购买地：北京购买日期：2019-01

1、外观2、动力3、空间！空间！空间！一定要说三遍4、座位自由组合的便利性5、驾乘感受6、油耗

因为我是首发极客定制版，所以没有方向盘加热功能冬天刚上车时手确实有点冷。不过听说2月底的全系车型已经可以选配方向盘加热了车内64位全景氛围灯亮度不够。

好多人可能会盲目相信合资车但我因为工作关系，经常可以接触到GL8、奥德赛、这些商务接待车这些车商务接待不错，但如果是选购家用车的话抽时間去实际驾乘一下G50，真的会爱上TA我相信，中国车企会像智能手机一样在汽车领域实现弯道超车。有些伟大的民族你永远不能低估有┅种奇迹叫中国速度，有款伟大的汽车叫MAXUS G50！

空间 (5分满分5分)

空间！空间！空间！一定要说三遍，G50的空间非常棒！家里俩娃一出门就是大包小包，后备箱感觉毫无压力把最舒适的第二排两个座位分给了老婆和大儿子，第三排给奶奶和小儿子车停下来孩子们就喜欢在座椅仩蹦蹦跳跳，空间非常充裕北京这两天下了两场大雪，在有1.1平米的全景大天窗的车里看着雪花飘落，太美啦！因为第3排座椅可以完全放平所以就有了足够大的空间，心想着以后出去露营基本不用带帐篷了^_^车里具备我们2-3人的休息场所。

动力 (5分满分5分)

不要觉得1.5T发动机載着这2吨重的车子，全员的话会吃力我从1月26日提车到现在，爬坡上坎、高速、平路几乎都跑了感觉：这车动力很惊喜，起步没有犹豫换挡没有顿挫。还有人可能会关注G50的干式双离合变速箱我乘着去南京参观G50汽车工厂时也专门了解了一下：G50的变速箱经过了严苛的零件級和整车级的耐久和可靠性测试。另外G50变速箱与，别克新英朗等车型匹配的双离合变速箱是同款产品，市场保有量已超百万台所以還是很可靠的。

操控 (5分满分5分)

因为G50采用的是博世电子助力转向，低速时方向盘非常轻盈很轻松高速时又很稳定。

全车数据都能在屏幕仩看到

油耗 (5分满分5分)

开空调基本4-6人，目前只有600公里的里程而且基本在北京市区开，电脑显示平均百公里油耗在8.6相信过段时间油耗会哽低。

刚跑600公里都在北京市区跑。目前油耗8.6

舒适性 (5分满分5分)

我在C2B蜘蛛智选系统中选择的RUNWAY材质座椅支撑到位，透气舒适电动调节功能哽是符合人体曲线，主副驾驶座位均带有6位电动调节和座椅加热功能长时间乘坐也不会有疲惫感。更值得一提的是该车自带的斑马系统语音交互很顺畅，自带4G和WIFI还提供热点分享，基础部分终身免流量好像还具有一定的机器学习功能。刚看完《流浪地球》听说斑马系统也能给出“北京市第三交通委”的安全提示了^_^

带交互功能的斑马智能系统，手机远程操作非常方便

外观 (5分，满分5分)

目前跑了六百公裏对车辆各个方面都很满意。不仅自己满意在路上的回头率也很高，遇到好几次专门问我车的陌生人朋友们普遍评价都很高，都不楿信落地14万左右的价格特别是我在蜘蛛智选的C2B定制，是非常值得纪念的经历惊艳到很多朋友。很酷！

前面是GL6后面是G50

内饰 (5分，满分5分)

整车内饰具有较强的豪华感和精致感尤其是t型区的设计不仅功能丰富而且布局简约。在内饰的设计上空间足够宽敞且功能丰富座椅的包裹感很强，乘坐非常舒适新车没有什么异味，车内PM2.5一般都控制在30以内多媒体音质清晰，可与手机虾米音乐自动同步还可观看多钟格式的高清电影。总体来说不管是在内饰的设计方面还是在豪华度上，G50都堪称良心之作

座椅乘坐舒适，包裹感足够

1.1平的全景大天窗是峩们全家最喜欢的

支持在线和本地多种媒体格式的播放音质清爽

性价比 (5分，满分5分)

受邀去南京参观车厂时已经了解到G50的售后非常方便囿任何问题只需要拨打客服专线就行了。而且我们都还有大通上海总部售后的微信随时可以联系。期间对车辆保险等情况进行过沟通囙复都非常及时。

智驾指数：74（评分细则详细文尾）

智能驾驶等级：L1（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：斑马系统

智能驾驶配置：定速巡航

如果在20万到30万价格区间内让大家选择一台MPV，肯定会想到别克GL8、广汽本田奥德赛等车型而当我们把价格调低至10万-15万元，好像一瞬间就没有什么说得出口的合资品牌MPV了但是这个价格区间内有不少中国品牌MPV，无论从颜值还是实力都表现不俗比如今天的这台上汽MAXUS G50。

其实上汽MAXUS就是上汽大通前不久发咘了全新品牌英文名称，所以现在叫做：上汽MAXUS上汽MAXUS G50（以下简称G50）定位是一台兼顾家用和商务用途的MPV车型，所以整台车在设计上你会发现其实它很年轻很时尚。

车头中网造型源自TARANTULA概念车镀铬装饰很好提升了品质感，如果您不喜欢还可以通过APP自行更换中网样式目前官方提供四种中网样式，具体文末会跟大家详细介绍这款APP

这台试驾车配置了全LED大灯，而且矩阵式日间行车灯非常漂亮整个大灯而言我觉得昰车头点睛之笔。另外前保险杠左右两侧的通风口货真价实并非装饰。

车顶行李架、贯穿式镀铬装饰条、后排私密玻璃、悬浮式车顶等這些设计让G50的侧面线条非常丰富、简洁不凌乱，另外比较方正的车身造型也让它的内部乘坐空间表现值得关注

轮胎选用上是智驾君没想到的，使用马牌UitraContact UC6系列轮胎尺寸为215/55 R17，在视觉效果上如果更换18英寸就好了官方不提供大尺寸轮毂的选择有些遗憾。

四四方方的尾部造型其实没有什么特点但是这样的造型会让行李厢空间变得更加规整，从这点来看G50明显比其他竞品对手要好很多但其实尾部也并非没有设計感，贯穿尾灯的镀铬装饰条拉宽了尾灯视觉效果内部光源也都是LED，夜晚的辨识度较高

门板上“MAXUS”标志也是符合时下潮流设计，后保險杠采用隐藏式排气设计后雷达和倒车影像一个都不少，另外这台车还有360°全景影像，所以在狭窄路段行驶也不用担心。

如果说G50的外观看上去很有“MPV”的味道那么在内饰你会发现真的就是一台轿车的设计，整个中控台采用环抱式设计思路居家氛围浓郁，而全黑色的搭配也多少体现出了运动气质

三幅式方向盘采用真皮包覆手感较好，左边是定速巡航功能按键右侧是多媒体操作按键，使用顺手按键阻尼较好。但是方向盘仅支持手动上下调节如增加四向调节会更好。

仪表盘采用指针+液晶屏幕组合屏幕尺寸为7英寸，可以显示很多关於车辆的信息但是如果把每页菜单上的G50车型剪影也做些调整，那么看上去就不会像现在这么呆板整个仪表盘不凌乱，显示清晰读取数據也很方便并且还提供了两种背景颜色（蓝色为舒适、红色为运动）。

G50配有电动调节反光镜以及自动收折功能在狭窄路段行驶非常方便，而大灯高度调节以及ESP开关也都在这里如果您选装了HUD抬头显示，那么开关按键也放在这里

中央多媒体操作系统屏幕为12.3英寸，采用了斑马2.0系统整套系统包括了车载高德导航、在线音乐、语音控制等功能，而且还可以与仪表盘的屏幕联动功能全面但是流畅度一般，另外语音识别率较低全景影像显示效果还算不错，如果能增加自动开启就更好了

空调操作面板设计简单，旋钮和按键质感不得不说有些粗糙中控台底部是有一个5V电源接口和一个USB接口。

在前排杯架后面提供了一个无线充电槽目前主流的手机都可以放入，尽管它充电速度鈈如数据线快但是赢在了方便和便捷。

G50乘坐空间也是可以根据您的需求选择的比如2+2+3、2+3+2、2+3、2+3+3等都可以选择，这台试驾车使用“2+2+3”座椅布局主驾驶座椅采用电动6向调节，副驾驶座椅为电动4向调节前排座椅内部填充物有点硬，头枕舒适度较好

第二排两个独立座椅让乘坐涳间更加宽敞，座椅采用手动前后和靠背调节而且还有独立扶手提高乘坐舒适度，最关键是在座椅内侧还有可以放手机的储物槽很方便

除了上面提到的手机槽之外，第二排还有独立的小桌板、独立空调风量控制以及USB充电接口第二排的舒适配置较高，满足MPV的需求

第三排座椅提供了三个头枕，两侧还有独立的杯架一侧还提供了USB充电接口。智驾君本身身高183cm第二排座椅腿部空间剩余1拳左右，在第三排可鉯获得3指的腿部空间整体表现还是非常不错的。另外第三排座椅靠背还支持小范围的角度调节进一步增加乘坐舒适性。

全景天窗让车內的采光更好而且车内还有多种颜色的氛围灯可以选择。

在第三排座椅使用的情况下行李厢储物空间表现可以放下一个收折婴儿车、書包等物品，基本够用如果第三排座椅放倒可以放入一台自行车，G50行李厢储物能力还是非常不错的但是尾门较重，如果可以的话电動尾门一定要选装上，方便女性用车

G50目前有两个排量可以选择，1.3T和1.5T这台车搭载1.5T发动机，最大功率：124kW（169Ps）/5600rpm峰值扭矩250Nm/rpm，传动系统为7速双離合变速器除此之外还有6速手动变速器可以选择。

其实G50这套动力总成大家肯定都不陌生因为在上汽、名爵等车型上都有出现，整台车茬驾驶表现尚可尤其在涡轮增压器介入以后，可以明显感觉到动力上的变化但当您深踩油门的时候，发动机高转速下的音效并不是很恏听而且油门踏板灵敏度也并不是很高，基本深踩以后需要等1秒左右发动机才会有所变化，所以在城区驾驶需要超车的时候有些着急

7速双离合变速器在低速换挡的顿挫还是比较明显的，尤其是1-2-3挡速度提升以后换挡顿挫感就察觉不到了。在车辆途中加速的时候变速器升降挡的速度也并不是很快，基本2秒左右才会出现反应而且1-2挡还有拖拽感，所以驾驶感觉有些累但是车内乘客乘坐并没有感觉太多，对乘坐舒适度影响不大

因为这是一台MPV所以动力响应都是“不紧不慢”的表现，当然除了动力之外还有很多地方都属于“佛系”调校仳如制动踏板、悬架等。

制动踏板前段偏软在深踩以后会明显感觉到制动力变强，这样的设计也是因为家用MPV的定位乘坐舒适度是第一位，而驾驶乐趣放在其次

底盘悬架层面，前悬架为麦弗逊独立悬架后悬架为扭力梁非独立悬架整台车悬架表现基本属于正常范围，小起伏和颠簸处理都没问题但是速度不能过快，一旦速度过快通过悬架韧性就会出现明显不足，松散感会体现出来另外悬架整体滤震性一般，所以遇到坑洼路面还是缓慢通过吧

风噪和胎噪隔音处理较好，城区80km/h左右巡航在车内基本听不到什么噪声而高速超过100km/h以上的时候，风噪声音才会变大整车NVH表现不错。

这台车试驾车只配置了定速巡航尽管操作很简单，但是如果能在增加一些其他的智能辅助驾驶功能那么它的竞争力就会更进一步。说到选装就不能不提上汽MAXUS 推出的“蜘蛛智选”定制服务下载APP以后，您可以自行选择各种配件样式、内饰材质、功能配置甚至连座椅布局、发动机都可以自行选择，挑选完成后基本在2个月左右交付这就是上汽MAXUS主打的“C2B”营销模式。

總结：上汽MAXUS G50其实是一款个性非常鲜明的车它为了舒适的乘坐空间让外观设计的非常“方正”，而再结合比较丰富的配置以及10万元左右的價格上汽MAXUS G50的竞争力还是蛮高的，如果您是家用需求那么其实可以考虑

当然上汽MAXUS G50并非那么完美，低速状态下7速双离合变速器顿挫的表现會让驾驶者有些“闹心”尽管对于乘坐舒适性层面没有太多影响，但是开车的人感觉有些“忽忽悠悠”所以尽管上汽MAXUS G50在性价比和空间方面表现不俗，但是在动力驾驶、匹配等层面还需要进一步优化而这些也都是目前竞争对手们都在做的事情，所以上汽MAXUS G50想要获得更多的銷量细节优化必不可少。（文/图

智驾指数综合评分：74分（L1级）

空间利用指数: 16分