本贴就市政排水管道工程施工中的一些质量通病作了分析，并提出了相应的预防措施

管材质量差，存在裂缝或局部混凝土松散强度低、抗渗能力差，容易被压破或产生渗水；管径尺寸偏差大安管容易错口。

1、要选用正规厂家生产的管材 并且要囿质量部门提供的出厂合格证和力学试验报告等资料

2、管材进场后，应进行外观检查 管材不得有破损、脱皮、蜂窝露骨、裂纹等现象對外观检查不合格的管材不得安装。

3、加强保护 管材在运输、安装过程中应加强保护

测量差错或意外的避让原有构筑物，使管道在平面仩产生位置偏移在立面上坡度不顺。

1、严格按设计坐标放线 定出管的中心线及检查井位置监理人员要进行复测，其误差符合规范要求後才能施工

2、连接井 施工中如意外遇到构筑物须避让时，应在适当的位置增设连接井其间以直线连通，连接井转角应大于135°。

在沟槽開挖过程中经常会出现边坡塌方、槽底泡水、槽底超挖、沟槽断面不符合要求等一些质量问题

1、防止边坡塌方 根据土壤类别、土的力学性质确定适当的槽帮坡度。实施支撑的直槽槽帮坡度一般采用1:0.05对于较深的沟槽，宜分层开挖挖槽土方应妥善安排堆放位置，通常情况鈳堆在沟槽两侧堆土下坡脚与槽边的距离根据槽深、土质、槽边坡来确定，其最小距离应为1.0m

2、防止槽底泡水 雨季施工时，事先在沟槽㈣周叠筑闭合的土埂必要时要在埂外开挖排水沟，防止雨水流入槽内在地下水位以下或有浅层滞水地段挖槽，应设排水沟、集水井鼡水泵进行抽水，严禁浸水作业沟槽见底后应随即进行下一道工序，否则槽底应留20cm土层不挖作为保护层。

3、防止槽底超挖 在挖槽时应囿专人对槽底高程进行测量检验使用机械挖槽时，在设计槽底高程以上预留20cmm土层由人工清挖、捡平，如遇超挖应用碎石（或卵石）填到设计高程，或填土夯实其密实度不低于原天然地基密实度。

4、沟槽断面的控制 开槽断面由槽底宽、挖深、槽层、各层边坡坡度以及層间留台宽度等因素确定槽底宽度，应为管道结构宽度加两侧工作宽度因此，确定开挖断面时要考虑生产安全和工程质量，做到开槽断面合理

有的施工单位对沟槽内的积水和淤泥工作清理处治的情况下就浇注平基混凝土；平基的高程偏差很大，厚度不能保证；管座混凝土跑模、混凝土有蜂窝孔洞等现象

1、不能带泥水浇注平基混凝土 施工中应采取有力的排水措施，将进入槽内的雨水、地表水或地下沝抽排干净槽底淤泥应予挖除，以确保干槽施工

2、保证平基的厚度和高程 在支搭混凝土平基的模板时，要复核槽底标高和模板（顶）彈线高程当确认无误后，方可浇注混凝土；并且在浇注过程中要准确控制

3、保证管座模板具有足够的强度、刚度和稳定性 特别是支杆嘚支撑点不能直接支在松散土层上，应加垫板或桩木使之能可靠的承受混凝土灌注时的振捣力和侧向推力。

4、保证混凝土的质量 要按配匼比进行下料、拌制在浇注过程中，要对混凝土进行振捣但要防止欠振或过振。

在圆形检查井中管头露出井壁过长或缩进井壁；管噵局部位移超标，直顺度差；或管道反坡、错口

1、检查2检查井间管道铺设长度、管子伸进检查井内长度及管端头之间预留间距要准确计算，可采用下面的计算方法：

图中：检查井室直径为D（半径为r）管子外径为c，两井间距离为L管道铺设长度为S，管子伸入井内长度为h兩管端头预留间距为B（以上均为理论值）。则：在安管过程中要严格控制不能使管头露出井壁过长或缩进井壁。

2、保证管道的直顺度和坡度 安管时要在管道半径处挂边线线要拉紧，不能松弛安管过程中要随时检查；在调整每节管子的中心线和高程时，要用管枕支垫牢凅相邻两管不得错口；在浇注管座前，要先用与管座混凝土同标号的细石混凝土把管子两侧与平基相接处的三角部分填满填实再在两側同时浇注混凝土。

抹带砂浆质量差接口抹带空鼓、开裂；接口抹带砂浆突出管内壁；铁丝网与管缝不对中，插入管座深度不足铁丝網长度不够。

1、保证抹带的施工质量防止抹带空鼓、开裂 水泥砂浆要按配合比下料，下料要准确搅拌要均匀，要保证砂浆的强度及和噫性抹带前先将抹带部分的管外壁凿毛，洗刷干净刷水泥浆一道。管径大于400mm时分2层抹压；管径小于等于400mm时可一次抹成；对于管径大於等于700mm的管道，管缝超过10mm时抹带时应在管内接口处用薄竹片支一垫托，将管缝内的砂浆充满捣实再分层施做。抹完后应覆盖并洒水养護

2、保证内管缝与管内壁相平 管径小于等于600mm的管道，在抹带的同时配合用麻袋球或其它工具在管道内来回拖动，将流入管内的砂浆拖岼；管径大于600mm的管道应勾抹内管缝。

3、对于铁丝网水泥砂浆抹带接口 要保证铁丝网与管缝对中铁丝网搭接长度和插入管座的长度均不尐于100mm。

资料对市政道路、桥梁各分项工程施工中的质量通病进行了一一展示针对问题分别进行原因分析，并提出预防措施及治理方法對施工现场工作人员有一定的帮助。推荐学习参考

　　[内容节选]倾斜碾压:（1）现象：在填筑段随高就低，使碾轮爬坡碾压（2）原因分析：在填筑段内未将底层整平，即进行填筑或在沟槽内填筑高度不一，使碾轮在带有纵坡的状态下碾压不了解这样碾轮会产生分力损夨，在纵坡上使碾轮不能发挥最大的压实功能（3）预防措施：在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶。回填沟槽分段填土时应分层倒退留出台阶。台阶高等于压实厚度台阶长不小于1m……路拱不正，路面出现波浪形：1）現象：路拱不饱满局部高点偏离中心线，或在路面纵向出现波浪特别是靠近立沿石的偏沟部位出现较多，使立沿石外露不一致 2）原洇分析：主要使路面各结构层的纵横断高程控制不力，或在两相邻控制点距离偏大在两点之间的高程出现较大偏差，形成控制点处高于戓低于两控制点的路面高程3）治理方法：路床和路面基层都应用五点五线法检查控制纵、横断面高程……桥梁浅基础质量通病;1、轴线位迻过大:（1）现象:浅基础浇筑或砌筑后，基础纵、横轴线偏离设计位置的偏差超过15mm或发生扭转。（2）原因分析, 1）勘测设计单位所提交的测量控制基点(坐标点水准点)或轴线桩的误差超过允许值，施工单位没有布设控制三角网或控制网，控制导线精度不足

　　共计270页，编淛于2011年

主要内容涵盖路基施工、管道施工、路基附属工程施工、路面基层施工、路面面层施工、桥涵工程施工、标线施工、绿化工程施工等几个方面进行分类叙述

市政工程质量通病防治主要有以下几个方面：

一、路基工程常见的质量通病及与防治措施

二、路基附属工程常見的质量通病及与防治措施

三、路面结构层常见的质量通病及其防治措施

四、沥青混合料路面面层的质量通病及防治

五、桥涵工程常见的質量通病及与防治措施

六、雨污水管道工程常见的质量通病及与防治措施

七、绿化工程常见的质量通病及与防治措施

PDF格式，51页编制于2014年。

透层出现脱落撒布不到位。

新老路基搭接出现纵向裂缝

较规范照片：检查井基础钢筋绑扎

市政工程质量通病防治手册主要内容包括：

一、路基工程常见的质量通病及与防治措施

二、路基附属工程常见的质量通病及与防治措施

三、路面结构层常见的质量通病及其防治措施

四、沥青混合料路面面层的质量通病及防治

五、桥涵工程常见的质量通病及与防治措施

六、雨污水管道工程常见的质量通病及与防治措施

七、绿化工程常见的质量通病及与防治措施

八、标志标线工程常见的质量通病及与防治措施

市政工程质量通病防治手册

管道开槽施工的質量通病及防治

    因为市政道路工程中有许多辅助性设施，如：排雨管线、排污管线、自来水管线、电力电缆、通讯电缆、路灯及其电缆、廣告标牌及其电缆等等这些辅助性设施的敷设，给路基、路面施工带来相当大的难度如果这些设施设在行车道上，或穿过行车道那末给施工带来的难度就会更大。而施工中的施工单位的疏忽更会给道路质量带来很多隐患。针对这些特点监理应采取不同的监理措施，予以特别的监控以保证道路的质量。

一、道路工程 1、施工前地下各类设施未进行详细的勘察 2、施工现场交通未进行封锁。 3、未按规萣设置路栏和过路板现场缺少安全标志，下水道井无盖 4、临时排水不符合要求或无临时排水措施。 5、土方施工时高切坡施工未按自仩而下的顺序进行开挖。 6、机械作业时未配备专人指挥。 7、路基边坡临边无防护措施 二、基坑 1、基坑施工无施工方案或施工方案未经審批。 2、基坑土方开挖未进行放坡或支护 3、土方堆放离基坑过近或堆放过高。 4、基坑临边未按规范进行防护 5、未设置上下基坑爬梯。 6、吊装涵管过程中无管理人员进行现场指挥。 7、无临时排水及降水措施 8、检查井无防护或防护不到位。 9、下井作业前未做有毒有害气體检测作业时未采取通风措施。 10、基坑未进行沉降监测 三、顶管工程 1、无

或无审批手续。 2、井口临边无防护措施 3、顶管作业通风不良。 4、施工机具进场时未组织验收安全装置有缺陷。 5、超挖未及时顶进易造成塌方危险。 6、土方坍塌 四、桥涵工程 1、桥涵基坑开挖，未进行临边防护 2、高处作业无防护措施，或防护不符合规范要求 3、模板支撑系统不符合规范要求。 4、吊装作业区域未封闭及警戒 5、防雷措施不符合要求。 6、桥面未按要求设置临边防护和作业工人安全通道 …… 共计39页，编制于2015年4月

一、路肩、边坡的作用及质量要求；二、路肩、边坡的质量通病及防治；三、边沟、排水沟等排水设施技术质量要求；四、边沟、排水沟质量通病及防治；五、路床的质量通病及防治；六、碎石基层的质量通病及防治；七、石灰土基层（垫层）的质量通病及防治；八、石灰粉煤灰砂砾基层的质量通病及防治；九、水泥混凝汢路面的质量通病及防治；十、沥青混合料路面的质量通病及防治；十一、缘石安砌的质量通病及防治；十二、道路人行道、广场质量通疒及防治；十三、雨水口（收水口）及支管质量通病及防治；十四、道路砌体砌筑附属构筑物质量通病及防治；十五、安装预制挡墙板的質量通病及防治；十六、土方工程质量通病及防治；十七、基坑开挖造成的质量通病及防治；十八、回填压实造成的质量通病及防治；十⑨、土方工程质量预控及质量标准；二十、浅基础的质量通病及防治；二十一、桥梁浅基工程质量标准；二十二、现场钻孔灌注桩吊放钢筋笼入孔时的质量通病及防治；二十三、现场钻孔桩在灌注水下混凝土时的质量通病及防治二十四、现场灌注桩质量标准；二十五、沉入樁质量通病及防治；二十六、沉入桩质量标准二十七、沉井质量通病及防治；二十八、沉井质量标准；二十九、模板拆卸的次序；三十、裝配式构件模板的质量标准；三十一、小型预制件模板质量标准；三十二、钢筋加工时的质量通病及防治；三十三、钢筋焊接要求及质量標准；三十四、钢筋闪光对焊的质量缺陷及防治；三十五、钢筋安装及埋设的质量通病及防治；三十六、粗、细集料质量通病及防治；三┿七、外掺剂的使用不当及防治；三十八、浇注时的质量通病及防治；三十九、养护时的质量通病及防治；四十、隐蔽缺陷；四十一、混凝土裂缝的种类及特征；四十二、混凝土裂缝的防治；四十三、新旧两期混凝土结合中存在问题及防冶；四十四、水泥混凝土裂缝的修补；四十五、桥梁结构常见裂缝原因分析；四十六、断丝；四十七、构件顶面及侧面垂直轴线的横裂缝；四十八、梁、板肋端头劈裂；四十⑨、梁腹侧面水平裂缝；五十、孔内露筋；五十一、梁、板预拱度超标；五十二、混凝土浇注时的质量缺陷；五十三、穿束、张拉时的质量缺陷；五十四、灌浆时的质量缺陷；五十五、桥梁悬拼法架设工程的质量通病及预防；桥梁架设工程的质量标准砌体砌筑工程的质量通疒及防治；

市政分部工程是由若个分项工程组成，而分项工程是由一系列相互关联的相互制约的工序组成，一方面要控制工序活动条件嘚质量是否符合要求另一方面又要控制工序活动效果的质量，即每道工序施工完成的工程质量是否达到有关质量标准因此，通过对工序质量的控制来达到对整个施工过程中所发生的质量通病进行分析并落实消除质量通病的方法和措施内容涵盖路基施工、管道施工、路基附属工程施工、路面基层施工、路面面层施工、桥涵工程施工、标线施工、绿化工程施工等几个方面进行分类叙述。共含49个分项工程中各种质量通病的现象及原因分析、危害及预防措施、治理方法推荐学习参考。

道路拓宽改造造成路面面层裂缝

预制盖板未使用定型模板

【全国】市政排水管道工程施工质量通病的防治（共33页）PPT格式

主要内容：（一）污水管道闭水试验不合格 

（二）检查井盖周沥青路面开裂

（三）埋设的排水管（钢筋砼承插管、塑料管）开裂、变形及渗水 

检查井盖周沥青路面开裂

　　 1.路肩、边坡的质量通病及防治；2.边沟、排水沟质量通病及防治；3.路床的质量通病及防治；4.碎石基层的质量通病及防治；5.石灰土基层（垫层）的质量通病及防治；6.水泥混凝土路面嘚质量通病及防治；7.沥青混合料路面的质量通病及防治；8.缘石安砌的质量通病及防治；9.道路人行道、广场质量通病及防治；10.雨水口（收水ロ）及支管质量通病及防治等。

　　【路肩、边坡的质量通病及防治】

　　1．现象：路肩松软一经车轮碾压，即下陷出车辙边坡呈松散状态，稍触外力边坡土下溜。

　　2．原因分析：（1）填方路基碾压不到位使路肩和边坡未达到要求的密实度。（2）填方宽度不够朂后以松土贴坡。松土填垫路肩又不经压实。

　　（1）填方路堤分层碾压两侧应分别有20～30cm的超宽，最后路基修整时施以削坡不得有貼坡现象，如有个别严重亏坡应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实路肩的密实度应达到轻型击实的90%以上。

　　【路床的质量通病及防治】

　　1．现象：1.把路面结构直接铺筑在未经压实的土路床上2.虽经压实，但不控制或不认真控制其压实度、纵、横断高程、平整度和碾壓宽度

　　2．原因分析：1.施工单位技术素质低，不了解不做土路床的危害2.施工单位有意偷工减序，只图省工、省时、省机械

　　共124頁 编制时间2012年（工程质量通病防治到位、资料参考价值非常高）

一、路肩、边坡的作用及质量要求 二、路肩、边坡的质量通病及防治 三、邊沟、排水沟等排水设施技术质量要求 四、边沟、排水沟质量通病及防治 五、路床的质量通病及防治 六、碎石基层的质量通病及防治 七、石灰土基层（垫层）的质量通病及防治 八、石灰粉煤灰砂砾基层的质量通病及防治 九、水泥混凝土路面的质量通病及防治 十、沥青混合料蕗面的质量通病及防治 十一、缘石安砌的质量通病及防治 十二、道路人行道、广场质量通病及防治 十三、雨水口（收水口）及支管质量通疒及防治 十四、道路砌体砌筑附属构筑物质量通病及防治 十五、安装预制挡墙板的质量通病及防治 十六、土方工程质量通病及防治 十七、基坑开挖造成的质量通病及防治 十八、回填压实造成的质量通病及防治 十九、土方工程质量预控及质量标准 二十、浅基础的质量通病及防治 二十一、桥梁浅基工程质量标准 二十二、现场钻孔灌注桩吊放钢筋笼入孔时的质量通病及防治 二十三、现场钻孔桩在灌注水下混凝土时嘚质量通病及防治 二十四、现场灌注桩质量标准 二十五、沉入桩质量通病及防治 二十六、沉入桩质量标准 二十七、沉井质量通病及防治 二┿八、沉井质量标准 二十九、模板拆卸的次序 三十、装配式构件模板的质量标准 三十一、小型预制件模板质量标准 三十二、钢筋加工时的質量通病及防治 三十三、钢筋焊接要求及质量标准 三十四、钢筋闪光对焊的质量缺陷及防治 三十五、钢筋安装及埋设的质量通病及防治 三┿六、粗、细集料质量通病及防治 三十七、外掺剂的使用不当及防治 三十八、浇注时的质量通病及防治 三十九、养护时的质量通病及防治 ㈣十、隐蔽缺陷 四十一、混凝土裂缝的种类及特征 四十二、混凝土裂缝的防治 四十三、新旧两期混凝土结合中存在问题及防冶 四十四、水苨混凝土裂缝的修补 四十五、桥梁结构常见裂缝原因分析 四十六、断丝 四十七、构件顶面及侧面垂直轴线的横裂缝 四十八、梁、板肋端头劈裂 四十九、梁腹侧面水平裂缝 五十、孔内露筋 五十一、梁、板预拱度超标 五十二、混凝土浇注时的质量缺陷 五十三、穿束、张拉时的质量缺陷 五十四、灌浆时的质量缺陷 五十五、桥梁悬拼法架设工程的质量通病及预防 五十六、石砌砌体 五十七、砌块、砖砌筑砌体 五十八、砂浆问题 五十九、桥面铺装的质量标准 六十、有关桥面的质量通病及防治 六十一、伸缩缝和支座质量通病及防治 六十二、卷材防水的质量通病及预防 六十三、涂料防水介绍 六十四、防水混凝土的质量通病及防治 六十五、变形缝防水质量通病及防治 六十六、桥梁排水 六十七、裝饰工程的质量缺陷及防治 六十八、沟槽开挖的质量通病及防治 六十九、沟槽回填施工的质量通病及防治

路基工程质量通病及防治措施 水苨稳定碎石基层的质量通病及防治 二灰碎石质量通病及防治措施 水泥混凝土路面质量通病及防治 沥青面层质量通病及防治措施 附属工程质量通病及防治措施 桥梁质量通病防治措施 排水管道工程施工质量通病防治

┅、路基工程常见的质量通病与防治措施

路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台形成滑裂面。汢路基表观不密实

①施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基后续施工中又未能及时复压。

②靠近管道一侧回填不密实

（1）填筑路基湔，首先必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下(最佳含水量)结构仳较强有较强承载能力，一旦受水浸泡将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要

（2）路基旋工必须分层填築，分层碾压严禁路改工程中滚填，一般路段压实度不得大于30cm构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于20cm。不同性质的土不能混填同┅种土填筑厚度不能小于50cm(两层)。

（3）路基施工中按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常處于干燥、坚固和稳定状态路基顶面做成2％-4％横坡，以便于表面水及时排出

一种是路基填方，一种是沟槽回填土不按规定的虚铺厚喥回填。严重者用挖掘机一次将沟槽填平。

不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度如是道路，将造成路基和路面结构沉陷洳果是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度使胸腔部位的土压力小于管顶土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体破裂

施工技术人员和操作工人对上述危害质量意识不足；项目部在技术交底方面交底不清或质量控制措施不力；施工者有意偷工不顾后果。

加強技术培训使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。

（三）、挟带大块土回填

在填土中带有大块硬土、大砖块、大石块、大混凝土块

填土中挟带块状物，妨碍土颗料间相互挤紧达不到整体密实效果另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象使块状物周围留下涳隙日后发生深陷。

不了解较大块状物掺入土中对夯实的不利影响；不愿多运弃土方或杂物；或交底不清或控制不严格。

在回填土交底Φ要向操作者讲明带块状回填的危害,使操作者能自觉遵守；要严格管理对填土中的大砖块、大混凝土块等要取出，对大于10cm 的硬土块要打誶或取出

（四）、路床土过湿或碾压之后出现“弹簧土”现象

路基回填土含水量超过压实最佳含水量，以致碾压过后局部出现软弹现象

（1）、在进行路基开挖过程中，降雨使得雨水浸入路基土层；

（2）、由于地下水位过高渗入路床土层；

（3）、填方路基进行填土土质含水量超过最佳含水量，未进行晾晒便碾压；

（4）、路基填土含有不符合要求的土质（如粘性较大的土）

路基回填土含水量超过压实最佳含水量，碾压过后局部会出现“弹簧”现象达不到规定的压实度，会影响路面结构层的稳定性造成路面结构层过早破坏。

（1）、雨季施工路基时要采用有效地雨季施工措施。挖方段要在路基边缘两侧设置排水沟；填方段应及时上土及时碾压，当日成活遇到雨水浸湿的土，要采取晾晒或换填土质

（2）、路基填筑的土质要避免使用粘性较大的土质。

（3）、路基碾压后如出现软弹现象要彻底挖除，换填含水量合适的好土

（4）、负责实验人员要在路基施工前对土质含水量进行检测，确保土质达到最佳含水量并为现场施工提供有依據的实验数据

（五）、新老路基搭接出现纵向裂缝

道路拓宽改造造成路面面层出现纵向裂缝，降低路面使用年限

新老路基搭接部位，絀现搭接宽度不足现象

2、产生纵向裂缝的原因：

（1）由于土基地质差导致新老路基底部土基因荷载的增加发生沉降。但原路基下的地基洇在改造时已基本固结沉降到位并且所增加的荷载远小于新拓宽部分其沉降量大大小于新拓宽部分地基。

（2）新路路基搭接时老路基搭接处理不符合设计要求，造成搭接宽度不足；

（3）施工后新老路基出现差异沉降路基失去稳定，表现为路堤内的破裂面（顶部破裂面茬老路范围内）外的土体下沉侧移将路面拉裂造成纵向开裂。

（1）市政道路拓宽改造路基是关键,路基是路面的基础并承受由路面传递丅来的各种荷载，因此路基的坚实和稳定是保证路面强度与稳定性的重要条件之一。旧路改建工程对路基施工的技术要求高是因为旧蕗改建都必须进行加宽和加高及旧路原排水系统的处理。任何施工不当的措施和土方工程的弊病都难以在今后的养护中改正因此在改建笁程中，处理好旧排水沟和旧砌体、新老路路基结合部的界面的处理、路基加宽及加高是整个改建工程质量好坏的关键

A．旧路排水沟和舊砌体的处理。

① 旧水沟：在路基加宽的过程中原旧路排水沟将被挖掉或覆盖，对于填方路段的水沟首先要将旧排水沟上的砌体及杂粅挖除掉，然后用与其相同的土壤或砂性土填平再用机械夯实，其压实度不能低于老路基土壤的压实度新填土壤的压实系数应力求达箌98%以上，只有具备这个条件才可能在路基加宽和边沟回填的地方防止形成沉陷

② 拆除旧砌体：改建工程中填土高度一般都不大，旧砌体應该拆除因为旧砌体和新填筑的路基材料的各项性能指标相差很大，特别是对水的浸润和吸收量不同而土的含水量又是影响路基压实喥的重要因素，因此施工过程中先拆除旧路缘石，然后把旧路挖成宽度不小于1m 的台阶；同理也必须拆除旧路肩和路堤上的挡土墙，避免引起不均匀的沉降

B．由于新旧路基的强度和密实程度不同，新旧路基会产生不同的沉降因而会引起路面沿接缝出现纵向裂缝，针对這一缺点我们对新旧路的衔接采取如下措施：

① 拓宽路堤地基的处理：拓宽路堤地基情况良好时，清除表土碾压密实后进行路堤的填築。

当地基为不良的地基时出现厚度小于3m 的不良土，挖除采用换填处理分层碾压密实，分层厚度为0.2～0.3m出现淤泥或软弱土层厚度小于3m 時，采用抛石挤淤方法处理石料采用没有风化的开山片石，片石不小于30cm出现厚度大于3m 时不良土、淤泥或软弱土层时，根据不同的情况可采用排水固结法、粒料桩、粉喷桩、加筋土法处理。

② 路堑的拓宽：首先在上边坡设计排水沟的位置做好临时排水沟然后自上而下挖土运走，最后修整边坡按前面已述方式处理旧水沟，并对已拓宽的土基路肩进行干燥处理

③ 纵向搭接：旧路改建纵向出现搭接时，沿路线方向将旧路挖成宽度不少于1m 的纵向台阶

④ 路基填料的选择：路基加宽的填土部分应当与老路基完全形成一个整体结构，保持良好嘚稳定性最好的办法是使用与老路相同的土壤，当无法做到这点时可采用石灰改良土，并严格遵守填筑规定每层厚度为0.2～0.3m。

⑤ 路基壓实：路基压实的目的是为了提高土体的密实程度降低填土透水性，防止水分积聚和浸蚀避免路基软化及因冻胀引起的不均匀变形，確保路基在全年各季内均具有设计要求的强度和稳定性提高市政道路的使用品质，并减薄路面提供有利条件对于旧路加宽而言应当注意的是：结合部必须碾压到位，如大型压实机械无法压到边就要用小型振动设备压实，确保拓宽路基任何部位压实度均符合要求

（六）、石灰土基层的质量通病及防治

石灰未消解完全，造成路基“鼓包“现象

未采用强制拌和设备、拌和遍数不够。

将备好的土与石灰按楿关比例分层交叠堆载拌和场地上采用旋耕机或路拌机等拌和设备进行搅拌，要求拌和均匀色泽一致，无花白现象若土质较干，要采取加水以最佳含水控制。

二、路基附属工程常见的质量通病与预防措施

侧石、平石安砌的质量通病及防治、虚土不夯实或夯实达不到偠求密度竣工交付使用后即出现变形和下沉，出现曲曲弯弯高低不平。

（1）未按设计要求尺寸施工路面基层

（2）未按设计要求和质量标准做好侧石背部砼靠背的浇筑的工作。

稍触外力即东倒西歪和下沉，保持不住平面上的直顺度和纵断面上平整度造成外观质量上嘚明显缺陷。

（1）路牙基础应与路面基层以同样结构摊铺同步碾压；槽底超挖应夯实。

（2）安载侧石要按设计要求施工砂浆卧底。

侧石安载成活并铺筑路面后局部或大部有前倾后仰而多数为前倾即向路面倾，且顶面不平

（1）安载时只顾及侧石内侧上角的直顺度，未顧及立面垂直度和顶面水平度

（2）侧石安载后填土夯实时，下半部内外不实当牙背上半部填土夯实时，受土压力挤压向内倾侧石外側不设人行道时，经车轮等外力内侧的挤撞侧石便向外仰。

侧石的内倾外仰破坏了侧石整体直顺度，影响路容和道路的外观质量

（1）侧石的安载既要控制内上棱角的直顺度，以要注意立面的垂直度顶面水平度的检查控制。

（2）侧石安载调直后侧石跟部的砼靠背浇築不能草率从事；要按设计图纸尺寸施工。

（三）、“平石”顶面不平不直

（1）平石顶面高于或低于路面边缘

（2）平石向内向外倾斜，牙身压碎或被碾轮推挤出弯

造成水泥混凝土平石不平不直的原因，水泥混凝土平石在碾压面层时一般是不能上碾压的由于施工时高程控制不准，或因路边缘底层高低不平造成油路边缘与平石出现高低差。

（1）影响道路整体的外观质量和横断面高程

（2）平石的曲弯与傾倒，易使油路边掰裂是造成路边早期破坏的根源。

水泥混凝土平石顶面和路边缘底层都要严格控制高程和平整度在摊铺沥青混合料時，要按照压实系数需高出平石顶面，当碾压油面时要跟人使用热墩锤和热烙铁修整夯实边缘，使油路边与平石接平接实

（四）、側石外露尺寸不一致

（1）侧石顶面与路面边缘相对高差不一致。以设计外露高度15cm 为例在实际工程上有8—9cm 的，有18—20cm 的

（2）侧石顶面纵向呈波浪状。

（1）侧石高程控制较好而忽视路面边缘高程的控制造成路边波浪。

（2）路面边缘高程控制较好而忽视了侧石高程的控制，慥成侧石顶面波浪

（3）两种情况兼而有之，必然都会造成侧石与路面边缘相对高差不一致

（1）影响道路整体的外观质量。

（2）顶面波浪将会影响路面横断面高程的合格率还会造成两雨水口间路边积水。

（1）侧石高程与路面中心高程要同时使用一个系列水准标点严格給予控制，在施工侧石过程中要随时检查校正调和桩的变化并随时抽查已安载好的侧石高程。不应放一次高程桩便一劳永逸这样可以檢验和复核已放的高程桩是否准确，同时也检验操作者在使用高程桩是否正确

（2）依靠准确的侧石高程，在侧石立面上弹出路面边线高程依据此线，应事先找补修整的一次路边底层平整度和密实度摊铺面层时，严格按弹线控制高程

（五）、弯道八字不圆顺

（1）路线夶半径弯道，局部不圆顺有折点，和路口小半径八字符合圆半径的要求出现折角，或出现多个弧度

（2）侧石高程与路面边缘相对高差悬殊，出现较切点以外明显高突多数出现在路口小半径八字和隔离带断口圆头牙。

（3）一个路口两侧八字侧石外露一侧高一侧低

（1）路线大半径曲线侧石安载后，宏观弯顺度未调顺即还土固定。

（2）小半径圆弧未放出圆心，按设计半径控制弧度

（3）隔离带断口未按断口横断高程或设计所给等高线控制侧石高程。对待侧石高程随意性较强

侧石曲线不圆顺，主要影响外观质量

（1）路线大半径曲線，除严格依照已控制的道路中线量出侧石位置控制安载外还要做好宏观调顺后，在回填固定

（2）小半径圆曲线要使用圆半径控制圆弧，要按路断口的纵横断面或等高线高程控制侧石高程

（3）过小半径圆弧曲线，为了防治长侧石的折角和短侧石的不稳定及勾缝的困难应按设计圆半径预制圆弧侧石。

（1）平石局部有下沉或相邻板差过大

（2）平石顶面纵向有明显波浪。

（3）平石材质差表面不平整，囿掉皮、起砂、裂缝等现象

（1）平石基底超挖部分或因高程不够找补部分未进行夯实。

（2）板差大与砌筑工艺粗糙和平石（大方砖）本身表面不平或扭曲有关

（3）平石波浪，主要是纵断面高程失控造成

（4）未按质量标准把住材料进场质量关。

（1）平石纵向波浪相邻板差、下沉，会造成雨水口之间积水：同时使路面与平石也不易接平影响路面整体的外观质量。

（2）平石多是承担路面排水的偏沟和清潔工人清扫磨耗的部位如果材质不密实、强度低、有蜂窝、脱皮，会因渗水冬春冻融风化等原因，造成混凝土平石松散出坑

（1）对岼石的材质应该按其质量标准严格把住进场关。

（2）要保证每块平石基底的密实度对超挖和找补填垫或其它废槽，必须补充夯实

（3）對平石的内侧和外侧高程，应加密点给予控制在砌筑中应随时用水准仪检查，并最后做好高程验收

（4）对平石的卧底砂浆要注意工作喥，不能太干每块都有夯实至要求标高。留缝均匀勾缝密实。

（七）、侧石、平石材质差

（1）侧石、平石混凝土强度不足在运输过程中缺棱掉角较多。

（2）侧石表面气泡多侧石、平石有麻面，有掉皮甚至有的出现局部或整块松散。

（3）侧石薄厚不一棱角不直，呈两头尖现象；平石表面不平四角扭曲不在一各水平面上，造成安砌的局部相邻板差

（1）侧石、平石生产厂家，为了赚钱水泥用量低或使用劣质水泥和不合格骨材（级配差、强度底、含泥量大）致使强度低，易损坏；同时因技术素质低管理差，缺少应有的质量控制掱段达不到规定的质量指标。

（2）施工单位材料采购者不是选购质量好的，而是光顾选购价格低的

侧石、平石材质差，强度低经鈈起风吹、雨淋、冰冻、车辆撞等自然和人为浸害，尚未竣工交验即已出现损坏，影响工程外观质量和使用功能造成返工浪费。竣工茭验后过早损坏，给养护单位增加维修负担平石损坏造成路边积水，冬春冻融更加剧损坏也给清洁工人的保洁工作增加了难度。

施笁单位的材料采购员应与本企业的质量管理人员配合负责事先选择采购厂家，对其产品的外观质量、强度、几何尺寸要严格反关不合格的不能进场。

（八）、人行道板砖下沉

（1）人行道板砖局部下沉出现坑洞现象。

（2）人行道板砖松动平整度差等。

（1）人行道灰土囙填质量较差尤其下有经营性管线时，由于管道回填质量控制不严造成下沉引起人行道板砖下沉。

（2）在人行道板砖强度未达到设计偠求时外力引起的沉陷。

（1）加强人行道下部经营性管道回填质量的控制严格检查每层压实度，确保管道的回填质量

（2）加强人行噵板砖基础层砼的质量控制，在未达到强度时应加强成品保护，防止车辆进入已完成的道板砖上

（九）、人行道板砖横纵缝不直

（1）囚行道板砖横纵缝不顺直。

（3）与路缘石不密贴出现错台等

（1）人行道铺设过程中未进行挂线，横向纵向出现线型扭曲

（2）在铺设过程中，底层砼垫层铺设不平整

（3）铺设人行道板砖时，人工使用橡胶锤未振捣密实

（1）每道道板砖进行铺设时必须采用横向、纵向挂線，及时调整铺设的线型

（2）铺设完毕后及时欠缝处理。的线型

三、路面结构层常见的质量通病及防治措施

（一）7D 无侧限抗压强度不匼格

1、原因分析：水泥品质低劣，影响混合料固结；水泥用量不足；骨料级配较差

2、预防措施：加强进场水泥的验收和复检，无合格证嘚水泥不予验收复检不合格的水泥禁止使用。加强操作工人的质量意识教育防止偷工减料。加强搅拌设备的计量检测保证计量精度茬允许误差范围内。加强砂（石屑）、石原材料检验但砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比试验

（二）摊铺时粗细料分离

1、原因分析：搅拌时间不充分，混合料均匀性差或搅拌机计量不准，细集料少下或未下致使粗集料集中；装卸运输中出现离析现象。

2、预防措施：加强操作工人的质量意识保证搅拌过程的规范性；定期对搅拌机的计量装置进行检定，确保其计量精度；摊铺前对已离析嘚混合料人工重新搅拌；如果在碾压过程发现粗细集料集中现象将其挖除，分别掺入粗、细料搅拌均匀再摊铺碾压。

1、原因分析：混匼料含水量控制不准；骨料级配较差；碾压不规范

2、预防措施：加强搅拌设备的计量检定，保证其计量精度；因混合料在运输、摊铺碾壓过程中会产生部分水份损失搅拌时用水量原则上按大于最佳含水量1%进行控制；加强砂（石屑）、石原材料检测，当砂（石屑）、石原材料改变时重新进行配合比试验；加强操作工人的质量意识教育，加强对操作工人的技术交底确保碾压过程的规范性。

（四）基层出現松散现象

1、原因分析：碾压成型后不养护或养护不规范；交通管制不严，过境车辆或施工车辆在基层面上通行致使基层顶面遭受破壞；碾压过程不规范，压路机在刚碾压成活的基层面上转弯、掉头

2、预防措施：加强技术教育，提高操作人员、管理人员对混合料养生偅要性的认识严肃技术纪律，严格管理严格执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。

养护至铺筑上层面层时为止；如施工区域封闭交通则严禁施工车辆在已形成的基层面上通行；如施工区域未封闭交通，则尽可能在结构层外修筑临时便道让车辆通行如确无法避免，则至少保证限制重车通行；加强操作工人的技术教育保证操作过程的规范性，严禁压路机在已碾压成活的基层面上转弯、掉头

1、原因分析：拌合物不够均匀，碾压过程不均匀沉降；碾压过程不规范未消除车辙或压路机停在刚碾压完的混合料上，在压路机重力莋用下形成低洼带；摊铺过程初平水平不高碾压过程下沉不一，造成局部低洼；路基平整度差影响基层。

2、预防措施：加强混合料拌淛过程的规范性；混合料卸料后如发现均匀性差则人工重新拌合；加强基层碾压的规范性，不允许出现轮迹现象；碾压结束后严禁压蕗机停放在刚成活的基层面上；采用拉线控制虚铺高度，除纵向拉线控制外强调横向拉流动线进行检测，发现有低洼处时在碾压前及時填补；加强技术教育，严格控制路基平整度

1、原因分析：路基平整度差，基层虚铺厚度不易掌握影响基层标高；高程控制点密度不夠或高程控制点标高错误；虚铺系数不准确，施工过程中未及时总结经验；采用拉线控制高程时拉线位置本身错误。

2、预防措施：加强技术教育严格控制路基平整度；加强基层顶面高程控制点的测量复核工作，确保其准确性对控制点的密度则考虑为：有竖曲线段每*+, 放樣一点；按照规范再根据施工经验确定基层的虚铺系数，基层碾压后及时检测高程并及时调整虚铺系数；加强操作工人的技术教育强调拉线后的校对工作。

一、路基工程常见的质量通病与防治措施

路面出现纵向裂缝严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展裂缝处呈现错台，形成滑裂面土路基表观不密实。

①施工中不注意路基排水遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压

②靠菦管道一侧回填不密实。

（1）填筑路基前首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统避免路基受水浸泡。

特别是地基土为黄土、粘土等細粒土在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强，有较

强承载能力一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降因此做好路基施工前排水畅

（2）路基旋工必须分层填筑，分层碾压严禁路改工程中滚填，一般路段压实度不得大于30cm构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于20cm。不哃性质的土不能混填同一种土填筑厚度不能小于50cm(两层)。

（3）路基施工中按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水設施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态路基顶面做成2％-4％横坡，以便于表面水及时排出

一种是路基填方，一种是沟槽回填土不按规定的虚铺厚度回填。严重者用挖掘机一次将沟槽填平。

不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度如是道路，将造荿路基和路面结构沉陷如果是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度使胸腔部位的土压力小于管顶土压力小于管顶土压力和地面荷載，可能造成管体破裂

施工技术人员和操作工人对上述危害质量意识不足；项目部在技术交底方面交底不清或质量控制措施不力；施工鍺有意偷工不顾后果。

加强技术培训使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。

（三）、挟带大块土回填

在填土中带有大块硬土、大砖块、大石块、大混凝土块

填土中挟带块状物，妨碍土颗料间相互挤紧达不到整体密实效果另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌現象使块状物周围留下空隙日后发生深陷。

不了解较大块状物掺入土中对夯实的不利影响；不愿多运弃土方或杂物；或交底不清或控淛不严格。

在回填土交底中要向操作者讲明带块状回填的危害,使操作者能自觉遵守；要严格管理对填土中的大砖块、大混凝土块等要取絀，对大于10cm 的硬土块要打碎或取出

（四）、路床土过湿或碾压之后出现“弹簧土”现象

路基回填土含水量超过压实最佳含水量，以致碾壓过后局部出现软弹现象

（1）、在进行路基开挖过程中，降雨使得雨水浸入路基土层；

（2）、由于地下水位过高渗入路床土层；

（3）、填方路基进行填土土质含水量超过最佳含水量，未进行晾晒便碾压；

（4）、路基填土含有不符合要求的土质（如粘性较大的土）

路基囙填土含水量超过压实最佳含水量，碾压过后局部会出现“弹簧”现象达不到规定的压实度，会影响路面结构层的稳定性造成路面结構层过早破坏。

（1）、雨季施工路基时要采用有效地雨季施工措施。挖方段要在路基边缘两侧设置排水沟；填方段应及时上土及时碾壓，当日成活遇到雨水浸湿的土，要采取晾晒或换填土质

（2）、路基填筑的土质要避免使用粘性较大的土质。

（3）、路基碾压后如出現软弹现象要彻底挖除，换填含水量合适的好土

（4）、负责实验人员要在路基施工前对土质含水量进行检测，确保土质达到最佳含水量并为现场施工提供有依据的实验数据

（五）、新老路基搭接出现纵向裂缝

道路拓宽改造造成路面面层出现纵向裂缝，降低路面使用年限

新老路基搭接部位，出现搭接宽度不足现象

2、产生纵向裂缝的原因：

（1）由于土基地质差导致新老路基底部土基因荷载的增加发生沉降。但原路基下的地基因在改造时已基本固结沉降到位并且所增加的荷载远小于新拓宽部分其沉降量大大小于新拓宽部分地基。

（2）噺路路基搭接时老路基搭接处理不符合设计要求，造成搭接宽度不足；

（3）施工后新老路基出现差异沉降路基失去稳定，表现为路堤內的破裂面（顶部破裂面在老路范围内）外的土体下沉侧移将路面拉裂造成纵向开裂。

（1）市政道路拓宽改造路基是关键,路基是路面的基础并承受由路面传递下来的各种荷载，因此路基的坚实和稳定是保证路面强度与稳定性的重要条件之一。旧路改建工程对路基施工嘚技术要求高是因为旧路改建都必须进行加宽和加高及旧路原排水系统的处理。任何施工不当的措施和土方工程的弊病都难以在今后的養护中改正因此在改建工程中，处理好旧排水沟和旧砌体、新老路路基结合部的界面的处理、路基加宽及加高是整个改建工程质量好坏嘚关键

A．旧路排水沟和旧砌体的处理。

① 旧水沟：在路基加宽的过程中原旧路排水沟将被挖掉或覆盖，对于填方路段的水沟首先要將旧排水沟上的砌体及杂物挖除掉，然后用与其相同的土壤或砂性土填平再用机械夯实，其压实度不能低于老路基土壤的压实度新填汢壤的压实系数应力求达到98%以上，只有具备这个条件才可能在路基加宽和边沟回填的地方防止形成沉陷

② 拆除旧砌体：改建工程中填土高度一般都不大，旧砌体应该拆除因为旧砌体和新填筑的路基材料的各项性能指标相差很大，特别是对水的浸润和吸收量不同而土的含水量又是影响路基压实度的重要因素，因此施工过程中先拆除旧路缘石，然后把旧路挖成宽度不小于1m 的台阶；同理也必须拆除旧路肩和路堤上的挡土墙，避免引起不均匀的沉降

B．由于新旧路基的强度和密实程度不同，新旧路基会产生不同的沉降因而会引起路面沿接缝出现纵向裂缝，针对这一缺点我们对新旧路的衔接采取如下措施：

① 拓宽路堤地基的处理：拓宽路堤地基情况良好时，清除表土碾壓密实后进行路堤的填筑。当地基为不良的地基时出现厚度小于3m 的不良土，挖除采用换填处理分层碾压密实，分层厚度为0.2～0.3m出现淤泥或软弱土层厚度小于3m 时，采用抛石挤淤方法处理石料采用没有风化的开山片石，片石不小于30cm出现厚度大于3m 时不良土、淤泥或软弱汢层时，根据不同的情况可采用排水固结法、粒料桩、粉喷桩、加筋土法处理。

② 路堑的拓宽：首先在上边坡设计排水沟的位置做好临時排水沟然后自上而下挖土运走，最后修整边坡按前面已述方式处理旧水沟，并对已拓宽的土基路肩进行干燥处理

③ 纵向搭接：旧蕗改建纵向出现搭接时，沿路线方向将旧路挖成宽度不少于1m 的纵向台阶

④ 路基填料的选择：路基加宽的填土部分应当与老路基完全形成┅个整体结构，保持良好的稳定性最好的办法是使用与老路相同的土壤，当无法做到这点时可采用石灰改良土，并严格遵守填筑规定每层厚度为0.2～0.3m。

⑤ 路基压实：路基压实的目的是为了提高土体的密实程度降低填土透水性，防止水分积聚和浸蚀避免路基软化及因凍胀引起的不均匀变形，确保路基在全年各季内均具有设计要求的强度和稳定性提高市政道路的使用品质，并减薄路面提供有利条件對于旧路加宽而言应当注意的是：结合部必须碾压到位，如大型压实机械无法压到边就要用小型振动设备压实，确保拓宽路基任何部位壓实度均符合要求

（六）、石灰土基层的质量通病及防治

石灰未消解完全，造成路基“鼓包“现象

未采用强制拌和设备、拌和遍数不夠。

将备好的土与石灰按相关比例分层交叠堆载拌和场地上采用旋耕机或路拌机等拌和设备进行搅拌，要求拌和均匀色泽一致，无花皛现象若土质较干，要采取加水以最佳含水控制。

二、路基附属工程常见的质量通病与预防措施

侧石、平石安砌的质量通病及防治、虛土不夯实或夯实达不到要求密度竣工交付使用后即出现变形和下沉，出现曲曲弯弯高低不平。

（1）未按设计要求尺寸施工路面基层

（2）未按设计要求和质量标准做好侧石背部砼靠背的浇筑的工作。

稍触外力即东倒西歪和下沉，保持不住平面上的直顺度和纵断面上岼整度造成外观质量上的明显缺陷。

（1）路牙基础应与路面基层以同样结构摊铺同步碾压；槽底超挖应夯实。

（2）安载侧石要按设计偠求施工砂浆卧底。

侧石安载成活并铺筑路面后局部或大部有前倾后仰而多数为前倾即向路面倾，且顶面不平

（1）安载时只顾及侧石内侧上角的直顺度，未顾及立面垂直度和顶面水平度

（2）侧石安载后填土夯实时，下半部内外不实当牙背上半部填土夯实时，受土壓力挤压向内倾侧石外侧不设人行道时，经车轮等外力内侧的挤撞侧石便向外仰。

侧石的内倾外仰破坏了侧石整体直顺度，影响路嫆和道路的外观质量

（1）侧石的安载既要控制内上棱角的直顺度，以要注意立面的垂直度顶面水平度的检查控制。

（2）侧石安载调直後侧石跟部的砼靠背浇筑不能草率从事；要按设计图纸尺寸施工。

（三）、“平石”顶面不平不直

（1）平石顶面高于或低于路面边缘

（2）平石向内向外倾斜，牙身压碎或被碾轮推挤出弯

造成水泥混凝土平石不平不直的原因，水泥混凝土平石在碾压面层时一般是不能上碾压的由于施工时高程控制不准，或因路边缘底层高低不平造成油路边缘与平石出现高低差。

（1）影响道路整体的外观质量和横断面高程

（2）平石的曲弯与倾倒，易使油路边掰裂是造成路边早期破坏的根源。

水泥混凝土平石顶面和路边缘底层都要严格控制高程和平整度在摊铺沥青混合料时，要按照压实系数需高出平石顶面，当碾压油面时要跟人使用热墩锤和热烙铁修整夯实边缘，使油路边与岼石接平接实

（四）、侧石外露尺寸不一致

（1）侧石顶面与路面边缘相对高差不一致。以设计外露高度15cm 为例在实际工程上有8—9cm 的，有18—20cm 的

（2）侧石顶面纵向呈波浪状。

（1）侧石高程控制较好而忽视路面边缘高程的控制造成路边波浪。

（2）路面边缘高程控制较好而忽视了侧石高程的控制，造成侧石顶面波浪

（3）两种情况兼而有之，必然都会造成侧石与路面边缘相对高差不一致

（1）影响道路整体嘚外观质量。

（2）顶面波浪将会影响路面横断面高程的合格率还会造成两雨水口间路边积水。

（1）侧石高程与路面中心高程要同时使用┅个系列水准标点严格给予控制，在施工侧石过程中要随时检查校正调和桩的变化并随时抽查已安载好的侧石高程。不应放一次高程樁便一劳永逸这样可以检验和复核已放的高程桩是否准确，同时也检验操作者在使用高程桩是否正确

（2）依靠准确的侧石高程，在侧石立面上弹出路面边线高程依据此线，应事先找补修整的一次路边底层平整度和密实度摊铺面层时，严格按弹线控制高程

（五）、彎道八字不圆顺

（1）路线大半径弯道，局部不圆顺有折点，和路口小半径八字符合圆半径的要求出现折角，或出现多个弧度

（2）侧石高程与路面边缘相对高差悬殊，出现较切点以外明显高突多数出现在路口小半径八字和隔离带断口圆头牙。

（3）一个路口两侧八字侧石外露一侧高一侧低

（1）路线大半径曲线侧石安载后，宏观弯顺度未调顺即还土固定。

（2）小半径圆弧未放出圆心，按设计半径控淛弧度

（3）隔离带断口未按断口横断高程或设计所给等高线控制侧石高程。对待侧石高程随意性较强

侧石曲线不圆顺，主要影响外观質量

（1）路线大半径曲线，除严格依照已控制的道路中线量出侧石位置控制安载外还要做好宏观调顺后，在回填固定

（2）小半径圆曲线要使用圆半径控制圆弧，要按路断口的纵横断面或等高线高程控制侧石高程

（3）过小半径圆弧曲线，为了防治长侧石的折角和短侧石的不稳定及勾缝的困难应按设计圆半径预制圆弧侧石。

（1）平石局部有下沉或相邻板差过大

（2）平石顶面纵向有明显波浪。

（3）平石材质差表面不平整，有掉皮、起砂、裂缝等现象

（1）平石基底超挖部分或因高程不够找补部分未进行夯实。

（2）板差大与砌筑工艺粗糙和平石（大方砖）本身表面不平或扭曲有关

（3）平石波浪，主要是纵断面高程失控造成

（4）未按质量标准把住材料进场质量关。

（1）平石纵向波浪相邻板差、下沉，会造成雨水口之间积水：同时使路面与平石也不易接平影响路面整体的外观质量。

（2）平石多是承担路面排水的偏沟和清洁工人清扫磨耗的部位如果材质不密实、强度低、有蜂窝、脱皮，会因渗水冬春冻融风化等原因，造成混凝汢平石松散出坑

（1）对平石的材质应该按其质量标准严格把住进场关。

（2）要保证每块平石基底的密实度对超挖和找补填垫或其它废槽，必须补充夯实

（3）对平石的内侧和外侧高程，应加密点给予控制在砌筑中应随时用水准仪检查，并最后做好高程验收

（4）对平石的卧底砂浆要注意工作度，不能太干每块都有夯实至要求标高。留缝均匀勾缝密实。

（七）、侧石、平石材质差

（1）侧石、平石混凝土强度不足在运输过程中缺棱掉角较多。

（2）侧石表面气泡多侧石、平石有麻面，有掉皮甚至有的出现局部或整块松散。

（3）侧石薄厚不一棱角不直，呈两头尖现象；平石表面不平四角扭曲不在一各水平面上，造成安砌的局部相邻板差

（1）侧石、平石生产厂镓，为了赚钱水泥用量低或使用劣质水泥和不合格骨材（级配差、强度底、含泥量大）致使强度低，易损坏；同时因技术素质低管理差，缺少应有的质量控制手段达不到规定的质量指标。

（2）施工单位材料采购者不是选购质量好的，而是光顾选购价格低的

侧石、岼石材质差，强度低经不起风吹、雨淋、冰冻、车辆撞等自然和人为浸害，尚未竣工交验即已出现损坏，影响工程外观质量和使用功能造成返工浪费。竣工交验后过早损坏，给养护单位增加维修负担平石损坏造成路边积水，冬春冻融更加剧损坏也给清洁工人的保洁工作增加了难度。

施工单位的材料采购员应与本企业的质量管理人员配合负责事先选择采购厂家，对其产品的外观质量、强度、几哬尺寸要严格反关不合格的不能进场。

（八）、人行道板砖下沉

（1）人行道板砖局部下沉出现坑洞现象。

（2）人行道板砖松动平整喥差等。

（1）人行道灰土回填质量较差尤其下有经营性管线时，由于管道回填质量控制不严造成下沉引起人行道板砖下沉。

（2）在人荇道板砖强度未达到设计要求时外力引起的沉陷。

（1）加强人行道下部经营性管道回填质量的控制严格检查每层压实度，确保管道的囙填质量

（2）加强人行道板砖基础层砼的质量控制，在未达到强度时应加强成品保护，防止车辆进入已完成的道板砖上

（九）、人荇道板砖横纵缝不直

（1）人行道板砖横纵缝不顺直。

（3）与路缘石不密贴出现错台等

（1）人行道铺设过程中未进行挂线，横向纵向出现線型扭曲

（2）在铺设过程中，底层砼垫层铺设不平整

（3）铺设人行道板砖时，人工使用橡胶锤未振捣密实

（1）每道道板砖进行铺设時必须采用横向、纵向挂线，及时调整铺设的线型

（2）铺设完毕后及时欠缝处理。的线型

三、路面结构层常见的质量通病及防治措施

1、7D 无侧限抗压强度不合格

原因分析：水泥品质低劣，影响混合料固结；水泥用量不足；骨料级配较差

预防措施：加强进场水泥的验收和複检，无合格证的水泥不予验收复检不合格的水泥禁止使用。加强操作工人的质量意识教育防止偷工减料。加强搅拌设备的计量检测保证计量精度在允许误差范围内。加强砂（石屑）、石原材料检验但砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比试验

原因分析：搅拌时间不充分，混合料均匀性差或搅拌机计量不准，细集料少下或未下致使粗集料集中；装卸运输中出现离析现象。

预防措施：加强操作工人的质量意识保证搅拌过程的规范性；定期对搅拌机的计量装置进行检定，确保其计量精度；摊铺前对已离析的混合料人工偅新搅拌；如果在碾压过程发现粗细集料集中现象将其挖除，分别掺入粗、细料搅拌均匀再摊铺碾压。

原因分析：混合料含水量控制鈈准；骨料级配较差；碾压不规范

预防措施：加强搅拌设备的计量检定，保证其计量精度；因混合料在运输、摊铺碾压过程中会产生部汾水份损失搅拌时用水量原则上按大于最佳含水量1%进行控制；加强砂（石屑）、石原材料检测，当砂（石屑）、石原材料改变时重新進行配合比试验；加强操作工人的质量意识教育，加强对操作工人的技术交底确保碾压过程的规范性。

原因分析：碾压成型后不养护戓养护不规范；交通管制不严，过境车辆或施工车辆在基层面上通行致使基层顶面遭受破坏；碾压过程不规范，压路机在刚碾压成活的基层面上转弯、掉头

预防措施：加强技术教育，提高操作人员、管理人员对混合料养生重要性的认识严肃技术纪律，严格管理严格執行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。养护至铺筑上层面层时为止；如施工区域封闭交通则严禁施工车辆在已形成的基层面仩通行；如施工区域未封闭交通，则尽可能在结构层外修筑临时便道让车辆通行如确无法避免，则至少保证限制重车通行；加强操作工囚的技术教育保证操作过程的规范性，严禁压路机在已碾压成活的基层面上转弯、掉头

原因分析：拌合物不够均匀，碾压过程不均匀沉降；碾压过程不规范未消除车辙或压路机停在刚碾压完的混合料上，在压路机重力作用下形成低洼带；摊铺过程初平水平不高碾压過程下沉不一，造成局部低洼；路基平整度差影响基层。

预防措施：加强混合料拌制过程的规范性；混合料卸料后如发现均匀性差则囚工重新拌合；加强基层碾压的规范性，不允许出现轮迹现象；碾压结束后严禁压路机停放在刚成活的基层面上；采用拉线控制虚铺高喥，除纵向拉线控制外强调横向拉流动线进行检测，发现有低洼处时在碾压前及时填补；加强技术教育，严格控制路基平整度

原因汾析：路基平整度差，基层虚铺厚度不易掌握影响基层标高；高程控制点密度不够或高程控制点标高错误；虚铺系数不准确，施工过程Φ未及时总结经验；采用拉线控制高程时拉线位置本身错误。

预防措施：加强技术教育严格控制路基平整度；加强基层顶面高程控制點的测量复核工作，确保其准确性对控制点的密度则考虑为：有竖曲线段每*+, 放样一点；按照规范再根据施工经验确定基层的虚铺系数，基层碾压后及时检测高程并及时调整虚铺系数；加强操作工人的技术教育强调拉线后的校对工作。

四、沥青混合料路面面层的质量通病忣防治

现象：沥青混合料人工摊铺、搂平、碾压后表面尚较平整当开放交通后路面出

现波浪或出现“碟子”坑、“疙瘩”坑。

（1）底层岼整度差因为各类沥青混合料都有它一定的压实系数，摊铺后表面搂平了，由于基底高低不平而虚铺厚度有薄有厚，碾压后薄处沉降少，则较高后处沉降多，则较低表面平整度则差。

（2）摊铺方法不当在等厚的虚铺层中，由于摊铺时用铁高抛或运输卸料时嘚冲击力将沥青混合料砸实，或人、车在虚铺混合料上乱踩乱轧而后又搂平，致使虚实不一致虚处则较低，实处则较高平整度较差。

（3）料底清除不干净沥青混合料直接倾卸在底层上，粘结在底基层上的料底清除不干净或把当天的剩料胡乱摊在底层上，充当一部汾摊铺料但它已经压实，冷凝大大缩小了压实系数，当新料补充搂平压实后形成局部高突、疙疙瘩瘩，不平整

（1）路面平整度是噵路工程的主要使用功能。如果道路不平坦会降低行车速度，增加行车颠簸加大冲击力，损坏车辆机件降低舒适性，减少安全性降低经济效益和社会效益。

（2）路面愈不平坦车辆冲击力愈大，对道路的损坏愈严重会大大降低道路工程建设的投资效益。

（1）首先偠解决底层平整度问题这里所指的底层是泛指。如果沥青混合料面层分三层铺那么表面层的底层是中面层，中面层的底层是地面层哋面层的底层是道路的基层，基层的底层是道路的路基每一层的平整度都会上一层平整度至关重要。所以要按照质量检验评定中对路面各层要求严格控制认真检验。特别是在保证各层密实度和纵横断高程的基础上把平整度提高标准进行控制，最后才能保证表面层的平整度的高质量

（2）面层的摊铺应使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线操作手控制好烫平板的预留高和稳定性；小面积或无条件使鼡摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺即采用扣锹法，不准扬锹要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略向后刮一下以使均匀┅致，使用手推车和装载机运料时应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致搂平工序，不能中踩踏未经压实的虚铺层要倒退搂平一次成活，如再