原标题：4S店修车猫腻大揭秘 被坑過不可怕 看专家如何给你支招！

现如今4S店在汽车销售环节的利润微薄，甚至出现“卖一台亏一台”的局面也不足为奇除了以薄利甚至虧本的价格换取高销量，在厂家返利方面拿到高额奖励补贴之外4S店在整车销售上几乎无利可图，那4S店有什么办法扭亏为盈呢?“在售后维修 方面的收益才是4S店的核心收入来源”某车行从业人员这样说。

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈 (Survey)等。虽然4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见但4S店在很大程度上受控于厂家，基本經营活动都在为生产厂家服 务处于比较弱势的地位，这就造成了以销量换利润以维修和保险赚资金的现状。消费者在4S店修车图的就是放心哪怕价格比路边店贵上一些，他们为了安心 也乐于在4S店修理一些4S店正是抓住了消费者心理和不懂汽车维修知识的特点，他们就通過种种手段谋取利益

汽修行业中最主要的一种“手段”就是以副厂配件充当正厂配件，这在一些小型非正规、不讲诚信的汽车维修店里早已是公开的秘密。副厂配件成本低廉与正厂 配件的价格相差甚远，修理厂为赚取差价则以次充好欺骗消费者。副厂配件在质量及功能上都不及正厂配件若涉及核心配件，甚至会引发安全事故

对于这类问题，车主可以从配件包装上的编号或者二维码等途径进行查詢同时，在维修前最好签订维修合同标明所用配件来源，方便日后查询

一般来说，爱车出了毛病车主自然是会有些着急，而许多修理厂正是利用了车主的这种心理来扩大问题，没问题的说成有问题有问题的说成大问题，车主一着急就顺着修理厂的话把车留下修理。扩大问题不仅增加了配件的成本费还延长工时增加工时费，使车主花了不少冤枉钱

一般车主缺乏专业的汽车维修知识，在汽车維修消费上处于弱势若爱车需要维修，车主最好多咨询几个修理厂并且保持理性不要听信一家之言。货比三家才能防止上当。

很多車主买新车的时候都会贴膜。4S店说可以送一套贴膜也可以加一点钱选一个装潢套餐，给一个打包价还送很多内饰。很多车主因一时貪图便宜就选了免费送的膜，结果没想到这只是痛苦的开始刚 贴完膜会有一股怪味，4S店说刚贴完是这样的多开窗通风，过几天就好谁知半个月后，那股刺鼻的味道越来越难闻而且隔热膜一点都不隔热，大太阳天照样 晒的滚烫只能猛开空调！最气人的是，一年不箌开始起泡，想用手按平谁知手指一划就是一道划痕。时间一长气泡越来越多，坐在车里后档已经看不清楚外面

大家都知道，不管是4S店还是普通的汽车修理厂工人都按工时来计算收入。所以就容易出现有些不良的维修人员，为了增加收入千方百计地去磨时间。还有 一种情况就是一些送来维修的车辆，差不多快过保修期了车商为了多赚钱，就尽量拖延修车时间直到保修期过了以后，车主鈈得不自己付费换配件

工时费的弹性较大，没有一个具体的标准因此车主送车去保养维修时，都要切实了解自己的车辆出了什么问题这样对所需工时有一个大概的掌握。若确认维修人员有故意拖延时间的应该立刻向其上级主管投诉。

有些维修店会把前一个客户换下來的零件捡回来修复之后换给下一个客户，甚至是直接将车主优质配件取下换上较低端配件。特别是换下来的电瓶、轮胎等部 件经過翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。一部汽车有数千个配件现在又有那么多型号的汽车，配件要有数万之多即使是专业人士也不能将所有配件了解清 楚，更别说普通车主了

在维修时，车主最好亲自到场监督防止维修工人做手脚。另外一定注意仔细查看要换上的配件并索要汽车维修施工单，仔细核对各个维修项目及价款最后记得索要发票。

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