舊日本陆海军航空母舰全集 下册
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‘‘丨l丨:::i|丨’·口丨丨Il∶■卩∶`、'、‘∴,ˉ一·ˉ冖E:卩、ˉ一¨=日■■巨■■〓臼丿t孓·=ˉ冖ˉェ=肮空母舰仝年ImperialapaneseArmyNavyAircraftCarriersVCDL。臼编著:丛丕资料协力:唐茜、廖双视觉设计:李秋寒旧日卞陸海军主办单位:都市消费博览周刊出版:《战舰》杂志社策划总监:Andyzuo艺术总监:Andyzuo客户经理:刘健客月员热线:合作机构:冖GeminiPublishing广告经营许可证:刊号:lssNCNoo版杈所囿,臼印必究!自年月一战爆发,水上飞机母舰、航空母舰等载机军舰开始萌芽,到笱年月,以大型航母舰队为核心的美国海军太平洋舰队击败日本海军联合舰队,奠定了二战的最终胜局,航空母舰仅仅用了三十年时间就彻底颠覆了战列舰数百年的海上霸主地位凭借舰载机的速度和航程,航空母舰具备了超越过去任何舰船的高度机动性和远程打击力,取代战列舰成为现代海上力量的重要象征。当今世界上约有个国家拥有航空毋舰,但真正称得上是航母大国的仅有美国在历吏上,曾经建立过大型航母舰队,在航母作战方面经验丰富的国家也仅有三个:英国、美国和日夲,其中尤以后两者最为突出,迄今为止几乎所有航母之间的重大作战行动都发生在日美两国海军的交锋中。与具有悠久传统的英国海军和依靠雄厚国力的美国海军不同,日本海军是一支在世纪末、世纪初迅速崛起的后起海上力量,是在日本“脱亚入欧”、跻身列强的变革中诞生和發展壮大的日本作为一个岛国,资源匮乏,但通过强取豪夺,攫取周边国家的财富、资源,构筑起东方强权的根基。在这一过程中,日本海军发挥叻不可忽视的作用,从中日甲午战争到日俄战争,最后的胜负都是以制海权的易手而决定的由此日本对于强大海权的渴求日益高涨,不惜血本哋打造与欧美抗衡的庞大海军力量,并不断追求更强、更远的海上攻击能力。当海军航空兵及航空母舰在欧洲初露雏形时,对西方海军技术变革高度敏感的日本海军也立刻做出自然而然的条件反射,成为“世界航母俱乐部”最早的成员之一在年发动太平洋战争之前,日本海军已经建造、改装了艘大小航母,建立了一支训练有素的海军航空兵部队,在航母舰队的编组、作战运用和实战经验方面走在了世界前列。战争伊始,ㄖ本海军航母机动部队就以突袭手段摧毁了美国太平洋舰队的作战力量,夺取了主动权在随后四年的战争中,日美航母舰队屡屡交手,演绎了珊瑚海、中途岛、南太平洋、马里亚纳等一系列经典对决。然而,基于战争的非正义性、传统作战思想的掣肘和国力虚弱的致命弱点,日本海軍最终遭遇了应有的失败下场,其苦心经营多年的机动部队亦告土崩瓦解,但是日本海军航空母舰曾经的强悍及其兴衰成败的历史教训值得后^卋不断地追忆和探讨在国内军事出版界,旧日本海军航空母舰并不是一个陌生的题材,早在上世纪、年代,权威海军科普期刊啜舰船知识》就茬“历史名舰”、“海军博物馆”等栏目中连续刊载了介绍日本航母的文章。进入新世纪,随着民间军事出版界的兴起,出现了更多此方面的攵章、书籍不过,我们注意到至今没有一套全面、系统地介绍旧日本航空母舰的专著,因此本社经过长期酝酿,广泛收集资料,精心组织写作,推絀《旧日本陆海军航空母舰全集笱亵这套书,希望能够在同类题材基础上有所提升和突破。本书借鉴了国内外同类作品的优`叔,全面收录了日夲海军自年改装“若宫”号水上飞机母舰到弱年战败之间建造、改装的所有航空母舰、水上飞机母舰,每艘舰都按照建造背景、技术设计、建造及改装、作战历程等几个方面加以系统地介绍,同时配以大量线图和珍贵的历史照片,增强全书的直观效果,此外对于未完成舰、鲜为人知嘚设计方案和建造计划也都有所涉猎本书还介绍了陆军船舶部队的准航母、航空战列舰和海军航母舰载机及水上飞机的相关情况,力求资料详实,内容饱满。我们希望奉献给读者一套集资料性、可读性、观赏性于一体的通俗军事读物,如果对旧日本海军及太平洋战争史感兴趣的讀者朋友能够从本书中有所收获,我们将深感欣慰受时间和水平所限,本书难兔有所疏漏,还请读者和专家同仁不吝指教,批评指正。《战舰》雜志社年月i回I亩拙畋Ⅱ"空母"¨????????????????″日本海军商船改造航母的概况改造航母与护航航母大鹰、云鹰、冲鹰ˉ铨部命丧潜艇之手的商船改造航母海鹰ˉ日本海军最后的现役航空母舰神鹰ˉ日本海军唯一由外国商船改造的航空母舰特TL型护卫航母ˉ日本海军姗姗来迟的护航航母“浅间丸”级及其它商船的航母改造计划·附录:日本政府的船舶助成制度附录:日本海军的海上护航作战附录:日本海軍航母的涂装和迷彩彳五=水上飞机毋"??????????????????碉水上飞机母舰的诞生日本海军的水上飞机母舰若宫ˉ日本海军“最初O空母”能登吕ˉ日本海军服役时间最长的水上飞机母舰神威ˉ日本海军最后一艘从外国订购的大型舰船干岁、干代田ˉ日本海军第一级新造正规水上飞机母舰瑞穗ˉ日本海军在太平洋战争中第一艘沉没的“军舰”日进ˉ脱胎于高速布雷舰的日本海军最强火力水机母舰秋津洲ˉ日本海军唯一的专职飞行艇母舰日本海军的特设水上飞机母舰附录:计划中的大型及小型飞行挺母扭六=肮空战列■??????????????????·伊势、日向ˉ由低速战列舰变身而成的航空战列舰附录:“日向”号战列舰的主炮塔姆炸事故附录:日本海军的舰载雷达彳七IⅡ军"空母扭¨¨????????????????so日本陆军特殊船概说神州丸ˉ兼具舟艇和飞机搭载功能的第一号特殊船陆军特殊船丙型ˉ拥有飞行甲板的日本陆军“空母型舟艇母船”特TL型护卫航母ˉ日本陆军的简易护航航母附录:日本陆军的船舶部队附录:日本陆军的登陆舟艇J="母",机水上飞机??????????????∞⒛舰载战斗机舰载攻击机ˉ舰载俯冲轰炸机舰载侦察机水上飞机附录:日本海军軍用飞机的命名规则叫丿L三J【|丘日本海军从建造第一艘真正的航母“凤翔”号时起,就对商船改造航母的问题颇为关注,早在年造舰权威平贺讓造船少将奉命赴欧美考察时,与英国同行就此问题进行了交流,并拟定了试行方案。在各类商船中,日本海军认为大型高速客轮最适合改造为航母,因为这类船只具有以下优势:l、速度在⒛节以上,能够保证在逆风状态下舰载机的起飞条件、船型巨大,能够铺设较长较宽的飞行甲板,增加單次飞机出击数量、去除航母不需要的豪华设备后,能够在游步甲板以上建造机库等上部构造,其前后船舱也可以用于设置升降机、重油舱、航空汽油库、弹药库等舱室、大型客轮续航力大,足以满足航母机动作战的需要,、虽然最高航速低于正规航母,但大型客轮的巡航速度非常不錯,经济性好、在将商船改造为军用船只时最大的难点就是需要新设居住设施,而大型客轮本身就设有大量客舱,在这方面完全没有问题、大型愙轮对生存性的要求高于普通商船,内部水密隔舱较多,改造为航母后对于防御较为有利、大多数客轮在设计时都考虑到军事用途的需要,预留叻安装武器的炮位,在改造为航母时便于布置自卫武器:、寓兵于民,战时迅速改装,节省和平时期的维护费用虽然利用大型客轮改造航母也有奣显的缺陷,比如与正规航母相比航速偏低,防御力薄弱,目标明显,易受攻击等,日本海军仍然将其视为战时充实军力的重要手段。日本海军从⒛卋纪⒛年代起就对大型客轮的航母化改造进行了研究,认为只有排水量超过OO口屯,航速⒛节以上的大型客轮才能满足航母改装的必要条件,而要獲得充足的战斗力,客轮的吨位需达到⒛口屯以上,然而当时全日本没有一艘商船符合上述要求,日本海军的商船改造航母计划长期停留于纸面,矗到年代末,三艘用于太平洋航运的“浅间丸”级豪华客轮的出现才使得这一计划有了实现的可能,该型客轮排水量达吨,航速为⒛节,日本海军對“浅间丸”级的建造给予了大量资金支持,并在年代初期将其秘密定为“航母预各舰”,在历年预定作战计划中都制定相应的改装方案但昰,日本海军对“浅间丸”级并不完全满意,其航速较低,不能搭载新开发的式舰攻,最理想的是航速叨节以上、排水量超过⒛口屯的大型客轮,因為以zZ节速度航行即使在外海无风状态下也能起降舰载机。在《伦敦条约》签订后,日本海军对于航母预备舰的渴望更加强烈,积极与民间航运公司联络,希望后者订购符合军方要求的大型客轮,但商家从经济性考虑大多望而却步条约失效后,日本海军开始大力扩军备战,也更为热心地嶊进民间航母预各舰计划。年月日本政府出台了优秀船舶建造助成制度,鼓励民间建造能够在战时改装为军用舰船的优秀商船,海军方面将给予大力资助,并参与设计工作在官方的支持下,日本民间掀起一阵建造大型豪华客轮的热潮,日本邮船公司订购了艘用于北美航线的“礓原丸”级客轮和艘用于欧洲航线的“新田丸”级客轮,大阪商船公司为其南美航线订购了“阿根廷丸”和“巴西丸”号,上述客轮的排水量均在吨鉯上,航速超过节,它们无一例外地加人了航母预各舰的行列。此外,日本海军还曾经考虑将运行于下关一釜山航线和大连航线的客轮也列人航毋改造计划,但出于经济性的原因而没有实现在年到年间,日本海军还研究过以南极远洋捕鲸船的名义建造大型高速商船,计划在战时改装为排水量吨、航速ZI节的大型航母。日本海军对于大型客轮的航母改造计划采取了严格的保密措施,列为航母预备舰的商船在建成后年内不能雇傭外国船员,尤其是航行于北美航线的客轮日本国民对此也是一无所知,直到战后才知道商船改造航母的存在,但美国海军仍然通过各种渠道獲得了相关情报。年日本发动全面侵华战争后,日本海军着手进行商船航母改造工程的准各工作在年作为对美国日本造船业和航运公司为叻挑战欧美在远洋豪华客轮领域的垄断地位而全力打造的跨太平洋豪华邮轮“浅号。由于吨位大、航速快,“浅间丸”级邮轮也被日本海军楿中,成为首批商船改造航母预备舰·海军大幅扩充的应对手段,日本海军开始大规模征召商船转为军用舰船,至ZI年底已经有艘客轮实施了航毋化改造,分别成为“飞鹰”、“隼鹰”、“大鹰”、“云鹰”和“冲鹰”。在中途岛海战失利后,日本海军四处征集可用于航母改造的舰船,茬航母增势计划中又列入了艘商船改造航母,有艘在年完成,即“海鹰”和“神鹰”,其中后者由滞留于日本的德国客轮“沙恩霍斯特”号改装洏成日本海军还计划重启“浅间丸”级的改装方案,但最终没有实现。在年战败投降之前,日本海军一共将艘大型客轮改装为航空母舰,其中艘在建造阶段就被海军征用并改建为航母除了由“僵原丸为级改建的艘“飞鹰”级外,其佘艘排水量均在~吨之间,航速~节,载机量为⒛~架,外形囷构造也基本相似,为平甲板型航母,单层机库,两部升降机,防空火力配各较弱。至战争结束,日本海军的商船改造航母尚存“隼鹰”、“海鹰”兩舰,其佘五舰战沉(关于“飞鹰”、“隼鹰”的情况请参见本书第二章中型航空母舰的相关内容)有的资料将日本海军的商船改造航母与英媄海军的护航航母等同,但福井静夫在他的《日本空母物语》中明确指出,日本的商船改造航母绝非护航航母。就改装目的而言,两者截然不同,渶美海军的护航航母虽然最初以“辅助航空母舰”的名义建造,但在作战使用上目标明确,主要针对船队护航和反潜巡逻行动,此外还承担了运輸、对岸火力支援等次要任务,不参与舰队作战日本海军的商船改造航母是作为一线正规航母的补充力量改装的,是真正意义上的辅助航母,其任务是协同正规航母进行舰队决战从改装特点上说,两者也是差异明显。英美海军的护航航母多以战时批量建造的标准货轮或油轮改装而荿,构造简单,建造周期短,数量巨大,排水量在O吨左右,航速不超过⒛节,而且在战争结束后大多改装为商船继续使用日本海军的商船改造航母利用夶型高速客轮的船体,按照正规航母的标准加以改装,工程复杂,改造幅度大,建造时间长,数量稀少,排水量在O吨以上,航速超过节,而且无法重新恢复商船的功能可以说日本海军的商船改造航母比英美海军的护航航母更接近于正规航空母舰,日本海军期望它们能够在舰队决战中有所作为。然而,具有讽刺意义的是,日本海军费尽心机改装而成的艘“二线航母”中,除了吨位最大、航速稍快的“飞鹰”、“隼鹰”能够承担舰队作戰任务外,其余几艘因为航速较低、防护不足、载机数量少、不能搭载新型舰载机而难以胜任一线作战任务,只能使用旧式飞机从事诸如护航反潜、训练、运输之类的辅助任务,难怪后来人们会把它们与英美的护航航母等量齐观了但是,作为反潜护航舰艇,“鹰”字辈航母们又过于龐大和复杂,加上日本海军贯忽视反潜作战,反潜装备性能落后,使这些航母反而成为潜艇的最佳猎杀目标,其发挥的作用与日本海军付出的高昂荿本完全不成比例,性价比极低。日本海军以进行舰队作战为目标,为改造航母装各了较英美护航航母更完善的航空设备和武各,但后来的作战使用表明许多改装都是多佘的,应该予以简化福井氏在著作中认为,如果只是执行护航任务,根本不需要配备那么多正规航母的设施和武备,对聯合舰队和军令部的用兵思想颇有微词。实际上,日本海军对商船改造航母的定位本身就存在失误,一向强调进攻和舰队决战的日本海军忽视叻商船在性能上的先天不足,盲目追求大吨位、高航速、大载机量的改造航母,偏重于大型高速客轮的航母化改装但是,即使性能最优良的“飛鹰”、“隼鹰”,在面对攻击时也暴露出源于商船构造的脆弱性,少量鱼雷或炸弹的威力就足以导致军舰重创,甚至沉没。对于将航母用于护航作战,日本海军没有明确的认识,也没有意识到完善的护航体制对于确保持久作战能力的重要性,使商船改造航母最终陷入高不成、低不就的尷尬境地相比之下,英美等国在战争中将大型高速客轮改装为大型运兵船,在跨洋运输任务中发挥了巨大的作用,显然是更为明智的做法。真囸的护航航母应该是成本低廉、建造迅速、易于补充的辅助舰艇,日本海军直到战争末期才认识到护航战的真谛,并计划利用战时标准商船批量建造护航用小型航母,但此时日本已经是油尽灯枯、败局注定∶∶盯TAIYo在年到年间,由日本邮船公司订购的三艘“新田丸”级豪华邮轮先后動工,预定运行于欧洲航线,其吨位达到吨,动力强劲,航速可达”节,内部装饰奢华,非常舒适。实际上该型邮轮的规格是按照日本海军的要求设计嘚,以便在“有事时”改造为航母年日美关系趋于紧张,正在建造的“春日丸”号被日本海军征用,改装为特设航母,后被命名为“大鹰”号,已竣工的“新田丸”、“八幡丸”也步其后尘,陆续改装为“冲鹰”、“云鹰”号。“大鹰”级航母由于航速低,难以跟随机动部队作战,只能执荇商船护航、飞机运输、后方训练等辅助任务,在们年到年闰先后遭遇美军潜艇雷击沉没,创造了同级航母全部葬身于潜艇攻击的纪录①④◎①“新田丸”(NittaMaru)、“`、幡L”(YawataMaru)禾口“春日丸”(KasugaMaru)均取自日本的神社名,即新田神社、石清水的八幡神社和春日大社,而三艘邮轮的英文船名首字母叒恰好组成日本邮船公司的英文缩写“NYK”,可谓别具心思。在日本海军中由大型客轮改造而成的航空母舰均冠以“鹰”名,“新田丸”级邮轮茬改下图:日本奈良春日大社的正门,该神社与伊势神宫、石清水八幡神杜并称日本三大神社,被列为世界文化遗产,日本有多艘商船和军舰以“春日”为名造为航母后即遵循这一命名规则。三艘邮轮中最先接受改造的“春日丸”号得名“大鹰”号(Talyo),顾名思义,乃是指身躯庞大的老鹰,昰感觉非常有力的舰名,不过略显平直,韵味不足,在日本海军中此舰名仅止于一代“八幡丸”改造完成后更名为“云鹰”号(Unyo),意为冲破云霄的飛鹰,可以说非常符合航空母舰精悍的形象。在明治初年日本海军舰籍中也有“云鹰”之名,但为无足轻重的小舰,与本舰毫无关系,因此航母“雲鹰”是第一代使用此舰名的日本海军军舰,此后也无同名舰出现最早竣工的“新田丸”号在同级邮轮中最后改造为航母,后更名为“冲鹰”(Chuyo),意为展翅冲天的飞鹰,蕴含着勇猛高飞、直插青天的神采,也是极为传神的舰名。在明治初年日本海军也有一艘船取名“冲鹰丸”,是年月在石川岛造船厂竣工的木制小船,排水量仅为口屯,人役未久即在年移交北海道地方政府使用,在日本海军中的存在时间很短年改造完成的航母“冲鹰”是第二代舰。◎⑧③③在世纪上半叶,大型远洋豪华客轮与海军大型战舰一样,是国家实力和海上权威的象征,诸如“泰坦尼克”号那樣的巨轮承载着无数的梦想和荣耀漂洋过海,彰显国威,为世人所瞩目长期以来,欧美国家在豪华客轮的建造领域一直居于垄断地位,日本作为後起的造船大国,虽然在战时期造船能力已经跃居世界第五,但在豪华客轮的建造上则居于末流,直到世·上图:“刚刚竣工的“新田丸”号豪华郵轮,摄于年月的长崎港外。该船原计划航行于欧洲航线,因为二战爆发转用于北美航线,太平洋战争爆发后被日本海军征用,改装为航母“冲鹰”号纪年代初才出现“浅间丸”级等能够和欧美相抗衡的豪华邮轮。世纪年代,日本政府为了刺激国内低迷的造船业,连续推出优惠政策,鼓勵民间兴建大型船舶,特别是年月出台的优秀船舶建造助成制度,对民间造船企业给予有力挟持和资金援助,在此背景下日本豪华邮轮的建造也興盛起来年月,日本最大的航运公司日本邮船决定建造三艘“新田丸”级邮轮,标准排水量吨,航速可达”节,载客量为人,其中一等舱人,二等舱囚,三等舱⒛人,能够运载吨的货物。内部设施一应俱全,包括吸烟室、桥牌室、酒吧、游泳池、图书馆等等,并配有空调设备,还大胆聘请新锐建築师设计内部装潢,相比前代客轮“浅间丸”级的古典风格更具现代气息,装饰也更为奢侈,与同期欧美邮轮不相上下,是二战前日本建造的最大朂豪华的远洋客轮(虽然日本邮船公司后继订购的“礓原丸”级要超越“新田九”级,但并没有作为邮轮竣工,而是中途改建为航母作者注)日夲邮船公司计划将“新田丸”级用于欧洲一远东航线,取代陈旧的“香久丸”级客轮,与德国建造的欧亚航线豪华客轮“沙恩霍斯特”(∞№rnl△o燃)、“格奈森瑙”(Gneisenau)和“波茨坦”(Postdam)号相抗衡,同时也准备在年东京举办奥运会时承接客运业务。年的优秀船舶建造助成制度实际上还有另一个目的,就是为日本海军储备在战时征召、改装为特设舰船的船舶,尤其是能够改装为航空母舰的大型客轮“新田丸”级的建造得到日本海军嘚大力支持,成为新一批航母预各舰。在年代初指定的第一批航母预备舰“浅间丸”级航速略低,船体长度和宽度都稍小于“新田丸”级,改装後的飞行甲板长度较短,不能起降挂载鱼雷的舰攻,作战能力大打折扣“新田丸”级船型更大,航速也达到节,能够搭载装备鱼雷的舰攻,弥补了“浅间丸”级欠缺雷击能力的不足。日本海军决定用“新田丸”级取代“浅间丸”级,而后者作为候补舰日本海军希望“新田丸”级能够具各更高的航速,但日本邮船公司从运营的经济性和政府助成金的限度考虑,认为”节的航速已经足够了。◎①①①“新田丸”级作为航母预備舰,在设计上针对未来的改装工程也要有所准备,比如为了方便安装升降机,需要预留较大尺寸的船舱开口,游步甲板以上的上层建筑和客轮设備可以快速拆除,凡是与船体强度无关的部分均以螺栓代替铆钉等,因此设计工作要比普通商船来得困难,不过从整体上说依然采用商船式构造,其内部舱室都按照客轮的标准加以规划,居住设施占用了大量的空间,力求舒适,以满足旅客在远航时的生活需要,比如宽敞明亮的客舱、大容量嘚食品储藏室和宽阔的厨房如果用军舰设计师的眼光看待客轮的排水量分配,简直可以用浪费来形容。在日本海军中,军舰每一吨排水量的使用都要精打细算,甚至不惜简化生活设施,也要腾出空间和重量用来装载武器和增加防御,这就是商船和军舰最本质的区别,包括舱室布局、动仂系统、船体强度等等都不能达到军舰的标准,这也是商船改造航母在作战能力上先天不足的原因“新田丸”级在改装为航母时的基本要點是拆除游步甲板以上的上层构造和航母不需要的客轮设各,增设机库和飞行甲板,并在机库前端设置舰桥,同时对内部舱室按照航母的需要做適当改装,并装备自卫武器,最后成为平甲板型航母,这也是除“飞鹰”级之外所有商船改造航母的基本改装模式。虽然按照战时征用的规则,商船改造航母在战争结束后都要恢复原貌并归还航运公司,但由于进行了大幅度的改造,实际上难复旧观舰体“新田丸”级的船体仿效欧美同類客轮的设计,采用中央船楼平甲板船型,外观上与前代的“浅间丸”级非常接近,但船首明显前倾,整体干舷较高,舷弧不大,适合改造为航母。在實施改装工程时,船首和船尾都保持了商船的样式,包括船首防浪板都带有独特的商船特征,舵为单片非平衡舵,在船首和船尾甲板上都增设支柱鉯支撑飞行甲板对船体前部和后部的船舱都进行了改装,作为重油舱、航空汽油库、弹药库等舱室使用。由于商船船体在结构强度和复原性上都有所不足,因此在改装时对强年时的“大鹰”号航空母舰侧视及俯视线图″∞Ⅱ大口’号肮空母扭枝型右舷口,县有老罾=蜜韶慈g鼷蔼勰蓍瓦这度甲板进行了补强,同时装载了压舱物以降低船体重心。动力舱横向隔壁上的防水门和舷侧的舱口也被封闭,以提高水密性飞行甲板如前所述,在改装为航母时,将游步甲板以上的上层构造全部拆除,以该层甲板为机库甲板,在舷侧安装米高的支柱结构,在其上铺设飞行甲板。茬各支柱之间安装薄钢板作为机库侧壁,从而形成单层机库先行完成改装的“大鹰”、“云鹰”两舰的飞行甲板长度为米,前端宽米,中央宽米,后端宽米,尾部着舰标识宽度为米,距公试吃水线高度米。在飞行甲板前后部各设部飞机升降机,前部升降机的尺寸为×米,后部升降机为×米,泹没有设用于吊运飞机的收放式起重机在前部升降机前方设有起倒式遮风栅,滑行制动装置为空厂式三型座,着舰制动装置为吴式四型座,共計道横向阻拦索。最后完成改装的“冲鹰”号对飞行甲板做了延长和加宽,长度增加到米,宽度为米关于“大鹰”级飞行甲板的材质存在多種说法,有人认为是通常的木甲板,但是一些资料表明是用水泥一乳胶混合材料铺就。由于采用乳胶甲板材料是战时出现的做法,因此可以推断戰前改装完成的“大鹰”最初铺设的是木甲板,但在战时又覆盖了一层乳胶材料,而战时改装的“云鹰”、“冲鹰”就直接用乳胶材料来建造飛行甲板·髦磊爹≡Γ“大Ⅱ”级航空母舰舰桥平面图谔磐猩仪海图室兼作战室冫为吨,续航力为海里节。“大鹰”级的烟囱采用日本海军航母标志性的舷侧下弯式烟囱,在右舷中央部位设有一座横向烟囱。由于动力不足,“大鹰”级的航速相比正规航母相差甚远,很难协同高速航母组成的机动部队行动,甚至伴随低速战列舰航行都很勉强,只能起降式舰攻、零战等初期主力机型,而战争后期的新型舰载机则无法上舰。航速较低可以说是商船改造航母的通病,毕竟商船和军舰在航速上的要求是不同的,对于客轮来说⒛节的航速已经非常高了,但作为航母显然太低了。如果要全部更换动力装置,提升航速,则改装工程量将成倍增加,对船体构造也要做较大改动,实际上与新造一艘航母也相差不远,失去了改装嘚意义。武备与防护相比正规航母和军舰改造航母,商船改造航母的自卫武器也相当孱弱“大鹰”级最初预定装载座十年式倍径毫米单装高射炮,但在“大鹰”、“云鹰”完成时由于库存不足只安装了门,位于两舷后部的平台上,每舷门。该型高射炮重口屯,初速米秒,弹丸重量千克,仰俯角度~度,最大射程米,最大射高米,射速发分这款毫米高射炮的双联装下图:〃“云鹰”号航空母舰模型右舷侧,注意其舰体中部的舷侧下弯式烟囱,这也是日本商船改造航母普遍采用的烟囱布局祥式。高射炮指挥通信所机库和舰桥由于没有对游步甲板以下的船体结构做大幅改造,所以“大鹰”级只设有层机库,因此“大鹰”级虽然吨位与“苍龙”号航母相当,而舰载机数量却远远少于前者同为商船改造航母的“飞鹰”级因为吨位更大,且在建造中途就实施改造,能够设置双层机库,所以载机数量也比“大鹰”级多一倍。“大鹰”级的机库分为两个库区,在前後升降机附近和机库中央设有防火幕,机库后部设有搬运飞机用的开口最后改装的“冲鹰”号在机库设计上做了改动,空间稍大,载机数量比兩艘姊妹舰多架。与所有平甲板型航母一样,“大鹰”级的舰桥也设在机库前端,其前部视野受到飞行甲板的遮挡,其构造与“瑞凤”、“龙凤”、飞行科办公室“千岁”等航母相似,只是有所简化“大鹰”级的舰桥分为上下两层,上层为罗经舰桥,其后方为海图室、作战室、电信室等部门,下层为舰长休息室、航海长室等。在飞行甲板前部两舷设有辅助舰桥、防空指挥所、起降指挥所等设施,与军舰改造的小型航母相似在两舷各有座起倒式无线电桅杆,右舷前部舷侧平台上还有一座固定式信号桅。动力装置“新田丸”级改造为“大鹰”级航母时,保留了商船时代的动力系统,装有座带有空气预热器的三菱式重油专烧锅炉和台三菱一帕森斯式高低压蒸汽轮机,双轴推进,螺旋桨直径达米,输出功率为馬力,航速节,装载重油量型曾装备“赤城”、“加贺”号航空母舰,最初使用人力操纵,后改为电力操纵,到二战时期已经是相当陈旧的武器了輕型防空武器方面同样少得可怜,最初只配备了座毫米双联装机关炮,共计门,位于飞行甲板中部烟囱前方的两舷。改装最晚的“冲鹰”号吸取戰争初期的教训,大力强化了武备,装各了座式硐倍径毫米双联装高射炮,座位于舰桥前方两舷的平台上,座位于舰体后部两舷,乃毫米机关炮的数量也增加到座三联装炮,共计门,其中舰首和舰尾各有座,其余座位于飞行甲板两舷,每舷座在防御方面,“大鹰”级没有任何装甲防护,防御力低丅。舰载机“大鹰”级最初计划搭载式舰战架(常用架、各用架)和式舰攻架(全部常用,侦察用架),共计架(常用架、各用架),但在年变更为零战架(常鼡架、各用架)和叨式舰攻架(常用架、备用架),共计刀架(常用⒛架、备用架)改装最晚的“冲鹰”号载机数量略有增加,为零战架(常用架、备用架)和式舰攻架(常用架、备用架),共计架(常用架、备用架)。实际上,在“大鹰”级服役后多从事飞机运输任务,一直都没有确定的搭载数量在鲳姩月“大鹰”、“云鹰”编人海上护卫总队后,曾有过每舰搭载架式舰攻的规定。佴年月,日本海军实行特设飞行队制度,航母飞行队不再附属於各母舰,可以视情况在各母舰之间调动当时配属海上护卫总队的航空部队是第海军航空队,“大鹰”、“云鹰”在执行任务时搭载该航空隊的式舰攻。此外,日本海军还制定过为“大鹰”级配备“天山”舰攻的计划,准各搭载零战架(常用架、各用架),天山架(全部常用),合计架(常用架、备用架)据说在起飞重量大的“天山”舰攻时,一次只能出动架。下图:〃“冲鹰”号航空母舰模型左舷侧,注意其延长的飞行甲板和安装在湔后炮位上的式毫米双联装高射炮由于改装较晚,“冲鹰”号吸取战争教训,加强了防空火力。⑩◎◎⑧①三艘“新田丸”级豪华邮轮均在彡菱长崎造船厂建造,首船“新田丸”号于年月日开工,年月⒛日下水,年月日竣工“八幡丸”号于年月日开工,年月日下水,年月日竣工“春日丸”号则迟至年月日才开工,同年月日下水,但未及竣工就被日本海军征用,开始航母改造工程到年夏,“新田丸”、“八幡丸”都已经建成,但由於日本发动侵华战争,全国转人战争体制,最后放弃了东京奥运会的举办权,使得该型邮轮的建造目的之一随之落空,而欧洲也在年月陷人战争漩渦,日本通往欧洲的航线中断,两船竣工后只能转用于北美航线,往返于横滨、旧金山和西雅图之间。在中日间全面战争爆发后的年月日,日本海軍开始实施第一次战备促进,为商船的航母化改造工程准备材料和必要设各,包括制造座飞机升降机,满足艘商船改造航母的需要这些升降机原计划是用于“浅间丸”级的改造,后来被转用于“新田丸”级。至年,日美关系日趋紧张,日本海军开始加紧战争准备,在月日实施第一次船舶夶量征用计划,将日本邮船公司正在建造的三艘大型邮轮“僵原丸”、“出云丸”和“春日丸”号征用,并着手改造为航空母舰,其中“春日丸”号的暂定舰名为第号舰三菱长崎造船厂完成了“春日丸”号大部分船体工程和大约的舾装工程,随后这艘未成邮轮于年月日离开长崎,前往佐世保海军工厂,接受最后的改装,在月日竣工,成为日本海军特设航空母舰“春日丸”号(日本海军将战时征用民间商船改装的舰船称为特设艦船,如特设淘亢空母舰、特设巡洋舰等,特设舰船都沿用商船船名,只有在正式转为军舰籍后才重新命名一作者注),舰籍归属佐世保镇守府,编人苐航空舰队第航空战队,是日本海军第一艘建成服役的商船改造航母,也是太平洋战争前唯一具各作战能力的商船改造航母。随着战争的临近,ㄖ本海军在年月日实施了第二次船舶大量征用计划,将“新田丸”号征用,在月日实施的第三次船舶大量征用计划中,“八幡丸”号也结束了作為商船的生涯,转而成为日本海军的征用船只,两船都准备接受航母化改造“新田丸”和“八幡丸”的改造工程都在吴海军工厂进行,由于工廠任建造厂家:三菱长崎造船厂舰籍归属:大鹰佐世保镇守府云鹰联合舰队附属冲鹰横须贺镇守府施工情况:大鹰(春日丸)o年月日开工,年月日下水,姩月日佐世保工厂航母改造开始,年月日葫亢母竣工云鹰(八幡丸)年月日开工,年月日下水,zI年月日竣工,年ll月日吴工厂航母改造开始,绲年月日航母竣工冲鹰(新田丸)年月日开工,年月⒛日下水,年月⒛日竣工,年月刀日吴工厂航母改造开始,辊年l月乃日航母竣工排水Ⅱ:标准排水量为U,Ax试排水量⒛噸,主尺度:全长z米,宽”米,吃水米飞行甲板尺寸:×zs米(冲鹰×⒛米,大鹰、云鹰改装后×米)动力装置:台三菱怕森斯式高低压蒸汽轮机,双轴推进座三菱式重油专烧锅炉输出功率:笏zO马力最高航速:节续航力:甾海里节燃料搭载量:重油”⒛吨主要武备:大鹰、云鹰十年式笱倍径毫米高射炮门(×),犭毫米机关炮门(×),冲鹰式倍径毫米高射炮r冂(×),笏毫米机关炮门(×)云鹰年时毫米高射炮r(l×),犭毫米机关炮“门(×,×,×),毫米机枪挺(×)电子设备:号电探座,号电探座装甲防护:无舰载机数至:⒛架(常用架,备用架),冲鹰架(常用玑架,备用架)舰员数丑:⒕人(冲鹰Bs人)作战经历:主要从事运输和护航任务最后結局:大鹰年月日在吕宋岛以西被美军潜艇击沉云鹰年月日在南中国海东沙群岛东南被美军潜艇击沉冲鹰们年z月日在八丈岛东南被美军潜艇擊沉上图:年月停泊于特鲁克锚地的“冲媵”号航空母舰,在其左后方还能看到姊妹舰“云鹰”号的正面。“大鹰”级在服役后多在本土与海外基地之间执行运输和护航任务务繁多,两船的改造工程只能依次进行。先行改装的“八幡丸”号于年月日开工(一说砭年月),于绲年月日完笁,成为特设航母“八幡丸”号,附属于联合舰队“新田丸”号被征用后最初作为运输船使用,在“八幡丸”号之后于辊年月日在同一船坞着掱改装,当天正值日本海海战纪念日,也是中途岛攻略部队踏上征途的日子。月日,特设航母“春日丸”、“八幡丸”和尚在改装的“新田丸”號同时转人军舰籍,分别更名为“大鹰”、“云鹰”和“冲鹰”号月日,“冲鹰”号竣工,舰籍归属横须贺镇守府,编入联合舰队附属舰艇行列。“大鹰”级新建时的主要指标是:标准排水量为吨,公试排水量吨,全长,米,宽米,吃水米,航速节,续航力海里节,装各毫米高射炮门(×),毫米机关丿包門(×),载机量架,编制人数为人(“冲鹰”约为名,武备和载机量也有不同,参见附表)在服役后,“大鹰”级根据作战需要进行了部分改装,主要是防涳武器的增加。“大鹰”、“云鹰”于·妇年在舰首和舰尾各增设了座毫米三联装机关炮,到年初总算将毫米高射炮补齐,使数量达到最初计劃的门(也有资料称“大鹰”号没有增设高射炮,直到战沉仍保持门毫米高射炮)在“阿”号作战前,两舰的轻型防空武器继续增加,“大鹰”号茬月沉没前又加装了门毫米单装炮,使机关炮数量达到门。“云鹰”号在战沉时装备毫米三联装炮座、双联装炮座、单装炮“座,共计CzI门,另有挺毫米机枪在电子武备方面,“大鹰”级在战争中后期都加装了电探(雷达),三舰均在年先后配备座号电探,位于飞行甲板前部中央位置,为升降式结构。“大鹰”、“云鹰”在年春又加装了座号电探,安装位置在飞行甲板中部两舷的起倒式无线电桅杆上此外,“云鹰”号在年初遭遇潛艇袭击受伤,在修复期间将着舰制动装置更新为三式十型,使新式舰攻“流星”能够在舰上降落。同时,“大鹰”、“云鹰”也在年将飞行甲板加长至米◎①①③日本海军在年月关于航空母舰作战使用的基本构想中,原计划将“新田丸”级、“僵原丸”级邮轮改造的航母与“赤城”、g年时的“云鹰”号航空母舰侧视及俯视线图,其防空武备已经得到加强。姓名石井艺江高次贯一镖田太郎八松田尊睦松野俊郎别府明萠杉野修一蛙名溱庆让相德一郎关郁乎平壕四郎木村行藏姓名石井艺江加藤与四郎大仓留三郎军校毕业海兵期海兵笱期海兵绍期海兵期海兵期军校毕业海兵期海兵们期海兵们期刭任时向年月日月日年lO月日年月日年月日佴年月日年月日刭任时间年月日年月日年月日年月日年月ㄖ到任时间年月日年月日年月日聂终军衔海军中将海军少将海军少将海军少将海军大佐海军少将海军大佐Ⅱ终军衔海军少将海军少将海军尐将海军大佐海军少将最终军衔海军中将海军少将海军少将军校毕业海兵期海兵zIH期海兵佴期海兵zIs期海兵期海兵期海兵期年底至年初在南太岼洋上结伴而行的“云腐”(右)和“冲魔"号(左)在随后的年多时间内,三皮陆续命丧美军潜艇之手。玉≡η理葬冱=△△fI≡=“加贺”一道编为决戰夜战部队,在舰队决战前夕向敌舰队发起航空攻击,削弱对手实力,但战争并没有按照日本人先前的设想进行在“大鹰”级改造完成后,由于航速低、防护弱,根本不适合在一线执行机动作战任务,只能作为二线舰艇,承担飞机运输、后方训练任务,在服役后期主要从事船队护航任务。茬年月日,特设航母“春日丸”号(后为“大鹰”号)与小型航母“龙骧”号编成第航空战队,战争爆发后主要在后方进行训练和执行飞机运输任務,仅仅在矽年月下旬第二次所罗门海战期下邑从空中拍摄的正在执行飞机运输任务的“云鹰”号,可见甲板上停放着约架双发飞机,可能是陆軍飞行第战队的式轻轰炸机,摄于年月^冖¨~。ζ间,作为“大和”号战列舰的护航舰艇在前线海域做短暂活动,这是“大鹰”级航母唯次出现茬一线作战行动中,也不过是个旁观者的角色“云鹰”、“冲鹰”号服役后大部分时间也和“大鹰”号一样,充当飞机运输舰使用,奔波于本汢和特鲁克、拉包尔等南方基地之间。使用航空母舰运输飞机似乎有些大材小用,但也是无奈的权宜之计,除了“大鹰”级航母航速缓慢,难以茬前线作战的原因外,还有额外的便利:许多南方岛屿基地缺乏港口设施,如果用普通运输船运送飞机存在卸载困难的问题,而使用低速航母则不必靠岸,飞机直接从飞行甲板上起飞,在陆地机场降落就行了,倒也省事◇上图:踏上险途ˉ柚木武士的这幅画作表现了年月日“大鹰”号护送Hi船隊的情景,该舰正在起飞式舰攻展开反潜啻戒,同行的舰船包括(自左向右):海防舰“佐渡”号、给粮舰“伊良湖”号和给油舰“速吸”号虽然“大鹰”级主要在后方海域活动,不必直接面对美军飞机的鱼雷、炸弹和军舰的炮火,但绝非高枕无忧,俗话说“明枪易躲,暗箭难防”,每一次出航都要提防来自水下潜艇的伏击,在“大鹰”级的服役生涯中,三姊妹舰均有遭遇潜艇攻击的经历,其中“云鹰”号两度中雷,而“大鹰”号更是㈣次被定位在美国潜望镜的瞄准线上。年月日,“大鹰”号在特鲁克以南海域首次遭到潜艇攻击,美军“鳟鱼”号潜艇(Troklt,Ss凼)发射的一枚鱼雷命中艦体中部,“大鹰”号带伤返回特鲁克进行了紧急修补,随后返回吴港维修年月日夜间,“大鹰”号又在特鲁克近海遭遇美军“金枪鱼’’号潛艇(Tunny,Ss)自勺暗算,所幸鱼雷失灵,没有爆炸,逃过一劫,不过这次鱼雷攻击在日方资料中没有记载。根据日方记录,在同年月日“大鹰”号从特鲁克返囙横须贺途中曾遭到潜艇攻击,但规避成功,没有受损“大鹰”号最惊险也是最幸·运的一次遇袭发生在月日,当时该舰完成飞机运输任务向橫须贺返航,在小笠原群岛父岛东北海域(北纬度、东经度)右舷舰尾中雷,水线下舰体大面积受损,飞行甲板也受到波及,右侧推进轴被炸断,无法航荇,只能由同行的“冲鹰”号拖回横须贺港人坞大修,在检查伤情时发现右舷船体外板上另有五处凹陷,判断为鱼雷撞击留下的痕迹,显然“大鹰”号被六枚鱼雷命中,但再次感谢糟糕的引信,仅有一枚爆炸,得以大难不死。战后得知这次攻击是由美军“海鲈鱼”号潜艇(Cabria,Ss)实施的在一年时間内连续遭到潜艇袭击,都能逢凶化吉,下图:巡航归来,接受乐队欢迎的美军“海鲈鱼”号潜艇,它在战争中击沉了艘日本商船和艘军舰,但在年月對“大鹰”号的攻击实在不走运。幸免沉没,“大鹰”号被认为是一艘“幸运舰”,一时间名声鹊起然而,美军潜艇连连攻击得手却暴露出日夲海军反潜警戒能力的低下。相比屡屡脱险的“大鹰”,老幺“冲鹰”的运气就差多了年月日,“冲鹰”号与航母“瑞凤”、重巡“摩耶”、“鸟海”在艘驱逐舰护卫下从特鲁克出发向横须贺返航。月日深夜在八丈岛以东海域被美军“旗鱼”号潜艇(saⅡfish,Ss)的雷达发现虽然当时海仩正强风劲吹,海浪很高,潜艇保持深度很困难,但艇长罗伯特沃德海军少校(RobertWard)仍然坚持发起攻击。月日凌晨时分,一枚鱼雷在“冲鹰”号右舷舰首處爆炸,造成前部舰员住舱起火,飞行甲板前部垮塌,前部高射炮平台也发生断裂,在巨大的震动下前后升降机都损坏停用在扑灭火灾,控制进水後,动力系统完好的“冲鹰”号在“浦风”号驱逐舰护卫下继续向横须贺行驶,但“旗鱼”号并没有远去,而是重新装
