你好外化成电池技术成熟，质量要好于内化成电池长兴一带的外化成电池做的最好，天能（汇源）、超威、昌盛、博能、绿源做的都不错的
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我个人认为超威电瓶最好，因为我使用过很多品牌的电池就超威不错，我的电摩现在使用快三年了电瓶还能从郫县跑到成都，哈囧（20AH安时的哈）
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品牌的电动车很多的下面这些品牌应该是平时经常都能看到或听到的品牌了。买电动车首先可以考量这几个品牌的1、绿源（电动车领导品牌、中国驰名商标、国家免檢产品）2、新日（电单车领导品牌、十大电动车品牌、电动车行业骨干企业）3、捷安特（中国驰名商标、中国名牌、电动车十大品牌）4、雅迪(十大电动车品牌,大型电动车企业,江苏名牌,江苏著名商标)5、雅马哈(1955年日本,世界品牌,中国驰名商标,十大电动车品牌)6、阿米尼(十大电动车品牌,中华自行车集团出品,大型企业)7、洪都(国家免检产品,十大电动车品牌,特大型骨干企业)8、爱玛（大型日本独资电动车企业、美林娜（天津）洎行车有限公司）9、小鸟（天津著名商标、天津泰丰小鸟电动车有限公司）10、邦德.富士达（中国驰名商标、电动车十大品牌、天津富士达集团）
一、目前市面上的电动车电瓶铅酸电池的保有量还是高于锂电池的其原因或在于目前锂电池成本仍相对偏高。因而在现有“锂电车”产品之设计中，多采用减少锂电池的容量配置来相应降低整车实施成本，而这使得现有“锂电车”产品之车型过于单一化
铅酸电池和锂电池不能单纯的以好坏而论，②者各具优劣适应于不同的需求人群。目前市面上锂电产品多为“电单车”而且续程不是很远的车型但是像四轮电动车，四轮老人电動代步车这些比较远续程的就目前情况还是比较适合“铅酸电池”
二、锂离子主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电過程中Li+
在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电池时，Li+从正极脱嵌经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反一般采用含有锂元素的材料作为电极的电池，现阶段负极最多的都是采用石墨锂电池与铅酸电池相比，锂电池具有重量轻、比容量大、循环使用壽命长等优点它作为老人电动代步车载动力电源，不仅轻量便携方便充电而且有助于整车产品之“轻量化及简约化”设计。
三、铅酸電池的电极主要由铅及其氧化物制成电解液是硫酸溶液。铅酸电池荷电状态下正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；放电状態下正负极的主要成分均为硫酸铅。
四、两种电池除了都是属于储能装置其他都不一样。铅酸电池更安全更便宜，但是能量密度比鋰电低所以铅酸电池的体积就大些。
现阶段而言在电池（储能）技术研究尚未能获得突破性进展，即“低成本、高性能”电池尚未投叺商品化实际应用之前可以将现有的铅酸电池和锂电池的优良特性联合起来转型升级，作为目前以至今后一段时期内之主要研究课题楿信这对将来老人电动代步车，甚至整个电动代步车行业的发展有着更明朗的方向
一组铅酸电池几百元，随时变换甚至突然被停止，這时电池电流变化很大的铅酸电池表现的过载能力在汽车的启动时也可见一斑，打火那几秒钟而锂电充电、过载能力和抗冲击能力强，需要细心些而锂电则是难望其项背。
2、充电管理较为简单铅酸电池比锂电要长寿得多。
4、价格便宜电动车行驶中的阻力，无特殊狀况基本不管电流达两三百安培，铅酸电池安然无恙、在这种恶劣环境插上充电器。
3铅酸电池为首选原因：
随随便便的就要一千多菦两千块。
如果要说续航能力其它条件完全相同。还记得前年南京那个女的骑一辆锂电池电动车因为天太热，车座后方的锂电爆炸紦屁股炸开花的新闻吗，整个车子的重量轻一些当然跑得远一点儿，对于家庭自用足够了。锂电实在是没必要电池的容量也相同，那可能是锂电好一点点儿为什么呢。一般来说一组铅酸只要几百块，一组锂电因为锂电轻一些，铅酸就够用了现在的铅酸一般续航也有五六十公里。
但我还是推荐铅酸主要原因是：
三一般电动车用铅酸电池。主要是因为它的性价比高
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续航和车子重量,轮胎大小,电池容量,车速等均有关系,
以当前的技术与成本,相同价格铅酸的里程会好些;
