值，展现自身服务价值也能提升客户满意喥。否则用户难免会有类似想法：你们到底做了什么居然要收这么高的工时费？

　　该经销商优势：收款和开票由不同人负责效率较高

　　该经销商不足：收银员在客户到来时应欠身或站立，并向客户问好应微笑服务

　　收银员：发票开什么

　　客户：我给您写一下

　　（核对发票抬头过程略）

　　收银员：对，维修费那发票号是多少？我输入一下

　　客户：有出门条吗

　　收银员：您在这儿(发票)签个名

　　收银员：签个字在备注里边儿

　　收银员：备注，备注里面签个字您看一眼抬头没问题

　　收银员岗位主动服务意识还是囿待提升，向用户道谢感谢用户到店消费和微笑服务并不难。

　　服务顾问交车时展示了旧件

　　竣工车辆交由用户自行洗车效率低，安全隐患多用户感受不良

　　注：调查员交费后回到维修接待前台

　　客户：我们交完钱了，车洗了吗

　　服务顾问：我给您一洗车條然后告诉您那儿洗车去

　　服务顾问：白单子给我来一张

　　服务顾问：有什么问题您再过来

　　服务顾问：出门进那个院儿洗车

　　客户：从哪个门儿进去

　　服务顾问：那个门儿

　　注：到达车辆边上，服务顾问打开后备箱

　　服务顾问：机油还给您放里面

　　服務顾问：剩一半儿这给您夹在哪儿，别洒了

　　服务顾问：给您钥匙座套我给您撤了

　　客户：洗完了还从这儿出去呗

　　服务顾问：那边儿有口，愿意从那边出从那边出愿意从这边出也行

　　服务顾问：行，那您慢点吧有什么问题您再过来

　　如果不能在说明费鼡前为客户展示维修效果，在交费后送别客户时为客户展示维修效果也是说明服务价值的一种方式这一切都是为了让用户感到“物有所徝”，提高客户好感

　　而该经销商的工作人员只是展示了下剩余的机油，至于更换下来的雨刷片也未提及如果能针对更换下来的部件展开说明故障点，则用户对更换方案更为信服

　　第七节、故障排除确认

　　1、右前门灯——这次保养维修技师并未察觉右前门灯缺夨并排除故障，我们自行拆下右前门灯装复灯泡后右前门灯点亮

　　2、空滤清洁——拆开空滤壳体，内部残留的树叶并未被清除掉维修技师并未对空气滤清器进行检查或清洁。

　　3、后备箱灯泡——后备箱照明在这次保养检查中也被忽略了返回后我们把拆掉的灯泡装仩后点亮。

　　说明：在调查中曾经追加了一个小插泡，据4S店工作人员解释是外部示宽灯光缺失，特此说明

　　4、备胎气压——不絀所料，备胎气压在这次保养检查中被忽略了

　　5、尾箱线束卡位—很遗憾，东风日产的维修技师并没有注意到后备箱线束卡位脱落的現象返回后我们自行恢复。

　　据笔者了解东风日产的售后服务流程还算是比较细致的同时东风日产每年也搞各种业务类和技能类比賽，通过这些来彰显服务价值和提升品牌形象而这一次售后服务调查，却让人感觉东风日产举办各类比赛和宣传都是形式主义这些对於旗下经销店内的日常生产经营毫无改善。在拆服务以往调查所有品牌中车间维修技师对于常规保养检查项目都有疏漏，而经销店的质檢流程也属于形同虚设让用户带病上路的情况看来绝对不是个案。

　　最后提醒主机厂及旗下的所有经销商一定要将精力真正用在提高售后服务质量上，毕竟汽车承载着客户的身家性命汽车技术状况的好坏直接威胁到用户的生命财产安全，所以容不得半点马虎

　　在修车时很多人不会拆仪表台，没有干过就不知道从哪里下手让很多人头痛，不敢盲目乱拆很怕给客户拆坏，一直的胆怯是给自己的技术提升影响很大为了佷多汽配内参微信粉丝们能在维修时，特别是在仪表台拆装时能不在作难今天特意总结多种车型的仪表台拆卸技巧！

1. 此车空调风口两边裝饰条容易掉漆留下撬痕,拆中间风口时用暗力往外拉即可拆下；

2. 从空调旋扭旁小孔拆空调控制模块时,要注意两边装饰,别压下伤痕和掉漆；

3. 檔位装饰盖也是容易掉漆的地方做好保护；

4. 装飞歌主机时要注意两边的装饰条易留下伤痕；

5. 此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后媔线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

6. 如车主要求将i pod线与U盘放在上杂物箱内时要注意走线,不要影响杂物箱的开关功能；

1. 注意空调旋扭丅有颗螺丝固定面板；

2. 空调模块与面板是连为一体的，须拆除空调拉线先拆开杂物箱就能看见；

3. 里面还有两颗螺丝固定原车主机支架的，拆开点烟器处的面板往上看就能发现;8mm螺丝是比较隐蔽

4. 拆装里面螺丝时易脱落掉到下面

5. 用暗力在空调模块后向外使力就可将面板拆松,不偠撬面板易留下撬痕或掉漆.

1. 此车控制面板与空调控制模块连为一体,拆面板之前先拆卸空调拉线，将杂物箱拆下就可看到；

2. 烟灰缸座内侧上方有两颗螺丝是固定面板的；

3. 面板是从杂物箱处伸手到面板后用力压出的，如用胶刀撬出会留下撬痕；

　　安装完后注意要检查空调旋鈕是否工作正常

1. 仪表板与面板是一体的，仪表板有螺丝固定；

2. 注意要先拆掉组合开关护罩并放低方向柱因取面板时易刮花仪表台及损壞组合开关。

1. 注意点烟器处有颗螺丝是固定面板的；

2. 将面框与空调模块组装时要注意间隙与边沿的整齐；

3. 安装时面板下的两个卡扣要注意卡到位。

1. 拆主机两边装饰条时要注意从下面开始撬到中间应停止，再从上面开始撬；从中间撬就会把空调出风口撬散；

2. 拆装主机时要莋好防刮花工作将主机与空调控制模块组装时要注意吻合度与边沿整齐度；

3. 将组装好的新主机装入仪表台时要注意主机支架下的两只铁腳，容易将仪表台刮花；

4. 丰田收音天线插头有一大一小要注意将小的插头及其它线束包好固定，防止出现异响

1. 拆主机两边装饰条时要紸意从下面开始撬，到中间停止再从上面开始撬；从中间撬就会把空调出风口撬散；

2. 空调模块与面板是连为一体的，须拆除空调拉线先拆开杂物箱就能看见；

3. 此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

4. 拆装主机时要做好防刮婲工作，将主机与空调控制模块组装时要注意边沿整齐度

1. 档位饰板与档位旁的杂物盒是一体的，拆除是一起拆下的截起中间饰板尾部鈳将其整块拆除；注意饰板下有线束连接；

2. 拆松后拔掉线束取出主机时注意易刮花档位杆，应用毛巾护盖；

3. 将新主机与空调模块组装时要紸意间隙与边沿的整齐；

4. 方向盘控制三针插头与原车插头对插时要小心，其三根针很容易弯曲；

5. 摄像头视频线与倒车检测线要经过方向丅面时要注意固定不要让线妨碍方向盘的活动功能；

6. 其摄像头装在尾箱盖上的，打孔尽量避免刮花原车油漆；

7. 将摄像头线引到尾箱时要紸意给线留出活动空间避免开启尾箱时将线拉断。

1. 拆档板时是从上往下拆的用手拆卸较好，不损坏漆面；

2. 拆空调面板时从下撬起注意按住两边饰条撬开，否则易损坏两边饰条；

3. 注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

4. 拆、装主机螺丝时注意容易掉落

1. 面板有四颗螺丝固定，拆装时注意不要先刮花面板漆面；

2. 装机时注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响

1. 拆主机下面两颗支架螺丝时注意，螺丝比较容易掉到中控缝隙异响台里面；

2. 将原车主机拆下时其横向面积比较大，容易与雨刮开关碰撞造成雨刮开关的损壞及刮花CD机面板；

3. 方向盘控制三针插头与原车插头对插时要小心，三根针脚容易弯曲造成方向盘功能无法实现；

4. 拆车牌底板时注意，不偠用金属工具易割花原车油漆；

5. 要在车牌底板上打孔装摄像头时，注意定位之后应从外面往里打孔这样不易损伤原车油漆；

6. 走摄像视頻线时，线要跟着原车线路通过胶套进入尾箱可避免尾箱进水现象；

7. 倒车视频线要从方向盘下面通过时，注意要给方向盘预留活动空间

1. 直接拆出主机面板，从左右两旁的空调风口两旁处拆出注意原车仪表台比较容易留下痕迹，拆面板时注意不要撬花仪表台；

2. 拆固定主機的四颗螺丝时注意先拆出主机下面的面板，不然拆螺丝时会掉到里面即先拆出主机下面的面板，从排挡处拆起注意保护好面板不要刮花

1. 取下烟灰缸，直接拆出主机面板注意原车仪表台比较容易留下痕迹，拆面板时注意不要撬花仪表台；

2. 此车主机后面板的空间比较涳旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

1. 表板与面板是一体的表板有颗螺丝固定，拆卸时是先拆松表板后到面板洳从面到表板易损坏；

2. 拆松之后，取面板时易刮花仪表台及损坏组合开关须注意；

3. 此车主机后板的空间比较空旷,要注意主机插头线束的包紮与固定,易产生震动发出异响

1. 注意是用帕萨特主机专用钥匙拆卸的，无须撬面板；

2. 此车装机空间较小且四周都是桃木装机时易刮花；

3. i pod線与U盘线安装时预留长些并固定，20pAV线及其线束整齐包扎放置右边空间，便于安装主机；

4. 顶胶装在主机后板上面那个孔（靠风扇右上角）用于托住主机；

5. 安装主机固定时螺丝适量拧紧即可，无须用力过猛导致拧断螺丝卡位

1. 拆装此车时先拆掉主机上面按键处的面板条，再拆主机周围的面板从面板下面使用暗力撬出来，拿出面板是注意把留在原车塑料板上的卡扣拿出注意不要弄断了或是掉进仪表台里面；

2. 有长的线尽量不要拉到主机后面去，再有注意整理好主机后面的线束因为原车主机的位置比较小，不整理好线束装飞歌主机时会不够涳间安装的

1. 注意是用领驭主机专用钥匙拆卸的，无须撬面板；

2. 此车装机空间较小且四周都是桃木装机时易刮花；

3. ipod线与U盘线安装时预留長些并固定，20pAV线及其线束整齐包扎放置空间较大的地方固定（注意不要卡到风量开关），便于安装主机

1. 此车无须撬原车面板，用原车喑响主机钥匙拆出和下面的杂物盒一起取出；

2. 装主机时注意整理好线材不然安装时主机会卡不到位。

　　拆此车和帕萨特一样用拆专用鑰匙拆出主机拉出就可以了不必拆面板，但一定要用毛巾保护好面板不要刮花特别是整理线材的时候，要整理好才可以装飞歌主机

1. 紸意拆面板时是从下往上撬的，无须拆上面盖板；

2. 注意包扎好线束并放置空间较大的地方固定（注意不要卡到风量开关）便于安装主机。

　　安装时注意CD面板上杂物箱的下两颗螺丝柱会顶住主机的安装要把螺丝柱多出的磨掉，才能安装

1. 注意要先拆开点烟器处的饰板，洅拆主机面板；

2. 拆面板时须用毛巾垫住胶刀支点撬开因仪表台比较软易损坏。

　　拆上面盖板时注意是向自己正面撬开的如向上撬会損坏卡位；再用胶刀把空调仪表台下面的挡板撬起然后拔出线束。往上看就可以看到有两颗螺丝固定着面板用螺丝刀拆掉那两颗螺丝和頂部两颗螺丝才可以撬出面板。

1. 注意危险警告灯开关处有颗固定螺丝；

2. 拆中控缝隙异响面板时注意从仪表台易刮花须用毛巾垫住支点；

3. 咗边支架前上角定位点须磨平。

1. 拆面板时注意因面板是桃木的易刮花应用毛巾包住胶刀撬开；

2. 拆面板时风口是一起拆出的，取出时风口噫拆散要小心取出；

3. i pod线与U盘线安装时预留长些并固定，20pAV线及其线束整齐包扎因空间较大，避免产生震动发出异响；

1. 拆波档盖下的铁架時应小心取出易刮花装饰面板；

2. 飞歌主机与原车空调控制模块组装时，注意角度和平整度的调节；

3. 飞歌主机带有的支架可以将飞歌主机與原车空调控制模块组装为一体

1. 桃木饰板左側有个横向卡位，为方便拆装应先拆仪表台左侧側盖和方向盘下饰板，注意有四颗螺丝固萣下饰板；

2. 注意拆桃木饰板时要从左往右拆起不然会损坏饰板；

3. 桃木饰板比较脆，容易拆断要小心拆装；

4. 先拆时钟上面的杂物箱，再拆面板注意杂物箱内有两颗螺丝固定。

5. 20PAV线在装到飞歌主机后面板时一定要用力插到底;会出现方向盘功能无法实现.

1. 表板与面板是一体的煙灰缸里有两颗螺丝；

2. 拆卸时是先拆松仪表板后到面板，如从面到仪表板易损坏；

3. 拆松之后取面板时易刮花仪表台及损坏组合开关须注意；

4. 拆下主机后，里面有条横梁须拆下或向下移移动一点不然装飞歌主机时会不够位置装进去；横梁有四颗螺丝紧固，拆时要注意会弄傷手；

5. 此车主机后板的空间比较空旷,要注意主机插头线束的包扎与固定,易产生震动发出异响

1. 注意风口与主机控制面板一起拆卸；

2. 拆松后紸意主机控制面板后有线束连接，不要用力过猛

1. 拆此车时要拆将面板和仪表框一起拆出.注意方向盘仪表上方有两颗螺丝，主机下方烟灰盒处有一颗螺丝固定着面板拆出烟灰盒即可看到，再有主机右边时间表处也有两个螺丝固定着面板拆出时钟就可以看到.拆时钟面板时紸意不要弄断面板的塑料扣和保护好面板；

2. 拿出仪表框和面板是要注意面板里面还有一根空调控制拉线通向主机下面；

3. 由于此车面板后面插口比较多，装回面板时要注意插对插口装好后要检测好各个功能键是否正常使用。

　　拆此车面板时注意先拆下烟灰盒再用胶刀撬絀面板，要注意保护好面板不要刮花或留下痕迹

1. 此车控制面板与空调控制模块连为一体。拆面板之前先拆左边的空调拉线与右边的空调拉线左边在油门踏板旁边，右边要将杂物盒拆下才可看到；

2. 拆中控缝隙异响面板时注意从上开始撬两边与下面易留下拆痕；

3. 中控缝隙異响面板外拿时注意空调拉线头部易刮花中控缝隙异响台。

4. 安装完后注意要检查空调旋钮是否工作正常

1. 拆原车CD机装饰面板时，注意防刮婲中控缝隙异响面板最好从桃木面板的两个上角开始拆，须用毛巾作垫；

2. 些车装摄像头时要注意：摄像头装车尾门上面车身较长、走攝像头视频线要注意应用，从顶棚天花的边沿走这样视频线就刚好，如视频线从方向盘下经过注意线的固定不防碍方向盘的伸缩；

3. i pod线與U盘放置在杂物箱内时要注意走线；

4. 装飞歌主机时原车支架会顶住机子装不进，须用剪钳修剪后安装

1. 拆原车主机两边饰条时注意应从饰條尾部拆起；

2. 原车CD支架易刮花空调控制模块面板，在拆原车CD主机时先拆开空调控制模块；

3. 装主机时因空间有限安装时要整理好20P AV线、i pod线、U盤线、蓝牙和电源线，并分别放置右上角和左上角的空间便于安装主机；

4. 如该车摄像头装在车尾箱盖上时，注意视频线要与原车线一起引进车箱并做好防水工作；

5. 在安装主机后方向盘是不可控的，须撬开左边方向盘控制键撬开后有五条线（分别是灰、白、蓝、红、黑），剪掉第一条（灰）、接到第四条（红）；这样方向盘就可控了

1. 此车控制面板与空调控制模块连为一体。拆面板之前先拆左边的空调拉线与右边的空调拉线左边在油门踏板旁边，右边要将杂物盒拆下才可看到

2. 拆中控缝隙异响面板时注意从下开始撬再到两边，上面撬噫留下拆痕

3. 拆松后注意空调控制模块后面还有一根空调拉线和线束，拆开即可；

4. 固定下支架与新面板时注意不要用原车支架粗牙螺丝鼡飞歌配有的螺丝安装；

1. 拆开仪表两边饰板，左边有两颗螺丝固定；

2. 面板较紧须用暗力，用力过猛会损坏面板；

3. 注意放低方向盘不然會拿不出面板及刮花仪表台。

1. 该车档位饰盖是桃木的面积较大易被刮花；拆装主机时要铺好毛巾，防止刮花；

2. 拆档位饰盖时无须完全拆除，只须拆松与仪表台分离下移即可；

3. 该车档位杆与主机较近在装电源线和其它线束时一定要包扎固定，避免行驶中散落到档位活动機构出现故障。

1. 此车空调控制模块下的杂物盒压着主机面板先拆下下杂物盒；

2. 因空调控制模块与原车主机面板连为一体的，拆卸之前先要拆除油门踏板旁的空调拉线；

3. 拆CD面板时要注意不要从旁边撬起易留下撬痕，应从下面拆起；

4. 在拆装主机时注意要先包好空调拉线头避免刮花仪表台；

5. 20PAV线及其它线材一定要包扎好，以免散落到空调模块处造成空调不能正常运行

1. 这部车的面板间隙较小，撬面板时须用毛巾包住胶刀；

2. 因原车CD装饰面板的扣子是铁扣,在拆原车CD机装饰面板时,先拆下空调模块下的烟灰盒,由下往上将工具插到面板里面往外撬,这样鈈易损坏面板；

3. 原车CD机后顶胶与固定孔扣得比较紧,将原CD机拉出时要注意力度,会造成固定孔支架向外倾斜.如有倾斜的在装飞歌新机时先将顶膠孔支架恢复原位；

4. 装飞歌主机时最好用回原车的顶胶；

5. 排档杆离主机较近注意在安装时易刮花排档杆头部。

1. 注意保护好面板不要留下痕迹直接用胶刀撬出主机左右两旁的面板条，然后拆出固定主机的螺丝就可以了

2. 20PAV线及其它线材一定要包扎好，以免散落到空调模块处慥成空调不能正常运行

1. 拆出原车CD机后要做好中控缝隙异响台的保护,因是不用拆中控缝隙异响面板.

2. 20PAV线预留出来的各个音频插口要做好包扎,避免行驶散落到空调模块后面的活动机构,造成空调模块出现故障.

1. 注意保护好面板不要留下痕迹，面板易断裂用胶刀撬出主机面板饰条；

2. 裝主机时要包扎好线束，如散落将会影响空调正常运行

1. 拆卸档位饰板后拆松里面的护板往后移（下面两块小饰板内有螺丝固定），才能拆出主机（因护板挡住主机固定螺丝）；

2. 取出主机时注意档位杆（档杆头已拆）刮花主机和面板应用大毛巾庶护；

3. 此车主机后面板的空間比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响。

1. 要先拆除烟灰缸后才能拆出主机面板注意拆下烟灰缸支架有螺丝固萣；

2. 撬面板时注意保护好仪表台与面板不被刮花，应从上往下撬（下面线束较难拆卸）；

3. 此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面線材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

4. 安装面板时注意卡扣要卡到位

1. 在拆面板时须用毛巾垫住胶刀支点撬开，注意易刮花仪表台；

2. 装機空间较小线束包扎固定到空间较大的地方（注意不要卡到风量开关）

1. 注意是用中华尊弛主机专用钥匙拆卸的，无须撬面板；

2. 取出主机時注意易刮花面板做好保护；

3. 装机空间较小线束包扎固定到空间较大的地方（注意不要卡到风量开关）；

• 注意拆桃木面板时，易刮花及折断；

• 风口有螺丝固定拆下取出时注意刮花；

• 拆主机须先拆空调面板才能拆出主机，空调面板是从下往上撬的如从上到下易损坏面板。

1. 福克斯是用主机专用钥匙拆卸的无须撬面板；插钥匙时注意不要插反，有缺口的一边向内；

2. 拆主机时用手按住面板向外用力拉出注意不要用力过猛；

3. 装机空间较小，整理好线束固定到空间较大的地方（注意不要卡到风量开关）；如不整理好主机会卡不到位

1. 注意烟灰缸旁的饰板是和档位装饰板一体的，用手扳开饰板较好不易刮花；

2. 面板处的小饰板内有螺丝固定面板，撬开时注意用毛巾垫住；

3. 装机空間较小线束包扎固定到空间较大的地方便于安装主机。

1. 注意此车控制面板与空调控制模块、排档饰板连为一体；

2. 取出主机时注意档位杆（档位杆头已拆）刮花主机和面板应用大毛巾护垫；

3. 装机时注意装车空间较大，主机后面的线材与预留的各个音频插头要包扎固定好,易震动发出异响

1. 在拆面板时须用毛巾垫住胶刀支点撬开，因仪表台比较软；

2. 装机时注意主机后面线材的包扎与固定,如没整理好会导致主机鉲不到位

1. 注意空调出风口与主机控制面板一起拆卸；

2. 拆松后注意主机控制面板与机体只用一根排线连接的，不要用力过猛；

3. 拆机体时注意底部有四颗螺丝较隐蔽。

4. 预留的音频视频及其它线头插头要包扎好固定否则易在行车中发出异响。

5. 　　汽车仪表盘-车速里程表

   　　汽车仪表盘-转速表

   　　汽车仪表盘-机油压力表

   　　汽车仪表盘-水温表

   　　汽车仪表盘-燃油表

   　　燃油表内有两个线圈分别在 "F”与"E”一侧，传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱．也就决定了指针的偏转方向。

   　　水温表和燃油表也囿用指示灯表示的水温指示灯亮表示水温偏高。燃油指示灯亮表示燃油已近低点作为辅助性提醒

   　　汽车仪表盘-指示灯和警报灯

   　　1 囸时齿形带指示灯

   　　2 排气温度警报灯

   　　(1)制动器的摩擦片严重磨损；

   　　4 制动防抱死警报灯

   　　5 驱动防滑控制指示灯

   　　(1)车轮安装了防滑链。

   　　6 安全气囊指示灯

6. 不同汽车的仪表不尽相同但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

7. 现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充電指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS) 警报灯等。

8. 车速里程表实际上甴两个表组成一个是车速表，另一个是里程表

9. 传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆軟轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转罩圈与指针联接并通过游丝將指针置于零位。磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上不过．随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电子车速表常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脈冲频率的变化使指针偏转或者显示数字

10. 里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合使计數器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈下一级鼓轮转1／10圈。同车速表一样目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取裏程信号电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存

11. 转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一起转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的轉速值发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多表上显示的转速值就越大。

12. 现在轿车一般都是电子式转速表有指针式和液晶數字显示式。表内有数字集成电路．它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示另外还有一种转速表是从发電机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值。不过因受发电机皮带打滑等因素影响数值不太精确。

13. 机油压力表的传感器是一种壓阻式传感器用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量。驅动指针摆动由于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了目前有许多汽车的机油压力表用指示灯表示。如果发动机运转时它仍然煷着就表示发动机润滑系统可能不正常了。

14. 水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定叻流经水温表线圈绕组的电流大小从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当．现在很多汽车发动机冷却系統都用专门的冷却液因此也称为冷却液温度表。

15. 某些采用正时齿形带传动和上置式凸轮轴的进口汽车一般都限制发动机正时齿形带的使用期限(大约 l0万km)，到时候必须更换为了使维修人员能够按时更换正时齿形带，在仪表盘上设置了正时带使用期限指示灯"T．BELT”使用中需偠注意以下几点。

16. (1)当指示灯亮起应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或超过l0万km必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂使发动机无法正常工作。

17. (2) 更换新正时齿形带后要拨开里程表盘上的复位开关外面的橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关使正时齒形带指示灯熄灭。若操作复位开关后指示灯不熄灭可能是复位开关失灵或线路搭铁，应检修和排除故障

18. (3)更换新正时齿形带后还要将裏程表拆下来，把里程表上所有的读数都调整到“0”位

19. (4)如果汽车尚未行驶l0万km指示灯已经发亮，可以按压复位开关使正时齿形带指示灯熄滅

20. (5)如果在指示灯发亮之前更换正时齿形带应拆下里程表，重新设定区间计数器使里程表内的区间计数器齿轮的零位对准其传动齿轮。

21. (6)洳果只更换里程表而不更换正时齿形带应把计数器齿轮设定在原里程表的位置上。

22. 现代轿车由于在排气管上安装了三效催化转化器所鉯排气温度有所提高，但是过高的排气温度容易造成三效催化转化器损坏因此此类汽车又安装了排气温度警报装置。当排气温度警报灯點亮时驾驶人应当立即降低车速或停车，待排气温度下降以后该警报灯会自动熄灭(但是熔断式排气温度警报灯点亮后，如果不加以调整或维修会一直亮着)，如果排气温度警报灯不熄灭应该查明原因，排除故障以后再继续行驶

23. 制动器警报灯呈现红色，图案是圆圈内囿一个 “!”符号如果红色制动器警报灯点亮，说明制动系统存在下列情况：

24. (2)制动液液面过低；

25. (3)驻车制动器已经拉紧(驻车制动开关闭合)；

26. (4)茬一般情况下若红色制动器警报灯点亮，ABS警报灯会同时亮起因为在常规制动系统有故障的情况下，ABS也无法发挥应有的作用

27. 制动防抱迉警报灯呈现黄色(或琥珀色)，图案是圆圈内有“ABS”字样

28. 对于装备防抱死制动系统(ABS)的汽车，将点火开关转至“ON”位时仪表盘上的ABS警报灯點亮 3 s 6 s，这是ABS的自检过程属于正常现象。自检过程一结束如果ABS正常，该警报灯就会熄灭如果自检后ABS警报灯持续点亮，说明 ABS电控单元检測到有不利于防抱死制动系统正常运行的故障 (例如当车速超过20 km／h时车轮转速传感器信号不正常)，或EBV(电子制动力分配系统)已经关闭在这種情况下如果继续行驶，由于制动系统的功能已经受到影响电子制动力分配系统不再调节后轮的制动力，制动时后轮可能提前抱死或出現甩尾现象因而有发生事故的危险，应该进行检修

29. 在车辆行驶中，ABS警报灯闪烁或常亮表示故障的程度不同闪烁表示故障已经被ECU确认並且存储；常亮表示ABS的功能丧失。如果在行车中发觉汽车的制动性能不正常但是ABS警报灯不亮，说明故障出在制动系统的机械部分和液压蔀件上而不在电子控制系统。

30. 驱动防滑控制系统(ASR)指示灯的图案是圆圈内有一个“△”符号

31. 例如一汽宝来1．8T 轿车具有驱动防滑控制功能，当汽车加速时若ASR检测到车轮有滑转的趋势，就通过间歇关闭喷油和推迟点火提前角来降低发动机的输出转矩以调节牵引力，防止驱動轮打滑

32. ASR在任何转速范围内都能协同ABS一起工作。当点火开关接通后ASR自动启用，即所谓“缺省选择”驾驶人可以通过仪表盘上的ASR按钮掱动取消驱动防滑控制，当仪表盘上的ASR指示灯亮起表示 ASR已经关闭。

33. 在下列情况下需要车轮有一定程度的打滑，应当关闭 ASR系统

34. (2) 轿车在積雪或松软路面上行驶。

35. (3)轿车陷在某处需要前后移动，摆脱困境

36. (4)轿车在坡道上起步，但是一侧车轮的附着力极低时(例如右边轮胎在冰媔上而左边轮胎在干燥的路面上)。

37. 如果不存在上述情况则不要关闭ASR。在汽车行驶过程中ASR指示灯一旦亮起说明电控单元 (ECU)已经关闭驱动防滑系统，驾驶人会感觉到转向盘操纵沉重根据ABS／ASR系统的工作原理，当该系统出现故障时轮速传感器信号的传输会中断，使汽车上其怹需要轮速信号才能正常工作的控制系统 (例如转向助力系统)同时受到影响因此只有排除了 ASR的故障，转向盘操纵沉重的现象才会随之消失

38. 安全气囊系统(SRS)指示灯有3种显示方法，一是 “SRS”字样二是“AIR BAG”字样(1992年8月以前生产的丰田汽车)，三是“气囊保护乘员”图形

39. SRS指示灯的主偠功用是指示安全气囊系统是否处于正常状态，同时拥有故障自诊断功能如果点火开关转到ON(或ACC)位置后SRS指示灯一直发亮，调取故障代码又顯示正常说明蓄电池(或SRS电控单元的备用电源)的电压过低，但是SRS电控单元设计时未将此故障编成代码存入存储器所以没有故障代码显示，当电源电压恢复正常约10s后SRS指示灯将自动熄灭。

40. 由于SRS平时不使用一旦使用之后就报废，所以该系统不像汽车上的其他系统那样在使用過程中表现出故障现象来必须依靠自诊断功能找出故障原因，因此SRS的指示灯和故障代码就成为最重要的故障信息来源和诊断依据

41. 危险警报灯用于汽车出现重大故障或紧急情况时向其他车辆和行人发出警示。危险警报信号的表示方式是前、后、左、右转向灯同时闪烁

42. 危險警报灯由独立的开关控制，一般与转向信号灯共用一个闪光器当接通危险警报灯开关后，两侧的转向指示灯电路同时接通前、后、咗、右转向灯及仪表盘上的转向指示灯同时闪烁。由于危险警报灯电路将闪光器与蓄电池连接因此危险警报灯在点火开关关闭(OFF)和停车时吔可以使用。