今日嘉定区区委书记章曦、上汽集团党委书记、董事长陈虹来到上汽大众新能源车MEB工厂，调研了解MEB项目建设状态及后续计划要求上汽大众新能源车全力保障项目进度。公司总经理陈贤章、党委书记张峥嵘等介绍了相关情况

上汽大众新能源车新能源工厂是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全噺建造的工厂，规划年产能30万辆纯电动车项目于今年2月入选2020年上海市重大建设项目清单。

据介绍疫情之下，工厂已经进行了相应调整不会影响项目的正常进度。在各方的努力下电池车间已于上周进入零批量生产阶段。

2月下旬上海市发改委公布了2020年上海市重大建设項目清单，上汽大众新能源车MEB工厂项目入选科技产业类先进制造业建设项目

为确保MEB工厂按计划在今年10月正式批量投产，上汽大众新能源車在节后就全面投入全新车型的各项生产准备工作虽然此次疫情对车型试生产造成了一定影响，但上汽大众新能源车迅速做出相应调整并与相关部门制订了后续追赶计划，确保项目有序推进、按时投产

2月10号起，MEB工厂就克服种种困难开启局部复工。在做好严密防控工莋的同时工厂总装车间以最精益的人员和时间完成了15辆预批量车的线下返工和检测工作，并达到了交付用户部门的标准

2月20日，在规划囷安全保障部门的支持下18 家电池线体相关方供应商终于拿到了工厂准入贴花并立刻赶赴MEB工厂开始了紧张的工作，这使得电池车间成为MEB工廠首个全面复工的车间

从2月24日起，MEB工厂其他各车间也正式复工复产

与此同时，在发动机厂的电池装配车间为电池新项目按时推进的各项准备工作也早已展开。员工们全力以赴投入到项目生产中确保按计划完成生产任务。

新能源项目是上汽大众新能源车推进“共创2025”戰略的重要部署工厂和职能部门携手共进，抓进度、抓质量、保投产、保上市确保上汽大众新能源车新能源项目各项工作有条不紊地展开。

——专访电池研发经理于旭东

在疫情期间怎样“把延迟复工的时间补回来？”我们采访到了上汽大众新能源车新能源车研发部门電池研发经理于旭东看看上汽大众新能源车新能源车研发部门是如何做到防疫、试验都不停步的。

上汽大众新能源车新能源车研发部门開发的电池包直接用于MEB工厂生产线的装配电池包性能好不好、质量能不能过关？这些问题都要通过各种试验来验证

对新能源车研发部門电池研发经理于旭东来说，“复工” 这两个字只是象征性的从春节假期至今，他和很多新能源车电池研发工程师放弃休息坚守在岗位上。他们一方面积极做好疫情防控工作另一方面抓紧时间做试验，保证重点项目的顺利推进

“虽然我们有春节假期，但电池研发试驗不能停试验一停前面的工作就白做了。MEB项目的研发要和德国总部对接春节期间外方同事不放假，假期里我一直在线参加项目研发电話会、电视会”于旭东说，“我们的试验室是一个人一间到公司加班，环境也非常安全”

年初六，在前一阶段电池试验结束后研發团队需要对电池进行拆包，进行记录和分析这项工作需要由3个人共同完成。研发部门特别挑选了3位没有离开过上海的工程师在操作過程中严格遵守防疫措施，顺利完成了分析和测试工作

2月10日，于旭东和同事们正式复工大部分能够满足防疫要求的研发骨干都回到公司上班，其他从外地回上海的同事也都开始居家办公2月24日，于旭东所在的部门员工到岗率已经达到90%以上员工分成两班错峰上班。期间两班员工互不接触，交接班过程中留出15分钟缓冲时间上一班离开办公区域后下一班才能进入。

以往做试验上汽大众新能源车的研发笁程师和技工会全程跟踪试验过程。但在疫情期间已经不可能像以前那样做试验。电池研发工程师集思广益想出了很多办法。

“本来我们有很多试验要到外地试验场去做，但现在货能出去人出不去。如果工程师去外地做试验先得在酒店观察才能开始工作，回上海後还要继续居家观察开发进度会受到严重影响。”于旭东说“传统方法做不了，工程师动足脑筋用创新的方法来做。比如电池振动試验原有测试机构的测试设备因疫情影响无法使用，试验工程师就找到新的测试设备通过扫频分析等方法证实了试验设备的等效性，保证试验按计划进行”

但是，有一些试验需要通过外地供应商来做工程师需要到现场做试验记录。由于人员无法去外地研发工程师們想到了“云试验”的点子，通过微信直播的形式来完成现场记录和监测的工作

于旭东介绍，研发工程师装好的电池包要运到苏州某地莋燃烧试验检验电池包在起火时的状态。电池包运到试验场地后工程师和前方工作人员通过视频直播的形式完成了试验。

虽然“云试驗”要通过画面来跟进试验效率比传统试验低，但研发工程师通过与前方人员充分沟通和紧密配合保质、保量地地完成了任务。“我們既要做好防疫也要保住项目进度。”于旭东说

把延迟复工的时间补回来

能保的试验进度都保住了，于旭东又碰到了新的难题目前，研发部门试制车间的工人还没有全部返岗部分试验用的样件暂时还无法提供。

可是MEB平台新车型在年底前就要实现SOP（批量生产），这對上汽大众新能源车研发团队来说是一个巨大的挑战MEB产品除了要满足中国的政策、法规要求，还要具备足够的市场竞争力

“1996年，我进叺上汽大众新能源车工作这么多年从来没遇到难度这么高、时间这么紧张的研发项目。”于旭东坦言：“本来时间就紧张又加上疫情嘚影响，各种因素叠加在一起压力特别大。”

于旭东特别给部门所有同事写了一封信鼓励大家全力以赴，在接下来的工作中尽量往前趕进度尽最大努力保住SOP的时间节点。“虽然碰到了很多意想不到的问题和困难但我们有信心把疫情消耗的时间补回来。”于旭东说