蔚来et7S6的性价比如何?

  确定取消上海嘉定的自建工廠蔚来et7S8和第二款车型ES6,都确认继续由江淮代工生产李斌肯定了代工模式生产汽车的道路,并宣布“已经决定我们的第三款车型会在JAC(江淮汽车)生产”

  在公布去年第四季度财报中,蔚来汽车全年净亏损达到了 96.4亿元人民币导致股价应声下跌。蔚来还确定了取消2017年簽订的在上海嘉定建厂计划

  因特斯拉售价更低的Model 3在国内开始销售,上海临港特斯拉超级工厂今年初已开始动工并有望年底投产对國内新造车实力形成较大威胁,或许出于多方面考虑蔚来停止上海嘉定自建工厂的项目,该工厂原本计划于2020年正式完工

  而李斌则對此表示:“特斯拉的情况我不清楚,但停建嘉定工厂是蔚来根据自己实际情况和发展节奏来做出的决策”

  取消自建工厂后,蔚来哽加坚定代工生产的合作模式降本增效。据蔚来方面表示投资改造并扩充江淮蔚来合肥工厂的产能,第三款车型“ET7”仍交由江淮汽车玳工生产

  ET7是一款轿车,原本计划是由蔚来汽车自建的上海工厂完成制造的

  李斌称,“已经决定我们的第三款车型会在JAC(江淮汽车)生产”根据蔚来的说法,其将投资和改造代工工厂改造后年产能可达到15万辆,目前为10万辆蔚来仍将坚持代工合作模式,去寻找包括江淮汽车在内的潜在战略性合作伙伴

  2018年蔚来共交付11348辆ES8,总收入49.512亿元但亏损不断扩大,全年净亏损达到96.390亿元较去年增长了92%。财报显示2018年蔚来总销售成本为52.07亿元;总研发费用为39.979亿元,总销售及管理费用则达到了53.418亿元

  在销售、管理、推广、服务方面蔚来投入很大,包括移动充电车、换电站蔚来中心等这也是李斌宣称的中国车企的优势,“会通过服务、口碑去扩大市场”

  自建工厂宣布失败后,蔚来汽车赌上江淮代工的生产模式未来推出的新车型仍将印上“江淮汽车”的标签。

在新势力造车品牌中蔚来的行動力算是最强的,它最先推出真正的民用量产车进行销售虽然前期依靠SUV市场红利进行产品布局,. . .

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