成都发绵阳的物流哪些工厂要发物流?

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 不知道从什么时候开始堵车和高速走到了一起!周末好不容易有时间,小编和朋友开车去成都看着一眼望不到尽头的车队,真的好心塞!!

不过今天小编和大家分享一个好消息:京昆高速公路成都发绵阳的物流至成都段扩容工程近日首次向公众征集环评意见。

成绵高速将新建一条双向8车道的复线

小編和大家说说具体路线哦~~

新建复线起于成都发绵阳的物流市魏城镇附近与拟建成都发绵阳的物流至苍溪至巴中高速公路相交,新建路线經成都发绵阳的物流游仙区至三台县永明镇与绵遂高速公路相交并对接成都发绵阳的物流南环线高速公路,路线长约23.6公里

之后成都发綿阳的物流过境段利用既有成都发绵阳的物流南环线高速公路原路改扩建至成都发绵阳的物流涪城区关帝镇附近,长约9.3公里

之后路线在既有成绵高速公路东侧新建复线,经涪城区、中江县在旌阳区新中镇附近上跨成都经济区环线高速公路,后经旌阳区、广汉市、金堂县臸青白江区上跨成都第二绕城高速公路之后路线沿成都市规划预留廊道布线,经青白江铁路港、新都区至止点与成都绕城高速公路交叉接成都市二环—三环城市干道,长约94.8公里

路线全长127.7公里,其中成都发绵阳的物流境内里程为41.387公里德阳境内里程为56.804公里,成都市境内裏程为29.498公里

全线共设置互通立交19处,全程双向8车道投资估算331.309亿元。

起点魏城枢纽互通—永明枢纽互通新建段设计速度100公里/小时;改造利用路段设计速度100公里/小时;

关帝枢纽互通—成都经济区环线(三绕)新建段,设计速度100公里/小时;

成都经济区环线(三绕)—成青枢纽互通止点新建段设计速度120公里/小时。

从公示内容来看全长127.7公里的复线,仅9.3公里利用既有线路其余均是新建。

咱们听听专业人士咋说!

据前期调查成绵高速全线车流量已达5.2万辆/天,成都到青白江段更高达7万辆/天已超过成绵高速5万辆左右的设计车流量。据预测到2040年左右,成绵大通道交通量将达15万—20.7万辆/天既有的成绵高速、成什绵高速,远远不能承载需求新建复线将新增一条大通道。

省交通运输厅交通勘察设計研究院规划分院副总工程师郭迁介绍新建复线位于成绵高速东侧,“根据现有成都发绵阳的物流至成都高速公路沿线发展及规划情况经充分研究论证,原路已不具备扩容建设条件拟采用新建复线方式。”

这样的设计更有利于提高成绵两地的通达性。

小编可是很期待这条复线的建成呢

以后小伙伴们去成都更加方便了哦~~

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