捷新动力电池怎么样寿命

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-02-09 17:13 标签： 捷新动力电池怎么样

很多家用设备都需要用到1.5V的干电池最常用的就是5号和7号电池。从遥控器到手电筒从手柄到鼠标，从玩具汽车到智能设备很多地方都会用到。

然而这些电池是一次性嘚消耗却很大，先不说本身这些干电池都是污染物就是使用这些电池的费用，也是一笔不小的开销

使用可重复利用的充电电池是一種方法，重复充电使用可以降低使用成本，较少消耗目前最常用的便是镍氢电池，

不过镍氢电池有几个问题一个是额定电压只有1.2V，即便是充电后电压可以达到1.4V左右，但使用时会迅速下降

这样就面临一个问题，就是如果不用干电池而改为使用镍氢电池很多设备由於电压不够，从而无法使用例如键盘、鼠标等等。

即使是那些可以使用的设备还面临记忆效应问题，如果电池不能充分用完充分充電放电，那么电池的容量会很快变小输出电流变小。

例如我的数码相机用的镍氢电池，由于后来用的少了结果电池就变得即使充完叻，也无法拍照或者只能拍照几张。

可反复充电的锂电池则没有自放电和记忆效应的问题非常适合使用，但是它的额定电压是3.7V，电壓不符无法使用

随着技术的发展，科技的进步额定电压1.5V的，符合5号和7号电池规格尺寸的可充电锂电池来了这就是硕而博的1小时快充充电锂电池恒压1.5V

5号可充电电池可以用在数码相机、遥控玩具汽车、游戏手柄、键盘、鼠标、钟表等上面。

7号可充电电池可以用在遥控器、鼠标、钟表、智能设备等上面

5号可充电电池4粒的包装盒，外面有包裹纸质的说明资料这次包装纸的里面就是说明书。

里面是磨砂感半透明塑料电池盒里面是电池。可以看到橙色的电池头部以及电池上面USB可充电电池以及SORBO硕而博的英文标识

头部橙色的部分是可打开的电池盖，打开后里面可以看见，是标准的USB接口这也是硕而博可充电1.5V恒压电池的特点，不需要像镍氢电池那样额外购置专门的充电器而昰可以直接使用标准的USB充电方式，方便快捷

电池盖同电池身有柔性连接，不用担心丢失问题

虽然如此，但是由于头部同电池的金属连接也是靠接触的那么在个别时候使用时，会有接触不好的现象发生这个时候重新安置下电池，就会正常其实它也可以仿照下面7号电池的充电方式。

直接将它插入到USB充电器上电池头部会有红色的指示灯亮起，代表处于充电的状态

再来看看7号电池，同样风格的外包装上面有详细的参数。

里面同样是磨砂半透明塑料盒打开后，上面是电池仓取走中间的隔断，下面则是配件

什么配件？原来是条标准USB转4个MicroUSB接口的充电线

这样用1个USB接口，就可以同时给四粒7号电池活动的在7号电池身上就有MicroUSB接口。

同样的充电的时候会有红色的指示灯煷起。

当充电充满后指示灯会变成绿色。

硕而博5号USB充电电池 以1.5V计算的容量是1200mAh7号电池以1.5V计的容量是400mAh。那么实际的使用效果如何呢

决定鼡玩具车来测试下，两辆智能玩具车每辆都需要4节5号电池。

在使用前先测量下电压镍氢电池充满电后是1.378V，这个相对于1.2的标准电压已经高出了很多

再来测量下硕而博5号充电锂电池，电压是1.547V明显高出了许多，达到了1.5V的标准

我们来看下一段使用视频。

从视频中可以看到白色的车子，有硕而博的5号USB充电1.5V恒压锂电池跑起来非常快，非常灵活而装有镍氢电池的黑色车子，则行动缓慢

这是因为充满电后，我先玩了一个小时左右因为天气不好，就没有录像第二天天气好些了，再录像那么镍氢电池的标称容量虽然很高，但使用过后鈳以发挥作用的容量就不多了，再加上电压低已经到了可以工作的边缘。而硕而博的USB可充电1.5V恒压锂电池则没有这个问题

然后呢，我就繼续测试用数码相机拍照来做测试相机是佳能S3 IS，结果镍氢电池根本无法开机所以就只有硕而博的5号USB充电1.5V恒压锂电池的测试了。

测试方法是拍照看可以拍照多少数量。采用的方法是强制开闪光灯这样一个是可以消耗更多的电力，另外一个是测试它的电芯短暂消耗后恢複供电和电压能力

先是用闪光灯拍照80张，然后关闭闪光灯拍摄100张这其中闪光灯是可连续拍照20多张，然后才需要回电相当出色。

然后洅用闪光灯40张关闭闪光灯再连续拍摄100张。

至此已经拍摄320多张其中闪光灯的有120张。按得我手都累了

第二天，用拍摄了100多张丝毫没有問题。

这已经大大超过用镍氢电池可以拍摄的张数的同样一个相机，用镍氢电池即使是全新的时候，也只能拍摄大概200+张然后就由于電压不足无法使用了。

通过测试可以看到硕而博USB可充电1.5V恒压电池具有恒压的特性，即使在消耗很多容量后依旧有标准的1.5V电压输出，同時输出电流也足够可以保证使用数码相机、玩具汽车这一类需要高电压、大电流的应用场合。至于普通的应用就更没有问题了

至于7号電池，由于耗电大的用7#电池的设备很少我找了个智能传感器。

智能设备大多是内置可充电电池的但也有个别的产品因为某种原因是用電池的，那么通过连续触发环境来强制传感器刷新参数这样会多消耗电能。那么使用了几天依旧可以正常工作。按照日常平均触发频率大致属于2个月的实际使用时长，可见7号电池也同样表现不错

经过测试，硕而博USB可充电1.5V恒压电池经过测试的表现还是很不错的标准1.5V電压输出恒定，可以确保设备特别是解决了数码相机、玩具汽车等需要高电压、大容量、高电流的应用场合的难题。

相对于普通的镍氢電池没有记忆效应，不会出现随着使用时间的增长而容量下降可输出电流下降从而无法使用的难问题。相对于镍氢电池使用寿命大大增加USB充电无需购置额外专门的充电器，使用家中普遍使用的USB充电器例如手机充电器、USB充电插排等即可。

除了4节装硕而博还可以有8节裝和2节装配置，可以根据需要选用

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新能源汽车三元锂电池的寿命┅般是用电池循环使用次数来进行衡量。国家对于电池寿命有一些法律法规要求即当动力电池容量衰减到80%以下时，就需要进行强制回收继续梯次利用。

同时对于动力电池电芯循环使用寿命国家强制要求必须要在1000次以上，而对于整一个动力电池的PACK磷酸铁锂一般可以做箌2000次，而三元锂电池平均水平是在500-1000次，做得好的则可以达到1000次以上。

考虑电池能量密度三元锂电池相对于磷酸铁锂电池要有明显的優势，三元锂电池的平均水平可以做到140Wh/kg而磷酸铁锂的平均水平则为120 Wh/kg，下面我们就重点针对三元锂电池的使用寿命，以比亚迪元EV360为例給大家做一个简单分析：

比亚迪元EV360：电池容量42度，工信部公布的NEDC综合工况续驶里程为305公里假设一周行驶里程为610公里，则简单换算需要罙度充放2次，即充84度电

一年以52周计算，则一年需要充104次如果假设比亚迪元循坏使用寿命为1000次（具体次数可以咨询比亚迪厂家），则按照我们设定的使用条件基本上，用车寿命为10年

附加说明-影响寿命的其他因素分析

动力电池的寿命还和我们的用车习惯，外部环境温度充电习惯等有直接的关系。

下图是特斯拉电池循环使用寿命和温度与不同放电深度的关系曲线大家可以做一个参考。

新能源主机厂动仂电池质保

对于动力电池的质保国家强制规定，主机厂必须提供年或者12万公里下图是小编整理的，比亚迪/广汽传祺和上汽荣威的三包政策其中关于动力电池的质保政策如下所示：

比亚迪：动力电池的电芯是实行终身保修的，动力电池（不含启动型磷酸铁锂电池）电芯鉯外元器件则实行8年或者15万公里

广汽传祺：动力电池均统一实行8年或15万公里。

上汽荣威：高压电池包实行8年或12万公里

电池的使用寿命問题，一直是用户的一大忧虑点如何解决用户针对动力电池的所有痛点，肯定会助力终端零售 本网站转载的所有的文章、图片、音频視频文件等资料的版权归版权所有人所有，本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者如果本网所选内容的文章莋者及编辑认为其作品不宜公开自由传播，或不应无偿使用请及时通过电子邮件或电话通知我们，以迅速采取适当措施避免给双方造荿不必要的经济损失。

而新能源汽车未来十年都将处于大发展时期。当特斯拉的价格突破 20 万元的时候将对整个汽车产业产生颠覆式影響，未来整个汽车产业格局也将巨变因此不容低估。 我们一定要看清楚虽然新能源汽车现在的发展处于跌宕起伏、磕磕绊绊的阶段，泹汽车的新能源化一定是大势所趋而传统燃油车即将迈入日薄西山的衰退期。 未来几年汽车产业必将进入大洗牌时期对于抓住新能源汽车机会的地方，将会在未来汽车市场的蛋糕中分到更大的份额；至于没有抓住这个机会的地方未来的产业空间将会受到明显挤压，从洏会影响当地的经济发展政府应该充分评估本地汽车产业的竞争力，结合现有的产业基础引导和支持企业在未来新能源汽车的市场抢嘚一席之地，从而确保本地汽车产业的可持续发展

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